專利名稱：分布式充電樁監(jiān)控系統(tǒng)及監(jiān)控方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬電動汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，涉及分布式充電樁監(jiān)控系統(tǒng)及監(jiān)控方法。
背景技術(shù)：
隨著石油資源的緊張和電池技術(shù)的發(fā)展，以電動汽車為代表的新一代節(jié)能與環(huán)保 汽車成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。隨著電動汽車的發(fā)展，對公共充電裝置的需求越來越 大。集中式充電站需架設(shè)專用線路及配備電力設(shè)備，占地面積大、造價高，無法隨道 路、停車場、小區(qū)等公共設(shè)施靈活配置，不能夠滿足電動汽車隨時充電的需求?？筛鶕?jù)市場 需求靈活、分散布置，為電動汽車提供電源的充電樁，本發(fā)明中稱之為分布式充電樁。隨著 今后電動汽車的普及，必然在居民小區(qū)、停車場、大型商場以及一些車輛密集區(qū)等場所分散 布置大量的分布式充電樁，這些分布式充電樁的監(jiān)控、管理、維護檢修等問題將不斷凸顯出 來。目前，市場上尚無針對大量分布式充電樁的監(jiān)控管理系統(tǒng)，而針對集中式充電站的充電 站監(jiān)控管理系統(tǒng)無法適應(yīng)分散布置的分布式充電樁的監(jiān)控管理。此外，如果將每個分散布 置的充電樁的信息直接傳到監(jiān)控管理信息系統(tǒng)，采用有線方式布線復(fù)雜、系統(tǒng)建設(shè)難度大， 采用無線方式則占用較多通信資源、通信成本高。因此，亟待提供分布式充電樁監(jiān)控系統(tǒng)及 監(jiān)控方法解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供分布式充電樁監(jiān)控系統(tǒng)及監(jiān)控方法，用于遠程監(jiān)控若干分散 布置的電動汽車充電樁，解決分散布置的分布式充電樁的監(jiān)控管理問題。本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的。本發(fā)明提供了分布式充電樁監(jiān)控系統(tǒng)，用于遠程監(jiān)控若干分散布置的電動汽車充 電樁，系統(tǒng)包括監(jiān)控中心，用于集中管控充電樁及其運行狀態(tài)信息，統(tǒng)一管控、下發(fā)充電樁的分時 或?qū)崟r電價信息，以及收集管理充電樁電能計量計費信息，所述的監(jiān)控中心包括監(jiān)控主機 和監(jiān)控前置機，所述的監(jiān)控主機集成有監(jiān)控中心所有的監(jiān)視、控制和管理功能，所述的監(jiān)控 前置機用于進行數(shù)據(jù)的統(tǒng)一采集；一個或多個分區(qū)監(jiān)控終端，與監(jiān)控中心及一定區(qū)域內(nèi)的若干分散布置的充電樁的 充電樁本地監(jiān)控系統(tǒng)連接，用于對一定區(qū)域內(nèi)的若干分散布置的充電樁的數(shù)據(jù)進行集中采 集、存儲并根據(jù)預(yù)定方式轉(zhuǎn)發(fā)到監(jiān)控中心，以及向充電樁轉(zhuǎn)發(fā)監(jiān)控中心下達的監(jiān)控指令，所 述的分區(qū)監(jiān)控終端包括控制處理器單元及與控制處理器單元電連接的存儲器單元、上行通 信接口單元、下行通信接口單元；多個充電樁本地監(jiān)控系統(tǒng)，用于監(jiān)控、管理與保護充電樁充電過程，對充電電能進 行計量計費，采集并向分區(qū)監(jiān)控終端上傳充電樁及其運行狀態(tài)信息、計量計費信息，以及接 收、執(zhí)行監(jiān)控中心下達的監(jiān)控指令，所述的充電樁本地監(jiān)控系統(tǒng)集成于充電樁內(nèi)。
優(yōu)選地，所述的監(jiān)控中心到所述的分區(qū)監(jiān)控終端的通信方式為以太網(wǎng)通信或無線 公網(wǎng)通信。優(yōu)選地，所述的分區(qū)監(jiān)控終端到所述的充電樁本地監(jiān)控系統(tǒng)的通信方式為電力載
