一種簡易電動汽車交流充電樁連接過程檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電動汽車充電設(shè)備檢測領(lǐng)域，尤其涉及一種簡易電動汽車交流充電粧連接過程檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車因為節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)勢，許多國家都在大力發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)。同時我國經(jīng)濟快速發(fā)展，能源消費量大，環(huán)境問題日益突出。由此，電動汽車產(chǎn)業(yè)得以飛速發(fā)展。作為電動汽車支撐系統(tǒng)的電動汽車充電設(shè)施特別是交流充電粧建設(shè)快速發(fā)展。隨著交流充電粧的大量服役，充電粧接口時序檢測的重要性日益凸顯。
[0003]目前充電粧連接過程檢測尚未有適合的檢測裝具，實際檢測中常使用充電槍接入充電粧，然后斷開充電線纜充充電線纜分別連接開關(guān)、電阻、負(fù)載和電壓表、電流表、示波器等檢測儀器。測試中的問題主要如下:
[0004]1、充電線纜線頭裸露，現(xiàn)場接線容易出現(xiàn)防護不到位，存在安全隱患；
[0005]2、每次檢測都需要重新連接，連接過程繁瑣，出錯幾率大，應(yīng)用不便；
[0006]3、檢測需要分別記錄數(shù)據(jù)和波形，不易觀察連接時序同步比較和保存。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供了一種簡易電動汽車交流充電粧連接過程檢測裝置，它具有使用方便、測試速度快、測試人員工作量小及接線數(shù)量少的優(yōu)點。
[0008]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0009]—種簡易電動汽車交流充電粧連接過程檢測裝置，包括能檢測信號變化的接口模擬盒，所述接口模擬盒的輸入端用于連接充電槍，輸出端連接可調(diào)負(fù)載，所述可調(diào)負(fù)載和所述接口模擬盒都與上位機連接，所述接口模擬盒將檢測到的信號變化上傳給上位機。
[0010]所述可調(diào)負(fù)載為電阻負(fù)載或電子負(fù)載。
[0011]所述電子負(fù)載具有遠程控制接口。
[0012]所述電子負(fù)載連接有散熱系統(tǒng)、手動控制面板及顯示器。
[0013]所述接口模擬盒包括輸入模擬開關(guān)，輸入模擬開關(guān)的輸入端連接充電槍；
[0014]輸出端L和N線路中連接有電流傳感器和第一電壓傳感器，輸出端保護接地PE和充電連接確認(rèn)CC線路連接有第二電壓傳感器，輸出端保護接地PE和充電連接確認(rèn)CC間接有串聯(lián)的模擬開關(guān)S3和可調(diào)電阻RC，輸出端控制確認(rèn)CP和保護接地PE間接有串聯(lián)的模擬開關(guān)S2和電阻R2，輸出端控制確認(rèn)CP和保護接地PE間還接有電阻Rl和電阻傳感器；
[0015]所述電流傳感器、第一電壓傳感器、第二電壓傳感器、電阻傳感器及輸出端控制確認(rèn)CP都接入錄波儀，所述錄波儀連接數(shù)據(jù)處理與通訊裝置，數(shù)據(jù)處理與通訊裝置與上位機連接。
[0016]所述輸入模擬開關(guān)設(shè)有5路模擬開關(guān)。
[0017]所述接口模擬盒與充電槍的連接采用插拔式。
[0018]所述接口模擬盒與可調(diào)負(fù)載的連接采用插拔式。
[0019]所述接口模擬盒與上位機的連接采用插拔式。
[°02°]所述上位機采用計算機。
[0021]本實用新型的工作原理:
