專利名稱：一種汽車故障遠(yuǎn)程診斷方法及其車載智能終端裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車診斷系統(tǒng)的實(shí)施方法。具體地說，是一 種汽車故障遠(yuǎn)程診斷方法。并涉及實(shí)現(xiàn)所述的汽車故障遠(yuǎn)程診斷方法所使用的 車載智能終端裝置。
(二) 、背景技術(shù)隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速增長，汽車保有量在中國每年以數(shù) 百萬輛的速度增加，以往車輛駕駛員多為職業(yè)司機(jī)，都具備一定的汽車維修、 保養(yǎng)知識，汽車在野外發(fā)生故障時(shí)，都有一定的故障處理能力。而今私家車越 來越多，由于非職業(yè)司機(jī)從事的職業(yè)不同，對汽車的維修和保養(yǎng)知識相對缺乏， 當(dāng)汽車在野外發(fā)生故障時(shí)，往往手足無措。另外汽車在什么時(shí)間應(yīng)該進(jìn)行什么 樣的保養(yǎng)，車主也不一定非常了解。
(三) 、發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種汽車故障遠(yuǎn)程 診斷方法及其車載智能終端裝置，第一、解決汽車在野外發(fā)生故障時(shí)就地實(shí)時(shí) 診斷的問題。第二、在汽車需要保養(yǎng)時(shí)，適時(shí)提醒駕駛?cè)藛T進(jìn)行保養(yǎng)。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案。
一種汽車故障遠(yuǎn)程診斷方法，其特征在于設(shè)置控制中心，控制中心包括 計(jì)算機(jī)服務(wù)器，汽車診斷專家，汽車信息數(shù)據(jù)庫；并在用戶車輛內(nèi)安裝車載智 能終端；
車載智能終端得到汽車的故障碼和數(shù)據(jù)流后，通過公共無線通信網(wǎng)絡(luò)傳遞 到控制中心；
" 控制中心通過公共無線通信網(wǎng)絡(luò)將診斷結(jié)果傳送車載智能終端上顯示。當(dāng)控制中心收到用戶的汽車診斷請求，計(jì)算機(jī)服務(wù)器遠(yuǎn)程啟動車載智能終 §，將汽車的故障碼、數(shù)據(jù)流信息讀回控制中心，通過汽車診斷專家分析，得 到診斷結(jié)果，將診斷結(jié)果傳送車載智能終端上顯示。
對于有定期診斷需求的用戶到達(dá)診斷期限的車輛，控制中心主動通過計(jì)算 機(jī)服務(wù)器遠(yuǎn)程啟動車載智能終端，將汽車的故障碼、數(shù)據(jù)流等信息讀回控制中 心，通過汽車診斷專家分析，得到診斷結(jié)果，將診斷結(jié)果傳送車載智能終端上 顯示。
所述的車載智能終端包括車載診斷單元，車載診斷單元通信接口，電源系 統(tǒng)，液晶驅(qū)動電路，通信單元，微處理器單元，復(fù)位/存儲單元和信息顯示面板;
其中，所述的車載診斷單元是一個(gè)智能診斷單元，其連接汽車的診斷接口， 通過執(zhí)行程序，從汽車診斷接口中讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，并與微處理器單元通 信，根據(jù)微處理器單元的要求，將讀到的診斷數(shù)據(jù)根據(jù)協(xié)議傳輸?shù)轿⑻幚砥鲉?元。
所述的通信單元是車載智能終端通信接口，負(fù)責(zé)微處理器單元與控制中心 之間的通信；將控制中心的指令傳遞到車載智能終端，并把車載智能終端的數(shù) 據(jù)信息傳遞到控制中心，實(shí)現(xiàn)車載智能終端與控制中心的實(shí)時(shí)通信。
所述的車載診斷單元通信接口將微處理器單元的指令傳遞到車載診斷單 元，并將車載診斷單元測到的數(shù)據(jù)返回微處理器單元進(jìn)行處理。
所述的微處理器單元負(fù)責(zé)對車載診斷單元的信息進(jìn)行分析整理、存儲，將 數(shù)據(jù)傳遞到控制中心；并將控制中心的相關(guān)信息及從數(shù)據(jù)分析得到的信息送到 信息顯示面板。
