專利名稱：空氣壓縮機(jī)氣壓開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種壓力開關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種空壓機(jī)氣壓控制開關(guān)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的空壓機(jī)自動(dòng)兼手動(dòng)氣壓開關(guān)，它由開關(guān)部件、底板、膜盒式壓力傳感器等構(gòu)成，膜盒式壓力傳感器裝在底板下，一控制板裝在底板上與膜盒式壓力傳感器接觸，該控制板上放置一彈跳板，彈跳板上有一拉簧其另一端掛在控制板上，底板一側(cè)裝有卸荷閥，彈跳板延伸耳在卸荷閥密封頂針下，底板的另一側(cè)有一手柄伸入到彈跳板下。這類開關(guān)可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)或者自動(dòng)對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行卸壓，但它們外觀美譽(yù)度還不十分理想。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能保證控制電路斷開與管道卸壓同步進(jìn)行，并可隨時(shí)方便的手動(dòng)控制空壓機(jī)卸壓以保證其在任何待機(jī)狀態(tài)下都能處于無(wú)負(fù)荷狀態(tài)，且外型美觀的空氣壓縮機(jī)氣壓開關(guān)。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的解決方案是一種空氣壓縮機(jī)氣壓開關(guān)，它包括外殼、底座、底板和傳動(dòng)系統(tǒng)及卸荷閥，傳動(dòng)系統(tǒng)由膜片和傳動(dòng)裝置構(gòu)成，底座和底板安裝在傳動(dòng)裝置下，底座和底板均開有氣孔，膜片則安裝在底座和底板之間，外殼則用螺釘緊扣固定在底板上，底板一側(cè)安裝有卸荷閥。
傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)是內(nèi)部有一鐵制支架，一螺桿從上放進(jìn)支架中，一彈簧套入螺桿，彈簧下安裝有彈簧座，彈簧座中開有螺紋孔，螺桿通過(guò)螺紋孔與彈簧座相連，在支架外側(cè)兩端固定有傳動(dòng)架和動(dòng)觸頭架，兩者用扭簧連接，在支架外套有一開關(guān)體，支架下套有托盤，傳動(dòng)架一側(cè)的圓突起部則和開關(guān)體用彈簧頂住。
卸荷閥包括殼體、閥芯，殼體外形為圓形帶接口，閥芯則為圓柱形，閥芯內(nèi)部有彈簧、頂針、密封橡膠塊。
與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本氣壓控制開關(guān)的卸荷閥為圓形外觀設(shè)計(jì)使得空壓機(jī)氣罐排氣管的連接不受卸荷閥位置及方向固定的限制，可以180°旋轉(zhuǎn)且直接固定在底板上的特殊設(shè)計(jì)可以避免因受到外力影響卸荷性能，且外觀設(shè)計(jì)上人性化更強(qiáng)，感官效果更佳。
以下結(jié)合附圖對(duì)本開關(guān)再作描述。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
圖2是圖1的左視圖。
圖3是圖1的俯視圖。
圖中1、卡位彈簧2、動(dòng)觸片3、觸點(diǎn)4、上靜觸片5、接線螺釘6、下靜觸片7、接地螺釘8、扭簧9、傳動(dòng)架10、支架11、托盤12、底座13、底座螺絲14、膜片15、底板16、彈簧座17、動(dòng)觸頭架18、復(fù)位彈簧19、開關(guān)體20、外殼螺絲21、螺桿22、調(diào)壓彈簧23、壓差螺釘24、外殼25、接線護(hù)套26、卸荷閥殼體27、橡膠塊28、彈簧29、頂針30、卸荷閥螺釘31、卸荷閥芯32、撥塊具體實(shí)施方式
圖1、圖2、圖3所示的空壓機(jī)用氣壓控制開關(guān)，它包括外殼24，底板15，底座12和壓力傳感器及卸荷閥，壓力傳感器由膜片14和傳動(dòng)裝置構(gòu)成，傳動(dòng)裝置內(nèi)部有一鐵制支架10，一螺桿21從上放進(jìn)支架中，一彈簧22套入螺桿，彈簧下安裝有彈簧座16，彈簧座中開有螺紋孔，螺桿通過(guò)螺紋孔與彈簧座相連。支架兩側(cè)安裝有傳動(dòng)架9及動(dòng)觸頭架17，兩者以扭簧8連接起來(lái)，支架底部開口處安裝托盤11，其兩邊伸出端則頂在傳動(dòng)架9兩側(cè)，上述部件構(gòu)成了開關(guān)的傳動(dòng)系統(tǒng)。膜片夾在底板15與底座12之間，底座和底板上各開有一氣孔，支架底部則有四個(gè)螺紋孔，用四顆底座螺絲13將支架、底板、膜片和底座固定在一起。