汽車行李架的拉彎桿弧度檢測(cè)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車行李架的拉彎桿弧度檢測(cè)裝置。它包括用于拉彎桿放置的擺檢具本體、底板和百分表，檢具本體和百分表均設(shè)置在底板上,所述百分表包括表體、套筒和量桿，表體與套筒連接，量桿沿套筒伸入表體內(nèi)，所述檢具本體設(shè)有測(cè)量通孔，檢具本體一側(cè)與表體接觸，檢具本體另一側(cè)構(gòu)成拉彎桿擺放區(qū)域，量桿端部沿檢具本體的測(cè)量通孔伸入至拉彎桿擺放區(qū)域內(nèi)。當(dāng)拉彎桿放置在檢具本體上，拉彎桿的外壁壓緊量桿，量桿縮入表體內(nèi)，同時(shí)表體顯示測(cè)量數(shù)值，工人僅需觀察百分表的測(cè)量數(shù)值，判斷是否在誤差范圍內(nèi)，即可完成拉彎桿的弧度檢測(cè)，大大提高拉彎桿的檢測(cè)效率。
【專利說(shuō)明】
汽車行李架的拉彎桿弧度檢測(cè)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車部件檢測(cè)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車行李架的拉彎桿弧度檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車行李架是指安裝在車頂便于系帶大件物品的支架，用于裝載大件行李，皮劃艇、游泳圈等大件物品，裝有車頂行李架的汽車外出旅游時(shí)尤其方便，可以滿足人們不同需求。汽車行李架通常包括拉彎桿和底座，拉彎桿與底座裝配構(gòu)成帶一定弧度的汽車行李架，這樣的行李架不僅美觀，而且與汽車配合度高，但是目前汽車行李架生產(chǎn)與檢測(cè)過(guò)程還存在以下不足:(I)目前常規(guī)汽車行李架弧度檢測(cè)，先將汽車行李架放置在與汽車行李架弧度配合的檢具本體上，然后通過(guò)目測(cè)方法觀察汽車行李架與檢具本體之間的縫隙大小，來(lái)分辨汽車行李架弧度是否合格。(2)目前常規(guī)汽車行李架弧度檢測(cè)，先將汽車行李架放置在與汽車行李架弧度配合的檢具本體上，觀察汽車行李架與檢具本體之間的縫隙大小，并通過(guò)塞卡塞入縫隙內(nèi)，記錄縫隙大小，從而判斷汽車行李架弧度是否合格。但是這樣的檢測(cè)方法不僅檢測(cè)誤差大，而且檢測(cè)效率低，大大降低汽車行李架的生產(chǎn)效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在之不足，而提供一種檢測(cè)簡(jiǎn)單、檢測(cè)效率高的一種汽車行李架的拉彎桿弧度檢測(cè)裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的。
[0005]一種汽車行李架的拉彎桿弧度檢測(cè)裝置，包括用于拉彎桿放置的擺檢具本體、底板和百分表，檢具本體和百分表均設(shè)置在底板上，所述百分表包括表體、套筒和量桿，表體與套筒連接，量桿沿套筒伸入表體內(nèi)，所述檢具本體設(shè)有測(cè)量通孔，檢具本體一側(cè)與表體接觸，檢具本體另一側(cè)構(gòu)成拉彎桿擺放區(qū)域，量桿端部沿檢具本體的測(cè)量通孔伸入至拉彎桿擺放區(qū)域內(nèi)。當(dāng)拉彎桿放置在檢具本體上，拉彎桿的外壁壓緊量桿，量桿縮入表體內(nèi)，同時(shí)表體顯示測(cè)量數(shù)值，工人僅需觀察百分表的測(cè)量數(shù)值，判斷是否在誤差范圍內(nèi)，即可完成拉彎桿的弧度檢測(cè)，大大提高拉彎桿的檢測(cè)效率。
[0006]上述技術(shù)方案還可作下述進(jìn)一步完善。
