電感提升機構及車載沖擊電壓發(fā)生器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電感提升機構，用于將電感懸掛于沖擊電壓發(fā)生器本體與分壓器之間，電感包括與沖擊電壓發(fā)生器本體可轉(zhuǎn)動連接的第一端及與所述第一端相對的第一端，電感提升機構包括懸掛件、滑輪以及第一牽引件，懸掛件設置于分壓器上，第一牽引件的固定端與第一端連接，第一牽引件的自由端繞設于滑輪上并在外力作用下牽引電感的第一端使其懸掛于懸掛件上。上述電感提升機構應用于車載沖擊電壓發(fā)生器時，在外力的作用下通過第一牽引件及滑輪使電感的第一端相對沖擊電壓發(fā)生器本體旋轉(zhuǎn)，且使電感的第二端在第一牽引件的牽引下移動至并懸掛于懸掛件上，安裝方便省力。本實用新型還涉及一種包含上述電感提升機構的車載沖擊電壓發(fā)生器。
【專利說明】
電感提升機構及車載沖擊電壓發(fā)生器
技術領域
[0001]本實用新型涉及高壓試驗技術領域，特別是涉及電感提升機構及包含該電感提升機構的車載沖擊電壓發(fā)生器。
【背景技術】
[0002]沖擊電壓發(fā)生器用于電力設備等試品進行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗，檢驗絕緣性能，主要為實驗室設備。應用于沖擊電壓實驗的沖擊電壓發(fā)生器多為積木式組裝設備，現(xiàn)場組裝積木式設備時需要通過吊車將若干個沖擊發(fā)生器模塊堆疊在一起，再用螺栓等連接，需要投入大量的人力物力及車輛裝配時間。
[0003]沖擊電壓發(fā)生器裝置試驗時采用外懸掛電感的設計方案，傳統(tǒng)沖擊電壓發(fā)生器裝置中電感與沖擊電壓發(fā)生器本體及分壓器固定形成一個整體，因此在進行實驗的過程中需要將整個裝置一同移出或移入，如此對實驗設備的運輸、安裝就位以及裝載造成了很大的不便，不容易操作。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]基于此，有必要針對沖擊電壓發(fā)生器裝置在實驗過程中使用以及裝載不便的問題，提供一種電感提升機構及包含該電感提升機構的車載沖擊電壓發(fā)生器。
[0005]—種電感提升機構，用于將電感懸掛于沖擊電壓發(fā)生器本體與分壓器之間，所述電感包括與所述沖擊電壓發(fā)生器本體可轉(zhuǎn)動連接的第一端及與所述第一端相對的第二端，所述電感提升機構包括懸掛件、滑輪以及第一牽引件，所述懸掛件及所述滑輪設置于所述分壓器上，所述第一牽引件的固定端與所述第二端連接，所述第一牽引件的自由端繞設于所述滑輪上并牽引所述電感的所述第二端使其懸掛于所述懸掛件上。
[0006]上述電感提升機構應用于車載沖擊電壓發(fā)生器，在外力的作用下通過第一牽引件及滑輪使電感的第一端相對沖擊電壓發(fā)生器本體旋轉(zhuǎn)，且電感的第二端在第一牽引件的牽引下移動至并懸掛于懸掛件上，巧妙地將電感懸掛于沖擊電壓發(fā)生器本體和分壓器之間，安裝方便省力，操作簡單；同時，當實驗完成時，可將電感從懸掛件上取下，節(jié)省整個裝置的占用空間，便于運輸與儲存。
[0007]在其中一個實施例中，還包括支撐桿，所述支撐桿包括設于所述分壓器上的連接端及與所述連接端相對的懸空端，所述懸掛件及所述滑輪設于所述支撐桿的所述懸空端上。
[0008]在其中一個實施例中，所述懸掛件包括轉(zhuǎn)軸及掛鉤，所述轉(zhuǎn)軸固定安裝于所述懸空端上，所述掛鉤繞所述轉(zhuǎn)軸的軸線周向可旋轉(zhuǎn)地設置于所述轉(zhuǎn)軸相對所述懸空端的一端;或者所述轉(zhuǎn)軸繞其自身軸線周向可旋轉(zhuǎn)地設置于所述懸空端上，所述掛鉤固定或繞所述轉(zhuǎn)軸的軸線周向可旋轉(zhuǎn)地設置于所述轉(zhuǎn)軸相對所述懸空端的一端。
[0009]在其中一個實施例中，還包括安裝件，所述安裝件固定于所述懸空端上，所述滑輪繞其自身軸線周向可旋轉(zhuǎn)地設置于所述安裝件上。
[0010]在其中一個實施例中，所述轉(zhuǎn)軸的軸線方向與所述滑輪的軸線方向平行，且兩者所在平面與所述支撐桿所在平面垂直。
[0011]在其中一個實施例中，所述第一牽引件為繩索，所述繩索的所述固定端與所述電感的所述第二端連接，所述繩索的所述自由端繞設于所述滑輪上。
[0012]在其中一個實施例中，還包括吊環(huán)，所述吊環(huán)設于所述電感的所述第二端上，所述繩索的所述固定端連接于所述吊環(huán)上。
[0013]在其中一個實施例中，還包括第二牽引件，所述第二牽引件的固定端與所述掛鉤連接，所述第二牽引件的自由端在外力作用下牽引所述掛鉤繞所述轉(zhuǎn)軸的軸線周向可旋轉(zhuǎn)。
