一種用于實(shí)心軸承徑向游隙的測(cè)量裝置的制造方法
【專利摘要】一種用于實(shí)心軸承徑向游隙的測(cè)量裝置，涉及一種測(cè)量裝置，包括底座（8）、支撐座（7）、氣缸C（11）、位移機(jī)構(gòu)、實(shí)心軸承（16）、徑向加載機(jī)構(gòu)和測(cè)量儀（2），在底座（8）的上部一側(cè)設(shè)有固定氣缸C（11）的氣缸底座，在氣缸C（11）的活塞端固定設(shè)有位移機(jī)構(gòu)，在底座（8）的一側(cè)設(shè)有支撐座（7），在支撐座（7）的上部設(shè)有安裝測(cè)量儀（2）的支座（3），在支撐座（7）與底座（8）之間設(shè)有徑向加載機(jī)構(gòu)；本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對(duì)實(shí)心軸承徑向游隙的自動(dòng)化檢測(cè)，且提高了工作效率的目的。
【專利說明】
一種用于實(shí)心軸承徑向游隙的測(cè)量裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型涉及一種測(cè)量裝置，具體地說本實(shí)用新型涉及一種用于實(shí)心軸承徑向游隙的測(cè)量裝置。
[0003]【【背景技術(shù)】】
[0004]公知的，軸承是機(jī)電產(chǎn)品關(guān)鍵基礎(chǔ)部件之一，軸承游隙是指軸承在未安裝于軸或軸承箱時(shí)，將其內(nèi)圈或外圈的一方固定，然后使軸承游隙未被固定的一方做徑向或軸向移動(dòng)時(shí)的移動(dòng)量，軸承安裝后的徑向游隙是影響軸承壽命至關(guān)因素制造的控制重點(diǎn)，徑向游隙是在非預(yù)緊狀態(tài)，承受徑向載荷的軸承，通常工人們會(huì)使用千分表測(cè)量軸承的徑向游隙，這種測(cè)量方法不但不精準(zhǔn)，且需要人工操作，較為麻煩，因此，提出一種能夠自動(dòng)檢測(cè)實(shí)心軸承徑向游隙的測(cè)量裝置，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員的基本訴求。
[0005]【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0006]為了克服【背景技術(shù)】中的不足，本實(shí)用新型公開了一種用于實(shí)心軸承徑向游隙的測(cè)量裝置，實(shí)現(xiàn)了對(duì)實(shí)心軸承徑向游隙的自動(dòng)化檢測(cè)，且提高了工作效率的目的。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0008]—種用于實(shí)心軸承徑向游隙的測(cè)量裝置，包括底座、支撐座、氣缸C、位移機(jī)構(gòu)、實(shí)心軸承、徑向加載機(jī)構(gòu)和測(cè)量儀，在底座的上部一側(cè)設(shè)有固定氣缸C的氣缸底座，在氣缸C的活塞端固定設(shè)有位移機(jī)構(gòu)，在底座的一側(cè)設(shè)有支撐座，在支撐座的上部設(shè)有安裝測(cè)量儀的支座，在支撐座與底座之間設(shè)有徑向加載機(jī)構(gòu)。
[0009]所述的用于實(shí)心軸承徑向游隙的測(cè)量裝置，所述位移機(jī)構(gòu)包括直線滑軌、移動(dòng)座、支撐板A、U形板、氣缸D、頂軸、支撐板B和實(shí)心軸承，所述直線滑軌設(shè)置在底座的上部，在直線滑軌的上部設(shè)有移動(dòng)座，氣缸C的活塞端與移動(dòng)座固定連接，在移動(dòng)座的上部一側(cè)設(shè)有氣缸D，氣缸D的活塞端與U形板的一側(cè)臂固定連接，在U形板的另一側(cè)臂的中部設(shè)有安裝孔，頂軸的一端設(shè)置在安裝孔內(nèi)，頂軸的另一端設(shè)置在支撐板A的通孔內(nèi)，在支撐板A與支撐板B之間的下部設(shè)有擋板，實(shí)心軸承設(shè)置在支撐板A與支撐板B之間的擋板上。
[0010]所述的用于實(shí)心軸承徑向游隙的測(cè)量裝置，氣缸D的活塞桿與頂軸為同心設(shè)置。
[0011]所述的用于實(shí)心軸承徑向游隙的測(cè)量裝置，所述徑向加載機(jī)構(gòu)包括徑向加載桿和氣缸B，在氣缸B的活塞端設(shè)有加載桿。
