專利名稱：仿真航空時(shí)鐘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種計(jì)時(shí)裝置，具體涉及一種在航空飛行模擬器中使用的仿真航空時(shí)鐘。
背景技術(shù)：
在航空飛行中，駕駛員不僅需要知曉標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間還要掌握飛行器飛行的時(shí)間。而普通的時(shí)鐘只能顯示標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間而無法測量航空飛行時(shí)間，而能記錄時(shí)間段的計(jì)時(shí)裝置又不能夠顯示標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，這樣就給航空飛行中帶來了諸多麻煩。航空時(shí)鐘就是克服了上述技術(shù)問題的不足之處，它既能顯示航行時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，同時(shí)又能夠測量飛行器飛行的時(shí)間，其計(jì)時(shí)準(zhǔn)確，使用方便。特別的，在飛行器駕駛員上崗駕駛飛行器之前都需要經(jīng)歷長時(shí)間嚴(yán)格的訓(xùn)練過程。在航空飛行模擬器中模擬航空飛行器的駕駛是飛行員訓(xùn)練科目中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。在該項(xiàng)訓(xùn)練中就包括了對航空時(shí)鐘的掌握和使用。因此需要針對飛機(jī)模擬器的特殊環(huán)境開發(fā)一種仿真航空時(shí)鐘以滿足航空訓(xùn)練的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，我們提出了一種仿真航空時(shí)鐘，其目的是提供一種針對飛行模擬器特殊環(huán)境開發(fā)的仿真航空時(shí)鐘。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下仿真航空時(shí)鐘,它包括套筒,套筒一端設(shè)置有玻璃視窗另一端設(shè)置有后蓋,后蓋上設(shè)置有航空插頭，所述的套筒內(nèi)設(shè)置有步進(jìn)電機(jī)，所述的步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接有分針和秒針，步進(jìn)電機(jī)連接有驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)工作的驅(qū)動(dòng)裝置，所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括與航空插頭電聯(lián)接為驅(qū)動(dòng)裝置提供電源的電源板，控制步進(jìn)電機(jī)按預(yù)設(shè)程序工作的控制板和驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)工作的驅(qū)動(dòng)板；所述的玻璃視窗內(nèi)設(shè)置有數(shù)顯板其上能夠數(shù)字顯示標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間和航時(shí)時(shí)間，數(shù)顯板上設(shè)置有刻度盤，分針和秒針能夠在其上測定時(shí)間。所訴的玻璃視窗上設(shè)置有調(diào)節(jié)數(shù)顯板亮度的亮度按鈕，控制分針和秒針走/停/回零位的測時(shí)按鈕，控制數(shù)顯板上航時(shí)時(shí)間走/停/回零位的航時(shí)按鈕。通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型取得的有益效果在于，仿真航空時(shí)鐘的結(jié)構(gòu)近似于真實(shí)的航空時(shí)鐘，不同之處在于在其中的驅(qū)動(dòng)裝置中設(shè)置有控制板，所述的控制板預(yù)設(shè)有模擬航空飛行的預(yù)設(shè)程序以控制驅(qū)動(dòng)板驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)工作。通過安設(shè)在玻璃視窗中的數(shù)顯板同時(shí)顯示出模擬環(huán)境中的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間和航時(shí)時(shí)間。安設(shè)在玻璃視窗中的分針和秒針能夠在刻度盤上測定飛行時(shí)間中某一段時(shí)間。本實(shí)新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，控制板提供的控制程序能夠通過對步進(jìn)電機(jī)的控制有效的模擬飛行環(huán)境中航空時(shí)鐘的工作過程，幫助飛行員進(jìn)行模擬飛行訓(xùn)練。

[0008]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例仿真航空時(shí)鐘的主視圖；圖2為圖1中A-A方向的剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。下面結(jié)合實(shí)施例和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。本實(shí)施例如圖1和圖2所述，仿真航空時(shí)鐘，它包括套筒1，套筒I 一端設(shè)置有玻璃視窗2另一端設(shè)置有后蓋3，后蓋3上設(shè)置有航空插頭4，所述的套筒I內(nèi)設(shè)置有步進(jìn)電機(jī)5，所述的步進(jìn)電機(jī)5的轉(zhuǎn)動(dòng)軸6連接有分針7和秒針8，步進(jìn)電機(jī)5連接有驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)5工作的驅(qū)動(dòng)裝置，所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括與航空插頭4電聯(lián)接為驅(qū)動(dòng)裝置提供電源的電源板9，控制步進(jìn)電機(jī)5按預(yù)設(shè)程序工作的控制板10和驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)5工作的驅(qū)動(dòng)板11 ;所述的玻璃視窗2內(nèi)設(shè)置有數(shù)顯板12其上能夠數(shù)字顯示標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間和航時(shí)時(shí)間，數(shù)顯板12上設(shè)置有刻度盤13，分針7和秒針8能夠在其上測定時(shí)間；所述的玻璃視窗2上設(shè)置有調(diào)節(jié)數(shù)顯板12亮度的亮度按鈕14，控制分針7和秒針8走/停/回零位的測時(shí)按鈕15，控制數(shù)顯板12上航時(shí)時(shí)間走/停/回零位的航時(shí)按鈕16。