.. 所述的信息顯示面板負(fù)責(zé)與用戶的信息交互，在用戶使用電話時(shí)，進(jìn)行號碼、短信信息的顯示，并顯示處理器對車載診斷單元數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，以及控 制中心的汽車診斷專家對汽車診斷數(shù)據(jù)的分析結(jié)果信息。
所述的復(fù)位/存儲單元為微處理器單元提供復(fù)位信號和系統(tǒng)正常工作的監(jiān) 控，當(dāng)微處理器單元發(fā)生死機(jī)時(shí)能自動對處理器進(jìn)行復(fù)位，使微處理器單元能 重新正常工作；復(fù)位/存儲單元提供數(shù)據(jù)運(yùn)算必須的內(nèi)存空間，并進(jìn)行必要的數(shù) 據(jù)保存；
所述的液晶驅(qū)動電路是一個(gè)驅(qū)動接口，將微處理器單元的控制信號轉(zhuǎn)變?yōu)?信息顯示面板能夠使用的信號。
一種實(shí)現(xiàn)汽車故障遠(yuǎn)程診斷的車載智能終端裝置，包括微處理器單元，車 載診斷單元通信接口，復(fù)位/存儲單元，車載診斷單元，電源系統(tǒng)，液晶驅(qū)動電 路，通信單元和信息顯示面板，其特征在于微處理器單元直接與復(fù)位存儲單 元相連；微處理器單元通過車載診斷單元通信接口與車載診斷單元相連；微處 理器單元通過液晶驅(qū)動電路與信息顯示面板相連；微處理器單元還與通信單元 相連。
本發(fā)明的積極效果在于汽車在野外發(fā)生故障時(shí)，通過通信系統(tǒng)讓控制中 心的專家與車主進(jìn)行溝通，了解故障現(xiàn)象，并實(shí)時(shí)地檢測車輛的故障狀態(tài)，為 車主提供可行的維修方案和建議，并通過中心的地圖系統(tǒng)査找最近的維修廠家 進(jìn)行現(xiàn)場救援。另外，中心的專家系統(tǒng)定期檢測車輛的數(shù)據(jù)流等數(shù)據(jù)，并參考 上次保養(yǎng)的時(shí)間，適時(shí)地為車主提供保養(yǎng)建議。
本方法有別于將汽車開到汽車修理廠，由維修工人進(jìn)行現(xiàn)場檢測維修的方 法，它是由遠(yuǎn)程的專家或?qū)＜蚁到y(tǒng)通過通信系統(tǒng)遠(yuǎn)程的對汽車故障進(jìn)行診斷的 方法。(四)

圖1汽車故障遠(yuǎn)程診斷裝置功能框圖； 圖2是本發(fā)明ARM核心板原理圖(一)； 圖3是本發(fā)明ARM核心板原理圖(二)；
圖4是本發(fā)明通信單元的原理圖； 圖5是本發(fā)明電源系統(tǒng)的原理圖。
(五) 具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
進(jìn)一步說明本發(fā)明。 如圖1所示，本發(fā)明汽車故障遠(yuǎn)程診斷方法的實(shí)現(xiàn)步驟為，設(shè)置控制中心9，
控制中心9包括計(jì)算機(jī)服務(wù)器，汽車診斷專家，汽車信息數(shù)據(jù)庫；并在用戶車 輛內(nèi)安裝車載智能終端ll。
車載智能終端11得到汽車的故障碼和數(shù)據(jù)流后，通過公共無線通信網(wǎng)絡(luò)10 傳遞到控制中心9。
控制中心9通過公共無線通信網(wǎng)絡(luò)10將診斷結(jié)果傳送車載智能終端11上 顯示。
進(jìn)一步地說，當(dāng)控制中心9收到用戶的汽車診斷請求時(shí)，或者對于有定期 診斷需求的用戶車輛到達(dá)診斷期限時(shí)，計(jì)算機(jī)服務(wù)器遠(yuǎn)程啟動車載智能終端11， 將汽車的故障碼、數(shù)據(jù)流信息讀回控制中心9，通過汽車診斷專家分析，得到診 斷結(jié)果，將診斷結(jié)果傳送車載智能終端11上顯示。
其中，車載智能終端ll包括微處理器單元l，車載診斷單元通信接口2， 復(fù)位/存儲單元3，車載診斷單元4，電源系統(tǒng)5，液晶驅(qū)動電路6，通信單元7 和信息顯示面板8。如圖l，微處理器單元1直接與復(fù)位存儲單元3相連。微處 理器單元1通過車載診斷單元通信接口 2與車載診斷單元4相連。微處理器單 元1通過液晶驅(qū)動電路6與信息顯示面板8相連。微處理器單元1還與通信單元7連接。通信單元7通過公共無線通信網(wǎng)絡(luò)10與控制中心9相連。
