專利名稱：一種電渦流緩速器用的智能開關(guān)電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電子開關(guān)電路技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電渦流緩速器用的智能開關(guān)電路。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電渦流緩速器是通過改變緩速器勵磁線圈電流來控制緩速器制動力的大小。傳統(tǒng)的緩速器勵磁線圈電流的控制是通過繼電器觸點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)，在緩速器工作時繼電器觸點(diǎn)需要頻繁動作，這將會使帶有感性大電流負(fù)載的緩速器的繼電器觸點(diǎn)拉弧燒壞，而同時繼電器也無法對緩速器勵磁線圈電流進(jìn)行檢測，因此利用繼電器不能夠準(zhǔn)確的顯示出緩速器的檔位和起到很好的保護(hù)緩速器勵磁線圈的作用。另外，由于各繼電器控制的勵磁線圈的工作時間不等，這也將導(dǎo)致各負(fù)載的經(jīng)濟(jì)壽命不等，使得緩速器的老化不均衡，造成電渦流緩速器整體壽命降低，使用成本升高。有鑒于此，本設(shè)計(jì)人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的電渦流緩速器用的智能開關(guān)電路，使其更具有實(shí)用性。經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)過反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價值的本實(shí)用新型。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提出一種新型結(jié)構(gòu)的電渦流緩速器用的智能開關(guān)電路，所要解決的技術(shù)問題是使其通過MCU微控制器控制智能功率管從而實(shí)現(xiàn)緩速器勵磁線圈的通斷電流，并且還能夠?qū)崟r對車上電源電壓和緩速器勵磁線圈電流進(jìn)行檢測，使得當(dāng)車上電源電壓和流過的緩速器勵磁線圈電流值超出正常范圍時，MCU微控制器能自動關(guān)閉智能功率管的輸出，以保護(hù)車上的電瓶和發(fā)電機(jī)及緩速器勵磁線圈，同時緩速器的檔位也可以由MCU微控制器通過對勵磁線圈電流分析之后輸出，非常適于實(shí)用。本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種電渦流緩速器用的智能開關(guān)電路，其包括=MCU微控制器、電源電壓檢測模塊、智能功率管驅(qū)動模塊及電流反饋模塊；其中所述電源電壓檢測模塊的輸入端與電源連接檢測電源電壓，所述電源電壓檢測模塊的輸出端與所述MCU微控制器的輸入端連接輸出電源檢測信號；所述MCU微控制器的輸出端與所述智能功率管驅(qū)動模塊的輸入端連接輸出的控制信號，所述智能功率管驅(qū)動模塊的輸出端與所述電渦流緩速器的勵磁線圈連接輸出電源電壓；所述電流反饋模塊的輸入端與所述智能功率管驅(qū)動模塊連接接收所述智能功率管驅(qū)動模塊輸出的電流反饋信號，所述電流反饋模塊的輸出端與所述MCU微控制器的輸入端連接輸出檔位信號或過流信號。