[0014]在其中一個實施例中，還包括支掛架，所述支掛架包括架體及連接軸，所述架體固定連接于所述沖擊電壓發(fā)生器本體上，所述連接軸設于所述架體相對所述沖擊電壓發(fā)生器本體的一端，所述電感的所述第一端繞所述連接軸的軸線轉(zhuǎn)動連接于所述架體上。
[0015]—種車載沖擊電壓發(fā)生器，包括車輛、電感、沖擊電壓發(fā)生器本體、分壓器和上述電感提升機構，所述電感、所述沖擊電壓發(fā)生器本體和所述分壓器均裝載于所述車輛上，所述電感在所述電感提升機構的作用下懸掛于所述沖擊電壓發(fā)生器本體與所述分壓器之間。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型一實施例中車載沖擊電壓發(fā)生器的結構示意圖；
[0017]圖2為圖1所示車載沖擊電壓發(fā)生器另一角度的結構示意圖；
[0018]圖3為圖2所示車載沖擊電壓發(fā)生器的電感提升機構的局部示意圖。
【具體實施方式】
[0019]為了便于理解本實用新型，下面將參照相關附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳的實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。
[0020]需要說明的是，當元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。
[0021]除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本實用新型的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本實用新型。本文所使用的術語“及/或”包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。
[0022]如圖1所示，本實用新型一實施例的車載沖擊電壓發(fā)生器100，包括電感10、沖擊電壓發(fā)生器本體30、分壓器50、電感提升機構70及車輛80，電感10、沖擊電壓發(fā)生器本體30及分壓器50均裝載于車輛80上，電感提升機構70用于使電感10懸掛于沖擊電壓發(fā)生器本體30與分壓器50之間，電感10包括與沖擊電壓發(fā)生器本體30可轉(zhuǎn)動連接的第一端12及與第一端12相對的第二端14，電感10的第二端14于分壓器50可分離連接。
[0023]如圖2及圖3所示，電感提升機構70包括滑輪71、懸掛件72以及第一牽引件(圖未示)，滑輪71及懸掛件72設置于分壓器50上，第一牽引件的固定端與電感10的第二端14連接，第一牽引件的自由端繞設于滑輪71上并在外力作用下牽引電感10的第二端14使其懸掛于懸掛件72上。
[0024]上述電感提升機構70應用于車載沖擊電壓發(fā)生器100，在外力的作用下通過第一牽引件及滑輪71使電感10的第一端12相對沖擊電壓發(fā)生器本體30旋轉(zhuǎn)，且電感10的第二端14在第一牽引件的牽引下移動至并懸掛于懸掛件72上，巧妙地將電感10懸掛于沖擊電壓發(fā)生器本體30和分壓器50之間，安裝方便省力，操作簡單；同時，當實驗完成時，可將電感10從懸掛件72上取下，節(jié)省整個裝置的占用空間，便于運輸與儲存。
[0025]電感提升機構70還包括支撐桿73，支撐桿73包括設于分壓器50上的連接端732及與連接端732相對的懸空端734，滑輪71及懸掛件72設于支撐桿73的懸空端734上。
[0026]電感提升機構70還包括安裝件74，安裝件74固定于懸空端734上，滑輪71繞其自身軸線周向可旋轉(zhuǎn)地設置于安裝件74上。具體的，第一牽引件為繩索，繩索的固定端與電感10的第二端14連接，繩索的自由端繞設于滑輪71上。
[0027]懸掛件72包括轉(zhuǎn)軸721及掛鉤723，在本具體實施例中，轉(zhuǎn)軸721繞其自身軸線周向可旋轉(zhuǎn)地設置于懸空端734上，掛鉤723固定或繞轉(zhuǎn)軸721的軸線周向可旋轉(zhuǎn)地設置于轉(zhuǎn)軸721相對懸空端734的一端，即掛鉤723相對支撐桿73可轉(zhuǎn)動設置。
[0028]在其它實施例中，轉(zhuǎn)軸721亦可直接固定安裝于懸空端734上，掛鉤723繞轉(zhuǎn)軸721的軸線周向可旋轉(zhuǎn)地設置于轉(zhuǎn)軸721相對懸空端734的一端。
[0029]進一步地，滑輪71的軸線方向與轉(zhuǎn)軸721的軸線方向平行，且兩者所在平面與支撐桿73所在平面垂直，使電感10的第二端14可以更容易的懸掛在掛鉤723上。
