專利名稱：物流監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)匯轉(zhuǎn)模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
物流監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)匯轉(zhuǎn)模塊技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于包裝運(yùn)輸過程的貨物監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及的是一種物流監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)匯轉(zhuǎn)模塊。
背景技術(shù)：
[0002]物流運(yùn)輸技術(shù)主要包括運(yùn)輸設(shè)施和運(yùn)輸作業(yè)兩大類,前者屬于運(yùn)輸硬技術(shù),后者屬于運(yùn)輸軟技術(shù)。運(yùn)輸硬技術(shù)主要包括運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，如公路，鐵路，海運(yùn)，運(yùn)輸車等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，運(yùn)輸軟技術(shù)則包括管理方法，物流技術(shù)，物流監(jiān)控，物流人員素養(yǎng)等。[0003]目前中國與物流相關(guān)的年總支出有19，000億人民幣，物流成本占⑶P的比重為 20— 25%，我國與發(fā)達(dá)國家在物流成本方面、周轉(zhuǎn)速度方面以及產(chǎn)業(yè)化方面存在較大差距， 服務(wù)水平和效率方面都比較低。我國目前每萬元⑶P產(chǎn)生的運(yùn)輸量為4972噸公里，而美國和日本的這一指標(biāo)分別為870噸公里和700噸公里。另外我國物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的銜接也較差，運(yùn)轉(zhuǎn)效率不高，反映為貨物在途時(shí)間、儲(chǔ)存時(shí)間、基礎(chǔ)設(shè)施勞動(dòng)生產(chǎn)率等方面均有較大改善和提高的余地。僅以貨運(yùn)汽車的生產(chǎn)率水平為例，美國營運(yùn)汽車的單車噸年產(chǎn)量約為 66萬噸公里，而中國這一指標(biāo)僅為3萬噸公里左右。二是速度慢。目前我國鐵路貨車的運(yùn)營速度僅46. 4公里左右，散裝、集裝箱等高效運(yùn)輸方式比重較低，裝卸時(shí)間較長；公路貨車的運(yùn)營速度也不足50公里；內(nèi)河航運(yùn)速度更低；原材料、半成品及產(chǎn)成品的在庫周轉(zhuǎn)時(shí)間平均在3—6個(gè)月左右。此外，根據(jù)調(diào)研及有關(guān)資料分析，我國許多商品總成本中，物流費(fèi)用已占到20-40%，每年因包裝造成的損失約150億元，因裝卸、運(yùn)輸造成的損失約500億元， 保管不善造成的損失在30億元上下，公路貨運(yùn)因缺乏合理的物流組織，空駛率多年來保持在50%左右；鐵路因能力不足，使相當(dāng)數(shù)量的商品失去銷售機(jī)會(huì)或無法保證企業(yè)提供客戶滿意的服務(wù)；水運(yùn)因運(yùn)輸組織方式不能適應(yīng)市場需求變化，使許多產(chǎn)品失去了低價(jià)運(yùn)輸?shù)耐緩??？梢婇L途包裝運(yùn)輸市場潛力非常具大。然而長途包裝運(yùn)輸過程監(jiān)控和管理技術(shù)卻尚處于起步階段，目前對(duì)于運(yùn)輸包裝過程還沒有專門的智能監(jiān)控和管理系列產(chǎn)品，這種現(xiàn)狀自然無法滿足當(dāng)今高速發(fā)展的物流運(yùn)輸包裝市場的需求。所以研發(fā)適用于當(dāng)今長途運(yùn)輸市場的智能監(jiān)控和管理系列產(chǎn)品勢在必行。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種物流監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)匯轉(zhuǎn)模塊。[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的[0006]一種物流監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)匯轉(zhuǎn)模塊，包括殼體、GPS天線、無線射頻天線、視頻接口、電源開關(guān)、GPS模塊、無線數(shù)傳模塊、GPRS模塊、主控模塊、視頻處理電路及電源電路，所述GPS 天線、無線射頻天線、視頻接口及電源開關(guān)安裝于殼體表面，所述GPS模塊、無線數(shù)傳模塊、 GPRS模塊、主控模塊、視頻處理電路及電源電路固裝在殼體內(nèi)部；GPS天線與GPS模塊連接、 無線射頻天線與無線數(shù)傳模塊連接，視頻接口與視頻處理電路連接；所述主控模塊分別與 GPS模塊、無線數(shù)傳模塊、GPRS模塊、視頻處理電路及電源電路連接；所述電源開關(guān)與電源電路連接。[0007]而且，所述殼體表面還安裝有電源指示燈、信號(hào)指示燈、充電指示燈、充電接口及外置電池接口，所述電源指示燈與電源電路連接，信號(hào)指示燈與主控模塊連接，外置電池接口、充電接口與電源電路連接，充電指示燈與充電接口連接；所述電源指示燈、信號(hào)指示燈、 充電指示燈均采用LED指示燈。[0008]而且，所述GPS模塊采用NE0-6M模組，GPS天線采用四臂螺旋天線，NE0-6M模組通過四臂螺旋天線接收定位信息，并將定位信息通過RS232串口方式傳送給主控模塊。