本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的電渦流緩速器用的智能開關(guān)電路，其中電源電壓檢測模塊包括第一電壓比較器；其中所述第一電壓比較器采用LM293D，所述電源通過分壓電阻與所述第一電壓比較器的3接腳連接，所述第一電壓比較器的2接腳連接一穩(wěn)壓基準(zhǔn)電源，所述第一電壓比較器的I接腳與所述MCU微控制器的輸入端連接，當(dāng)所述第一電壓比較器的3接腳檢測到的所述電源的電源電壓低于所述第一電壓比較器的2接腳的所述穩(wěn)壓基準(zhǔn)電源的基準(zhǔn)電壓時，所述第一電壓比較器的I接腳輸出電源報警低電平信號給所述MCU微控制器，所述MCU微控制器切斷輸出。前述的電渦流緩速器用的智能開關(guān)電路，其中所述第一電壓比較器的I接腳與一第一上拉電阻連接作為所述電源報警低電平信號的輸出端口，所述第一上拉電阻的另一端與一 5V電源的正極連接；所述第一電壓比較器的2接腳與一第一電阻連接，所述第一電阻的另一端分別連接一第二電阻和一第三電阻，所述第二電阻的另一端與所述穩(wěn)壓基準(zhǔn)電源的正極連接，所述第三電阻的另一端與所述穩(wěn)壓基準(zhǔn)電源的負(fù)極連接；所述第一電壓比較器的3接腳與一第四電阻連接，所述第四電阻的另一端分別連接一第五電阻和一第六電阻，所述第五電阻的另一端接與所述電源的正極連接，所述第六電阻的另一端連接所述電源的負(fù)極；所述第一電壓比較器的4接腳連接所述5V電源的負(fù)極；所述第一電壓比較器的8腳連接所述5V電源的正極；其中所述穩(wěn)壓基準(zhǔn)電源的負(fù)極、所述電源的負(fù)極以及所述5V電源的負(fù)極均接地。前述的電渦流緩速器用的智能開關(guān)電路，其中所述智能功率管驅(qū)動模塊包括智能功率管、三極管、二極管和電阻；其中所述智能功率管采用汽車智能功率管BTS 550P ;所述二極管包括第一至第四二極管，其中第一二極管采用瞬態(tài)抑制二極管5KP 36A，第二二極管采用瞬態(tài)抑制二極管5KP 36CA，第三二極管采用瞬態(tài)抑制二極管1.5KE 39A，第四二極管采用超快速恢復(fù)二極管30EPH03P ;所述三極管采用2SD667 ;所述智能功率管的I接腳和5接腳短接作為輸出并同時連接所述第一二極管的正極、所述第四二極管的負(fù)極和所述第三二極管的負(fù)極，所述第一二極管的負(fù)極與所述電源的正極連接，所述第四二極管的正極和所述第三二極管的正極連接所述電源的負(fù)極；所述智能功率管的3接腳分別連接所述電源的正極和所述第二二極管的負(fù)極，所述第二二極管的正極連接所述電源的負(fù)極；所述智能功率管的2接腳連接一第七電阻，所述第七電阻的另一端分別連接一穩(wěn)壓二極管的負(fù)極和所述三極管的集電極，所述穩(wěn)壓二極管的正極連接所述電源的負(fù)極，所述三極管的發(fā)射極連接所述電源的負(fù)極，所述三極管的基極連接一第八電阻，所述第八電阻的另一端連接一第五二極管的負(fù)極，所述智能功率管的4接腳連接一電流檢測電阻，所述電流檢測電阻的另一端連接所述電源的負(fù)極，所述第五二極管的正極連接所述MCU微控制器的輸出端，當(dāng)所述MCU微控制器的輸出端輸出高電平時，所述智能功率管的I接和5接腳輸出電源電壓，當(dāng)所述MCU微控制器的輸出端輸出低電平時，所述智能功率管的I接和5接腳輸出低電平。前述的電渦流緩速器用的智能開關(guān)電路，其中所述電流反饋模塊包括第二電壓比較器和電阻；其中所述第二電壓比較器采用LM293D ;所述第二電壓比較器的I接腳與所述MCU微控制器的輸入端連接輸出所述緩速器勵磁線圈的所述過流信號，所述第二電壓比較器的7接腳與所述MCU微控制器的輸入端連接輸出指示燈檔位信號；所述第二電壓比較器的I接腳同時連接一第二上拉電阻，所述第二上拉電阻的另一端連接一 