專利名稱：一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車輛遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車電壓調(diào)節(jié)器，尤其是一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車輛遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)調(diào)節(jié)器。
背景技術(shù)：
物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，其在汽車中的應(yīng)用被稱為車聯(lián)網(wǎng)，是指裝載在車輛上的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備通過無線傳輸?shù)燃夹g(shù)，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。此技術(shù)目前已在國外中高檔轎車中開始應(yīng)用。國外相關(guān)產(chǎn)品價格昂貴，國內(nèi)汽車業(yè)迫切需要國產(chǎn)品牌的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與設(shè)備。調(diào)節(jié)器是車載電氣系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備。車用發(fā)電機(jī)一般為交流發(fā)電機(jī)，其轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速變化范圍非常大，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓變化也比較大，因此為了滿足用電設(shè)備恒定電壓的要求，交流發(fā)電機(jī)必須配用調(diào)節(jié)器，根據(jù)負(fù)載調(diào)節(jié)輸出電壓。因此，調(diào)節(jié)器不僅是電氣系統(tǒng)的重要調(diào)壓控制設(shè)備，同時也可感知車載電氣系統(tǒng)的負(fù)載變化。交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為觸點式電壓調(diào)節(jié)器、晶體管調(diào)節(jié)器、集成電路調(diào)節(jié)器、電腦控制調(diào)節(jié)器。 國外新型調(diào)節(jié)器具有通訊功能，可實現(xiàn)電壓調(diào)節(jié)信號的遠(yuǎn)程傳送，但目前常用的調(diào)節(jié)器多是僅能實現(xiàn)電壓調(diào)節(jié)、電壓偵測、過電壓警示、低電壓警示等功能，尚未充分利用調(diào)節(jié)器在車載電氣系統(tǒng)的重要位置實現(xiàn)諸如車輛電氣系統(tǒng)狀態(tài)感知、智能控制以及車載電氣系統(tǒng)自診斷等功能。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服已有技術(shù)的不足，提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車輛遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)調(diào)節(jié)器。該物聯(lián)網(wǎng)的車輛遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)調(diào)節(jié)器是在調(diào)節(jié)器和發(fā)電機(jī)之間加入信號偵測模塊及信號傳輸模塊，從而實現(xiàn)汽車物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)。這樣不僅對車載電氣系統(tǒng)運行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測和智能控制，降低車輛能耗，并且能夠感知車輛狀態(tài)提供底層硬件支持；還能結(jié)合車輛遠(yuǎn)程監(jiān)測平臺進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷，實現(xiàn)對車載電氣系統(tǒng)運行狀態(tài)的判斷和對車載電氣系統(tǒng)故障的預(yù)警、報警，提高車載電氣系統(tǒng)的可靠性；也還能實現(xiàn)車與車輛服務(wù)中心的互聯(lián)，提供對車輛狀態(tài)的跟蹤分析、查詢和遠(yuǎn)程綜合故障診斷，以及必要的維護(hù)、維修建議。