專利名稱：掃描石英鐘表機芯的改良的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種掃描石英鐘表機芯的改良設計，具體地說是一種在步進電機轉子與秒輪之間只設置一個過橋齒輪的主傳動設計。
在現有的掃描石英鐘表的主傳動設計中，在步進電機與秒輪之間無一例外地采用兩個或兩個以上的過橋齒輪，其步進電機轉子的轉速為每秒8轉，而秒輪的轉速為每秒1/60轉，兩者之間傳動比為480。當采用普通齒輪傳動時，步進電機轉子的齒輪的齒數一般不少于8齒，而秒輪大齒輪的齒數又習慣于取60齒。這樣，要用兩級減速(即采用單一過橋齒輪)的話，過橋齒輪的大齒數應為其小齒輪齒數的64倍。設小齒輪取為6齒，則大齒輪應為384齒。這樣大的齒數必定增大機芯的尺寸，因之一般采用三級減速(即在步進電機與秒輪之間設置兩個過橋齒輪)或采用四級減速(即在步進電機與秒輪之間設置三個過橋齒輪)。中國專利88208893.9--雙極性步進電機傳出撥叉，雖然其傳出撥叉實際上兩齒傳動為石英鐘表機芯的傳動設計，創(chuàng)造了良好的條件，但時至今日采用“雙極性步進電機傳出撥叉”專利的掃描機芯仍然采用兩個過橋齒輪的傳動。
過橋齒輪的過多，使鐘表機芯的零件數增加?；剞D中心也隨之增加，軸承的數目也隨之增加。這一方面增加了制造成本，另一方面增加了機械損耗，增加了發(fā)生故障的機會。
本實用新型的目的在于降低上述過橋齒輪的數目，從二至三個降為一個。
本實用新型的技術方案是步進電機采用“雙極性步進電機傳出撥叉”的結構即為一個齒數為2的柱型齒輪，秒輪的齒數大于60齒，在步進電機與秒輪之間只設一個過橋齒輪。本實用新型秒輪大齒輪的齒數不采用習慣取為60齒，這是由于目前用于掃描機芯和秒針脈沖是每秒16次，而不是每秒1次，將其取為60齒在掃描機芯已無價值。這樣步進電機轉子到秒輪的傳動比可以較合理地分攤在第一級和第二級減速傳動上。從而合理地在步進電機至秒輪之間實現單過橋齒輪傳動。


圖1是本實用新型從步進電機到秒輪的傳動的軸向示意以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步說明如附圖所示步進電機雙齒傳出部件(1)實際上是一個齒數為2的柱型齒輪，電秒過橋齒輪(2)上的大齒輪齒數取為64齒，小齒輪齒數取為6齒，秒輪(3)上的大齒輪齒數取為90齒，其總傳動比為480，實現了秒輪每秒轉1/60轉的目的。
權利要求1.一種掃描石英鐘表機芯的改良，其特征在于步進電機采用雙極性步進電機傳出撥叉的結構即為一個齒數為2的柱型齒輪，電秒過橋齒輪(2)上的大齒輪齒數取為64齒，小齒輪齒數取為6齒，秒輪(3)上的大齒輪齒數取為90齒，在步進電機與秒輪之間只設一個過橋齒輪，其總傳動比為480。
專利摘要本實用新型公開了一種掃描石英鐘表機芯的改良,其步進電機采用“雙極性步進電機傳出撥叉”的結構即為一個齒數為2的柱型齒輪,秒輪的齒數為90齒,在步進電機與秒輪之間只設一個過橋齒輪。這樣步進電機轉子到秒輪的傳動比可以較合理地分攤在第一級和第二級減速傳動上。從而合理地在步進電機至秒輪之間實現單過橋齒輪傳動。
文檔編號G04B33/00GK2391225SQ9920183
公開日2000年8月9日 申請日期1999年1月6日 優(yōu)先權日1999年1月6日
發(fā)明者高德平 申請人:高德平