5V電源的正極；所述第二電壓比較器的2接腳連接一第九電阻，所述第九電阻的另一端分別連接一第十電阻和一第十一電阻，所述第十電阻的另一端接所述5V電源的正極，所述第十一電阻的另一端接所述5V電源的負(fù)極；所述第二電壓比較器的3接腳連接一第十二電阻，所述第十二電阻的另一端連接所述智能功率管的4接腳；所述第二電壓比較器的4接腳連接所述5V電源的負(fù)極；所述第二電壓比較器的5腳連接一第十三電阻，所述第十三電阻的另一端連接所述智能功率管的4接腳；所述第二電壓比較器的6接腳連接一第十四電阻，所述第十四電阻的另一端分別連接一第十五電阻和一第十六電阻，所述第十五電阻的另一端連接所述5V電源的正極，所述第十六電阻的另一端連接所述5V電源的負(fù)極；所述第二電壓比較器的7接腳和一第三上拉電阻連接，所述第三上拉電阻的另一端連接所述5V電源的正極；所述第二電壓比較器的8接腳連接所述5V電源的正極；其中所述5V電源的負(fù)極接地。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型一種電渦流緩速器用的智能開關(guān)電路至少具有下列優(yōu)點(diǎn)及有益效果本實(shí)用新型的電渦流緩速器用的智能開關(guān)電路，利用MCU微控制器控制智能功率管作為電子開關(guān)，實(shí)現(xiàn)對緩速器勵磁線圈電流的控制；同時它還能夠?qū)ζ囯娖侩妷汉途徦倨鲃畲啪€圈電流進(jìn)行檢測，當(dāng)電瓶電壓低于設(shè)定值時，其電源電壓檢測模塊輸出給MCU微控制器的電平信號由高電平變?yōu)榈碗娖?，而?dāng)緩速器勵磁線圈電流大于正常值時，其電流反饋模塊會輸出緩速器線圈過流信號、輸出給MCU微控制器的電平信號由低電平變成高電平，當(dāng)上述兩種情況發(fā)生時，MCU微控制器都關(guān)斷智能功率管的控制信號；如果緩速器勵磁線圈電流在正常的工作范圍內(nèi)時，電流反饋模塊的檔位指示燈信號輸出高電平，則MCU微控制器輸出相應(yīng)的檔位指示信號。綜上所述，本實(shí)用新型在技術(shù)上有顯著的進(jìn)步，并具有明顯的積極效果，誠為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。

圖1是本實(shí)用新型一種電渦流緩速器用的智能開關(guān)電路的結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的一種電渦流緩速器用的智能開關(guān)電路的電源電壓檢測模塊的電路圖。圖3是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的一種電渦流緩速器用的智能開關(guān)電路的智能功率管驅(qū)動模塊的電路圖。圖4A-圖4B是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的一種電渦流緩速器用的智能開關(guān)電路的電路電流反饋模塊的電路圖。
具體實(shí)施方式
為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種電渦流緩速器用的智能開關(guān)電路其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。有關(guān)本實(shí)用新型的前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，在以下配合參考圖式的較佳實(shí)施例的詳細(xì)說明中將可清楚呈現(xiàn)。通過具體實(shí)施方式