本實用新型的技術(shù)方案是一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車輛遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)調(diào)節(jié)器包括電壓調(diào)節(jié)線路、P接發(fā)電機(jī)的信號、L接汽車的儀表指示燈、IG接汽車的點火開關(guān)、信號偵測模塊、信號傳輸模塊；其特征是在發(fā)電機(jī)的B+連接端和調(diào)節(jié)器的B+輸出端子接一個信號偵測模塊，信號偵測模塊和信號傳輸模塊連接，信號傳輸模塊通過聯(lián)網(wǎng)與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心連接。所述的信號偵測模塊具有對調(diào)節(jié)器的電壓及電流進(jìn)行偵測，不僅把偵測到的信號和正常的信號進(jìn)行比較，而且能把信號異常的傳送至信號傳輸模塊，信號傳輸模塊和物聯(lián)網(wǎng)對接，就實現(xiàn)了遠(yuǎn)程監(jiān)控中心對車輛狀態(tài)的跟蹤分析、查詢和遠(yuǎn)程綜合故障診斷，以及必要的維護(hù)、維修建議。[0007]本實用新型的優(yōu)點是(1)利用高性能、高可靠性傳感技術(shù)和智能預(yù)測控制技術(shù)， 研制智能調(diào)節(jié)器，實現(xiàn)對車載電氣系統(tǒng)運行狀態(tài)的監(jiān)測和智能控制，降低車輛能耗，并為感知車輛狀態(tài)提供底層硬件支持。(2)基于智能調(diào)節(jié)器，提出車載電氣系統(tǒng)自診斷技術(shù)，結(jié)合車輛遠(yuǎn)程監(jiān)測平臺的遠(yuǎn)程診斷，實現(xiàn)對車載電氣系統(tǒng)運行狀態(tài)的判斷和對車載電氣系統(tǒng)故障的預(yù)警、報警，提高車載電氣系統(tǒng)的可靠性。(3)提出嵌入到智能調(diào)節(jié)器的車輛聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和車輛遠(yuǎn)程監(jiān)測平臺，實現(xiàn)車與車輛服務(wù)中心的互聯(lián)，提供對車輛狀態(tài)的跟蹤分析、查詢和遠(yuǎn)程綜合故障診斷，以及必要的維護(hù)、維修建議。以下結(jié)合附圖
及實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參照附圖，本實用新型包括電壓調(diào)節(jié)線路、P接發(fā)電機(jī)的信號、L接汽車的儀表指示燈、IG接汽車的點火開關(guān)、信號偵測模塊、信號傳輸模塊；信號偵測模塊、信號傳輸模塊； 在發(fā)電機(jī)的B+連接端和調(diào)節(jié)器的B+輸出端子接一個信號偵測模塊，信號偵測模塊和信號傳輸模塊連接，信號傳輸模塊通過聯(lián)網(wǎng)與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心連接。此所述的信號偵測模塊具有對調(diào)節(jié)器的電壓及電流進(jìn)行偵測，當(dāng)偵測到電壓錯誤時，能及時把此數(shù)據(jù)通過信號傳輸模塊傳輸至遠(yuǎn)程監(jiān)控中心上，使得遠(yuǎn)程監(jiān)控中心可以及時了解當(dāng)前的汽車狀況，實現(xiàn)了對汽車的故障實時檢測。
權(quán)利要求1. 一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車輛遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)調(diào)節(jié)器，包括電壓調(diào)節(jié)線路、P接發(fā)電機(jī)的信號、L接汽車的儀表指示燈、IG接汽車的點火開關(guān)、信號偵測模塊、信號傳輸模塊；其特征是在發(fā)電機(jī)的B+連接端和調(diào)節(jié)器的B+輸出端子接一個信號偵測模塊，信號偵測模塊和信號傳輸模塊連接，信號傳輸模塊通過聯(lián)網(wǎng)與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心連接。
專利摘要本實用新型涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車輛遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)調(diào)節(jié)器，包括電壓調(diào)節(jié)線路、P接發(fā)電機(jī)的信號、L接汽車的儀表指示燈、IG接汽車的點火開關(guān)、信號偵測模塊、信號傳輸模塊；其特征是在發(fā)電機(jī)的B+連接端和調(diào)節(jié)器的B+輸出端子接一個信號偵測模塊，信號偵測模塊和信號傳輸模塊連接，信號傳輸模塊通過聯(lián)網(wǎng)與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心連接。其優(yōu)點是具有智能感知、控制，對車輛狀態(tài)的跟蹤分析、查詢和遠(yuǎn)程綜合故障診斷，提供必要的維護(hù)、維修建議。
文檔編號G05B19/418GK202159264SQ20112024302
公開日2012年3月7日 申請日期2011年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月12日
發(fā)明者闞力滔 申請人:江蘇云意電氣股份有限公司