一種電子駐車測力裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種測力裝置，具體地指用于汽車行業(yè)中的一種電子駐車測力裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電子駐車與傳統(tǒng)的拉線式制動相比，駕駛員可通過電控開關(guān)以驅(qū)動電機實現(xiàn)駐車，而不需要通過手和腳產(chǎn)生較大的作用力進行駐車。目前，電子駐車系統(tǒng)通常是在制動盤上安裝一套電機及傳動機構(gòu)，通過電機、減速機構(gòu)及將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為直線運動的機構(gòu)來推動剎車片進行緊急制動和停車制動。電子駐車系統(tǒng)需提供足夠的拉索力才能使汽車在一定的坡道上停駐，當達到所需駐車力時，電子駐車系統(tǒng)停止繼續(xù)增加拉索力。另外，為減小電子駐車作用時間，要求駐車拉索有一定的預緊力，當每次駐車釋放完成時，要求拉索停止在預緊力所對應的位置。因此，電子駐車系統(tǒng)的控制單元需要有一種測力裝置能適時提供拉索力數(shù)值，使得坡道上的汽車能夠適時停駐?，F(xiàn)有的測力裝置多是通過一種傳感器傳遞彈性變形力的電子信號，雖能實現(xiàn)電子駐車總成對拉索力的控制，但其結(jié)構(gòu)復雜，成本昂蟲貝ο
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的電子駐車測力裝置，包括傳感器、磁性元件及其連接的彈簧，將彈簧安裝在支座上，支座和磁性元件固定連接，當作用力在支座上時，彈簧壓縮量和磁性元件總成的移動量產(chǎn)生對應的關(guān)系，磁性元件的磁場強度也發(fā)生相應變化，從而得到電子信號和拉索力的對應關(guān)系，使得電子駐車系統(tǒng)能適時獲得駐車力的信息。由于彈簧長期使用容易變形或受損，使得磁性元件復位不暢甚至卡死，且磁性元件不能拆卸，不便于更換，造成測力裝置測量失誤，嚴重影響了車輛的使用。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可拆卸且便于及時更換磁性元件和彈簧的電子駐車測力裝置，以實現(xiàn)電子駐車系統(tǒng)對拉索力的精確控制。
[0005]本實用新型提供了一種電子駐車測力裝置，包括固定桿、彈性件、磁性元件、傳感器和卡環(huán)，所述固定桿具有第一端和第二端，所述第二端表面設有螺孔，所述彈性件套接在所述固定桿上，所述彈性件的一端為固定端，另一端由所述固定桿第一端限位；所述磁性元件上部卡接在所述固定桿第二端，下部與所述傳感器相對且保持一定距離；所述卡環(huán)上設有銷孔，所述卡環(huán)卡接在所述固定桿第二端的最外側(cè)，并通過一螺銷穿過所述銷孔與所述螺孔螺接。
[0006]優(yōu)選地，所述固定桿包括圓柱形的本體結(jié)構(gòu)，所述固定桿第一端上設有能夠?qū)λ鰪椥约M行限位的限位塊；所述固定桿第二端為矩形卡塊，所述矩形卡塊和所述本體結(jié)構(gòu)之間形成限位臺階。所述磁性元件上部具有與所述矩形卡塊匹配卡接的卡槽。
[0007]優(yōu)選地，所述固定桿的本體結(jié)構(gòu)也可以是圓臺形。
[0008]更優(yōu)選地，所述卡環(huán)為能夠與所述矩形卡塊匹配卡接的矩形卡環(huán)。
[0009]更優(yōu)選地，所述螺孔設于所述矩形卡塊上，所述螺孔數(shù)量為2個，所述卡環(huán)上設有位置相對應的兩個銷孔。
[0010]更優(yōu)選地，所述螺孔分別設于所述矩形卡塊上兩個相對的表面上，所述銷孔對應所述螺孔設置在所述卡環(huán)兩個相對的表面上。
[0011]優(yōu)選地，所述彈性件為壓簧。
[0012]優(yōu)選地，所述傳感器與所述磁性元件之間的距離為1.5-2.0_。
[0013]更優(yōu)選地，所述傳感器與所述磁性元件之間的距離為1.8_。
[0014]本實用新型提供的的電子駐車測力裝置結(jié)構(gòu)簡單，通過從固定桿的第二端進行磁性元件的拆卸，能夠很順利的將由于長期使用受到變形和損壞的彈簧和磁性元件進行更換，此外將固定桿設置為圓柱形或圓臺形，能夠保持彈簧使用通暢，避免因彈簧卡死導致的測力不準確的問題發(fā)生。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例提供的電子駐車測力裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型實施例提供的電子駐車測力裝置的磁性元件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實用新型實施例提供的電子駐車測力裝置的固定桿結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實用新型實施例提供的磁性元件安裝于固定桿上的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案能予以實施，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。
[0020]本實用新型提供了一種電子駐車測力裝置，具體如圖1-4所示，包括固定桿1、磁性元件2、彈性件3、傳感器4和卡環(huán)5，所述固定桿1具有第一端12和第二端13，所述第二端13表面設有螺孔14，所述彈性件3以壓簧為例，套接在所述固定桿1上，所述彈性件3的一端為固定端，另一端由所述固定桿第一端12限位；所述磁性元件2上部卡接在所述固定桿第二端13，下部與所述傳感器4相對且保持一定距離；所述卡環(huán)5上設有銷孔，所述卡環(huán)5卡接在所述固定桿第二端13的最外側(cè)，并通過一螺銷6穿過所述銷孔與所述螺孔14螺接。