的說明，應(yīng)當(dāng)可對本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效獲得一更加深入且具體的了解，然而所附圖式僅是提供參考與說明之用，并非用來對本實(shí)用新型加以限制。請參閱圖1所示，是本實(shí)用新型一種電渦流緩速器用的智能開關(guān)電路的結(jié)構(gòu)圖。本實(shí)用新型的電渦流緩速器用的智能開關(guān)電路主要由MCU微控制器10、電源電壓檢測模塊20、智能功率管驅(qū)動模塊30和電流反饋模塊40構(gòu)成。其中，電源電壓檢測模塊20的輸入端與電源連接檢測電源電壓，電源電壓檢測模塊20的輸出端與MCU微控制器10的輸入端連接輸出電源檢測信號；MCU微控制器10的輸出端與智能功率管驅(qū)動模塊30的輸入端連接輸出的控制信號，智能功率管驅(qū)動模塊30的輸出端與電渦流緩速器的勵磁線圈連接輸出電源電壓；電流反饋模塊40的輸入端與智能功率管驅(qū)動模塊30連接接收智能功率管驅(qū)動模塊30輸出的電流反饋信號，電流反饋模塊40的輸出端與MCU微控制器10的輸入端連接輸出檔位信號或過流信號。本實(shí)用新型的電渦流緩速器用的智能開關(guān)電路的電源電壓檢測模塊主要是用于檢測汽車電瓶的電壓，當(dāng)電源電壓檢測模塊20檢測到的汽車電瓶電壓低于一定值時，電源電壓檢測模塊20輸出一個低電平給MCU微控制器10，MCU微控制器10即關(guān)斷輸出以保護(hù)汽車電瓶和汽車發(fā)動機(jī)；當(dāng)MCU微控制器10輸出的控制信號為高電平時，智能功率管驅(qū)動模塊30會輸出電源電壓給電渦流緩速器的勵磁線圈，當(dāng)MCU微控制器10輸出的控制信號為低電平時，智能功率管驅(qū)動模塊30不輸出電壓，同時智能功率管驅(qū)動模塊30會輸出電流檢測信號給電流反饋模塊40 ；電流反饋模塊40主要由雙電壓比較器組成，一個電壓比較器電路檢測智能功率管驅(qū)動模塊30輸出的電流，只有當(dāng)輸出的電流大于一定值時，電壓比較器的輸出才會翻轉(zhuǎn)，并送入MCU微控制器10,從而MCU微控制器10輸出相應(yīng)的檔位顯示，另一個電壓比較器也是檢測智能功率管驅(qū)動模塊30輸出的電流，當(dāng)輸出的電流大于正常范圍時，電壓比較器的輸出才會翻轉(zhuǎn)，并送入MCU微控制器10,從而MCU微控制器10關(guān)斷智能功率管驅(qū)動模塊30的輸出。請參閱圖2所示，是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的一種電渦流緩速器用的智能開關(guān)電路的電源電壓檢測模塊的電路圖。本實(shí)用新型的電源電壓檢測模塊20包括第一電壓比較器U15 ;其中第一電壓比較器U15采用LM293D，電源通過分壓電阻與第一電壓比較器U15的3接腳連接，第一電壓比較器U15的2接腳連接一穩(wěn)壓基準(zhǔn)電源，第一電壓比較器U15的I接腳與MCU微控制器10的輸入端連接，當(dāng)電源電壓將低使第一電壓比較器U15的3接腳檢測到的電源的電源電壓低于第一電壓比較器U15的2接腳的穩(wěn)壓基準(zhǔn)電源的基準(zhǔn)電壓時，第一電壓比較器U15的I接腳輸出電源報警低電平信號給MCU微控制器10,MCU微控制器10切斷輸出。電源電壓檢測模塊20的具體電路連接如下第一電壓比較器U15的I接腳與一第一上拉電阻R57連接作為電源報警低電平信號的輸出端口，第一上拉電阻R57的另一端與一 5V電源的正極連接；第一電壓比較器U15的2接腳與一第一電阻連接R72，第一電阻R72的另一端分別連接一第二電阻R56和一第三電阻R64，第二電阻R56的另一端與穩(wěn)壓基準(zhǔn)電源的正極連接，第三電阻R64的另一端與穩(wěn)壓基準(zhǔn)電源的負(fù)極連接；第一電壓比較器U15的3接腳與一第四電阻R60連接，第四電阻R60的另一端分別連接一第五電阻R55和一第六電阻R63,第五電阻R55的另一端接與電源的正極連接，第六電阻R63的另一端連接電源的負(fù)極；第一電壓比較器U15的4接腳連接5V電源的負(fù)極；第一電壓比較器U15的8腳連接5V電源的正極；其中穩(wěn)壓基準(zhǔn)電源的負(fù)極、電源的負(fù)極以及5V電源的負(fù)極均接地。