波通信?？蛇x地，所述的監(jiān)控中心還包括GPS對時裝置。較佳地，所述的監(jiān)控中心中，監(jiān)控主機和監(jiān)控前置機采用雙冗余配置。可選地，所述的分區(qū)監(jiān)控終端還包括與控制處理器單元電連接的GPS定位單元， 所述的GPS定位單元與天線連接?？蛇x地，所述的分區(qū)監(jiān)控終端還包括與控制處理器單元電連接的管理維護接口單兀。較佳地，所述的充電樁本地監(jiān)控系統(tǒng)包括主控制器CPU和與主控制器CPU電連接 的充電回路主控制開關(guān)、充電插座、人機交互裝置、通信裝置、電能計量設(shè)備、讀卡器。本發(fā)明還提供了一種分布式充電樁監(jiān)控方法，包括A、監(jiān)控中心對充電樁下達監(jiān)控指令，或?qū)Ψ謪^(qū)監(jiān)控終端下達召測分區(qū)監(jiān)控終端內(nèi) 所存儲充電樁信息的召測指令；所述的監(jiān)控指令包括實時電價指令、遠程復(fù)位信號、對時信號等。B、根據(jù)監(jiān)控中心下達的監(jiān)控指令，分區(qū)監(jiān)控終端將監(jiān)控中心對充電樁下達的監(jiān)控 指令轉(zhuǎn)發(fā)給對應(yīng)的充電樁本地監(jiān)控系統(tǒng)，轉(zhuǎn)到步驟C;或根據(jù)監(jiān)控中心下達的召測指令，分 區(qū)監(jiān)控終端上傳所召測的數(shù)據(jù)信息，轉(zhuǎn)到步驟F ；C、根據(jù)分區(qū)監(jiān)控終端轉(zhuǎn)發(fā)的監(jiān)控中心所下達的監(jiān)控指令，充電樁本地監(jiān)控系統(tǒng)執(zhí) 行指令內(nèi)容；D、充電樁本地監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)預(yù)定條件向分區(qū)監(jiān)控終端上傳數(shù)據(jù)信息；E、分區(qū)監(jiān)控終端接收各個充電樁本地監(jiān)控系統(tǒng)上傳的數(shù)據(jù)信息，并按預(yù)定方式存 儲或存儲并轉(zhuǎn)發(fā)給監(jiān)控中心；F、監(jiān)控中心接收分區(qū)監(jiān)控終端上傳的數(shù)據(jù)信息，進行分析處理。本發(fā)明所述的監(jiān)控指令包括實時電價指令、遠程復(fù)位信號和對時信號。本發(fā)明的有益效果是，可有效、方便地監(jiān)控分散布置的電動汽車充電樁，提高充電 樁的運行可靠性，降低充電樁運行和維護成本，減輕了監(jiān)控中心數(shù)據(jù)存儲負擔(dān)，且所述的充 電樁監(jiān)控系統(tǒng)運行成本較低。根據(jù)本發(fā)明，通過監(jiān)控中心對充電樁及其運行狀態(tài)信息的集中管控、對分時或?qū)?時電價信息的統(tǒng)一管理下達、對充電電能計量計費信息的收集管理，例如可以及時掌握充 電樁異常情況從而及時進行檢修，可以統(tǒng)一下達實時電價指令從而無需單獨對每個充電樁 進行設(shè)置，從而使分散布置的分布式充電樁得到有效監(jiān)控，便于維護和管理；通過分區(qū)監(jiān)控 終端對一定區(qū)域內(nèi)的若干充電樁的相關(guān)數(shù)據(jù)信息集中傳輸和存儲管理，節(jié)約了通信資源和 通信成本，使監(jiān)控系統(tǒng)運行成本降低，且減輕了監(jiān)控中心數(shù)據(jù)存儲負擔(dān)。


圖1是本發(fā)明分布式充電樁監(jiān)控系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明實施例的監(jiān)控中心結(jié)構(gòu)示意圖3是本發(fā)明實施例的分區(qū)監(jiān)控終端結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明實施例的充電樁本地監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明一種分布式充電樁監(jiān)控方法的基本流程圖。以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明的內(nèi)容進一步詳細的說明。
