專利名稱：自動(dòng)歸位超大鐘擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐘擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，特別是一種具有自動(dòng)歸位功能的超大型的鐘擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，屬于鐘擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的鐘擺的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一般采用重錘帶動(dòng)鏈輪或者發(fā)條帶動(dòng)齒輪兩種方式。他們的共同缺點(diǎn)是第一、需要定期對(duì)重錘或發(fā)條旋加外力方能確保其不停止工作，使用操作起來(lái)比較繁瑣；第二、現(xiàn)行擺鐘的鐘擺驅(qū)動(dòng)方式均存在所帶鐘擺較小及其擺輻偏小的缺點(diǎn)，如果將鐘擺加大或者設(shè)計(jì)擺輻加大，必然導(dǎo)致重錘過重或者發(fā)條機(jī)構(gòu)過于龐大的問題，對(duì)于需要大型鐘擺的場(chǎng)所，現(xiàn)行擺鐘并不能滿足用戶的需要。第三、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過復(fù)雜的傳動(dòng)輪系帶動(dòng)鐘擺工作，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高，維護(hù)修理不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述已有技術(shù)存在的不足之處，提供一種更適用于大型鐘擺的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、性能穩(wěn)定、提供持久動(dòng)力并通過離合系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)歸位超大鐘擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)歸位超大鐘擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特殊之處在于包括用于輸出模仿機(jī)械擺輸出動(dòng)力的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1輸出連接至減速器系統(tǒng)2，由減速器系統(tǒng)2將電機(jī)輸出轉(zhuǎn)速調(diào)整到適當(dāng)?shù)妮敵鲚S轉(zhuǎn)速，并將電機(jī)的輸出扭矩逐級(jí)放大到輸出軸所需要的輸出扭矩，減速器系統(tǒng)2通過輸出軸用于輸出連接鐘擺擺體4，減速器系統(tǒng)2與鐘擺擺體4之間的輸出軸上設(shè)有輸出軸離合系統(tǒng)3，輸出軸離合系統(tǒng)3用于帶動(dòng)鐘擺擺體4做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型的自動(dòng)歸位超大鐘擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作性能穩(wěn)定可靠，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，配合減速器系統(tǒng)傳遞動(dòng)力，同時(shí)采用輸出軸離合系統(tǒng)適時(shí)的將輸出軸的輸出動(dòng)力與鐘擺擺體離合，有效解決現(xiàn)有技術(shù)中，停電后鐘擺不能自動(dòng)歸位的缺陷。

圖1 為本實(shí)用新型自動(dòng)歸位超大鐘擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；在圖中，1、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，2、減速器系統(tǒng)，3、輸出軸離合系統(tǒng)，4、鐘擺擺體。
具體實(shí)施方式
以下參照附圖，給出本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，用來(lái)對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)成進(jìn)行進(jìn)一步說明。實(shí)施例1本實(shí)施例的自動(dòng)歸位超大鐘擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括用于輸出模仿機(jī)械擺輸出動(dòng)力的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1輸出連接至減速器系統(tǒng)2，由減速器系統(tǒng)2將電機(jī)輸出轉(zhuǎn)速調(diào)整到適當(dāng)?shù)妮敵鲚S轉(zhuǎn)速，并將電機(jī)的輸出扭矩逐級(jí)放大到輸出軸所需要的輸出扭矩，然后由減速器系統(tǒng)2通過輸出軸輸出連接接至鐘擺擺體4，減速器系統(tǒng)2與鐘擺擺體4之間的輸出軸上設(shè)有輸出軸離合系統(tǒng)3，由減速器系統(tǒng)2帶動(dòng)輸出軸離合系統(tǒng)3控制鐘擺擺體4 做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)施例的自動(dòng)歸位超大鐘擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，采用輸出軸離合系統(tǒng)3，正常供電運(yùn)行時(shí)，輸出軸離合系統(tǒng)3閉合同時(shí)與減速器系統(tǒng)2的輸出軸被鎖住，實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)鐘擺正常擺動(dòng)； 在停電時(shí)，減速器系統(tǒng)2的輸出軸與輸出軸離合系統(tǒng)3松開，鐘擺擺體4靠自身重力自動(dòng)歸位。來(lái)電后，輸出軸的離合系統(tǒng)3閉合同時(shí)與減速器系統(tǒng)2輸出軸被鎖住，從而帶動(dòng)鐘擺正常擺動(dòng)。本實(shí)施例結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作性能穩(wěn)定可靠，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)提供持久動(dòng)力，配合減速器系統(tǒng)傳遞動(dòng)力，同時(shí)采用輸出軸離合系統(tǒng)適時(shí)的將輸出軸的輸出動(dòng)力與鐘擺擺體離合， 有效解決現(xiàn)有技術(shù)中動(dòng)力不足的缺陷，使鐘擺擺動(dòng)更加持久，更加具有動(dòng)力。本實(shí)施例的自動(dòng)歸位超大鐘擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作性能穩(wěn)定可靠，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，配合減速器系統(tǒng)傳遞動(dòng)力，有效解決現(xiàn)有技術(shù)中，停電后鐘擺不能自動(dòng)歸位的缺陷。
權(quán)利要求1.自動(dòng)歸位超大鐘擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于包括用于輸出模仿機(jī)械擺持續(xù)動(dòng)力的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1)輸出連接至減速器系統(tǒng)O)，由減速器系統(tǒng)(2)將電機(jī)輸出轉(zhuǎn)速調(diào)整到適當(dāng)?shù)妮敵鲚S轉(zhuǎn)速，并將電機(jī)的輸出扭矩逐級(jí)放大到輸出軸所需要的輸出扭矩，減速器系統(tǒng)(2)與鐘擺擺體(4)之間的輸出軸上設(shè)有輸出軸離合系統(tǒng)(3)，輸出軸離合系統(tǒng)(3)用于控制鐘擺擺體(4)適時(shí)離合做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及鐘擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，屬于鐘擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。自動(dòng)歸位超大鐘擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1)輸出連接至減速器系統(tǒng)(2)，由減速器系統(tǒng)(2)將電機(jī)輸出轉(zhuǎn)速調(diào)整到適當(dāng)?shù)妮敵鲚S轉(zhuǎn)速，并將電機(jī)的輸出扭矩逐級(jí)放大到輸出軸所需要的輸出扭矩，減速器系統(tǒng)(2)與鐘擺擺體(4)之間的輸出軸上設(shè)有輸出軸離合系統(tǒng)(3)，由減速器系統(tǒng)(2)帶動(dòng)輸出軸離合系統(tǒng)(3)控制鐘擺擺體(4)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作性能穩(wěn)定可靠，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，配合減速器系統(tǒng)傳遞動(dòng)力，同時(shí)采用輸出軸離合系統(tǒng)適時(shí)的將輸出軸的輸出動(dòng)力與鐘擺擺體離合，有效解決現(xiàn)有技術(shù)中，停電后鐘擺不能自動(dòng)歸位的缺陷。
文檔編號(hào)G04B1/00GK202057963SQ20112009859
公開日2011年11月30日 申請(qǐng)日期2011年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月26日
發(fā)明者孫得臏 申請(qǐng)人:孫得臏