專利名稱：汽車用暖風(fēng)系統(tǒng)操縱機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車用暖風(fēng)系統(tǒng)操縱機構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前的汽車用暖風(fēng)系統(tǒng)操縱機構(gòu)有一個模式風(fēng)門操縱旋鈕通過兩根拉絲 分別控制模式風(fēng)門(吹臉風(fēng)門、除霜風(fēng)門)、臥鋪風(fēng)門， 一個冷熱風(fēng)門操縱旋 鈕通過一根拉絲控制冷熱風(fēng)門， 一個旋鈕通過電子調(diào)節(jié)風(fēng)機的轉(zhuǎn)速。該操縱機 構(gòu)中通過兩根拉絲控制模式風(fēng)門、臥鋪風(fēng)門，容易出現(xiàn)運動不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象，結(jié) 構(gòu)布置復(fù)雜，成本高。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型提出了一種汽車用暖風(fēng)系統(tǒng)操縱機構(gòu)，以簡化操縱機構(gòu)的設(shè) 計，達到操縱靈活，布置簡單，降低成本的目的。
為此，本實用新型的技術(shù)方案為汽車用暖風(fēng)系統(tǒng)操縱機構(gòu)，包括模式風(fēng) 門操縱旋鈕，冷熱風(fēng)門操縱旋鈕，模式風(fēng)門操縱旋鈕與一個錐形齒輪連接，由 錐形齒輪嚙合另一個大錐形齒輪，大錐形齒輪連接搖臂，搖臂帶動一根拉絲控 制模式風(fēng)門；冷熱風(fēng)門操縱旋鈕與一個錐形齒輪連接，由錐形齒輪嚙合另一個
大錐形齒輪，大錐形齒輪連接搖臂，搖臂帶動一根拉絲控制冷熱風(fēng)門。
有益效果
因錐形齒輪嚙合時傳動比較平穩(wěn)，傳遞力小，從而實現(xiàn)操縱旋鈕轉(zhuǎn)動靈活， 手感舒適。從結(jié)構(gòu)狀態(tài)上來說操縱機構(gòu)只需一根拉絲即可實現(xiàn)模式這一部分機 構(gòu)的運動，從而簡化了操縱機構(gòu)的設(shè)計方案，達到了降低成本，結(jié)構(gòu)簡單，重 量輕的效果。

圖1是汽車用暖風(fēng)系統(tǒng)操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式

如圖1所示的汽車用暖風(fēng)系統(tǒng)操縱機構(gòu)，在本體1上設(shè)有模式風(fēng)門操縱旋
鈕2、暖風(fēng)擋位操縱旋鈕12、冷熱風(fēng)門操縱旋鈕7。模式風(fēng)門操縱旋鈕2與一 個錐形齒輪3連接，由錐形齒輪3嚙合另一個大錐形齒輪4，大錐形齒輪4連 接搖臂5，搖臂5帶動一根拉絲6控制模式風(fēng)門；冷熱風(fēng)門操縱旋鈕7與一個 錐形齒輪8連接，由錐形齒輪8嚙合另一個大錐形齒輪9，大錐形齒輪9連接 搖臂10，搖臂10帶動一根拉絲11控制冷熱風(fēng)門。
權(quán)利要求1. 汽車用暖風(fēng)系統(tǒng)操縱機構(gòu)，包括模式風(fēng)門操縱旋鈕，冷熱風(fēng)門操縱旋鈕，其特征在于模式風(fēng)門操縱旋鈕與一個錐形齒輪連接，由錐形齒輪嚙合另一個大錐形齒輪，大錐形齒輪連接搖臂，搖臂帶動一根拉絲控制模式風(fēng)門；冷熱風(fēng)門操縱旋鈕與一個錐形齒輪連接，由錐形齒輪嚙合另一個大錐形齒輪，大錐形齒輪連接搖臂，搖臂帶動一根拉絲控制冷熱風(fēng)門。
專利摘要本實用新型提出了一種汽車用暖風(fēng)系統(tǒng)操縱機構(gòu)，包括模式風(fēng)門操縱旋鈕，冷熱風(fēng)門操縱旋鈕，模式風(fēng)門操縱旋鈕與一個錐形齒輪連接，由錐形齒輪嚙合另一個大錐形齒輪，大錐形齒輪連接搖臂，搖臂帶動一根拉絲控制模式風(fēng)門；冷熱風(fēng)門操縱旋鈕與一個錐形齒輪連接，由錐形齒輪嚙合另一個大錐形齒輪，大錐形齒輪連接搖臂，搖臂帶動一根拉絲控制冷熱風(fēng)門。所述的操縱機構(gòu)，因錐形齒輪嚙合時傳動比較平穩(wěn)，傳遞力小，從而實現(xiàn)操縱旋鈕轉(zhuǎn)動靈活，手感舒適。從結(jié)構(gòu)狀態(tài)上來說操縱機構(gòu)只需一根拉絲即可實現(xiàn)模式這一部分機構(gòu)的運動，從而簡化了操縱機構(gòu)的設(shè)計方案，達到了降低成本，結(jié)構(gòu)簡單，重量輕的效果。
文檔編號G05G1/04GK201130332SQ200720084700
公開日2008年10月8日 申請日期2007年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月11日
發(fā)明者周學(xué)斌, 勇 李 申請人:十堰天涯汽車科技有限公司