[0009]而且，所述無線數(shù)傳模塊采用APC240模組，APC240模組通過無線射頻天線采集物流監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)匯轉(zhuǎn)模塊外部設(shè)備的數(shù)據(jù)及圖像信息，并將采集的數(shù)據(jù)及圖像信息通過RS232 串口方式傳送給主控模塊。[0010]而且，所述GPRS模塊采用G-100模組，G-100模組通過無線網(wǎng)絡(luò)與物流監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)匯轉(zhuǎn)模塊外部的服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，并通過RS232串口方式與主控模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是[0012]I、本實(shí)用新型通過GPS模塊、實(shí)現(xiàn)了對(duì)長途運(yùn)輸車的實(shí)時(shí)位置監(jiān)控，為運(yùn)輸路線的優(yōu)化提供了保障。[0013]2、本實(shí)用新型通過無線數(shù)傳模塊及視頻接口連接的攝像頭，實(shí)現(xiàn)了對(duì)長途運(yùn)輸車的車廂內(nèi)環(huán)境溫濕度的測量監(jiān)控，對(duì)貨物環(huán)境的監(jiān)控，對(duì)于貨物保存防護(hù)提供了保障。[0014]3、本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸過程相關(guān)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)，這些數(shù)據(jù)對(duì)于下次運(yùn)輸路線選擇及運(yùn)輸相關(guān)防護(hù)措施的制定具有指導(dǎo)意義。[0015]4、本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了與服務(wù)器終端的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通訊，使突發(fā)事件的報(bào)警及處理成為可能。


[0016]圖I是本實(shí)用新型廣品的主視結(jié)構(gòu)不意圖；[0017]圖2是本實(shí)用新型的功能模塊連接示意圖。
具體實(shí)施方式
[0018]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步詳述需要強(qiáng)調(diào)的是，本實(shí)用新型的實(shí)施例是說明性的，而不是限定性的，不能以本實(shí)施例作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。[0019]一種物流監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)匯轉(zhuǎn)模塊，如圖I或2所示，包括殼體1、GPS天線3、無線射頻天線5、視頻接口 6、電源開關(guān)10、GPS模塊、無線數(shù)傳模塊、GPRS模塊、主控模塊、視頻處理電路及電源電路，所述GPS天線、無線射頻天線、視頻接口及電源開關(guān)安裝于殼體表面，所述GPS 模塊、無線數(shù)傳模塊、GPRS模塊、主控模塊、視頻處理電路及電源電路固裝在殼體內(nèi)部，GPS 天線與GPS模塊連接、無線射頻天線與無線數(shù)傳模塊連接,視頻接口與視頻處理電路連接； 所述主控模塊分別與GPS模塊、無線數(shù)傳模塊、GPRS模塊、視頻處理電路及電源電路連接； 所述電源開關(guān)與電源電路連接，控制電源電路為整體物流監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)匯轉(zhuǎn)模塊的供電狀態(tài)。[0020]在本實(shí)用新型的實(shí)例中，所述殼體表面還安裝有電源指示燈7、信號(hào)指示燈8、充電指示燈9、充電接口 2及外置電池接口 4，所述電源指示燈與電源電路連接，信號(hào)指示燈與主控模塊連接，外置電池接口、充電接口與電源電路連接，充電指示燈與充電接口連接。所述電源指示燈、信號(hào)指示燈、充電指示燈均采用LED指示燈。[0021 ] 如圖2所示，在本實(shí)用新型的實(shí)例中，所述GPS模塊采用的是U-BLOX公司的 NE0-6M模組，GPS天線采用四臂螺旋天線，NE0-6M模組通過四臂螺旋天線接收定位信息，并將定位信息通過RS232串口方式傳送給主控模塊。[0022]如圖2所示，所述無線數(shù)傳模塊采用的是APC240模組，APC240模組通過無線射頻天線采集物流監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)匯轉(zhuǎn)模塊外部設(shè)備的數(shù)據(jù)及圖像信息，并將采集的數(shù)據(jù)及圖像信息通過RS232串口方式傳送給主控模塊。[0023]如圖2所示，所述視頻處理電路通過視頻接口與物流監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)匯轉(zhuǎn)模塊外部的攝像頭連接，并將攝像頭采集的圖像信息傳遞給主控模塊。[0024]如圖2所示，所述GPRS模塊采用的是U-BL0X公司的G-100模組，G-100模組通過無線網(wǎng)絡(luò)與物流監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)匯轉(zhuǎn)模塊外部的服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，并通過RS232串口方式與主控模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。