本實(shí)施例中，控制板9為嵌入式ARM(Cortex_M3)內(nèi)核控制板，通過軟件程序?qū)崿F(xiàn)航空時(shí)鐘的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間、航時(shí)、測時(shí)功能，具有調(diào)校的邏輯功能和較高的走時(shí)精度。數(shù)顯板12能夠?qū)崟r(shí)顯示當(dāng)前的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間及飛行的航時(shí)時(shí)間。亮度按鈕14能夠調(diào)整數(shù)顯板12數(shù)顯的亮(暗)。測時(shí)按鈕15控制分針7和秒針8的“走/停/回零位”。航時(shí)按鈕16控制數(shù)顯板12航時(shí)數(shù)顯的“走/停/回零位”。亮度按鈕14和航時(shí)按鈕16組合可調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間航時(shí)按鈕16按壓約2秒就可進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間“時(shí)”調(diào)整狀態(tài)，此時(shí)按壓亮度按鈕14改變“時(shí)”位的數(shù)字，再按壓航時(shí)按鈕16就可進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間“分”調(diào)整狀態(tài)，此時(shí)按壓亮度按鈕14，改變“分”位的數(shù)字，再次按壓航時(shí)按鈕16，結(jié)束調(diào)時(shí)進(jìn)入正常標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間狀態(tài)。以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種仿真航空時(shí)鐘，它包括套筒(I )，套筒(I) 一端設(shè)置有玻璃視窗(2)另一端設(shè)置有后蓋(3 )，后蓋(3 )上設(shè)置有航空插頭(4)，其特征在于，所述的套筒(I)內(nèi)設(shè)置有步進(jìn)電機(jī)(5 )，所述的步進(jìn)電機(jī)(5 )的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(6 )連接有分針(7 )和秒針(8 )，步進(jìn)電機(jī)(5 )連接有驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)(5)工作的驅(qū)動(dòng)裝置，所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括與航空插頭(4)電聯(lián)接為驅(qū)動(dòng)裝置提供電源的電源板(9)，控制步進(jìn)電機(jī)(5)按預(yù)設(shè)程序工作的控制板(10)和驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)(5)工作的驅(qū)動(dòng)板(11);所述的玻璃視窗(2)內(nèi)設(shè)置有數(shù)顯板(12)其上能夠數(shù)字顯示標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間和航時(shí)時(shí)間，數(shù)顯板(12)上設(shè)置有刻度盤(13)，分針(7)和秒針(8)能夠在其上測定時(shí)間；所述的玻璃視窗(2)上設(shè)置有調(diào)節(jié)數(shù)顯板(12)亮度的亮度按鈕(14)，控制分針(7)和秒針(8)走/停/回零位的測時(shí)按鈕(15)，控制數(shù)顯板(12)上航時(shí)時(shí)間走/停/回零位的航時(shí)按鈕(16)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種仿真航空時(shí)鐘，它包括套筒，套筒一端設(shè)置有玻璃視窗另一端設(shè)置有后蓋，后蓋上設(shè)置有航空插頭，所述的套筒內(nèi)設(shè)置有步進(jìn)電機(jī)，所述的步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接有分針和秒針，步進(jìn)電機(jī)連接有驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)工作的驅(qū)動(dòng)裝置,所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括與航空插頭電聯(lián)接為驅(qū)動(dòng)裝置提供電源的電源板，控制步進(jìn)電機(jī)按預(yù)設(shè)程序工作的控制板和驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)工作的驅(qū)動(dòng)板。本實(shí)新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，控制板提供的控制程序能夠通過對步進(jìn)電機(jī)的控制有效的模擬飛行環(huán)境中航空時(shí)鐘的工作過程，幫助飛行員進(jìn)行模擬飛行訓(xùn)練。
文檔編號G04C3/14GK202854499SQ201220526650
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月15日
發(fā)明者楊明 申請人:昆山航理機(jī)載設(shè)備有限公司