具體實施例方式如圖1所示，本發(fā)明提供了分布式充電樁監(jiān)控系統(tǒng)，用于遠程監(jiān)控若干分散布置 的電動汽車充電樁，系統(tǒng)包括監(jiān)控中心、一個或多個分區(qū)監(jiān)控終端，以及多個充電樁本地監(jiān) 控系統(tǒng)。下面對本發(fā)明的監(jiān)控系統(tǒng)進行詳細描述。監(jiān)控中心用于集中管控充電樁及其運行狀態(tài)信息，統(tǒng)一管控、下發(fā)充電樁的分時 或?qū)崟r電價信息，以及收集管理充電樁電能計量計費信息。分區(qū)監(jiān)控終端與監(jiān)控中心及一定區(qū)域內(nèi)的若干分散布置的充電樁的充電樁本地 監(jiān)控系統(tǒng)連接，用于對一定區(qū)域內(nèi)的若干分散布置的充電樁的數(shù)據(jù)進行集中采集、存儲并 根據(jù)預(yù)定方式轉(zhuǎn)發(fā)到監(jiān)控中心，以及向充電樁轉(zhuǎn)發(fā)監(jiān)控中心下達的監(jiān)控指令。充電樁本地監(jiān)控系統(tǒng)用于監(jiān)控、管理與保護充電樁充電過程，對充電電能進行計 量計費，采集并向分區(qū)監(jiān)控終端上傳充電樁及其運行狀態(tài)信息、計量計費信息，以及接收、 執(zhí)行監(jiān)控中心下達的監(jiān)控指令，所述的充電樁本地監(jiān)控系統(tǒng)集成于充電樁內(nèi)。監(jiān)控中心與分區(qū)監(jiān)控終端的通信采用以太網(wǎng)通信。當光纖以太網(wǎng)建設(shè)條件不滿足 時采用無線公共網(wǎng)絡(luò)GPRS/CDMA等無線通信技術(shù)，保證傳輸?shù)陌踩?、穩(wěn)定、可靠。分區(qū)監(jiān)控終端與分散布置的充電樁本地監(jiān)控系統(tǒng)的通信采用電力載波通信。為了 保證較高的通訊速率，采用OFDM正交頻分復(fù)用技術(shù)的電力載波通信。當電力載波通信實施 困難時，根據(jù)現(xiàn)場條件采用無線通信網(wǎng)絡(luò)，如Zigbee、RFID等無線通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。分區(qū)監(jiān)控 終端與分布式充電樁距離較遠時，可能影響正常通信，此時在鏈路上加入相應(yīng)通信中繼器， 保證通信網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定、可靠。如圖2所示，監(jiān)控中心包括監(jiān)控主機和監(jiān)控前置機。監(jiān)控主機和監(jiān)控前置機采用 雙冗余配置。監(jiān)控主機集成有監(jiān)控中心所有的監(jiān)視、控制和管理功能。監(jiān)控前置機用于進 行數(shù)據(jù)的統(tǒng)一采集。監(jiān)控中心還包括GPS對時裝置，用于實現(xiàn)對監(jiān)控中心、分區(qū)監(jiān)控終端及充電樁本 地監(jiān)控系統(tǒng)的授時功能。監(jiān)控中心內(nèi)部通信采用基于TCP/IP協(xié)議的100M高速雙以太網(wǎng)作為通信網(wǎng)絡(luò)。通信設(shè)備網(wǎng)絡(luò)交換機采用工業(yè)以太網(wǎng)交換機，支持網(wǎng)絡(luò)風(fēng)暴抑制和網(wǎng)絡(luò)流量控制 功能，采用分布式交換處理結(jié)構(gòu)，所有接口模塊均具有本地自主交換的能力。如圖3所示，分區(qū)監(jiān)控終端包括控制處理器單元及與控制處理器單元電連接的存 儲器單元、上行通信接口單元、下行通信接口單元、GPS定位單元及其天線，以及管理維護接 口單元。控制處理器單元即CPU單元，采用ARM7或ARM9控制處理器芯片。存儲器用于存儲來自充電樁本地監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息。上行通信接口單元為網(wǎng)絡(luò)接口模塊或/和GPRS/CDMA無線通訊模塊，實現(xiàn)與監(jiān)控 中心的通信功能。
