專利名稱：可編程控制的列車靜止調(diào)試配電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于地鐵列車供電領(lǐng)域，具體涉及一種可編程控制的列車靜止調(diào)試配電裝置。
背景技術(shù)：
地鐵列車在進(jìn)行空調(diào)等電器設(shè)備調(diào)試、檢修時，檢修調(diào)試人員需要上到車頂或者車輛的底部對電器設(shè)備進(jìn)行查看，為了保證工作人員的安全，接觸網(wǎng)或者第三軌不能夠通電，列車不能升弓，此時通過列車靜止調(diào)試配電柜給列車提供電源，滿足列車調(diào)試的需求， 然現(xiàn)有技術(shù)的列車靜止調(diào)試配電柜在設(shè)備出現(xiàn)故障時需人工完成保護(hù)功能，使得其安全性能不高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種安全性能高的可編程控制的列車靜止調(diào)試配電裝置。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是提供一種可編程控制的列車靜止調(diào)試配電裝置包括可編程控制的中央處理單元、與中央處理單元電壓信號端相連的電壓傳感器、與中央處理單元電流信號端相連的電流傳感器、與中央處理單元溫度和濕度信號端相連的溫度和濕度傳感器、與中央處理單元控制信號端相連的驅(qū)動控制電路、為中央處理單元供電源的電源裝置；電源裝置為連接在變電站輸電電纜上的直流接觸器、驅(qū)動控制電路包括直流快速斷路裝置和輔助保護(hù)裝置，在電壓傳感器、電流傳感器、溫度和濕度傳感器與中央處理單元之間設(shè)有控制開關(guān)裝置。還包括與中央處理單元緊急控制信號端相連的緊急控制開關(guān)、與中央處理單元輔助控制信號端相連的輔助控制模塊、與中央處理單元顯示信號端相連的顯示裝置、與中央處理單元相連的輔助繼電器、與中央處理單元報(bào)警信號端相連的報(bào)警電路。本實(shí)用新型具有積極的效果本實(shí)用新型中，包括可編程控制的中央處理單元， 并包括用于檢測電路電流與電壓的傳感器，可以實(shí)時對電路進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)電路中出現(xiàn)過流、 過壓時，通過與中央處理單元相連的驅(qū)動控制電路實(shí)現(xiàn)列車靜止調(diào)試配電裝置實(shí)時保護(hù)功能，不需要人工來完成保護(hù)功能，提高了本實(shí)用新型的安全性能，而且采用可編程控制的中央處進(jìn)單元，實(shí)現(xiàn)了人工對配電裝置的調(diào)控，使本實(shí)用新型適用性增強(qiáng)。還包括絕緣監(jiān)測裝置，可以對輸電電纜的老化情況進(jìn)行自動檢測，及時對老化線纜進(jìn)行處理，可以有防效止事故的發(fā)生；溫度與濕度傳感器，檢測到裝置內(nèi)部溫度或濕度過高時，及進(jìn)啟動加熱器對空氣進(jìn)行加熱除濕，可以有效防止因空氣影響裝置的安全性能，使工作人員安全性能進(jìn)一步保障。

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中圖1為本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)電路框圖。
具體實(shí)施方式
(實(shí)施例1)圖1顯示了本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式
