專利名稱：飛機(jī)除冰液比例控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)場(chǎng)地面設(shè)備，具體來說是一種飛機(jī)除冰液比例控 制裝置，用于飛機(jī)除冰車作業(yè)時(shí)調(diào)整除冰液與水的混合比例。
背景技術(shù)：
眾所周知，除冰車的功能是將加熱到一定溫度的除冰液經(jīng)噴槍噴灑到飛 機(jī)表面進(jìn)行除冰作業(yè)，根據(jù)環(huán)境溫度及飛機(jī)結(jié)冰情況的不同，可以采用不同 的除冰液濃度及溫度。
目前，除冰液噴灑裝置主要由單一除冰液管路組成，其特征是管路簡(jiǎn) 單；其不足是除冰液濃度只能通過加液配方進(jìn)行調(diào)節(jié)，除冰液濃度調(diào)節(jié)不 便。
由于現(xiàn)有除冰液噴灑裝置存在除冰液濃度只能通過加液配方進(jìn)行調(diào)節(jié)， 除冰液濃度調(diào)節(jié)不便的不足，使用時(shí)存在很大的局限性，不能滿足除冰車在 除冰作業(yè)時(shí)隨機(jī)調(diào)節(jié)除冰液濃度的要求
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有除冰液噴灑裝置存在除冰液濃度只能通過加液調(diào)節(jié)，除冰 液濃度調(diào)節(jié)不便的不足。本實(shí)用新型的目的在于提供一種飛機(jī)除冰液比例控 制裝置，用于除冰車作業(yè)時(shí)調(diào)節(jié)除冰液濃度比例，滿足除冰車在除冰作業(yè)時(shí) 隨機(jī)調(diào)節(jié)除冰液濃度的要求。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種飛機(jī)除冰液比例 控制裝置，包括除冰液管路，其主要特征是除冰液管路上流量計(jì)入口與除 冰液管路上變量泵出口連接，水管路上流量計(jì)入口與水管路上變量泵出口連 接，除冰液管路與水管路在各自流量計(jì)的出口端并聯(lián)。
本實(shí)用新型還可以通過下列措施實(shí)現(xiàn)除冰液管路上流量計(jì)與水管路上 流量計(jì)出口端分別設(shè)有單向閥。水管路上變量泵入口端經(jīng)過濾器、球閥與水箱連接。除冰液管路經(jīng)過濾器、抽吸口及球閥與除冰液箱連接。水管路上變 量泵出口端經(jīng)三通及單向閥與加熱裝置連接。除冰液管路與回流管路間設(shè)有 除冰液抽吸回路。
本實(shí)用新型的有益效果是由于除冰液噴灑管路并聯(lián)一條水路，除冰液 管路與水管路設(shè)置聯(lián)動(dòng)的流量計(jì)與變量泵，可通過PLC設(shè)定流量參數(shù)來控制 除冰液與水的混合比例，除冰車在除冰作業(yè)時(shí)可根據(jù)不同環(huán)境狀況隨機(jī)調(diào)節(jié) 除冰液的濃度。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型飛機(jī)除冰液比例控制裝置的示意圖，也是一種實(shí)施方 式的示意圖。
圖中1、除冰液管路，2、球閥，3、除冰液箱，4、水箱，5、球閥，6、 水管路，7、過濾器，8、變量泵，9、單向閥，10、三通，11、流量計(jì)，12、 單向閥，13、三通，14.壓力表，15.球閥，16、噴槍，17、單向閥，18、 流量計(jì)，19、除冰液管路，20、三通，21、三通，22、比例電磁閥，23、三 通，24、球閥，25、單向閥，26變量泵，27過濾器，28、抽吸口。
具體實(shí)施方式
在圖1中，除冰液管路19上流量計(jì)18入口與變量泵26出口連接，水管 路6上流量計(jì)11入口與變量泵8出口連接，除冰液管路19與水管路6在各 自流量計(jì)18、流量計(jì)11的出口端經(jīng)三通13并聯(lián)，混合液體經(jīng)球閥15到達(dá) 噴槍16，球閥15前設(shè)有壓力表14。
除冰液管路19與水管路6上流量計(jì)18、流量計(jì)11出口端分別設(shè)有單向 閥17、單向閥12。水管路6入口端經(jīng)過濾器7、球閥5與水箱4連接。除冰 液管路19經(jīng)過濾器27、抽吸口 28及球閥2與除冰液箱連接3。水管路6上 變量泵8出口端經(jīng)三通10及單向閥9與加熱裝置連接。
除冰液管路19由包括變量泵26、過濾器27、抽吸口 28的供液回路與除冰液管路l、三通23及電磁閥22組成的回流管路經(jīng)三通20并聯(lián)；除冰液箱 3、球閥2、抽吸口 28、過濾器27、變量泵26、三通21、單向閥25、球閥 24、三通23、除冰液管路1及除冰液箱3首尾相接組成除冰液抽吸回路。
