專利名稱：用于機(jī)車車輛上的紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)車車輛的數(shù)據(jù)通信技術(shù)，尤其涉及一種用于機(jī)車車輛上的紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀。
背景技術(shù)：
用于控制機(jī)車車輛運(yùn)行的控制設(shè)備一般設(shè)置在機(jī)車車輛的司機(jī)室內(nèi)，維護(hù)人員可以從控制設(shè)備中下載機(jī)車車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并借助于上位機(jī)對(duì)機(jī)車車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而判斷機(jī)車車輛的運(yùn)行情況。目前，機(jī)車車輛的控制設(shè)備通常采用有線傳輸介質(zhì)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，因此，機(jī)車車輛的控制設(shè)備需要預(yù)留用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)奈锢斫涌?，同時(shí)在安裝機(jī)車車輛的控制設(shè)備時(shí)需要預(yù) 留一定的操作空間以供維護(hù)人員可以通過有線傳輸介質(zhì)從機(jī)車車輛的控制設(shè)備中下載機(jī)車車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)。但是，在實(shí)際操作中，控制設(shè)備上用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)奈锢斫涌谝约盀榫S護(hù)人員進(jìn)行數(shù)據(jù)下載預(yù)留的操作空間均需要占用司機(jī)室內(nèi)有限的空間，從而使得司機(jī)室內(nèi)擁擠不堪，而且維護(hù)人員必須在有限的操作空間內(nèi)通過有線傳輸介質(zhì)進(jìn)行運(yùn)行數(shù)據(jù)的下載，操作十分不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于機(jī)車車輛上的紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。本實(shí)用新型提供了一種用于機(jī)車車輛上的紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀，包括用于與機(jī)車車輛上的控制設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)交互的數(shù)據(jù)收發(fā)器以及用于對(duì)通過所述數(shù)據(jù)收發(fā)器從所述控制設(shè)備接收的機(jī)車車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)或者向所述控制設(shè)備發(fā)送的機(jī)車車輛控制數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的數(shù)據(jù)處理器，所述數(shù)據(jù)收發(fā)器與所述控制設(shè)備之間采用紅外方式無線連接，所述數(shù)據(jù)處理器與所述數(shù)據(jù)收發(fā)器電性連接。進(jìn)一步，所述紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀還包括用于采集所述紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀內(nèi)部的溫度信息并將該溫度信息發(fā)送給所述數(shù)據(jù)處理器的溫度監(jiān)控模塊，所述溫度監(jiān)控模塊與所述數(shù)據(jù)處理器電性連接。進(jìn)一步，所述紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀還包括用于顯示所述數(shù)據(jù)處理器處理后的機(jī)車車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)和溫度信息，以及用于接收維護(hù)人員輸入的所述機(jī)車車輛控制數(shù)據(jù)并將所述機(jī)車車輛控制數(shù)據(jù)發(fā)送給所述數(shù)據(jù)處理器的IXD顯示控制交互模塊，所述IXD顯示控制交互模塊與所述數(shù)據(jù)處理器電性連接。進(jìn)一步，所述紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀還包括用于存儲(chǔ)所述數(shù)據(jù)處理器處理后的機(jī)車車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)和所述機(jī)車車輛控制數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊與所述數(shù)據(jù)處理器電性連接。進(jìn)一步，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊包括用于存儲(chǔ)所述數(shù)據(jù)處理器處理后的機(jī)車車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)的SD卡和/或用于存儲(chǔ)所述數(shù)據(jù)處理器處理后的機(jī)車車輛的控制數(shù)據(jù)的Flash存儲(chǔ)器。進(jìn)一步，所述數(shù)據(jù)收發(fā)器為TFDU4300芯片，所述數(shù)據(jù)處理器為STM32F103VBH6單片機(jī)，所述溫度監(jiān)控模塊為STLM75M2E芯片，所述IXD顯示控制交互模塊為ST7735液晶控制器，所述Flash存儲(chǔ)器為M25P64-VME6G芯片，所述SD卡為SMS064FF芯片。