一種用于列車輪對在線探傷系統(tǒng)的探頭自適應保護裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及列車輪對超聲波探傷檢測領(lǐng)域，具體涉及一種用于列車輪對在線探傷系統(tǒng)的探頭自適應保護裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]超聲波自動探傷裝置，特別是在采用壓電超聲檢測的車輪零件類零件的探傷工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應用，例如用于軌道交通車輛車輪零件的自動探傷裝置等。已有的超聲波自動探傷裝置的探頭通常是直接固定在探頭支架上的，且探頭支架與探傷手臂固定連接。
[0003]對于列車輪對探傷，超聲波探頭在探傷掃查過程中，經(jīng)常出現(xiàn)探頭跳動現(xiàn)象，進而導致超聲波探頭損壞，導致誤探或漏探，影響自動探傷的探傷結(jié)果，造成不可預知的損失。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本申請?zhí)峁┮环N用于列車輪對在線探傷系統(tǒng)的探頭自適應保護裝置，該裝置使探頭得到更好的保護，當車輪碾壓探頭時，彈簧收縮，探頭向下移動，實現(xiàn)探頭的自適應保護。
[0005]為解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供的技術(shù)方案是一種用于列車輪對在線探傷系統(tǒng)的探頭自適應保護裝置，包括:模組蓋板、框架側(cè)板、彈簧、探頭、框架中板、探頭底板；其中，
[0006]晶片封裝在探頭殼體內(nèi)構(gòu)成所述探頭，所述探頭固定在所述框架側(cè)板、所述框架中板、所述探頭底板所構(gòu)成方形桶狀殼體，所述框架側(cè)板與所述框架中板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有導向槽;所述探頭兩端的支耳在所述框架側(cè)板和所述框架中板的導向槽內(nèi)自由滑動；
[0007]所述模組蓋板上設(shè)置有一中心通孔，所述模組蓋板置于所述方形桶狀殼體上端開口處，用于封閉所述方形桶狀殼體；
[0008]所述探頭的殼尾和所述探頭底板上分別設(shè)置有凹槽；
[0009]所述彈簧兩端分別連接所述探頭的殼尾的凹槽和所述探頭底板的凹槽。
[0010]優(yōu)選的，所述導向槽為腰型槽，其結(jié)構(gòu)尺寸與所述探頭兩端的支耳結(jié)構(gòu)相適配。
[0011]優(yōu)選的，所述模組蓋板上的中心通孔結(jié)構(gòu)尺寸與所述探頭殼體的結(jié)構(gòu)尺寸相匹配。
[0012]優(yōu)選的，所述彈簧為壓縮圓柱彈簧。
[0013]優(yōu)選的，所述彈簧的內(nèi)徑與所述探頭殼尾的外徑相適配。
[0014]優(yōu)選的，所述彈簧的兩端連接處墊有彈簧墊片。
[0015]優(yōu)選的，所述彈簧墊片是單個的墊片或由一個以上的墊片組成的墊片組。
[0016]優(yōu)選的，所述彈簧處于最小壓縮高時，所述探頭殼體的頂部水平面不高于所述模組蓋板的水平面。
[0017]本申請與現(xiàn)有技術(shù)相比，其詳細說明如下:
[0018]從上述技術(shù)方案可以看出:本申請于列車輪對在線探傷系統(tǒng)的探頭自適應保護裝置，包括模組蓋板、框架側(cè)板、彈簧、探頭、框架中板、探頭底板。晶片封裝在探頭殼體構(gòu)成探頭，固定在框架側(cè)板、框架中板、探頭底板所構(gòu)成方形桶狀殼體，框架側(cè)板與框架中板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有導向槽，探頭兩端的支耳在框架側(cè)板和框架中板的導向槽內(nèi)自由滑動。彈簧兩端分別連接探頭殼尾所設(shè)置的凹槽和探頭底板所設(shè)置的凹槽。模組蓋板上設(shè)置有一中心通孔穿過探頭殼體，置于方形桶狀殼體上端開口處，用于封閉方形桶狀殼體。
[0019]本申請所述探頭自適應保護裝置使探頭得到更好的保護，當車輪碾壓探頭時，彈簧收縮，探頭向下移動，實現(xiàn)探頭的自適應保護，從而提高了探頭探傷的可靠性。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型一種用于列車輪對在線探傷系統(tǒng)的探頭自適應保護裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實用新型中探頭結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0022]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0023]如圖1、2所示，本申請一種用于列車輪對在線探傷系統(tǒng)的探頭自適應保護裝置，包括:模組蓋板1、框架側(cè)板2、彈簧3、探頭4、框架中板5、探頭底板6。
[0024]框架側(cè)板2、框架中板5、探頭底板6所構(gòu)成方形桶狀殼體?？蚣軅?cè)板2與框架中板5內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于與探頭支耳41結(jié)構(gòu)尺寸相匹配的，用于探頭支耳41滑動的導向腰型槽。探頭底板6和探頭殼尾42設(shè)置有與彈簧3結(jié)構(gòu)尺寸相適配的凹槽，分別連接彈簧3的兩端，連接處墊有單個的墊片或由一個以上的墊片組成的墊片，用于固定彈簧3。其中，彈簧3為壓縮圓柱彈簧，且彈簧3內(nèi)徑與探頭殼尾42的外徑相適配。