使用時(shí)，根據(jù)天氣、飛機(jī)結(jié)冰情況選擇除冰液比例參數(shù)輸入PLC，比例 電磁閥賦以初值信號(hào)，同時(shí)檢測(cè)流量計(jì)ll、流量計(jì)18反饋的信號(hào)，PLC依據(jù) 流量計(jì)11、流量計(jì)18的信號(hào)來修正比例電磁閥的開度從而控制液壓管道內(nèi) 液壓油的流量，變量泵8和變量泵26隨著液壓油壓的大小改變自身轉(zhuǎn)速，水 和除冰液流速隨之變化，PLC將流量計(jì)11、流量計(jì)18信號(hào)和預(yù)設(shè)值進(jìn)行對(duì) 比，經(jīng)過多個(gè)周期的調(diào)整，除冰液比例將穩(wěn)定在預(yù)設(shè)的比例值上，從而達(dá)到 精確比例除冰液的目的。
在除冰過程中，如果關(guān)閉噴槍，當(dāng)PLC檢測(cè)到反饋信號(hào)后打開回流電磁 閥22，水和除冰液各自回流到水箱和除冰液箱內(nèi)，同樣當(dāng)噴槍打開后PLC檢 測(cè)到反饋的信號(hào)后關(guān)閉回流電磁閥，從而水和除冰液混合后從噴槍噴出。
除冰液抽吸關(guān)閉球閥2，確認(rèn)噴槍處于關(guān)閉狀態(tài)，球閥24處于打開狀 態(tài)，打開抽吸口蓋28，連接好抽吸軟管并插入要加注的除冰液中，開啟抽吸 開關(guān)抽吸；抽吸完成后，關(guān)閉抽吸開關(guān)及球閥24，取下抽吸軟管，蓋上抽吸 口蓋28，打開球閥2。
由于并聯(lián)一條水路，除冰液管路與水管路設(shè)置流量計(jì)與變量泵，可通過 PLC設(shè)定除冰液比例參數(shù)，滿足除冰車在除冰作業(yè)時(shí)隨機(jī)調(diào)節(jié)除冰液濃度的要 求。
權(quán)利要求1、一種飛機(jī)除冰液比例控制裝置，包括除冰液管路，其特征是除冰液管路上流量計(jì)入口與除冰液管路上變量泵出口連接，水管路上流量計(jì)入口與水管路上變量泵出口連接，除冰液管路與水管路在各自流量計(jì)的出口端并聯(lián)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)除冰液比例控制裝置，其特征在于所說的 除冰液管路上流量計(jì)與水管路上流量計(jì)出口端分別設(shè)有單向閥。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)除冰液比例控制裝置，其特征在于所說的 水管路上變量泵入口端經(jīng)過濾器、球閥與水箱連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求r所述的飛機(jī)除冰液比例控制裝置，其特征在于所說的 除冰液管路經(jīng)過濾器、抽吸口及球閥與除冰液箱連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)除冰液比例控制裝置，其特征在于所說的 水管路上變量泵出口端經(jīng)三通及單向閥與加熱裝置連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)除冰液比例控制裝置，其特征在于所說的 除冰液管路與回流管路間設(shè)有除冰液抽吸回路。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)除冰液比例控制裝置，屬于機(jī)場(chǎng)地面設(shè)備領(lǐng)域。除冰液管路上流量計(jì)入口與除冰液管路上變量泵出口連接，水管路上流量計(jì)入口與水管路上變量泵出口連接，除冰液管路與水管路在各自流量計(jì)的出口端并聯(lián)。本實(shí)用新型除冰液噴灑管路并聯(lián)一條水路，除冰液管路與水管路設(shè)置聯(lián)動(dòng)的流量計(jì)與變量泵，可通過PLC設(shè)定流量參數(shù)來控制除冰液與水的混合比例，除冰車在除冰作業(yè)時(shí)可根據(jù)不同環(huán)境狀況隨機(jī)調(diào)節(jié)除冰液的濃度。
文檔編號(hào)G05D11/02GK201329961SQ20082022649
公開日2009年10月21日 申請(qǐng)日期2008年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月10日
發(fā)明者林海云 申請(qǐng)人:威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司