進(jìn)一步，所述數(shù)據(jù)收發(fā)器TFDU4300的紅外數(shù)據(jù)發(fā)送管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的第一數(shù)據(jù)接收管腳電性連接；所述數(shù)據(jù)收發(fā)器TFDU4300的紅外數(shù)據(jù)接收管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的第一數(shù)據(jù)發(fā)送管腳電性連接；所述溫度監(jiān)控模塊STLM75M2E的串行數(shù)據(jù)輸入輸出管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的串行數(shù)據(jù)輸入輸出管腳電性連接； 所述溫度監(jiān)控模塊STLM75M2E的串行時(shí)鐘通信管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的串行時(shí)鐘通信管腳電性連接；所述溫度監(jiān)控模塊STLM75M2E的中斷信號(hào)管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的中斷發(fā)生信號(hào)管腳電性連接；所述IXD顯示控制交互模塊ST7735的數(shù)據(jù)輸出管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的第二數(shù)據(jù)接收管腳電性連接；所述IXD顯示控制交互模塊ST7735的數(shù)據(jù)輸入管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的第二數(shù)據(jù)發(fā)送管腳電性連接；所述IXD顯示控制交互模塊ST7735的時(shí)鐘通信管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的第一時(shí)鐘通信管腳電性連接；所述IXD顯示控制交互模塊ST7735的片選信號(hào)管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的第一片選信號(hào)管腳電性連接；所述IXD顯示控制交互模塊ST7735的寄存器選擇管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的寄存器選擇管腳電性連接；所述IXD顯示控制交互模塊ST7735的讀寫操作信號(hào)接收管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的讀寫操作信號(hào)發(fā)送管腳電性連接；所述Flash存儲(chǔ)器M25P64-VME6G的片選信號(hào)管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的第二片選信號(hào)管腳電性連接；所述Flash存儲(chǔ)器M25P64-VME6G的時(shí)鐘通信管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的第二時(shí)鐘通信管腳電性連接；所述Flash存儲(chǔ)器M25P64-VME6G的數(shù)據(jù)發(fā)送管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的第三數(shù)據(jù)接收管腳電性連接；所述Flash存儲(chǔ)器M25P64-VME6G的數(shù)據(jù)接收管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的第三數(shù)據(jù)發(fā)送管腳電性連接；所述SD卡SMS064FF的片選信號(hào)管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的第三片選信號(hào)管腳電性連接；所述SD卡SMS064FF的時(shí)鐘通信管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的第三時(shí)鐘通信管腳電性連接；[0032]所述SD卡SMS064FF的數(shù)據(jù)發(fā)送管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的第三數(shù)據(jù)接收管腳電性連接；所述SD卡SMS064FF的數(shù)據(jù)接收管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的第三數(shù)據(jù)發(fā)送管腳電性連接。采用上述本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是由于本實(shí)用新型提供的用于機(jī)車車輛上的紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀的數(shù)據(jù)收發(fā)器與控制設(shè)備之間采用紅外通信方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，因此，維護(hù)人員不必受到機(jī)車車輛的控制設(shè)備的有線限制，也不必受到機(jī)車車輛司機(jī)室操作空間的局限，而是通過紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀方便地實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的數(shù)據(jù)傳輸。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例提供的用于機(jī)車車輛上的紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例提供的用于機(jī)車車輛上的紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型又一個(gè)實(shí)施例提供的用于機(jī)車車輛上的紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型再一個(gè)實(shí)施例提供的用于機(jī)車車輛上的紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。圖I為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例提供的用于機(jī)車車輛上的紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖I所示，所述用于機(jī)車車輛上的紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀包括通過電性連接的數(shù)據(jù)處理器2與數(shù)據(jù)收發(fā)器I。其中，所述數(shù)據(jù)收發(fā)器I用于與機(jī)車車輛上的控制設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)交互；所述數(shù)據(jù)處理器2用于對(duì)通過所述數(shù)據(jù)收發(fā)器I從所述控制設(shè)備接收的機(jī)車車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)或者向所述控制設(shè)備發(fā)送的機(jī)車車輛控制數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，所述數(shù)據(jù)收發(fā)器I與所述控制設(shè)備之間采用紅外方式無線連接。