一種汽車ecu防濕檢測裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車ECU防濕檢測裝置，包括設(shè)置在車輛上的K60數(shù)據(jù)處理器，所述的K60數(shù)據(jù)處理器連接有顯示模塊、指示燈模塊以及能夠檢測電子控制單元周圍空氣濕度傳感器模塊；所述的K60數(shù)據(jù)處理器模塊通過開關(guān)模塊連接電源模塊；所述的K60數(shù)據(jù)處理器上設(shè)置有用于與司機(jī)通信的GPRS通信模塊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能夠預(yù)防主板受潮、進(jìn)水，所造成的短路，從而有效避免經(jīng)濟(jì)損失及生命危險(xiǎn)的發(fā)生。
【專利說明】
一種汽車ECU防濕檢測裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于信息技術(shù)處理領(lǐng)域，具體涉及一種汽車E⑶防濕檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電子控制單元是控制汽車內(nèi)部各個(gè)單元模塊的核心部件。目前，對(duì)電子控制單元防濕措施，主要采用外加保護(hù)殼的方法。這種方法的弊端是電子控制單元需要散熱、引線等，這樣一部分水汽、水就會(huì)順著洞進(jìn)入里面，使其受潮，濕度小，這會(huì)影響控制單元正常工作，時(shí)間久，濕度增大，使其大面積受潮，將直接損壞電子控制單元，這樣有可能使得整個(gè)電子系統(tǒng)失靈。為了解決這一類問題的發(fā)生，設(shè)計(jì)一種能夠及時(shí)監(jiān)測并報(bào)警的裝置是十分有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提出一種汽車ECU防濕檢測裝置，該裝置能夠及時(shí)準(zhǔn)確定掌握電子控制單元周圍的濕度狀況，預(yù)防控制單元損壞發(fā)生。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種汽車E⑶防濕檢測裝置，包括設(shè)置在車輛上的K60數(shù)據(jù)處理器，所述的K60數(shù)據(jù)處理器連接有顯示模塊、指示燈模塊以及能夠檢測電子控制單元周圍空氣濕度傳感器模塊;所述的K60數(shù)據(jù)處理器模塊通過開關(guān)模塊連接電源模塊;所述的K60數(shù)據(jù)處理器上設(shè)置有用于與司機(jī)通信的GPRS通信模塊。
[0006]進(jìn)一步的，所述的K60數(shù)據(jù)處理器上還連接有加熱烘干模塊。
[0007]進(jìn)一步的，所述的濕度傳感器模塊包括兩個(gè)濕度傳感器。
[0008]進(jìn)一步的，所述的濕度傳感器采用Honeywell公司的HIH-3602-A模塊。
[0009]進(jìn)一步的，所述的K60數(shù)據(jù)處理器還連接有語音模塊。
[0010]進(jìn)一步的，所述的語音模塊采用RisymISD1820。
[0011]進(jìn)一步的，所述的顯示模塊采用0.96寸的OLED顯示屏。
[0012]進(jìn)一步的，所述的K60數(shù)據(jù)處理器采用MK60DN512ZVLQ10型號(hào)。
[0013]進(jìn)一步的，所述的GPRS通信模塊采用SB1900A型號(hào)。
[0014]進(jìn)一步的，所述的電源模塊采用5V鋰電池。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的汽車ECU防濕檢測裝置以車輛為載體，利用濕度傳感器模塊實(shí)時(shí)檢測車輛內(nèi)部電子控制單元周圍濕度狀況，獲得的數(shù)據(jù)經(jīng)K60數(shù)據(jù)處理器的分析后，當(dāng)汽車處于點(diǎn)火狀態(tài)時(shí)，將數(shù)據(jù)顯示在OLED上，還可以進(jìn)行語音提示，以提醒司機(jī)執(zhí)行相應(yīng)的操作，當(dāng)汽車處于熄火狀態(tài)時(shí)，ECU周圍濕度大于濕度閾值時(shí)，系統(tǒng)通過GPRS通信模塊將數(shù)據(jù)發(fā)給司機(jī)，從而高效獲得控制單元周圍濕度質(zhì)量的狀況。本實(shí)用新型能夠預(yù)防主板受潮、進(jìn)水，所造成的短路，從而有效避免經(jīng)濟(jì)損失及生命危險(xiǎn)的發(fā)生。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的汽車E⑶防濕檢測裝置的示意圖；
[0017]其中，101-K60數(shù)據(jù)處理器、102-顯示模塊、103-濕度傳感器模塊、104-語音模塊、105-GPRS通信模塊、106-加熱烘干模塊、107-指示燈模塊、108-電源模塊、109-開關(guān)模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0019]參見圖1，本實(shí)施例給出了一種汽車ECU防濕檢測裝置，包括設(shè)置在車輛上的K60數(shù)據(jù)處理器，所述的K60數(shù)據(jù)處理器連接有顯示模塊、指示燈模塊以及能夠檢測電子控制單元周圍空氣濕度傳感器模塊;所述的K60數(shù)據(jù)處理器模塊通過開關(guān)模塊連接電源模塊;所述的K60數(shù)據(jù)處理器上設(shè)置有用于與司機(jī)通信的GPRS通信模塊。