所述的車載診斷單元4是一個(gè)智能診斷單元，其連接汽車的診斷接口，通過 執(zhí)行程序，從汽車診斷接口中讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，并與微處理器單元l通信， 根據(jù)微處理器單元l的要求，將讀到的診斷數(shù)據(jù)根據(jù)協(xié)議傳輸?shù)轿⑻幚砥鲉卧猯。 所述的通信單元7是車載智能終端通信接口 ，負(fù)責(zé)微處理器單元l與控制中 心9之間的通信；將控制中心9的指令傳遞到車載智能終端11，并把車載智能終 端11的數(shù)據(jù)信息傳遞到控制中心9，實(shí)現(xiàn)車載智能終端11與控制中心9的實(shí)時(shí)通 信。如圖4所示。
所述的車載診斷單元通信接口2將微處理器單元1的指令傳遞到車載診斷單 元4，并將車載診斷單元4測到的數(shù)據(jù)返回微處理器單元1進(jìn)行處理。
所述的微處理器單元1負(fù)責(zé)對車載診斷單元4的信息進(jìn)行分析整理、存儲， 將數(shù)據(jù)傳遞到控制中心9;并將控制中心9的相關(guān)信息及從數(shù)據(jù)分析得到的信息 送到信息顯示面板8。如圖2、圖3所示。
所述的信息顯示面板8負(fù)責(zé)與用戶的信息交互，在用戶使用電話時(shí)，進(jìn)行號 碼、短信信息的顯示，并顯示處理器對車載診斷單元4數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，以及控 制中心9的汽車診斷專家對汽車診斷數(shù)據(jù)的分析結(jié)果信息。
所述的復(fù)位/存儲單元3為微處理器單元l提供復(fù)位信號和系統(tǒng)正常工作的監(jiān) 控，當(dāng)微處理器單元l發(fā)生死機(jī)時(shí)能自動對處理器進(jìn)行復(fù)位，使微處理器單元l 能重新正常工作；復(fù)位/存儲單元3提供數(shù)據(jù)運(yùn)算必須的內(nèi)存空間，并進(jìn)行必要的 數(shù)據(jù)保存；
所述的液晶驅(qū)動電路6是一個(gè)驅(qū)動接口，將微處理器單元1的控制信號轉(zhuǎn) 變?yōu)樾畔@示面板8能夠使用的信號。所述的電源系統(tǒng)5為整個(gè)車載智能終端11供電，將汽車電瓶的直流電轉(zhuǎn)變 為系統(tǒng)需要的各種電壓值供系統(tǒng)使用。如圖5所示。
權(quán)利要求
1、一種汽車故障遠(yuǎn)程診斷方法，其特征在于設(shè)置控制中心(9)，控制中心(9)包括計(jì)算機(jī)服務(wù)器，汽車診斷專家，汽車信息數(shù)據(jù)庫；并在用戶車輛內(nèi)安裝車載智能終端(11)；車載智能終端(11)得到汽車的故障碼和數(shù)據(jù)流后，通過公共無線通信網(wǎng)絡(luò)(10)傳遞到控制中心(9)；控制中心(9)通過公共無線通信網(wǎng)絡(luò)(10)將診斷結(jié)果傳送車載智能終端(11)上顯示。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車故障遠(yuǎn)程診斷方法，其特征在于當(dāng)控制中 心(9)收到用戶的汽車診斷請求，計(jì)算機(jī)服務(wù)器遠(yuǎn)程啟動車載智能終端(11)， 將汽車的故障碼、數(shù)據(jù)流信息讀回控制中心(9)，通過汽車診斷專家分析，得 到診斷結(jié)果，將診斷結(jié)果傳送車載智能終端(11)上顯示。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車故障遠(yuǎn)程診斷方法，其特征在于對于有定 期診斷需求的用戶到達(dá)診斷期限的車輛，控制中心(9)主動通過計(jì)算機(jī)服務(wù)器 遠(yuǎn)程啟動車載智能終端(11)，將汽車的故障碼、數(shù)據(jù)流等信息讀回控制中心(9)， 通過汽車診斷專家分析，得到診斷結(jié)果，將診斷結(jié)果傳送車載智能終端(11) 上顯示。