，其中圖1為本實(shí)用新型的電路框圖。本實(shí)施例是一種可編程控制的列車靜止調(diào)試配電裝置，見圖1，一種可編程控制的列車靜止調(diào)試配電裝置，包括可編程控制的中央處理單元1、與中央處理單元1電壓信號端相連的電壓傳感器2、與中央處理單元1電流信號端相連的電流傳感器3、與中央處理單元 1溫度和濕度信號端相連的溫度和濕度傳感器4、與中央處理單元1控制信號端相連的驅(qū)動控制電路5、為中央處理單元1供電源的電源裝置6。本實(shí)施例是通過傳感器向中央處理單元傳送采樣的信號，當(dāng)中央處理單元檢測到信號，并對這些信號進(jìn)行相關(guān)邏輯計(jì)算，并執(zhí)行啟動工作、停止工作、報(bào)警等相關(guān)動作，溫度與濕度傳感器，檢測到裝置內(nèi)部溫度或濕度過高時，及進(jìn)啟動加熱器對空氣進(jìn)行加熱除濕，可以有效防止因空氣影響裝置的安全性能，整個保護(hù)過程在不需要人工作業(yè)下自動檢測完成，使維修人員安全性能進(jìn)一步得到保障。所述電源裝置6為連接在變電站輸電電纜上的直流接觸器61、所述驅(qū)動控制電路 5包括直流快速斷路裝置51和輔助保護(hù)裝置52?？梢杂行У膶?shí)現(xiàn)對電路進(jìn)行控制。還包括與中央處理單元1絕緣監(jiān)測信號端相連的絕緣監(jiān)測裝置7，所述電壓傳感器2、電流傳感器3、溫度和濕度傳感器4與中央處理單元1之間設(shè)有控制開關(guān)裝置8。絕緣監(jiān)測裝置可以對輸電電纜的老化情況進(jìn)行自動檢測，及時對老化線纜進(jìn)行處理，可以有防效止事故的發(fā)生。還包括與中央處理單元1緊急控制信號端相連的緊急控制開關(guān)9、與中央處理單元1輔助控制信號端相連的輔助控制模塊10、與中央處理單元1顯示信號端相連的顯示裝置11、與中央處理單元1相連的輔助繼電器12、與中央處理單元1報(bào)警信號端相連的報(bào)警電路13。設(shè)有輔助模塊，可以對裝置實(shí)現(xiàn)雙重控制，避免意外情況的出現(xiàn)。顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種可編程控制的列車靜止調(diào)試配電裝置，其特征在于包括可編程控制的中央處理單元、與中央處理單元電壓信號端相連的電壓傳感器、與中央處理單元電流信號端相連的電流傳感器、與中央處理單元溫度和濕度信號端相連的溫度和濕度傳感器、與中央處理單元控制信號端相連的驅(qū)動控制電路、為中央處理單元供電源的電源裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可編程控制的列車靜止調(diào)試配電裝置，其特征在于所述電源裝置為連接在變電站輸電電纜上的直流接觸器、所述驅(qū)動控制電路包括直流快速斷路裝置和輔助保護(hù)裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可編程控制的列車靜止調(diào)試配電裝置，其特征在于還包括與中央處理單元絕緣監(jiān)測信號端相連的絕緣監(jiān)測裝置，所述電壓傳感器、電流傳感器、溫度和濕度傳感器與中央處理單元之間設(shè)有控制開關(guān)裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可編程控制的列車靜止調(diào)試配電裝置，其特征在于還包括與中央處理單元緊急控制信號端相連的緊急控制開關(guān)、與中央處理單元輔助控制信號端相連的輔助控制模塊、與中央處理單元顯示信號端相連的顯示裝置、與中央處理單元相連的輔助繼電器、與中央處理單元報(bào)警信號端相連的報(bào)警電路。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可編程控制的列車靜止調(diào)試配電裝置，包括可編程控制的中央處理單元、與中央處理單元電壓信號端相連的電壓傳感器、與中央處理單元電流信號端相連的電流傳感器、與中央處理單元溫度和濕度信號端相連的溫度和濕度傳感器、與中央處理單元控制信號端相連的驅(qū)動控制電路、為中央處理單元供電源的電源裝置；本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)編程控制，安全性能好，能有效保障作業(yè)人員人身安全。
文檔編號G05B19/418GK202141935SQ20112025653
公開日2012年2月8日 申請日期2011年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月20日
發(fā)明者陳建 申請人:北京弘浩達(dá)牽引電氣有限公司