[0030]電感提升機構還包括第二牽引件(圖未示)，第二牽引件的固定端與掛鉤723連接，第二牽引件的自由端在外力作用下牽引掛鉤723繞轉(zhuǎn)軸721的軸線周向可旋轉(zhuǎn)。當電感10的第二端14旋轉(zhuǎn)至懸掛件72處時，第二牽引件在外力的作用下帶動掛鉤723轉(zhuǎn)動，且使電感10的第二端14與掛鉤723配合懸掛電感10。
[0031]電感提升機構70還包括支掛架75，支掛架75包括架體752及連接軸754，架體752固定連接于沖擊電壓發(fā)生器本體30上，連接軸754設于架體752相對沖擊電壓發(fā)生器本體30的一端，電感10的第一端12繞連接軸754的軸線轉(zhuǎn)動連接于架體752上。
[0032]電感提升機構70還包括吊環(huán)76，吊環(huán)76設于電感10的第二端14上，繩索的固定端連接于吊環(huán)76上。優(yōu)選地，吊環(huán)76為可拆卸地連接于電感1的第二端14上的吊環(huán)螺釘。
[0033]以上所述實施例的各技術特征可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術特征所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術特征的組合不存在矛盾，都應當認為是本說明書記載的范圍。
[0034]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
【主權項】
1.一種電感提升機構，其特征在于，用于將電感懸掛于沖擊電壓發(fā)生器本體與分壓器之間，所述電感包括與所述沖擊電壓發(fā)生器本體可轉(zhuǎn)動連接的第一端及與所述第一端相對的第二端，所述電感提升機構包括懸掛件、滑輪以及第一牽引件，所述懸掛件及所述滑輪設置于所述分壓器上，所述第一牽引件的固定端與所述第二端連接，所述第一牽引件的自由端繞設于所述滑輪上并牽引所述電感的所述第二端使其懸掛于所述懸掛件上。2.根據(jù)權利要求1所述的電感提升機構，其特征在于，還包括支撐桿，所述支撐桿包括設于所述分壓器上的連接端及與所述連接端相對的懸空端，所述懸掛件及所述滑輪設于所述支撐桿的所述懸空端上。3.根據(jù)權利要求2所述的電感提升機構，其特征在于，所述懸掛件包括轉(zhuǎn)軸及掛鉤，所述轉(zhuǎn)軸固定安裝于所述懸空端上，所述掛鉤繞所述轉(zhuǎn)軸的軸線周向可旋轉(zhuǎn)地設置于所述轉(zhuǎn)軸相對所述懸空端的一端；或者所述轉(zhuǎn)軸繞其自身軸線周向可旋轉(zhuǎn)地設置于所述懸空端上，所述掛鉤固定或繞所述轉(zhuǎn)軸的軸線周向可旋轉(zhuǎn)地設置于所述轉(zhuǎn)軸相對所述懸空端的一端。4.根據(jù)權利要求3所述的電感提升機構，其特征在于，還包括安裝件，所述安裝件固定于所述懸空端上，所述滑輪繞其自身軸線周向可旋轉(zhuǎn)地設置于所述安裝件上。5.根據(jù)權利要求4所述的電感提升機構，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸的軸線方向與所述滑輪的軸線方向平行，且兩者所在平面與所述支撐桿所在平面垂直。6.根據(jù)權利要求4所述的電感提升機構，其特征在于，所述第一牽引件為繩索，所述繩索的所述固定端與所述電感的所述第二端連接，所述繩索的所述自由端繞設于所述滑輪上。7.根據(jù)權利要求6所述的電感提升機構，其特征在于，還包括吊環(huán)，所述吊環(huán)設于所述電感的所述第二端上，所述繩索的所述固定端連接于所述吊環(huán)上。8.根據(jù)權利要求3所述的電感提升機構，其特征在于，還包括第二牽引件，所述第二牽引件的固定端與所述掛鉤連接，所述第二牽引件的自由端在外力作用下牽引所述掛鉤繞所述轉(zhuǎn)軸的軸線周向可旋轉(zhuǎn)。9.根據(jù)權利要求1所述的電感提升機構，其特征在于，還包括支掛架，所述支掛架包括架體及連接軸，所述架體固定連接于所述沖擊電壓發(fā)生器本體上，所述連接軸設于所述架體相對所述沖擊電壓發(fā)生器本體的一端，所述電感的所述第一端繞所述連接軸的軸線轉(zhuǎn)動連接于所述架體上。10.一種車載沖擊電壓發(fā)生器，其特征在于，包括車輛、電感、沖擊電壓發(fā)生器本體、分壓器和權利要求1?9中任意一項所述的電感提升機構，所述電感、所述沖擊電壓發(fā)生器本體和所述分壓器均裝載于所述車輛上，所述電感在所述電感提升機構的作用下懸掛于所述沖擊電壓發(fā)生器本體與所述分壓器之間。
【文檔編號】G01R1/28GK205562620SQ201620340802
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月20日
【發(fā)明人】郭倩雯, 李曉, 李智寧, 熊俊, 王斯斯, 謝劍翔, 羅偉良, 劉建成, 敖昌民, 吳曉桂
【申請人】廣州供電局有限公司