所述數(shù)據(jù)收發(fā)器I通過紅外通信接口接收所述控制設(shè)備發(fā)送的機(jī)車車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)或者通過紅外通信接口向所述控制設(shè)備發(fā)送機(jī)車車輛的控制數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理器2對(duì)所述數(shù)據(jù)收發(fā)器I接收到的機(jī)車車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)或者是發(fā)送的機(jī)車車輛的控制數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)封裝等處理。本實(shí)施例中，紅外通信接口是利用950nm近紅外波段的紅外線作為傳遞信息的媒介。發(fā)送端使用脈時(shí)調(diào)制(PPM)方式，將二進(jìn)制數(shù)字信號(hào)調(diào)制成某一頻率的脈沖序列，并利用該脈沖序列驅(qū)動(dòng)紅外線發(fā)射管以光脈沖的形式向外發(fā)射紅外光，而接收端將接收到的光脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，在經(jīng)過放大、濾波等處理后送給解調(diào)電路進(jìn)行解調(diào)，還原成二進(jìn)制數(shù)字電信號(hào)后輸出。其采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議，波長在O. 75um至25um之間，頻率高于微波而低于可見光，具有可靠性高、保密性好、設(shè)計(jì)成本低、連接方便、簡(jiǎn)單易用、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)。由于數(shù)據(jù)收發(fā)器與所述控制設(shè)備之間采用紅外通信方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，因此，維護(hù)人員不必受到機(jī)車車輛的控制設(shè)備的有線限制，也不必受到機(jī)車車輛司機(jī)室操作空間的局限，而是通過紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀方便地實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程的數(shù)據(jù)傳輸。圖2為本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例提供的用于機(jī)車車輛上的紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，在上述實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，該用于機(jī)車車輛上的紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀還可以包括溫度監(jiān)控模塊3，所述溫度監(jiān)控模塊3用于采集所述紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀內(nèi)部的溫度信息并將該溫度信息發(fā)送給所述數(shù)據(jù)處理器2，所述溫度監(jiān)控模塊3與所述數(shù)據(jù)處理器2電 性連接。本實(shí)施例中，所述溫度監(jiān)控模塊3主要實(shí)現(xiàn)紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀內(nèi)部溫度信號(hào)的采集，并將采集到的溫度信號(hào)通過串行通信接口發(fā)送給所述數(shù)據(jù)處理器2，所述數(shù)據(jù)處理器2接收到溫度信號(hào)之后，根據(jù)芯片手冊(cè)的溫度與數(shù)字量線性關(guān)系進(jìn)行標(biāo)定，即建立溫度與數(shù)字量的對(duì)應(yīng)關(guān)系，將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的溫度值。通過所述紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀的溫度監(jiān)控模塊對(duì)所述紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀內(nèi)部溫度進(jìn)行監(jiān)控，從而使得維護(hù)人員能及時(shí)對(duì)所述紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀進(jìn)行散熱等處理，以保證所述紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀能夠正常工作，并在一定程度上延長所述紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀的工作壽命。圖3為本實(shí)用新型又一個(gè)實(shí)施例提供的用于機(jī)車車輛上的紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3所示，在上述實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，該用于機(jī)車車輛上的紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀還可以包括IXD顯示控制交互模塊4，所述IXD顯示控制交互模塊4用于顯示所述數(shù)據(jù)處理器2處理后的機(jī)車車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)和溫度信息，以及用于接收維護(hù)人員輸入的所述機(jī)車車輛控制數(shù)據(jù)并將所述機(jī)車車輛控制數(shù)據(jù)發(fā)送給所述數(shù)據(jù)處理器2，所述LCD顯示控制交互模塊4與所述數(shù)據(jù)處理器2電性連接。本實(shí)施例中，所述IXD顯示控制交互模塊4還可以與所述數(shù)據(jù)處理器2 —體設(shè)置，因而通過所述數(shù)據(jù)處理器2實(shí)現(xiàn)其上述功能，當(dāng)然，所述IXD顯示控制交互模塊4也可以做為一個(gè)單獨(dú)的裝置而存在。本實(shí)施例中，無論IXD顯示控制交互模塊以哪種形式存在，維護(hù)人員都可以通過紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀的IXD顯示控制交互模塊直觀地了解機(jī)車車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)和所述紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀的溫度信息，并能夠通過LCD顯示控制交互模塊輸入對(duì)機(jī)車車輛的控制數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車車輛的調(diào)試。