專利名稱：柴油發(fā)電機(jī)在線測(cè)控平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種遠(yuǎn)程控制平臺(tái)，尤其涉及一種柴油發(fā)電機(jī)在線測(cè)控平臺(tái)。
背景技術(shù)：
在許多行業(yè)，通常將后備電源比喻為動(dòng)力系統(tǒng)的心臟，各級(jí)維護(hù)管理部門要從確保設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量，生產(chǎn)安全和財(cái)產(chǎn)安全的角度來重視后備電源的維護(hù)檢測(cè)工作。一個(gè)良好的后備電源系統(tǒng)是應(yīng)對(duì)災(zāi)難的重要力量。臺(tái)風(fēng)、地震等自然災(zāi)害經(jīng)常會(huì)損壞電源供電線路， 重建這些線路往往需要一段時(shí)間。而在災(zāi)難面前，動(dòng)力中斷意味著信息的中斷、光明的中斷，甚至，生命的中斷。此時(shí)，發(fā)電油機(jī)作為后備電源必須撐起應(yīng)急系統(tǒng)的動(dòng)力大梁。作為重要機(jī)電設(shè)備，保障和確保柴油發(fā)電機(jī)處于正?？煽康臓顟B(tài)就顯得尤為重要。目前柴油發(fā)電機(jī)的常見維護(hù)手段是定期人工進(jìn)行試運(yùn)行，通過維修工人的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)來判斷油機(jī)狀況。在數(shù)字化、自動(dòng)化的今天，這種維護(hù)手段顯然很難滿足需求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種柴油發(fā)電機(jī)在線測(cè)控平臺(tái)， 可以對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行狀況進(jìn)行采集分析，遠(yuǎn)程控制發(fā)電機(jī)各個(gè)動(dòng)作；精確管理柴油電機(jī)的各個(gè)狀態(tài)。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的完全無人值守。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的一種柴油發(fā)電機(jī)在線測(cè)控平臺(tái)，包括中央處理控制模塊，以太網(wǎng)接口模塊，工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線；中央處理控制模塊分別連接以太網(wǎng)接口模塊和工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線；工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線包括溫度測(cè)量模塊，燃油測(cè)控模塊， 發(fā)電參數(shù)測(cè)量模塊，震動(dòng)測(cè)量模塊，油機(jī)控制模塊；中央處理控制模塊用于維護(hù)各個(gè)模塊的工作狀態(tài)，處理數(shù)據(jù)，執(zhí)行控制命令，儲(chǔ)存歷史數(shù)據(jù)；以太網(wǎng)接口模塊用于提供數(shù)據(jù)信號(hào)、控制信號(hào)與計(jì)算機(jī)交互接口 ；工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線用于提供各模塊與中央處理控制模塊數(shù)據(jù)交互通道；溫度測(cè)量模塊用于多點(diǎn)測(cè)量溫度；燃油測(cè)控模塊用于對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的燃油流速流量、余油量進(jìn)行管控；發(fā)電參數(shù)測(cè)量模塊用于測(cè)量柴油發(fā)電機(jī)的電流、電壓，三相各相的相位、頻率；油機(jī)控制模塊用于控制油機(jī)的啟動(dòng)、停止，通過模塊協(xié)作達(dá)到遠(yuǎn)程控制的目的。作為優(yōu)選工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線還包括預(yù)保留擴(kuò)展槽。作為優(yōu)選工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線對(duì)溫度測(cè)量模塊、震動(dòng)測(cè)量模塊、發(fā)電參數(shù)測(cè)量模塊提供電源支持。作為優(yōu)選振動(dòng)測(cè)量模塊用于測(cè)量被測(cè)部件3個(gè)方向上的加速度。作為優(yōu)選所述的3個(gè)方向分別為橫軸、縱軸、豎軸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于以下幾方面全面監(jiān)測(cè)可全面監(jiān)測(cè)柴油發(fā)電機(jī)各種參數(shù)，例如溫度(多點(diǎn)溫度)、燃油流量、轉(zhuǎn)速、震動(dòng)、發(fā)電電流、電壓、各相相位等參數(shù)，全面反映柴油發(fā)電機(jī)機(jī)況；數(shù)據(jù)安全中央處理模塊的數(shù)據(jù)單元可以保留以前的測(cè)試數(shù)據(jù)，在掉電的情況下數(shù)據(jù)大于10年。可拓展接口 由于設(shè)有預(yù)保留擴(kuò)展槽，可以添加額外的功能器件或傳感器(組)，以適應(yīng)不同場(chǎng)合需求。工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線各個(gè)功能塊之間依靠總線連接，某一功能塊的故障不影響整體的工作。燃油管理可以監(jiān)測(cè)燃油的流量和余量，并對(duì)燃油的使用狀況給出精確的反饋。遠(yuǎn)程集中控制通過以太網(wǎng)接口模塊接收指令，油機(jī)控制模塊執(zhí)行，反饋，遠(yuǎn)程的計(jì)算機(jī)可以輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、停止；同時(shí)對(duì)于每次運(yùn)行時(shí)的所有數(shù)據(jù)均記錄在案，實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)的無人值守。

圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)示意。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。參照?qǐng)D1，一種柴油發(fā)電機(jī)在線測(cè)控平臺(tái)，包括中央處理控制模塊，以太網(wǎng)接口模塊，工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線；中央處理控制模塊分別連接以太網(wǎng)接口模塊和工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線；工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線包括溫度測(cè)量模塊，燃油測(cè)控模塊，發(fā)電參數(shù)測(cè)量模塊，震動(dòng)測(cè)量模塊，油機(jī)控制模塊；中央處理控制模塊用于維護(hù)各個(gè)模塊的工作狀態(tài)，處理數(shù)據(jù)，執(zhí)行控制命令，儲(chǔ)存歷史數(shù)據(jù)；以太網(wǎng)接口模塊用于提供數(shù)據(jù)信號(hào)、控制信號(hào)與計(jì)算機(jī)交互接口 ；工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線用于提供各模塊與中央處理控制模塊數(shù)據(jù)交互通道，同時(shí)對(duì)低功耗模塊提供電源支持，低功耗模塊包括溫度測(cè)量模塊、震動(dòng)測(cè)量模塊、發(fā)電參數(shù)測(cè)量模塊。溫度測(cè)量模塊用于多點(diǎn)測(cè)量溫度，可以多個(gè)溫度測(cè)量模塊同時(shí)并行工作；燃油測(cè)控模塊用于對(duì)油機(jī)的燃油流速流量、余油量進(jìn)行管控；發(fā)電參數(shù)測(cè)量模塊用于測(cè)量發(fā)電的電流、電壓，三相各相的相位、頻率，可以在空載和帶負(fù)載下工作；油機(jī)控制模塊用于控制油機(jī)的啟動(dòng)、停止，通過模塊協(xié)作達(dá)到遠(yuǎn)程控制的目的。振動(dòng)測(cè)量模塊用于測(cè)量被測(cè)部件3個(gè)方向上的加速度，3個(gè)方向一般為橫軸、縱軸、豎軸，典型的使用方法是安裝并緊固在被測(cè)柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)燃機(jī)主體上。工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線還包括預(yù)保留擴(kuò)展槽。具體實(shí)施中，整個(gè)硬件設(shè)備(不含連接線)體積約為170mm*290mm*110mm，可以輕易的加裝在柴油發(fā)電機(jī)附近(例如控制箱旁)。整個(gè)硬件設(shè)備正常運(yùn)行功耗小于10w，并且自帶有備份電源，可以忍受短時(shí)間無外接電源工作。以太網(wǎng)接口模塊內(nèi)建10/100M以太網(wǎng)接口，支持UDP / TCP協(xié)議。
權(quán)利要求1.一種柴油發(fā)電機(jī)在線測(cè)控平臺(tái)，其特征在于包括中央處理控制模塊，以太網(wǎng)接口模塊，工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線；中央處理控制模塊分別連接以太網(wǎng)接口模塊和工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線；工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線包括溫度測(cè)量模塊，燃油測(cè)控模塊，發(fā)電參數(shù)測(cè)量模塊，震動(dòng)測(cè)量模塊，油機(jī)控制模塊；中央處理控制模塊用于維護(hù)各個(gè)模塊的工作狀態(tài)，處理數(shù)據(jù)，執(zhí)行控制命令，儲(chǔ)存歷史數(shù)據(jù)；以太網(wǎng)接口模塊用于提供數(shù)據(jù)信號(hào)、控制信號(hào)與計(jì)算機(jī)交互接口 ； 工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線用于提供各模塊與中央處理控制模塊數(shù)據(jù)交互通道； 溫度測(cè)量模塊用于多點(diǎn)測(cè)量溫度；燃油測(cè)控模塊用于對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的燃油流速流量、余油量進(jìn)行管控； 發(fā)電參數(shù)測(cè)量模塊用于測(cè)量柴油發(fā)電機(jī)的電流、電壓，三相各相的相位、頻率； 油機(jī)控制模塊用于控制油機(jī)的啟動(dòng)、停止，通過油機(jī)控制模塊協(xié)作達(dá)到遠(yuǎn)程控制的目的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)在線測(cè)控平臺(tái)，其特征在于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線還包括預(yù)保留擴(kuò)展槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油發(fā)電機(jī)在線測(cè)控平臺(tái)，其特征在于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線對(duì)溫度測(cè)量模塊、震動(dòng)測(cè)量模塊、發(fā)電參數(shù)測(cè)量模塊提供電源支持。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)在線測(cè)控平臺(tái)，其特征在于振動(dòng)測(cè)量模塊用于測(cè)量被測(cè)部件3個(gè)方向上的加速度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油發(fā)電機(jī)在線測(cè)控平臺(tái)，其特征在于所述的3個(gè)方向分別為橫軸、縱軸、豎軸。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柴油發(fā)電機(jī)在線測(cè)控平臺(tái)，涉及一種遠(yuǎn)程控制平臺(tái)，包括中央處理控制模塊，以太網(wǎng)接口模塊，工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線；中央處理控制模塊分別連接以太網(wǎng)接口模塊和工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線；工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線包括溫度測(cè)量模塊，燃油測(cè)控模塊，發(fā)電參數(shù)測(cè)量模塊，震動(dòng)測(cè)量模塊，油機(jī)控制模塊。本實(shí)用新型可以對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行狀況進(jìn)行采集分析，遠(yuǎn)程控制發(fā)電機(jī)各個(gè)動(dòng)作；精確管理柴油電機(jī)的各個(gè)狀態(tài)。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的完全無人值守。
文檔編號(hào)G05B19/418GK202281942SQ201120263340
公開日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月25日
發(fā)明者陳俊儒 申請(qǐng)人:成都虢電智能電力科技有限公司