[0022]充電槍插入交流充電粧，檢查鎖止?fàn)顟B(tài);充電粧上電，閉合接口模擬盒輸入模擬開關(guān)，開關(guān)S2、S3處于斷開狀態(tài)，檢測并記錄控制確認(rèn)CP電壓信號和充電連接確認(rèn)CC電阻信號，CP電壓信號由12V變?yōu)?V后，分別調(diào)整電阻RC為1.5kQ、680 Ω和100 Ω，然后閉合S3，靜置lOmin，檢測并記錄充電連接確認(rèn)CC電阻信號和控制確認(rèn)CP電壓信號，CP端開始輸出PWM信號后靜置幾分鐘，閉合開關(guān)S2，調(diào)整可調(diào)負(fù)載為不同的電阻值，檢測并記錄CP端輸出的PWM信號和L、N電壓、電流信號。停止時，先斷開開關(guān)S2，CP輸出為直流9V后，斷開開關(guān)S3，最后斷開接口模擬盒輸入模擬開關(guān)。過程中使用錄波儀全程記錄信號的變化情況。
[0023]本實用新型的有益效果是:
[0024]1、測試過程相對簡單，操作得到簡化；
[0025]2、連接均為插接，不易出錯；
[0026]3、各檢測點的狀態(tài)、數(shù)據(jù)和波形同步記錄，便于比較和保存。
【附圖說明】
[0027]圖1為本實用新型裝置的接線示意圖；
[0028]其中，1、充電槍，2、接口模擬盒，3、可調(diào)負(fù)載、4、計算機，5、輸入模擬開關(guān)，6、電流傳感器，7、錄波儀，8、數(shù)據(jù)處理與通訊裝置，9、第一電壓傳感器，1、第二電壓傳感器，11、電阻傳感器。
【具體實施方式】
:
[0029]下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型做進一步說明:
[0030]如圖1所示，一種簡易電動汽車交流充電粧連接過程檢測裝置，它包括接口模擬盒
2、可調(diào)負(fù)載3、計算機4;充電槍I接入交流充電粧，充電槍I連接線纜接入接口模擬盒2，可調(diào)負(fù)載3接入接口模擬盒2，接口模擬盒2和可調(diào)負(fù)載3均都與計算機4連接。
[0031]可調(diào)負(fù)載3為電阻負(fù)載或電子負(fù)載。電子負(fù)載具有遠程控制接口。電子負(fù)載連接有散熱系統(tǒng)、手動控制面板及顯示器，可以顯示電流電壓。
[0032]接口模擬盒2包括輸入模擬開關(guān)5，輸入模擬開關(guān)5的輸入端連接充電槍;輸出端L和N線路中連接有電流傳感器和第一電壓傳感器，輸出端保護接地PE和充電連接確認(rèn)CC線路連接有第二電壓傳感器10，輸出端保護接地PE和控制確認(rèn)CP連接有電阻傳感器11，輸出端PE和充電連接確認(rèn)CC間接有串聯(lián)的模擬開關(guān)S3和可調(diào)電阻RC，輸出端控制確認(rèn)CP和保護接地PE間接有串聯(lián)的模擬開關(guān)S2和電阻R2，輸出端控制確認(rèn)CP和保護接地PE間還接有電阻Rl;電流傳感器、第一電壓傳感器、第二電壓傳感器、電阻傳感器及輸出端控制確認(rèn)CP都接入錄波儀7，錄波儀7連接數(shù)據(jù)處理與通訊裝置8，數(shù)據(jù)處理與通訊裝置8與上位機連接。
[0033]輸入模擬開關(guān)5設(shè)有5路模擬開關(guān)。接口模擬盒2與充電槍、可調(diào)負(fù)載3及上位機的連接采用插拔式。
[0034]接口模擬盒2接入充電槍，充電槍線纜分別接入5路模擬開關(guān)，閉合接口模擬盒2的輸入模擬開關(guān)5，開關(guān)S2、S3處于模擬檢測狀態(tài)，電流6、第一電壓傳感器9、第二電壓傳感器10和電阻傳感器11檢測并把信號傳輸?shù)戒洸▋x7，錄波儀7把信號傳輸給數(shù)據(jù)處理與通訊裝置8，數(shù)據(jù)處理與通訊裝置8把數(shù)據(jù)傳輸?shù)接嬎銠C4，進行記錄和顯示。過程中使用錄波儀7全程記錄信號的變化情況。