[0020]其中，K60數(shù)據(jù)處理器上還連接有加熱烘干模塊，用于在K60數(shù)據(jù)處理器的命令下給受潮的ECU加熱。加熱烘干模塊包括微型風(fēng)扇和設(shè)置在微型風(fēng)扇前方的電熱絲，其中，微型風(fēng)扇的開關(guān)、電熱絲的開關(guān)和烘干按鈕串聯(lián)，并由電源模塊供電；微型風(fēng)扇可以采用CPU風(fēng)扇;K60數(shù)據(jù)處理器還連接有語音模塊，語音模塊采用Risym ISD1820。顯示模塊采用0.96寸的OLED顯示屏。K60數(shù)據(jù)處理器采用MK60DN512ZVLQ10型號(hào)。GPRS通信模塊采用S頂900A型號(hào)。濕度傳感器模塊包括兩個(gè)濕度傳感器，濕度傳感器采用Honeywell公司的HIH-3602-A模塊。電源模塊采用5V鋰電池。
[0021 ]本實(shí)用新型的具體使用如下:
[0022]本裝置用于動(dòng)態(tài)檢測電子控制單元周圍濕度環(huán)境，因?yàn)槠囯娮涌刂茊卧?ECU)一般是由保護(hù)殼保護(hù)，故將兩個(gè)濕度傳感器安裝在保護(hù)殼內(nèi)不同位置，使其懸空，顯示模塊與語音模塊通過導(dǎo)線安裝在駕駛室內(nèi)。車輛啟動(dòng)前駕駛員打開位于駕駛室內(nèi)開關(guān)模塊109，指示燈模塊107亮起，表明5V鋰電池的電源模塊108正常供電，該裝置處于通電狀態(tài)，此時(shí)，E⑶檢測汽車的工作狀態(tài)。
[0023]當(dāng)汽車處于點(diǎn)火狀態(tài)時(shí)，此時(shí)濕度傳感器模塊103檢測控制單元周圍的數(shù)據(jù)發(fā)送給數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊經(jīng)過閾值比較，當(dāng)檢測濕度數(shù)據(jù)大于60RH時(shí)認(rèn)為控制單元已經(jīng)大面積進(jìn)水，通過語音模塊104提醒司機(jī)，并在顯示模塊102顯示當(dāng)前濕度的情況，這樣能夠使司機(jī)盡快將車減速、停車，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)檢測濕度數(shù)據(jù)大于30RH且小于60RH時(shí)，說明控制單元已經(jīng)受潮，系統(tǒng)通過語音模塊104，提醒司機(jī)是否選擇啟動(dòng)加熱烘干模塊106，使其主板周圍的濕度數(shù)據(jù)小于30RH。
[0024]當(dāng)汽車處于熄火狀態(tài)時(shí)，啟動(dòng)GPRS通信模塊105，當(dāng)檢測濕度數(shù)據(jù)大于60RH時(shí)，說明電子控制單元已經(jīng)大面積進(jìn)水，系統(tǒng)將當(dāng)前的數(shù)據(jù)通過GPRS通信模塊105，發(fā)給司機(jī)并告知，此時(shí)的情況，當(dāng)檢測濕度數(shù)據(jù)大于30RH且小于60RH時(shí)，說明控制單元已經(jīng)受潮，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)的執(zhí)行加熱烘干模塊，使其主板周圍的濕度數(shù)據(jù)低于30RH。
[0025]以上【具體實(shí)施方式】僅為本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本實(shí)用新型的裝置中所有的各器件均是市售的已知產(chǎn)品，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本申請(qǐng)的技術(shù)效果即可實(shí)現(xiàn)各器件的連接。
[0026]本實(shí)用新型實(shí)時(shí)性強(qiáng)，且成本低、精度高。利用傳感器技術(shù)，對(duì)汽車電腦主板周圍的濕度情況實(shí)時(shí)的檢測，能夠預(yù)防主板受潮、進(jìn)水，所造成的短路，避免經(jīng)濟(jì)損失及生命危險(xiǎn)的發(fā)生。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車ECU防濕檢測裝置，其特征在于，包括設(shè)置在車輛上的K60數(shù)據(jù)處理器，所述的K60數(shù)據(jù)處理器連接有顯示模塊、指示燈模塊以及能夠檢測電子控制單元周圍空氣濕度傳感器模塊;所述的K60數(shù)據(jù)處理器模塊通過開關(guān)模塊連接電源模塊;所述的K60數(shù)據(jù)處理器上設(shè)置有用于與司機(jī)通信的GPRS通信模塊。2.如權(quán)利要求1所述的汽車ECU防濕檢測裝置，其特征在于，所述的K60數(shù)據(jù)處理器上還連接有加熱烘干模塊。3.如權(quán)利要求1所述的汽車ECU防濕檢測裝置，其特征在于，所述的濕度傳感器模塊包括兩個(gè)濕度傳感器。4.如權(quán)利要求1或3所述的汽車ECU防濕檢測裝置，其特征在于，所述的濕度傳感器采用Honeywell 公司的HIH-3602-A 模塊。5.如權(quán)利要求1所述的汽車ECU防濕檢測裝置，其特征在于，所述的K60數(shù)據(jù)處理器還連接有語首t旲塊。6.如權(quán)利要求5所述的汽車ECU防濕檢測裝置，其特征在于，所述的語音模塊采用RisymISD1820。7.如權(quán)利要求1所述的汽車ECU防濕檢測裝置，其特征在于，所述的顯示模塊采用0.96寸的OLED顯示屏。8.如權(quán)利要求1所述的汽車ECU防濕檢測裝置，其特征在于，所述的K60數(shù)據(jù)處理器采用MK60DN512ZVLQ10 型號(hào)。9.如權(quán)利要求1所述的汽車ECU防濕檢測裝置，其特征在于，所述的GPRS通信模塊采用S頂900A型號(hào)。10.如權(quán)利要求1所述的汽車ECU防濕檢測裝置，其特征在于，所述的電源模塊采用5V鋰電池。
【文檔編號(hào)】G01N33/00GK205538878SQ201521048805
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2015年12月15日
【發(fā)明人】劉占文, 李強(qiáng), 沈超, 王姣姣, 楊楠, 徐江, 胡錦超, 王潤民, 林杉
【申請(qǐng)人】長安大學(xué)