[0025]所述電源電路內(nèi)置電池及電平轉(zhuǎn)換電路，電平轉(zhuǎn)換電路是將內(nèi)置電池或通過外置電池接口接入的12V/24V電平換成3. 3V和3. 8V電平，3. 3V電平提供給主控模塊，無線數(shù)傳模塊，3.8V電平提供給GPRS模塊。電平轉(zhuǎn)換電路實(shí)現(xiàn)內(nèi)置電池與外置電池接口接入的 12V/24V電平異步供電。[0026]本實(shí)用新型的基本原理是物流監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)匯轉(zhuǎn)模塊由數(shù)傳模塊APC240模組通過無線射頻天線采集物流監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)匯轉(zhuǎn)模塊外部設(shè)備的數(shù)據(jù)及圖像信息；由NE0-6M模組通過四臂螺旋天線接收定位信息；由外接攝像頭采集圖像信息；以上三類信息均通過RS232 串口方式傳送給主控模塊，主控模塊對(duì)上述信息匯總分析后通過G-100模組以無線方式發(fā)送至外部服務(wù)器。同時(shí)，G-100模組接收外部服務(wù)器的設(shè)置命令，并將命令送達(dá)主控模塊， 由主控模塊實(shí)現(xiàn)物流監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)匯轉(zhuǎn)模塊的參數(shù)設(shè)置。
權(quán)利要求1.ー種物流監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)匯轉(zhuǎn)模塊，其特征在于包括殼體、GPS天線、無線射頻天線、視頻接ロ、電源開關(guān)、GPS模塊、無線數(shù)傳模塊、GPRS模塊、主控模塊、視頻處理電路及電源電路，所述GPS天線、無線射頻天線、視頻接ロ及電源開關(guān)安裝于殼體表面，所述GPS模塊、無線數(shù)傳模塊、GPRS模塊、主控模塊、視頻處理電路及電源電路固裝在殼體內(nèi)部；GPS天線與GPS模塊連接、無線射頻天線與無線數(shù)傳模塊連接，視頻接ロ與視頻處理電路連接；所述主控模塊分別與GPS模塊、無線數(shù)傳模塊、GPRS模塊、視頻處理電路及電源電路連接；所述電源開關(guān)與電源電路連接。
2.根據(jù)權(quán)カ要求I所述的物流監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)匯轉(zhuǎn)模塊，其特征在于所述殼體表面還安裝有電源指示燈、信號(hào)指示燈、充電指示燈、充電接ロ及外置電池接ロ，所述電源指示燈與電源電路連接，信號(hào)指示燈與主控模塊連接，外置電池接ロ、充電接ロ與電源電路連接，充電指示燈與充電接ロ連接；所述電源指示燈、信號(hào)指示燈、充電指示燈均采用LED指示燈。
3.根據(jù)權(quán)カ要求I所述的物流監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)匯轉(zhuǎn)模塊，其特征在于所述GPS模塊采用NE0-6M模組，GPS天線采用四臂螺旋天線，NE0-6M模組通過四臂螺旋天線接收定位信息，并將定位信息通過RS232串ロ方式傳送給主控模塊。
4.根據(jù)權(quán)カ要求I所述的物流監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)匯轉(zhuǎn)模塊，其特征在于所述無線數(shù)傳模塊采用APC240模組，APC240模組通過無線射頻天線采集物流監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)匯轉(zhuǎn)模塊外部設(shè)備的數(shù)據(jù)及圖像信息，并將采集的數(shù)據(jù)及圖像信息通過RS232串ロ方式傳送給主控模塊。
5.根據(jù)權(quán)カ要求I所述的物流監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)匯轉(zhuǎn)模塊，其特征在于所述GPRS模塊采用G-IOO模組，G-100模組通過無線網(wǎng)絡(luò)與物流監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)匯轉(zhuǎn)模塊外部的服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，并通過RS232串ロ方式與主控模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種物流監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)匯轉(zhuǎn)模塊，包括殼體、GPS天線、無線射頻天線、視頻接口、電源開關(guān)、GPS模塊、無線數(shù)傳模塊、GPRS模塊、主控模塊、視頻處理電路及電源電路，所述GPS天線與GPS模塊連接、無線射頻天線與無線數(shù)傳模塊連接，視頻接口與視頻處理電路連接；所述主控模塊分別與GPS模塊、無線數(shù)傳模塊、GPRS模塊、視頻處理電路及電源電路連接；所述電源開關(guān)與電源電路連接。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了物流物品GPS定位、溫度、濕度、外部包裝狀況信息的采集與匯總，大大提升了物流管理與監(jiān)控水平。
文檔編號(hào)G05B19/418GK202815549SQ201220459598
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月11日
發(fā)明者徐煒峰, 王剛, 付振喜, 張子漢, 董明杰, 韓瑜, 錢春陽, 許萍萍 申請(qǐng)人:天津天測包裝設(shè)計(jì)有限公司