在支架外套有開關(guān)體19，在傳動(dòng)架和開關(guān)體一側(cè)有復(fù)位彈簧18連接起來(lái)，在另一側(cè)的開關(guān)體上安裝有壓差螺釘23，開關(guān)的外殼則是通過(guò)外殼螺絲20固定在支架上。開關(guān)的靜觸片4、6卡在開關(guān)體相應(yīng)的槽中，動(dòng)觸片則用卡位彈簧和靜觸片壓接在一起。開關(guān)的工作原理是當(dāng)氣壓通過(guò)底座作用在膜片上時(shí)，膜片將氣壓變化轉(zhuǎn)換成托盤的位置改變。由于托盤兩伸出端頂在傳動(dòng)架上，所以氣壓變化的同時(shí)傳動(dòng)架會(huì)隨之動(dòng)作，進(jìn)而推動(dòng)開關(guān)的傳動(dòng)系統(tǒng)工作，此時(shí)靜觸點(diǎn)和動(dòng)觸點(diǎn)會(huì)相應(yīng)的斷開(或閉合)，送出電信號(hào)來(lái)控制相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作。在傳動(dòng)架動(dòng)作時(shí)，動(dòng)觸頭架由于扭簧8的作用會(huì)將安裝在開關(guān)體一側(cè)的撥塊32撥動(dòng)，此時(shí)固定在底板一側(cè)的的卸荷閥會(huì)由于殼體26內(nèi)的頂針2 9被頂起，而打開了卸荷閥開始卸壓。當(dāng)系統(tǒng)(儲(chǔ)氣罐)壓力減低到一定程度時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)復(fù)位又使得開關(guān)部件復(fù)位，從而電源自動(dòng)接通，，空壓機(jī)重新啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)卸荷閥關(guān)閉。
權(quán)利要求1.一種空氣壓縮機(jī)氣壓開關(guān)，其特征是它包括外殼(24)、底座(16)、底板(15)和傳動(dòng)系統(tǒng)及卸荷閥，傳動(dòng)系統(tǒng)由膜片(14)和傳動(dòng)裝置構(gòu)成，底座(16)和底板(15)安裝在傳動(dòng)裝置下，底座(16)和底板(15)均開有氣孔，膜片(14)則安裝在底座(16)和底板(15)之間，外殼(24)則用螺釘緊扣固定在底板(15)上，底板(15)一側(cè)安裝有卸荷閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣壓縮機(jī)氣壓開關(guān)，其特征在于所述的傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)是內(nèi)部有一鐵制支架(10)，一螺桿(28)從上放進(jìn)支架(10)中，一彈簧(28)套入螺桿(21)，彈簧(28)下安裝有彈簧座(16)，彈簧座(16)中開有螺紋孔，螺桿(21)通過(guò)螺紋孔與彈簧座(16)相連，在支架(10)外側(cè)兩端固定有傳動(dòng)架(10)和動(dòng)觸頭架(17)，兩者用扭簧(8)連接，在支架(10)外套有一開關(guān)體(19)，支架(10)下套有托盤(11)，傳動(dòng)架(9)一側(cè)的圓突起部則和開關(guān)體(19)用彈簧(28)頂住。
3.根據(jù)權(quán)利1所述的空氣壓縮機(jī)氣壓開關(guān)，其特征在于所述的卸荷閥包括殼體、閥芯，殼體外形為圓形帶接口，閥芯則為圓柱形，閥芯內(nèi)部有彈簧、頂針、密封橡膠塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種空氣壓縮機(jī)氣壓開關(guān)，它包括外殼、底座、底板和傳動(dòng)系統(tǒng)及卸荷閥，傳動(dòng)系統(tǒng)由膜片和傳動(dòng)裝置構(gòu)成，底座和底板安裝在傳動(dòng)裝置下，底座和底板均開有氣孔，膜片則安裝在底座和底板之間，外殼則用螺釘緊扣固定在底板上，底板一側(cè)安裝有卸荷閥。本實(shí)用新型具有能保證控制電路斷開與管道卸壓同步進(jìn)行，并可隨時(shí)方便的手動(dòng)控制空壓機(jī)卸壓以保證其在任何待機(jī)狀態(tài)下都能處于無(wú)負(fù)荷狀態(tài)，且外型美觀的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G05D16/04GK2883731SQ20062010119
公開日2007年3月28日 申請(qǐng)日期2006年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月22日
發(fā)明者李振立 申請(qǐng)人:浙江力夫機(jī)電制造有限公司