[0012]所述的用于實(shí)心軸承徑向游隙的測(cè)量裝置，在支撐座的上部設(shè)有支座，在支座的中部設(shè)有固定氣缸A的氣缸座，所述測(cè)量儀固定在氣缸A的活塞端。
[0013]所述的用于實(shí)心軸承徑向游隙的測(cè)量裝置，在支撐座的側(cè)面上固定有定心軸，所述定心軸與支撐板B的通孔相對(duì)應(yīng)設(shè)置。
[0014]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)越性:
[0015]本實(shí)用新型通過在底座的上部設(shè)置直線滑軌，氣缸C帶動(dòng)位移機(jī)構(gòu)在直線滑軌上移動(dòng)，并通過氣缸B對(duì)實(shí)心軸承進(jìn)行徑向加載，由測(cè)量儀測(cè)量加載前后的變化量，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，實(shí)現(xiàn)了對(duì)實(shí)心軸承徑向游隙自動(dòng)檢測(cè)的目的。
[0016]【【附圖說明】】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]在圖中:1、氣缸A;2、測(cè)量儀;3、支座;4、定心軸；5、徑向加載桿;6、氣缸B;7、支撐座;8、底座;9、直線滑軌；10、移動(dòng)座；11、氣缸C; 12、支撐板A;13、U形板；14、氣缸D; 15、頂軸；16、實(shí)心軸承;17、支撐板B。
[0019]【【具體實(shí)施方式】】
[0020]通過下面的實(shí)施例可以更詳細(xì)的解釋本實(shí)用新型，本實(shí)用新型并不局限于下面的實(shí)施例；
[0021]結(jié)合附圖1所述的用于實(shí)心軸承徑向游隙的測(cè)量裝置，包括底座8、支撐座7、氣缸CU、位移機(jī)構(gòu)、實(shí)心軸承16、徑向加載機(jī)構(gòu)和測(cè)量儀2，在底座8的上部一側(cè)設(shè)有固定氣缸Cl I的氣缸底座，在氣缸Cl I的活塞端固定設(shè)有位移機(jī)構(gòu)，所述位移機(jī)構(gòu)包括直線滑軌9、移動(dòng)座10、支撐板A12、U形板13、氣缸D14、頂軸15、支撐板B17和實(shí)心軸承16，所述直線滑軌9設(shè)置在底座8的上部，在直線滑軌9的上部設(shè)有移動(dòng)座10，氣缸Cll的活塞端與移動(dòng)座10固定連接，在移動(dòng)座10的上部一側(cè)設(shè)有氣缸D14，氣缸D14的活塞端與U形板13的一側(cè)臂固定連接，在U形板13的另一側(cè)臂的中部設(shè)有安裝孔，頂軸15的一端設(shè)置在安裝孔內(nèi)，頂軸15的另一端設(shè)置在支撐板A12的通孔內(nèi)，氣缸D14的活塞桿與頂軸15為同心設(shè)置;在支撐板A12與支撐板B17之間的下部設(shè)有擋板，實(shí)心軸承16設(shè)置在支撐板A12與支撐板B17之間的擋板上;在底座8的一側(cè)設(shè)有支撐座7，在支撐座7的上部設(shè)有安裝測(cè)量儀2的支座3，在支撐座7與底座8之間設(shè)有徑向加載機(jī)構(gòu);所述徑向加載機(jī)構(gòu)包括徑向加載桿5和氣缸B6，在氣缸B6的活塞端設(shè)有加載桿5，在支撐座7的上部設(shè)有支座3，在支座3的中部設(shè)有固定氣缸Al的氣缸座，所述測(cè)量儀2固定在氣缸Al的活塞端;在支撐座7的側(cè)面上固定有定心軸4，所述定心軸4與支撐板B17的通孔相對(duì)應(yīng)設(shè)置。
[0022]實(shí)施本實(shí)用新型所述的用于實(shí)心軸承徑向游隙的測(cè)量裝置，在使用時(shí)，通過氣缸Cl I推動(dòng)移動(dòng)座10在直線滑軌9上移動(dòng)，實(shí)心軸承16設(shè)置在支撐板A12與支撐板B17之間的空間內(nèi)，實(shí)心軸承16的一側(cè)面由頂軸15頂緊，通過氣缸D14活塞桿的動(dòng)作推動(dòng)U形板13、頂軸15和實(shí)心軸承16移動(dòng)，移動(dòng)至支撐座7側(cè)面上的定心軸4穿過支撐板BI的通孔后頂在實(shí)心軸承16的另一側(cè)面上，啟動(dòng)氣缸B6通過徑向加載桿5對(duì)實(shí)心軸承16進(jìn)行加載，從而獲取加載前后的變化量值，即徑向游隙；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，實(shí)現(xiàn)了對(duì)實(shí)心軸承徑向游隙的自動(dòng)化檢測(cè)，大大提高了工作效率。