[0035]上述雖然結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種簡易電動汽車交流充電粧連接過程檢測裝置，其特征是，包括能檢測信號變化的接口模擬盒，所述接口模擬盒的輸入端用于連接充電槍，輸出端連接可調(diào)負(fù)載，所述可調(diào)負(fù)載和所述接口模擬盒都與上位機連接，所述接口模擬盒將檢測到的信號變化上傳給上位機。2.如權(quán)利要求1所述的一種簡易電動汽車交流充電粧連接過程檢測裝置，其特征是，所述可調(diào)負(fù)載為電阻負(fù)載或電子負(fù)載。3.如權(quán)利要求2所述的一種簡易電動汽車交流充電粧連接過程檢測裝置，其特征是，所述電子負(fù)載具有遠程控制接口。4.如權(quán)利要求2所述的一種簡易電動汽車交流充電粧連接過程檢測裝置，其特征是，所述電子負(fù)載連接有散熱系統(tǒng)、手動控制面板及顯示器。5.如權(quán)利要求1所述的一種簡易電動汽車交流充電粧連接過程檢測裝置，其特征是，所述接口模擬盒包括輸入模擬開關(guān)，輸入模擬開關(guān)的輸入端連接充電槍； 輸出端L和N線路中連接有電流傳感器和第一電壓傳感器，輸出端保護接地PE和充電連接確認(rèn)CC線路連接有第二電壓傳感器，輸出端保護接地PE和充電連接確認(rèn)CC間接有串聯(lián)的模擬開關(guān)S3和可調(diào)電阻RC，輸出端控制確認(rèn)CP和保護接地PE間接有串聯(lián)的模擬開關(guān)S2和電阻R2，輸出端控制確認(rèn)CP和保護接地PE間還接有電阻Rl和電阻傳感器； 所述電流傳感器、第一電壓傳感器、第二電壓傳感器、電阻傳感器及輸出端控制確認(rèn)CP都接入錄波儀，所述錄波儀連接數(shù)據(jù)處理與通訊裝置，數(shù)據(jù)處理與通訊裝置與上位機連接。6.如權(quán)利要求5所述的一種簡易電動汽車交流充電粧連接過程檢測裝置，其特征是，所述輸入模擬開關(guān)設(shè)有5路模擬開關(guān)。7.如權(quán)利要求1所述的一種簡易電動汽車交流充電粧連接過程檢測裝置，其特征是，所述接口模擬盒與充電槍的連接采用插拔式。8.如權(quán)利要求1所述的一種簡易電動汽車交流充電粧連接過程檢測裝置，其特征是，所述接口模擬盒與可調(diào)負(fù)載的連接采用插拔式。9.如權(quán)利要求1所述的一種簡易電動汽車交流充電粧連接過程檢測裝置，其特征是，所述接口模擬盒與上位機的連接采用插拔式。10.如權(quán)利要求1所述的一種簡易電動汽車交流充電粧連接過程檢測裝置，其特征是，所述上位機采用計算機。
【專利摘要】本實用新型公開了一種簡易電動汽車交流充電樁連接過程檢測裝置，包括能檢測信號變化的接口模擬盒，所述接口模擬盒的輸入端用于連接充電槍，輸出端連接可調(diào)負(fù)載，所述可調(diào)負(fù)載和所述接口模擬盒都與上位機連接，所述接口模擬盒將檢測到的信號變化上傳給上位機。所述可調(diào)負(fù)載為電阻負(fù)載或電子負(fù)載。所述電子負(fù)載具有遠程控制接口。所述電子負(fù)載連接有散熱系統(tǒng)、手動控制面板及顯示器。測試過程相對簡單，操作得到簡化；連接均為插接，不易出錯；各檢測點的狀態(tài)、數(shù)據(jù)和波形同步記錄，便于比較和保存。
【IPC分類】G01R31/42
【公開號】CN205229431
【申請?zhí)枴緾N201521015048
【發(fā)明人】林祖櫟, 周志堅, 莊力行, 李向奎, 馬浩, 趙陽, 單率, 李雪燕, 朱雅雯, 雷新, 黃德旭
【申請人】國網(wǎng)山東省電力公司濟南供電公司, 山東魯能智能技術(shù)有限公司, 國家電網(wǎng)公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月8日