請參閱圖3所示，是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的一種電渦流緩速器用的智能開關(guān)電路的智能功率管驅(qū)動模塊的電路圖。本實(shí)用新型的智能功率管驅(qū)動模塊30以智能功率管U3為核心，其包括智能功率管U3、三極管Q2、二極管和電阻；其中智能功率管U3采用Infineon公司的汽車智能功率管BTS550P ;二極管包括第一至第四二極管D5、D17、D18及D7，其中第一二極管D5采用TAITR0N公司的瞬態(tài)抑制二極管5KP36A，第二二極管D17采用TAITR0N公司的瞬態(tài)抑制二極管5KP36CA，第三二極管D18采用TAITR0N公司的瞬態(tài)抑制二極管1. 5KE39A，第四二極管D7采用INTERNATIONAL公司的超快速恢復(fù)二極管30EPH03P ;三極管Q2采用2SD667 ;智能功率管U3的I接腳和5接腳短接作為輸出并同時連接第一二極管D5的正極、第四二極管D7的負(fù)極和第三二極管D18的負(fù)極，第一二極管D5的負(fù)極與電源的正極連接，第四二極管D7的正極和第三二極管D18的正極連接電源的負(fù)極；智能功率管U3的3接腳分別連接電源的正極和第二二極管D17的負(fù)極，第二二極管D17的正極連接電源的負(fù)極；智能功率管U3的2接腳連接一第七電阻R12，第七電阻R12的另一端分別連
接一穩(wěn)壓二極管D6的負(fù)極和三極管Q2的集電極，穩(wěn)壓二極管D6的正極連接電源的負(fù)極，三極管Q2的發(fā)射極連接電源的負(fù)極，三極管Q2的基極連接一第八電阻R16，第八電阻R16的另一端連接一第五二極管D25的負(fù)極，智能功率管U3的4接腳連接一電流檢測電阻R17，電流檢測電阻R17的另一端連接電源的負(fù)極，第五二極管D25的正極連接MCU微控制器10的輸出端，當(dāng)MCU微控制器10的輸出端輸出高電平時，智能功率管U3的I接和5接腳輸出電源電壓，當(dāng)MCU微控制器10的輸出端輸出低電平時，智能功率管U3的I接和5接腳輸出低電平。請參閱圖4A-圖4B所示，是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的一種電渦流緩速器用的智能開關(guān)電路的電路電流反饋模塊的電路圖。本實(shí)用新型的電流反饋模塊40包括第二電壓比較器U2和電阻；其中第二電壓比較器U2采用LM293D;第二電壓比較器U2的I接腳與MCU微控制器10的輸入端連接輸出緩速器勵磁線圈的過流信號，第二電壓比較器U2的7接腳與述MCU微控制器10的輸入端連接輸出指示燈檔位信號；第二電壓比較器U2的I接腳同時連接一第二上拉電阻R8，第二上拉電阻R8的另一端連接一 5V電源的正極；第二電壓比較器U2的2接腳連接一第九電阻R3，第九電阻R3的另一端分別連接一第十電阻R6和一第H^一電阻R13，第十電阻R6的另一端接5V電源的正極，第i^一電阻R13的另一端接5V電源的負(fù)極；第二電壓比較器U2的3接腳連接一第十二電阻R10，第十二電阻RlO的另一端連接智能功率管U3的4接腳；第二電壓比較器U2的4接腳連接5V電源的負(fù)極；第二電壓比較器U2的5腳連接一第十三電阻R11，第十三電阻Rll的另一端連接智能功率管U3的4接腳；第二電壓比較器U2的6接腳連接一第十四電阻R65，第十四電阻R65的另一端分別連接一第十五電阻R7和一第十六電阻R14，第十五電阻R7的另一端連接5V電源的正極，第十六電阻R14的另一端連接5V電源的負(fù)極；第二電壓比較器U2的7接腳和一第三上拉電阻R9連接，第三上拉電阻R9的另一端連接5V電源的正極；第二電壓比較器U2的8接腳連接5V電源的正極；其中5V電源的負(fù)極接地。