圖4為本實(shí)用新型再一個(gè)實(shí)施例提供的用于機(jī)車車輛上的紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖4所示，在上述實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，該用于機(jī)車車輛上的紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀還可以包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊5，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊5用于存儲(chǔ)所述數(shù)據(jù)處理器2處理后的機(jī)車車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)和所述機(jī)車車輛控制數(shù)據(jù)，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊5與所述數(shù)據(jù)處理器2電性連接。本實(shí)施例中，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊5進(jìn)一步包括用于存儲(chǔ)所述數(shù)據(jù)處理器處理后的機(jī)車車輛的控制數(shù)據(jù)的SD卡和用于存儲(chǔ)所述數(shù)據(jù)處理器處理后的機(jī)車車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)的Flash存儲(chǔ)器，由于SD卡為可移動(dòng)的存儲(chǔ)器卡，因此，維護(hù)人員可以方便的插拔該卡到其他設(shè)備如筆記本電腦上進(jìn)行機(jī)車運(yùn)行數(shù)據(jù)的分析處理。在本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例中，所述用于機(jī)車車輛上的紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀可以包括數(shù)據(jù)收發(fā)器、數(shù)據(jù)處理器、溫度監(jiān)控模塊、LCD顯示控制交互模塊、Flash存儲(chǔ)器以及SD卡，具體的，所述數(shù)據(jù)收發(fā)器優(yōu)選采用TFDU4300芯片，所述TFDU4300芯片的管腳功能定義如下表I所示；所述數(shù)據(jù)處理器優(yōu)選采用STM32F103VBH6單片機(jī)，所述STM32F103VBH6單片機(jī)的管腳功能定義如下表2所示；所述溫度監(jiān)控模塊優(yōu)選采用STLM75M2E芯片，所述STLM75M2E芯片的管腳功能定義如下表3所示；所述LCD顯示控制交互模塊優(yōu)選采用ST7735液晶控制器，所述ST7735液晶控制器的管腳功能定義如下表4所示；所述Flash存儲(chǔ)器優(yōu)選采用M25P64-VME6G芯片，所述M25P64-VME6G芯片的管腳功能定義如下表5所示；所述SD卡優(yōu)選采用SMS064FF芯片，所述SMS064FF芯片的管腳功能定義如下表6所示。表I :TFDU4300芯片的管腳功能定義·
權(quán)利要求1.一種用于機(jī)車車輛上的紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀，其特征在于，包括用于與機(jī)車車輛上的控制設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)交互的數(shù)據(jù)收發(fā)器以及用于對(duì)通過所述數(shù)據(jù)收發(fā)器從所述控制設(shè)備接收的機(jī)車車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)或者向所述控制設(shè)備發(fā)送的機(jī)車車輛控制數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的數(shù)據(jù)處理器，所述數(shù)據(jù)收發(fā)器與所述控制設(shè)備之間采用紅外方式無線連接，所述數(shù)據(jù)處理器與所述數(shù)據(jù)收發(fā)器電性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀，其特征在于，所述紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀還包括 用于采集所述紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀內(nèi)部的溫度信息并將該溫度信息發(fā)送給所述數(shù)據(jù)處理器的溫度監(jiān)控模塊，所述溫度監(jiān)控模塊與所述數(shù)據(jù)處理器電性連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀，其特征在于，所述紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀還包括 用于顯示所述數(shù)據(jù)處理器處理后的機(jī)車車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)和溫度信息，以及用于接收維護(hù)人員輸入的所述機(jī)車車輛控制數(shù)據(jù)并將所述機(jī)車車輛控制數(shù)據(jù)發(fā)送給所述數(shù)據(jù)處理器的IXD顯示控制交互模塊，所述IXD顯示控制交互模塊與所述數(shù)據(jù)處理器電性連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀，其特征在于，所述紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀還包括 用于存儲(chǔ)所述數(shù)據(jù)處理器處理后的機(jī)車車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)和所述機(jī)車車輛控制數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊與所述數(shù)據(jù)處理器電性連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀，其特征在于，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊包括用于存儲(chǔ)所述數(shù)據(jù)處理器處理后的機(jī)車車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)的SD卡和/或用于存儲(chǔ)所述數(shù)據(jù)處理器處理后的機(jī)車車輛的控制數(shù)據(jù)的Flash存儲(chǔ)器。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀，其特征在于，所述數(shù)據(jù)收發(fā)器為TFDU4300芯片，所述數(shù)據(jù)處理器為STM32F103VBH6單片機(jī)，所述溫度監(jiān)控模塊為STLM75M2E芯片，所述IXD顯示控制交互模塊為ST7735液晶控制器，所述Flash存儲(chǔ)器為M25P64-VME6G芯片，所述SD卡為SMS064FF芯片。