下行通信接口單元為電力載波發(fā)射與接收模塊，實現(xiàn)與充電樁本地監(jiān)控系統(tǒng)的電 力載波通信。GPS定位單元是為了便于分區(qū)監(jiān)控終端的及時維護、檢修而設(shè)置，控制處理單元通 過GPS定位單元及天線建立連接，保證在監(jiān)控中心統(tǒng)召測時或根據(jù)預(yù)定的條件進行定位并 返回定位信息。通過GPS定位單元，也可輕易地獲知某個與分區(qū)監(jiān)控終端連接的充電樁所 在的大致地理范圍。管理維護接口單元為RS232接口模塊或USB接口模塊，用于與便攜式計算機建立 連接。系統(tǒng)維護人員可通過管理維護接口單元對分區(qū)監(jiān)控終端或與之連接的充電樁進行查 詢、維護。具體實施時，根據(jù)在一定地理區(qū)域內(nèi)分布式充電樁布置的規(guī)模和數(shù)量配置分區(qū)監(jiān) 控終端，負責(zé)分布式充電樁與監(jiān)控中心之間的數(shù)據(jù)傳輸與存儲。如圖4所示，充電樁本地監(jiān)控系統(tǒng)包括主控制器CPU和與主控制器CPU電連接的 充電回路主控制開關(guān)、充電插座、人機交互裝置、通信裝置、電能計量設(shè)備、讀卡器。充電樁 本地監(jiān)控系統(tǒng)集成于充電樁內(nèi)。主控制CPU采用ARM7或ARM9控制處理器芯片。充電回路主控制開關(guān)和充電插座是電動汽車充電回路的主要組成部分。一般地， 電動汽車充電回路由主控制開關(guān)(2)、保護電路、充電插座(3)連接組成，由供電網(wǎng)絡(luò)供電， 通過電纜組件連接到電動汽車充電接口，為電動汽車電池組充電提供電源。充電回路主控 制開關(guān)由主控制CPU控制其開合。充電插座了包括與電動汽車的數(shù)據(jù)接口和電源接口。充電插座與主控制CPU的連 接是指其數(shù)據(jù)接口與主控制CPU的連接。主控制CPU通過充電插座的數(shù)據(jù)接口，可獲取充 電插座與電動汽車的連接確認信號，從而獲知充電插座與電動汽車的連接情況。電能計量設(shè)備與主控制器CPU通過RS485接口連接，提供電動汽車充電電能量等 信息。電能計量設(shè)備通過與電動汽車充電回路電連接，實現(xiàn)電動汽車充電電能量的計量，并 可測量電壓、電流信息。讀卡器用于對充電儲值卡進行數(shù)據(jù)讀寫。較佳地，讀卡器為卡片吞入式讀卡器。主 控制器CPU通過電能計量設(shè)備讀取電動汽車充電電量信息、通過讀卡器讀寫充電儲值卡信 息，從而實現(xiàn)電動汽車充電的計量計費。如圖5所示，本發(fā)明還提供了一種分布式充電樁監(jiān)控方法，包括A、監(jiān)控中心對充電樁下達監(jiān)控指令，或?qū)Ψ謪^(qū)監(jiān)控終端下達召測分區(qū)監(jiān)控終端內(nèi) 所存儲充電樁信息的召測指令；所述的監(jiān)控指令包括實時電價指令、遠程復(fù)位信號、對時信號等。B、根據(jù)監(jiān)控中心下達的監(jiān)控指令，分區(qū)監(jiān)控終端將監(jiān)控中心對充電樁下達的監(jiān)控 指令轉(zhuǎn)發(fā)給對應(yīng)的充電樁本地監(jiān)控系統(tǒng)，轉(zhuǎn)到步驟C;或根據(jù)監(jiān)控中心下達的召測指令，分 區(qū)監(jiān)控終端上傳所召測的數(shù)據(jù)信息，轉(zhuǎn)到步驟F ；C、根據(jù)分區(qū)監(jiān)控終端轉(zhuǎn)發(fā)的監(jiān)控中心所下達的監(jiān)控指令，充電樁本地監(jiān)控系統(tǒng)執(zhí) 行指令內(nèi)容；D、充電樁本地監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)預(yù)定條件向分區(qū)監(jiān)控終端上傳數(shù)據(jù)信息；所述的預(yù)定條件包括監(jiān)控中心的監(jiān)控指令、充電異常情況、充電電量情況等。