[0007]作為更具體的方案，所述百分表與檢具本體之間設(shè)有定位件，所述定位件固接在底板上，定位件上設(shè)有卡置通孔，卡置通孔與測(cè)量通孔貫通，套筒插入卡置通孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)百分表定位且緊固地安裝在定位件上。通過(guò)套筒卡置在通孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)百分表定位且牢固安裝，防止測(cè)量過(guò)程百分表松動(dòng)，造成測(cè)量誤差。
[0008]作為更具體的方案，所述量桿沿卡置通孔、測(cè)量通孔插入拉彎桿擺放區(qū)域內(nèi)與拉彎桿外壁接觸。
[0009]作為具體的方案，所述檢具本體一側(cè)彎曲一定弧度，構(gòu)成彎曲的弧度與拉彎桿的弧度匹配的汽車?yán)瓘潡U擺放區(qū)域。通過(guò)設(shè)置與行李架弧度匹配的汽車?yán)瓘潡U擺放區(qū)域，使行李架放置位置更合適，提高測(cè)量效果。
[0010]作為具體的方案，所述百分表、定位件的數(shù)量與測(cè)量通孔數(shù)量一一對(duì)應(yīng)。通過(guò)設(shè)置多個(gè)測(cè)量通孔及多個(gè)百分表，更全面地檢測(cè)拉彎桿的弧度，大大提高檢測(cè)效果，提高出廠成品率。
[0011]作為具體的方案，所述測(cè)量通孔有五個(gè)，五個(gè)測(cè)量通孔平均設(shè)置在檢具本體上。
[0012]作為具體的方案，還包括提手，所述提手固接在底板兩側(cè)。通過(guò)設(shè)置提手，攜帶及擺放方便，提高行李架的拉彎桿檢測(cè)裝置的實(shí)用型。
[0013]作為更具體的方案，所述拉彎桿為拉彎鋁桿。通過(guò)采用鋁材質(zhì)的拉彎桿，不僅加工時(shí)彎曲谷易，而且防腐蝕能夠保持美觀。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果如下
[0015]本實(shí)用新型將拉彎桿放置在檢具本體的汽車?yán)瓘潡U擺放區(qū)域內(nèi)，拉彎桿將壓緊量桿并將量桿推入表體內(nèi)，同時(shí)表體顯示測(cè)量數(shù)值，工人僅需觀察百分表的測(cè)量數(shù)值，即可判斷測(cè)量數(shù)字是否在誤差范圍內(nèi)，即可完成拉彎桿的弧度檢測(cè)，大大提高拉彎桿的檢測(cè)效率。
[0016]本實(shí)用新型檢具本體一側(cè)的汽車?yán)瓘潡U擺放區(qū)域彎曲一定弧度，而且彎曲的弧度與拉彎桿的弧度配合，拉彎桿可以緊貼在拉彎桿擺放區(qū)域內(nèi)，大大提高檢測(cè)的精度及檢測(cè)的效率。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的立體圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型的主視圖。
[0019]圖3為本實(shí)用新型的立體圖(帶行李架)。
[0020]圖4為圖3的俯視圖。
[0021]圖5為圖4的A-A剖視圖。
[0022]圖6為圖5的B部分放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0024]實(shí)施例，結(jié)合圖1到圖6，一種汽車行李架的拉彎桿弧度檢測(cè)裝置，包括用于拉彎鋁桿50放置的檢具本體1、底板2、百分表3、定位件4和提手5，所述提手5固接在底板2兩側(cè)，檢具本體I設(shè)置在底板2上，檢具本體I設(shè)有五個(gè)均勻布置的測(cè)量通孔6，檢具本體I 一側(cè)與百分表3連接，檢具本體I另一側(cè)內(nèi)壁彎折成與拉彎鋁桿50弧度匹配的拉彎桿擺放區(qū)域7。
[0025]所述定位件4固定在底板2上并分別位于每個(gè)測(cè)量通孔6—側(cè)，定位件4上開(kāi)有卡置通孔8，所述百分表3包括表體9、套筒10和量桿11，表體9與套筒10連接，套筒1插入卡置通孔8內(nèi)，百分表3將定位、緊固安裝在定位件4上，所述量桿11 一端伸入套筒10內(nèi)與表體9接觸，另一端沿卡置通孔8、測(cè)量通孔6插入拉彎桿擺放區(qū)域7內(nèi)與拉彎鋁桿50的外壁接觸，用于測(cè)量拉彎鋁桿50的彎曲弧度。