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀，其特征在于， 所述數(shù)據(jù)收發(fā)器TFDU4300的紅外數(shù)據(jù)發(fā)送管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的第一數(shù)據(jù)接收管腳電性連接； 所述數(shù)據(jù)收發(fā)器TFDU4300的紅外數(shù)據(jù)接收管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的第一數(shù)據(jù)發(fā)送管腳電性連接； 所述溫度監(jiān)控模塊STLM75M2E的串行數(shù)據(jù)輸入輸出管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的串行數(shù)據(jù)輸入輸出管腳電性連接； 所述溫度監(jiān)控模塊STLM75M2E的串行時(shí)鐘通信管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的串行時(shí)鐘通信管腳電性連接； 所述溫度監(jiān)控模塊STLM75M2E的中斷信號(hào)管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的中斷發(fā)生信號(hào)管腳電性連接； 所述LCD顯示控制交互模塊ST7735的數(shù)據(jù)輸出管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的第二數(shù)據(jù)接收管腳電性連接； 所述LCD顯示控制交互模塊ST7735的數(shù)據(jù)輸入管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的第二數(shù)據(jù)發(fā)送管腳電性連接； 所述LCD顯示控制交互模塊ST7735的時(shí)鐘通信管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的第一時(shí)鐘通信管腳電性連接；所述LCD顯示控制交互模塊ST7735的片選信號(hào)管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的第一片選信號(hào)管腳電性連接； 所述IXD顯示控制交互模塊ST7735的寄存器選擇管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的寄存器選擇管腳電性連接； 所述LCD顯示控制交互模塊ST7735的讀寫操作信號(hào)接收管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的讀寫操作信號(hào)發(fā)送管腳電性連接； 所述Flash存儲(chǔ)器M25P64-VME6G的片選信號(hào)管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的第二片選信號(hào)管腳電性連接； 所述Flash存儲(chǔ)器M25P64-VME6G的時(shí)鐘通信管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的第二時(shí)鐘通信管腳電性連接； 所述Flash存儲(chǔ)器M25P64-VME6G的數(shù)據(jù)發(fā)送管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的第三數(shù)據(jù)接收管腳電性連接； 所述Flash存儲(chǔ)器M25P64-VME6G的數(shù)據(jù)接收管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的第三數(shù)據(jù)發(fā)送管腳電性連接； 所述SD卡SMS064FF的片選信號(hào)管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的第三片選信號(hào)管腳電性連接； 所述SD卡SMS064FF的時(shí)鐘通信管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的第三時(shí)鐘通信管腳電性連接； 所述SD卡SMS064FF的數(shù)據(jù)發(fā)送管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的第三數(shù)據(jù)接收管腳電性連接； 所述SD卡SMS064FF的數(shù)據(jù)接收管腳與所述數(shù)據(jù)處理器STM32F103VBH6的第三數(shù)據(jù)發(fā)送管腳電性連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種用于機(jī)車車輛上的紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀，包括用于與機(jī)車車輛上的控制設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)交互的數(shù)據(jù)收發(fā)器以及用于對(duì)通過所述數(shù)據(jù)收發(fā)器從所述控制設(shè)備接收的機(jī)車車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)或者向所述控制設(shè)備發(fā)送的機(jī)車車輛控制數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的數(shù)據(jù)處理器，所述數(shù)據(jù)收發(fā)器與所述控制設(shè)備之間采用紅外方式無線連接，所述數(shù)據(jù)處理器與所述數(shù)據(jù)收發(fā)器電性連接。由于本實(shí)用新型提供的用于機(jī)車車輛上的紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀的數(shù)據(jù)收發(fā)器與控制設(shè)備之間采用紅外通信方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，因此，維護(hù)人員不必受到機(jī)車車輛的控制設(shè)備的有線限制，也不必受到機(jī)車車輛司機(jī)室操作空間的局限，而是通過紅外數(shù)據(jù)監(jiān)控儀方便地實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的數(shù)據(jù)傳輸。
文檔編號(hào)G05B19/418GK202711032SQ201220353308
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月19日
發(fā)明者王忠福, 贠引院, 孫穎 申請(qǐng)人:中國北車股份有限公司大連電力牽引研發(fā)中心