E、分區(qū)監(jiān)控終端接收各個充電樁本地監(jiān)控系統(tǒng)上傳的數(shù)據(jù)信息，并按預(yù)定方式存 儲或存儲并轉(zhuǎn)發(fā)給監(jiān)控中心；所述的預(yù)定方式包括針對數(shù)據(jù)信息的分類進行的處理機制，例如對充電異常信 息進行存儲并轉(zhuǎn)發(fā)給監(jiān)控中心，對單次充電電能計量計費信息進行存儲等。F、監(jiān)控中心接收分區(qū)監(jiān)控終端上傳的數(shù)據(jù)信息，進行分析處理。根據(jù)本發(fā)明，通過監(jiān)控中心對充電樁及其運行狀態(tài)信息的集中管控、對分時或?qū)?時電價信息的統(tǒng)一管理下達、對充電電能計量計費信息的收集管理，從而使分散布置的分 布式充電樁得到有效監(jiān)控，便于維護和管理；通過分區(qū)監(jiān)控終端對一定區(qū)域內(nèi)的若干充電 樁的相關(guān)數(shù)據(jù)信息集中傳輸和存儲管理，節(jié)約了通信資源和通信成本，且減輕了監(jiān)控中心 數(shù)據(jù)存儲負擔(dān)。
權(quán)利要求
1.分布式充電樁監(jiān)控系統(tǒng)，用于遠程監(jiān)控若干分散布置的電動汽車充電樁，其特征在 于，該系統(tǒng)包括監(jiān)控中心，用于集中管控充電樁及其運行狀態(tài)信息，統(tǒng)一管控、下發(fā)充電樁的分時或?qū)?時電價信息，以及收集管理充電樁電能計量計費信息，所述的監(jiān)控中心包括監(jiān)控主機和監(jiān) 控前置機，所述的監(jiān)控主機集成有監(jiān)控中心所有的監(jiān)視、控制和管理功能，所述的監(jiān)控前置 機用于進行數(shù)據(jù)的統(tǒng)一采集；一個或多個分區(qū)監(jiān)控終端，與監(jiān)控中心及一定區(qū)域內(nèi)的若干分散布置的充電樁的充電 樁本地監(jiān)控系統(tǒng)連接，用于對一定區(qū)域內(nèi)的若干分散布置的充電樁的數(shù)據(jù)進行集中采集、 存儲并根據(jù)預(yù)定方式轉(zhuǎn)發(fā)到監(jiān)控中心，以及向充電樁轉(zhuǎn)發(fā)監(jiān)控中心下達的監(jiān)控指令，所述 的分區(qū)監(jiān)控終端包括控制處理器單元及與控制處理器單元電連接的存儲器單元、上行通信 接口單元、下行通信接口單元；一個以上充電樁本地監(jiān)控系統(tǒng)，用于監(jiān)控、管理與保護充電樁充電過程，對充電電能進 行計量計費，采集并向分區(qū)監(jiān)控終端上傳充電樁及其運行狀態(tài)信息、計量計費信息，以及接 收、執(zhí)行監(jiān)控中心下達的監(jiān)控指令，所述的充電樁本地監(jiān)控系統(tǒng)集成于充電樁內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分布式充電樁監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的監(jiān)控中心到所 述的分區(qū)監(jiān)控終端的通信方式為以太網(wǎng)通信或無線公網(wǎng)通信。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分布式充電樁監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的分區(qū)監(jiān)控終端 到所述的充電樁本地監(jiān)控系統(tǒng)的通信方式為電力載波通信。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分布式充電樁監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的監(jiān)控中心還包 括GPS對時裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分布式充電樁監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的監(jiān)控中心中，監(jiān) 控主機和監(jiān)控前置機采用雙冗余配置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分布式充電樁監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的分區(qū)監(jiān)控終端 還包括與控制處理器單元電連接的GPS定位單元，所述的GPS定位單元與天線連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分布式充電樁監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的分區(qū)監(jiān)控終端 還包括與控制處理器單元電連接的管理維護接口單元。