[0026]工作原理
[0027]工人將帶有一定弧度的行李架放置到與拉彎鋁桿50弧度匹配的拉彎桿擺放區(qū)域7內(nèi)，擺放時(shí)拉彎桿外壁擠壓量桿11，迫使量桿11縮入表體9內(nèi)，當(dāng)汽車行李架完全放入拉彎桿擺放區(qū)域7內(nèi)并緊貼在檢具本體I的內(nèi)壁時(shí)，百分表3測(cè)量檢具本體I內(nèi)壁與拉彎桿之間的間隙并讀取弧度值，然后工人觀察每個(gè)百分表3的讀數(shù)，根據(jù)拉彎桿生產(chǎn)設(shè)定的誤差值，若百分表3讀數(shù)在誤差值范圍內(nèi)，即為合格產(chǎn)品，若百分表3讀數(shù)超出誤差范圍則為不合格產(chǎn)品，相比傳統(tǒng)采用塞卡塞入間隙內(nèi)，讀取弧度值，大大提高檢測(cè)效率和檢測(cè)準(zhǔn)確性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車行李架的拉彎桿弧度檢測(cè)裝置，包括用于汽車?yán)瓘潡U放置的檢具本體、底板和百分表，檢具本體和百分表均設(shè)置在底板上，所述百分表包括表體、套筒和量桿，表體與套筒連接，量桿沿套筒伸入表體內(nèi)，其特征在于:所述檢具本體設(shè)有測(cè)量通孔，檢具本體一側(cè)與表體接觸，檢具本體另一側(cè)構(gòu)成拉彎桿擺放區(qū)域，量桿端部沿檢具本體的測(cè)量通孔伸入至拉彎桿擺放區(qū)域內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車行李架的拉彎桿弧度檢測(cè)裝置，其特征在于:所述百分表與檢具本體之間設(shè)有定位件，所述定位件固接在底板上，定位件上設(shè)有卡置通孔，卡置通孔與測(cè)量通孔貫通，套筒插入卡置通孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)百分表定位且緊固地安裝在定位件上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車行李架的拉彎桿弧度檢測(cè)裝置，其特征在于:所述量桿沿卡置通孔、測(cè)量通孔插入拉彎桿擺放區(qū)域內(nèi)與拉彎桿外壁接觸。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車行李架的拉彎桿弧度檢測(cè)裝置，其特征在于:所述拉彎桿擺放區(qū)域內(nèi)壁彎曲成與拉彎桿弧度匹配的弧形內(nèi)壁。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車行李架的拉彎桿弧度檢測(cè)裝置，其特征在于:所述百分表、定位件的數(shù)量與測(cè)量通孔數(shù)量一一對(duì)應(yīng)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車行李架的拉彎桿弧度檢測(cè)裝置，其特征在于:所述測(cè)量通孔有五個(gè)，五個(gè)測(cè)量通孔平均設(shè)置在檢具本體上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車行李架的拉彎桿弧度檢測(cè)裝置，其特征在于:還包括提手，所述提手固接在底板兩側(cè)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車行李架的拉彎桿弧度檢測(cè)裝置，其特征在于:所述拉彎桿為拉彎招桿。
【文檔編號(hào)】G01B5/20GK205593471SQ201620265828
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年4月2日
【發(fā)明人】王步超
【申請(qǐng)人】佛山市東鼎汽車部件制造有限公司