[0023]本實(shí)用新型未詳述部分為現(xiàn)有技術(shù)。
[0024]為了公開本實(shí)用新型的發(fā)明目的而在本文中選用的實(shí)施例，當(dāng)前認(rèn)為是適宜的，但是，應(yīng)了解的是，本實(shí)用新型旨在包括一切屬于本構(gòu)思和實(shí)用新型范圍內(nèi)的實(shí)施例的所有變化和改進(jìn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于實(shí)心軸承徑向游隙的測(cè)量裝置，包括底座(8)、支撐座(7)、氣缸C(Il)、位移機(jī)構(gòu)、實(shí)心軸承(16 )、徑向加載機(jī)構(gòu)和測(cè)量儀(2 )，其特征是:在底座(8 )的上部一側(cè)設(shè)有固定氣缸C( 11)的氣缸底座，在氣缸C( 11)的活塞端固定設(shè)有位移機(jī)構(gòu)，在底座(8)的一側(cè)設(shè)有支撐座(7)，在支撐座(7)的上部設(shè)有安裝測(cè)量儀(2)的支座(3)，在支撐座(7)與底座(8)之間設(shè)有徑向加載機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于實(shí)心軸承徑向游隙的測(cè)量裝置，其特征是:所述位移機(jī)構(gòu)包括直線滑軌(9)、移動(dòng)座(10)、支撐板A( 12)、U形板(13)、氣缸D( 14)、頂軸(15)、支撐板B(17)和實(shí)心軸承(16)，所述直線滑軌(9)設(shè)置在底座(8)的上部，在直線滑軌(9)的上部設(shè)有移動(dòng)座(10)，氣缸C(Il)的活塞端與移動(dòng)座(10)固定連接，在移動(dòng)座(10)的上部一側(cè)設(shè)有氣缸D (14 )，氣缸D (14 )的活塞端與U形板(13 )的一側(cè)臂固定連接，在U形板(13 )的另一側(cè)臂的中部設(shè)有安裝孔，頂軸(15)的一端設(shè)置在安裝孔內(nèi)，頂軸(15)的另一端設(shè)置在支撐板A(12)的通孔內(nèi)，在支撐板A(12)與支撐板B( 17)之間的下部設(shè)有擋板，實(shí)心軸承(16)設(shè)置在支撐板A( 12 )與支撐板B (17 )之間的擋板上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于實(shí)心軸承徑向游隙的測(cè)量裝置，其特征是:氣缸D(14)的活塞桿與頂軸(15)為同心設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于實(shí)心軸承徑向游隙的測(cè)量裝置，其特征是:所述徑向加載機(jī)構(gòu)包括徑向加載桿(5)和氣缸B(6)，在氣缸B(6)的活塞端設(shè)有加載桿(5)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于實(shí)心軸承徑向游隙的測(cè)量裝置，其特征是:在支撐座(7)的上部設(shè)有支座(3)，在支座(3)的中部設(shè)有固定氣缸A( I)的氣缸座，所述測(cè)量儀(2)固定在氣缸A( I)的活塞端。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于實(shí)心軸承徑向游隙的測(cè)量裝置，其特征是:在支撐座(7)的側(cè)面上固定有定心軸(4)，所述定心軸(4)與支撐板B(17)的通孔相對(duì)應(yīng)設(shè)置。
【文檔編號(hào)】G01B21/16GK205580431SQ201620253488
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年3月30日
【發(fā)明人】杜宏林, 楊博
【申請(qǐng)人】洛陽開遠(yuǎn)智能精機(jī)有限公司