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車故障遠(yuǎn)程診斷方法，其特征在于所 述的車載智能終端(11)包括車載診斷單元(4)，車載診斷單元通信接口 (2)， 電源系統(tǒng)(5)，液晶驅(qū)動電路(6)，通信單元(7)，微處理器單元(1)，復(fù)位/ 存儲單元(3)和信息顯示面板(8);其中，所述的車載診斷單元(4)是一個(gè)智能診斷單元，其連接汽車的診斷接口，通過執(zhí)行程序，從汽車診斷接口中讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，并與微處理器 單元(1)通信，根據(jù)微處理器單元(1)的要求，將讀到的診斷數(shù)據(jù)根據(jù)協(xié)議 傳輸?shù)轿⑻幚砥鲉卧?1)。所述的通信單元(7)是車載智能終端通信接口，負(fù)責(zé)微處理器單元(1) 與控制中心(9)之間的通信；將控制中心(9)的指令傳遞到車載智能終端(11)， 并把車載智能終端(11)的數(shù)據(jù)信息傳遞到控制中心(9)，實(shí)現(xiàn)車載智能終端 (11)與控制中心(9)的實(shí)時(shí)通信。所述的車載診斷單元通信接口 (2)將微處理器單元(1)的指令傳遞到車 載診斷單元(4)，并將車載診斷單元(4)測到的數(shù)據(jù)返回微處理器單元(1) 進(jìn)行處理。所述的微處理器單元(1)負(fù)責(zé)對車載診斷單元(4)的信息進(jìn)行分析整理、 存儲，將數(shù)據(jù)傳遞到控制中心(9);并將控制中心(9)的相關(guān)信息及從數(shù)據(jù)分 析得到的信息送到信息顯示面板(8)。所述的信息顯示面板(8)負(fù)責(zé)與用戶的信息交互，在用戶使用電話時(shí)，進(jìn) 行號碼、短信信息的顯示，并顯示處理器對車載診斷單元(4)數(shù)據(jù)的分析結(jié)果， 以及控制中心(9)的汽車診斷專家對汽車診斷數(shù)據(jù)的分析結(jié)果信息。所述的復(fù)位/存儲單元(3)為微處理器單元(1)提供復(fù)位信號和系統(tǒng)正常 工作的監(jiān)控，當(dāng)微處理器單元(1)發(fā)生死機(jī)時(shí)能自動對處理器進(jìn)行復(fù)位，使微 處理器單元(1)能重新正常工作；復(fù)位/存儲單元(3)提供數(shù)據(jù)運(yùn)算必須的內(nèi) 存空間，并進(jìn)行必要的數(shù)據(jù)保存；所述的液晶驅(qū)動電路(6)是一個(gè)驅(qū)動接口，將微處理器單元(1)的控制 信號轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔@示面板(8)能夠使用的信號。
5、 一種實(shí)現(xiàn)汽車故障遠(yuǎn)程診斷的車載智能終端裝置，包括微處理器單元 (1)，車載診斷單元通信接口 (2)，復(fù)位/存儲單元(3)，車載診斷單元(4)， 電源系統(tǒng)(5)，液晶驅(qū)動電路(6)，通信單元(7)和信息顯示面板(8)，其特 征在于微處理器單元(1)直接與復(fù)位存儲單元(3)相連；微處理器單元(1) 通過車載診斷單元通信接口 (2)與車載診斷單元(4)相連；微處理器單元(1) 通過液晶驅(qū)動電路(6)與信息顯示面板(8)相連；微處理器單元(1)還與通 信單元(7)相連。
全文摘要
本發(fā)明是一種汽車故障遠(yuǎn)程診斷方法及其車載智能終端裝置。當(dāng)汽車在野外發(fā)生故障時(shí)，可以通過通信網(wǎng)絡(luò)呼叫控制中心，中心的專家系統(tǒng)，通過通信網(wǎng)絡(luò)連接車載的汽車診斷單元，汽車診斷單元將故障碼、數(shù)據(jù)流等相關(guān)信息傳到控制中心，經(jīng)專家系統(tǒng)分析，或經(jīng)控制中心的專家座席的汽車維修專家分析，給出故障原因。幫助汽車駕駛?cè)藛T進(jìn)行汽車的維修。對于簡單的故障可就地維修，大的故障給出最近的維修廠。也可以用于汽車的定期診斷保養(yǎng)。另外系統(tǒng)通信系統(tǒng)，可以作為車載電話使用。
文檔編號G05B23/02GK101598943SQ200910016748
公開日2009年12月9日 申請日期2009年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月3日
發(fā)明者欒煥民 申請人:煙臺麥特電子有限公司