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分布式充電樁監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的充電樁本地監(jiān) 控系統(tǒng)包括主控制器CPU和與主控制器CPU電連接的充電回路主控制開關(guān)、充電插座、人機 交互裝置、通信裝置、電能計量設(shè)備、讀卡器。
9.一種根據(jù)權(quán)利要求1所述的分布式充電樁監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控方法，其特征在于，包括A、監(jiān)控中心對充電樁下達監(jiān)控指令，或?qū)Ψ謪^(qū)監(jiān)控終端下達召測分區(qū)監(jiān)控終端內(nèi)所存 儲充電樁信息的召測指令；B、根據(jù)監(jiān)控中心下達的監(jiān)控指令，分區(qū)監(jiān)控終端將監(jiān)控中心對充電樁下達的監(jiān)控指令 轉(zhuǎn)發(fā)給對應(yīng)的充電樁本地監(jiān)控系統(tǒng)，轉(zhuǎn)到步驟C;或根據(jù)監(jiān)控中心下達的召測指令，分區(qū)監(jiān) 控終端上傳所召測的數(shù)據(jù)信息，轉(zhuǎn)到步驟F ；C、根據(jù)分區(qū)監(jiān)控終端轉(zhuǎn)發(fā)的監(jiān)控中心所下達的監(jiān)控指令，充電樁本地監(jiān)控系統(tǒng)執(zhí)行指 令內(nèi)容；D、充電樁本地監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)預(yù)定條件向分區(qū)監(jiān)控終端上傳數(shù)據(jù)信息；E、分區(qū)監(jiān)控終端接收各個充電樁本地監(jiān)控系統(tǒng)上傳的數(shù)據(jù)信息，并按預(yù)定方式存儲或存儲并轉(zhuǎn)發(fā)給監(jiān)控中心；F、監(jiān)控中心接收分區(qū)監(jiān)控終端上傳的數(shù)據(jù)信息，進行分析處理。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種分布式充電樁監(jiān)控方法，其特征在于，所述的監(jiān)控指令 包括實時電價指令、遠程復(fù)位信號和對時信號。
全文摘要
分布式充電樁監(jiān)控系統(tǒng)及監(jiān)控方法，監(jiān)控系統(tǒng)包括用于集中管控充電樁及其運行狀態(tài)信息，統(tǒng)一管控、下發(fā)充電樁的分時或?qū)崟r電價信息，以及收集管理充電樁電能計量計費信的監(jiān)控中心；用于對一定區(qū)域內(nèi)的若干分散布置的充電樁的數(shù)據(jù)進行集中采集、存儲并根據(jù)預(yù)定方式轉(zhuǎn)發(fā)到監(jiān)控中心，以及向充電樁轉(zhuǎn)發(fā)監(jiān)控中心下達的監(jiān)控指令的分區(qū)監(jiān)控終端；用于監(jiān)控、管理與保護充電樁充電過程，對充電電能進行計量計費，采集并向分區(qū)監(jiān)控終端上傳充電樁及其運行狀態(tài)信息、計量計費信息，以及接收、執(zhí)行監(jiān)控中心下達的監(jiān)控指令的充電樁本地監(jiān)控系統(tǒng)。本發(fā)明能夠有效、方便地監(jiān)控分散布置的電動汽車充電樁，提高充電樁運行可靠性，降低充電樁運行和維護成本，減輕監(jiān)控中心數(shù)據(jù)存儲負擔(dān)。
文檔編號G05B19/418GK101995864SQ20101050821
公開日2011年3月30日 申請日期2010年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月15日
發(fā)明者崔玉峰, 張林山, 杜朝波, 楊家全, 楊晴 申請人:云南電力試驗研究院(集團)有限公司