[0021]如圖2-4所示，所述固定桿1包括圓柱形的本體結(jié)構(gòu)，固定桿的第一端12上設有能夠?qū)椈蛇M行限位的限位塊；固定桿第二端13為矩形卡塊，矩形卡塊和固定桿本體結(jié)構(gòu)之間形成限位臺階；所述磁性元件2上部具有與所述矩形卡塊匹配卡接的卡槽22，所述卡環(huán)5為能夠與所述矩形卡塊匹配卡接的矩形卡環(huán)。
[0022]上述螺孔14設于矩形卡塊表面上，優(yōu)選地，螺孔14數(shù)量至少為兩個，上述卡環(huán)5上設有與螺孔14位置相對應的至少兩個銷孔。其中，螺孔14數(shù)量以設置兩個或四個最為合適。對于具體的設置位置，所述螺孔14分別設于所述矩形卡塊上兩個相對的表面上，所述銷孔對應所述螺孔14設置。
[0023]另一種優(yōu)選的方案是，固定桿1的本體結(jié)構(gòu)是圓臺形態(tài)，上述固定桿1的第二端13也可以是橫截面為多邊形的柱體。圓柱形或圓臺形的固定桿本體結(jié)構(gòu)，能夠保證彈簧使用順暢。
[0024]安裝時，首先將壓簧套在固定桿1上，再將磁性元件2的上部設置的卡槽22套在固定桿第二端13上，然后將卡環(huán)5套為固定桿第二端13最外側(cè)，將卡環(huán)5上銷孔和固定桿上的螺孔14進行對齊，最后用螺釘6上緊。安裝完成后的駐車測力裝置，上述磁性元件2的矩形卡槽22 —側(cè)抵在矩形卡塊和固定桿本體結(jié)構(gòu)之間形成限位臺階上，另一側(cè)被卡環(huán)5限位，從而將磁性元件2固定在固定桿1上。所述磁性元件2的下端為矩形磁鐵21，此時，矩形磁鐵21與平行放置的傳感器4之間保持最佳感應距離1.5-2.0mm,優(yōu)選地，保持1.8mm的距離。
[0025]拆卸時，將螺釘6卸下來后，可依次將卡環(huán)5、磁性元件2和壓簧進行拆卸，更換損壞的部件。
[0026]以上所述實施例僅是為充分說明本實用新型而所舉的較佳的實施例，其保護范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型基礎上所作的等同替代或變換，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)，本實用新型的保護范圍以權(quán)利要求書為準。
【主權(quán)項】
1.一種電子駐車測力裝置，其特征在于，包括固定桿⑴、彈性件⑶、磁性元件⑵、傳感器⑷和卡環(huán)(5);所述固定桿⑴具有第一端(12)和第二端(13)，所述第二端(13)表面設有螺孔(14)，所述彈性件(3)套接在所述固定桿(1)上，所述彈性件(3)的一端為固定端，另一端由所述固定桿第一端(12)限位； 所述磁性元件(2)上部卡接在所述固定桿第二端(13)，下部與所述傳感器(4)相對且保持一定距離； 所述卡環(huán)(5)上設有銷孔，所述卡環(huán)(5)卡接在所述固定桿第二端(13)的最外側(cè)，并通過一螺銷(6)穿過所述銷孔與所述螺孔(14)螺接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子駐車測力裝置，其特征在于， 所述固定桿(1)包括圓柱形的本體結(jié)構(gòu)，所述固定桿第一端(12)上設有能夠?qū)λ鰪椥约?3)進行限位的限位塊；所述固定桿第二端(13)為矩形卡塊，所述矩形卡塊和所述本體結(jié)構(gòu)之間形成限位臺階； 所述磁性元件(2)上部具有與所述矩形卡塊匹配卡接的卡槽(22)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電子駐車測力裝置，其特征在于，所述卡環(huán)(5)為能夠與所述矩形卡塊匹配卡接的矩形卡環(huán)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電子駐車測力裝置，其特征在于，所述螺孔(14)設于所述矩形卡塊上，所述螺孔(14)數(shù)量為兩個，所述卡環(huán)(5)上設有位置相對應的兩個銷孔。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電子駐車測力裝置，其特征在于，所述螺孔(14)分別設于所述矩形卡塊上兩個相對的表面上，所述銷孔對應所述螺孔(14)設置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子駐車測力裝置，其特征在于，所述彈性件(3)為壓簧。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子駐車測力裝置，其特征在于，所述傳感器(4)與所述磁性元件(2)之間的距離為1.5-2.0mm。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電子駐車測力裝置，其特征在于，所述傳感器(4)與所述磁性元件⑵之間的距離為1.8mm。
【專利摘要】本實用新型提供了一種電子駐車測力裝置，包括固定桿、彈性件、磁性元件、傳感器和卡環(huán)，所述固定桿具有第一端和第二端，第二端表面設有螺孔，彈性件套接在固定桿上，所述彈性件的一端為固定端，另一端由固定桿第一端限位；磁性元件上部卡接在固定桿第二端，下部與傳感器相對且保持一定距離；卡環(huán)上設有銷孔，卡環(huán)卡接在固定桿第二端的最外側(cè)，并通過一螺銷穿過銷孔與螺孔螺接。本實用新型提供的電子駐車測力裝置結(jié)構(gòu)簡單，通過從固定桿的第二端進行磁性元件的拆卸，能夠順利的將由于長期使用受到變形和損壞的彈簧或磁性元件進行更換，此外將固定桿設置為圓柱形或圓臺形，能夠保持彈簧使用通暢，避免因彈簧卡死導致的測力不準確的問題發(fā)生。
【IPC分類】G01L5/22
【公開號】CN205049284
【申請?zhí)枴緾N201520838182
【發(fā)明人】朱清山, 白文峰, 楊勇, 胡乾坤
【申請人】黃淮學院
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月20日