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電渦流緩速器用的智能開關(guān)電路，其特征在于其包括:MCU微控制器、電源電壓檢測模塊、智能功率管驅(qū)動模塊及電流反饋模塊；其中所述電源電壓檢測模塊的輸入端與電源連接檢測電源電壓，所述電源電壓檢測模塊的輸出端與所述MCU微控制器的輸入端連接輸出電源檢測信號；所述MCU微控制器的輸出端與所述智能功率管驅(qū)動模塊的輸入端連接輸出的控制信號，所述智能功率管驅(qū)動模塊的輸出端與所述電渦流緩速器的勵磁線圈連接輸出電源電壓；所述電流反饋模塊的輸入端與所述智能功率管驅(qū)動模塊連接接收所述智能功率管驅(qū)動模塊輸出的電流反饋信號，所述電流反饋模塊的輸出端與所述MCU微控制器的輸入端連接輸出檔位信號或過流信號。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電渦流緩速器用的智能開關(guān)電路，其特征在于其中所述電源電壓檢測模塊包括第一電壓比較器；其中所述第一電壓比較器采用LM293D，所述電源通過分壓電阻與所述第一電壓比較器的3接腳連接，所述第一電壓比較器的2接腳連接一穩(wěn)壓基準(zhǔn)電源，所述第一電壓比較器的I接腳與所述MCU微控制器的輸入端連接，當(dāng)所述第一電壓比較器的3接腳檢測到的所述電源的電源電壓低于所述第一電壓比較器的2接腳的所述穩(wěn)壓基準(zhǔn)電源的基準(zhǔn)電壓時，所述第一電壓比較器的I接腳輸出電源報警低電平信號給所述MCU微控制器，所述MCU微控制器切斷輸出。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電渦流緩速器用的智能開關(guān)電路，其特征在于其中所述第一電壓比較器的I接腳與一第一上拉電阻連接作為所述電源報警低電平信號的輸出端口，所述第一上拉電阻的另一端與一 5V電源的正極連接；所述第一電壓比較器的2接腳與一第一電阻連接，所述第一電阻的另一端分別連接一第二電阻和一第三電阻，所述第二電阻的另一端與所述穩(wěn)壓基準(zhǔn)電源的正極連接，所述第三電阻的另一端與所述穩(wěn)壓基準(zhǔn)電源的負(fù)極連接；所述第一電壓比較器的3接腳與一第四電阻連接，所述第四電阻的另一端分別連接一第五電阻和一第六電阻，所述第五電阻的另一端接與所述電源的正極連接，所述第六電阻的另一端連接所述電源的負(fù)極；所述第一電壓比較器的4接腳連接所述5V電源的負(fù)極；所述第一電壓比較器的8腳連接所述5V電源的正極；其中所述穩(wěn)壓基準(zhǔn)電源的負(fù)極、所述電源的負(fù)極以及所述5V電源的負(fù)極均接地。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電渦流緩速器用的智能開關(guān)電路，其特征在于其中所述智能功率管驅(qū)動模塊包括智能功率管、三極管、二極管和電阻；其中所述智能功率管采用汽車智能功率管BTS550P ;所述二極管包括第一至第四二極管，其中第一二極管采用瞬態(tài)抑制二極管5KP36A，第二二極管采用瞬態(tài)抑制二極管5KP36CA，第三二極管采用瞬態(tài)抑制二極管1.5KE39A,第四二極管采用超快速恢復(fù)二極管30EPH03P ;所述三極管采用2SD667;所述智能功率管的I接腳和5接腳短接作為輸出并同時連接所述第一二極管的正極、所述第四二極管的負(fù)極和所述第三二極管的負(fù)極，所述第一二極管的負(fù)極與所述電源的正極連接，所述第四二極管的正極和所述第三二極管的正極連接所述電源的負(fù)極；所述智能功率管的3接腳分別連接所述電源的正極和所述第二二極管的負(fù)極，所述第二二極管的正極連接所述電源的負(fù)極；所述智能功率管的2接腳連接一第七電阻，所述第七電阻的另一端分別連接一穩(wěn)壓二極管的負(fù)極和所述三極管的集電極，所述穩(wěn)壓二極管的正極連接所述電源的負(fù)極，所述三極管的發(fā)射極連接所述電源的負(fù)極，所述三極管的基極連接一第八電阻，所述第八電阻的另一端連接一第五二極管的負(fù)極，所述智能功率管的4接腳連接一電流檢測電阻，所述電流檢測電阻的另一端連接所述電源的負(fù)極，所述第五二極管的正極連接所述MCU微控制器的輸出端，當(dāng)所述MCU微控制器的輸出端輸出高電平時，所述智能功率管的I接和5接腳輸出電源電壓，當(dāng)所述MCU微控制器的輸出端輸出低電平時，所述智能功率管的I接和5接腳輸出低電平。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電渦流緩速器用的智能開關(guān)電路，其特征在于其中所述電流反饋模塊包括第二電壓比較器和電阻；其中所述第二電壓比較器采用LM293D ;所述第二電壓比較器的I接腳與所述MCU微控制器的輸入端連接輸出所述緩速器勵磁線圈的所述過流信號，所述第二電壓比較器的7接腳與所述MCU微控制器的輸入端連接輸出指示燈檔位信號；所述第二電壓比較器的I接腳同時連接一第二上拉電阻，所述第二上拉電阻的另一端連接一 5V電源的正極；所述第二電壓比較器的2接腳連接一第九電阻，所述第九電阻的另一端分別連接一第十電阻和一第十一電阻，所述第十電阻的另一端接所述5V電源的正極，所述第十一電阻的另一端接所述5V電源的負(fù)極；所述第二電壓比較器的3接腳連接一第十二電阻，所述第十二電阻的另一端連接所述智能功率管的4接腳；所述第二電壓比較器的4接腳連接所述5V電源的負(fù)極；所述第二電壓比較器的5腳連接一第十三電阻，所述第十三電阻的另一端連接所述智能功率管的4接腳；所述第二電壓比較器的6接腳連接一第十四電阻，所述第十四電阻的另一端分別連接一第十五電阻和一第十六電阻，所述第十五電阻的另一端連接所述5V電源的正極，所述第十六電阻的另一端連接所述5V電源的負(fù)極；所述第二電壓比較器的7接腳和一第三上拉電阻連接，所述第三上拉電阻的另一端連接所述5V電源的正極；所述第二電壓比較器的8接腳連接所述5V電源的正極；其中所述5V電源的負(fù)極接地。
專利摘要本實(shí)用新型是有關(guān)于一種電渦流緩速器用的智能開關(guān)電路，其利用MCU微控制器控制智能功率管作為電子開關(guān)，同時它能對汽車電瓶電壓和緩速器勵磁線圈電流進(jìn)行檢測，當(dāng)電瓶電壓低于設(shè)定值，電源電壓檢測模塊輸出給MCU微控制器的電平信號由高電平變?yōu)榈碗娖?，或緩速器勵磁線圈電流大于正常值時，電流反饋模塊輸出緩速器線圈過流信號、電平由低電平變成高電平，這時MCU微控制器都關(guān)斷智能功率管的控制信號,如果緩速器勵磁線圈電流在正常范圍時電流反饋模塊檔位指示燈信號輸出為高電平,則MCU微控制器輸出相應(yīng)的檔位指示信號。
文檔編號G05B19/042GK202837902SQ20122045057
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月5日
發(fā)明者杜萬慶, 龐媛媛, 楊鈞, 杜慶麗, 鄭邵婁 申請人:洛陽市黃河軟軸控制器股份有限公司