[0025]晶片封裝在探頭殼體內(nèi)構(gòu)成探頭4，模組蓋板I上設(shè)置有與上述探頭殼體的結(jié)構(gòu)尺寸相匹配的中心通孔，探頭殼體貫穿模組蓋板I，模組蓋板I置于方形桶狀殼體上端開口處，封閉方形桶狀殼體，其與方形桶狀殼體的連接處設(shè)置有通孔，通過連接件固定在方形桶狀殼體上。
[0026]本實施例中，當車輪碾壓探頭4時，彈簧3收縮，探頭4通過探頭支耳41在框架側(cè)板2和框架中板5的導向槽內(nèi)向下滑動，由于彈簧3處于最小壓縮高時，探頭殼體的頂部水平面不高于模組蓋板I的水平面，所以探頭4可以完全嵌入方形桶狀殼體內(nèi)，實現(xiàn)探頭的保護。
[0027]當車輪離開探頭4時，彈簧3伸展，探頭4通過探頭支耳41在框架側(cè)板2和框架中板5的導向槽內(nèi)向上滑動，由于彈簧3的彈力作用，使探頭4伸出嵌入方形桶狀殼體。本申請所述探頭自適應保護裝置使探頭得到自適應的保護，從而提高了探頭探傷的可靠性。
[0028]以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出的是，上述優(yōu)選實施方式不應視為對本實用新型的限制，本實用新型的保護范圍應當以權(quán)利要求所限定的范圍為準。對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于列車輪對在線探傷系統(tǒng)的探頭自適應保護裝置，其特征在于，包括:模組蓋板、框架側(cè)板、彈簧、探頭、框架中板、探頭底板;其中， 晶片封裝在探頭殼體內(nèi)構(gòu)成所述探頭，所述探頭固定在所述框架側(cè)板、所述框架中板、所述探頭底板所構(gòu)成方形桶狀殼體，所述框架側(cè)板與所述框架中板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有導向槽；所述探頭兩端的支耳在所述框架側(cè)板和所述框架中板的導向槽內(nèi)自由滑動； 所述模組蓋板上設(shè)置有一中心通孔，所述模組蓋板置于所述方形桶狀殼體上端開口處，用于封閉所述方形桶狀殼體； 所述探頭的殼尾和所述探頭底板上分別設(shè)置有凹槽； 所述彈簧兩端分別連接所述探頭的殼尾的凹槽和所述探頭底板的凹槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于列車輪對在線探傷系統(tǒng)的探頭自適應保護裝置，其特征在于，所述導向槽為腰型槽，其結(jié)構(gòu)尺寸與所述探頭兩端的支耳結(jié)構(gòu)相適配。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于列車輪對在線探傷系統(tǒng)的探頭自適應保護裝置，其特征在于，所述模組蓋板上的中心通孔結(jié)構(gòu)尺寸與所述探頭殼體的結(jié)構(gòu)尺寸相匹配。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于列車輪對在線探傷系統(tǒng)的探頭自適應保護裝置，其特征在于，所述彈簧為壓縮圓柱彈簧。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于列車輪對在線探傷系統(tǒng)的探頭自適應保護裝置，其特征在于，所述彈簧的內(nèi)徑與所述探頭殼尾的外徑相適配。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于列車輪對在線探傷系統(tǒng)的探頭自適應保護裝置，其特征在于，所述彈簧的兩端連接處墊有彈簧墊片。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于列車輪對在線探傷系統(tǒng)的探頭自適應保護裝置，其特征在于，所述彈簧墊片是單個的墊片或由一個以上的墊片組成的墊片組。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于列車輪對在線探傷系統(tǒng)的探頭自適應保護裝置，其特征在于，所述彈簧處于最小壓縮高時，所述探頭殼體的頂部水平面不高于所述模組蓋板的水平面。
【專利摘要】本實用新型公開一種用于列車輪對在線探傷系統(tǒng)的探頭自適應保護裝置，包括模組蓋板、框架側(cè)板、彈簧、探頭、框架中板、探頭底板。探頭固定在框架側(cè)板、框架中板、探頭底板所構(gòu)成方形桶狀殼體，框架側(cè)板與框架中板的內(nèi)側(cè)都設(shè)置有導向槽，探頭兩端的支耳在框架側(cè)板和框架中板的導向槽內(nèi)自由滑動。彈簧兩端分別連接探頭殼尾所設(shè)置的凹槽和探頭底板所設(shè)置的凹槽。模組蓋板上設(shè)置有一中心通孔穿過探頭殼體，置于方形桶狀殼體上端開口處，用于封閉方形桶狀殼體。本實用新型所述探頭自適應保護裝置使探頭得到更好的保護，當車輪碾壓探頭時，彈簧收縮，探頭向下移動，實現(xiàn)探頭的自適應保護。
【IPC分類】G01N29/24
【公開號】CN205280665
【申請?zhí)枴緾N201520980974
【發(fā)明人】彭朝勇, 趙全軻, 張渝, 王澤勇, 高曉蓉, 彭建平, 楊凱, 趙波, 胡繼東, 徐朝學, 高春良, 劉洋
【申請人】成都鐵安科技有限責任公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月1日