一種危險(xiǎn)化學(xué)品車輛管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種危險(xiǎn)化學(xué)品車輛管理系統(tǒng)，包括設(shè)置在危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛上的車載管理系統(tǒng)和設(shè)置在遠(yuǎn)端的車載監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，車載管理系統(tǒng)和車載監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)通過GPS網(wǎng)絡(luò)以無線的方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊；車載管理系統(tǒng)包括微控制器和與微控制器相接的車速傳感器、第一無線通訊裝置、用于提示車內(nèi)異常情況的語音報(bào)警器、用于駕駛員主動(dòng)向車載監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)發(fā)報(bào)警信號(hào)的按鍵模塊和用于向車載監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)傳輸車內(nèi)實(shí)時(shí)情況的攝像頭；車載監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)包括第二無線通訊裝置和監(jiān)控調(diào)度處理系統(tǒng)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，功能齊全，使用安全，操作靈活，智能化程度較高，便于推廣使用。
【專利說明】一種危險(xiǎn)化學(xué)品車輛管理系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)，具體涉及一種危險(xiǎn)化學(xué)品車輛管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]危險(xiǎn)品在運(yùn)輸時(shí)，存在著重大的潛在危險(xiǎn)性,如搶劫、火災(zāi)、爆炸、泄漏、中毒、污染等，其災(zāi)難性后果波及面廣，影響十分嚴(yán)重。另一方面，司乘人員在車輛駕駛過程中存在超速、超載等違規(guī)行為，車輛行駛過程中不按照預(yù)定路線行駛或違規(guī)進(jìn)出目標(biāo)區(qū)域，無法及時(shí)獲取危險(xiǎn)品貨物狀態(tài)信息，這些因素都是安全隱患。在危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸中，需要嚴(yán)密的監(jiān)控手段，實(shí)時(shí)反映車輛的車速、行車路線以及行車時(shí)長等行駛情況，以及車內(nèi)化學(xué)品的運(yùn)輸安全情況，如化學(xué)品是否外溢、是否有燃燒爆炸的可能。傳統(tǒng)的電話與司機(jī)溝通的模式已經(jīng)不能適用于現(xiàn)在的情況，并且傳統(tǒng)方式溝通也存在著溝通效率低，無法現(xiàn)場核實(shí)等問題。目前，移動(dòng)通信技術(shù)迅猛發(fā)展，其應(yīng)用范圍滲透到社會(huì)各行各業(yè)，在車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控中也不例夕卜。目前已有基于GPS的車輛運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)，但這些監(jiān)控往往是被動(dòng)地監(jiān)控行駛車輛的情況，等到異常情況發(fā)生時(shí)才反映到遠(yuǎn)程控制中心，這時(shí)的信息反映太晚，已阻止不了災(zāi)害的發(fā)生，等救援人員到現(xiàn)場時(shí)悲劇可能早已發(fā)生，監(jiān)控系統(tǒng)起不到實(shí)質(zhì)作用。同時(shí)，監(jiān)測車內(nèi)安全情況的傳感單元也會(huì)因?yàn)殚L時(shí)間的工作出現(xiàn)信號(hào)誤差，甚至是因傳感單元故障沒有及時(shí)反映車內(nèi)危險(xiǎn)情況導(dǎo)致事故發(fā)生。因此，亟待提出一種可事前報(bào)警且也可由駕駛員主動(dòng)反映行車隱患的遠(yuǎn)程車輛監(jiān)控裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種危險(xiǎn)化學(xué)品車輛管理系統(tǒng)。其設(shè)計(jì)合理，功能齊全，使用安全，操作靈活，智能化程度較高，便于推廣使用。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種危險(xiǎn)化學(xué)品車輛管理系統(tǒng)，其特征在于:包括設(shè)置在危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛上的車載管理系統(tǒng)和設(shè)置在遠(yuǎn)端的車載監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，所述車載管理系統(tǒng)和車載監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)通過GPS網(wǎng)絡(luò)以無線的方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊；所述車載管理系統(tǒng)包括微控制器和與微控制器相接的車速傳感器、第一無線通訊裝置、用于提示車內(nèi)異常情況的語音報(bào)警器、用于駕駛員主動(dòng)向車載監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)發(fā)報(bào)警信號(hào)的按鍵模塊和用于向車載監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)傳輸車內(nèi)實(shí)時(shí)情況的攝像頭；所述車載監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)包括第二無線通訊裝置和監(jiān)控調(diào)度處理系統(tǒng)。
[0005]上述監(jiān)控調(diào)度處理系統(tǒng)包括用于在車輛超速后報(bào)警的超速管理模塊、用于在車輛連續(xù)運(yùn)行超過3小時(shí)報(bào)警的的超時(shí)管理模塊、用于在車輛司機(jī)工作異?；蛭ｋU(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸異常時(shí)報(bào)警的監(jiān)控管理模塊和用于在車輛超出規(guī)定線路時(shí)報(bào)警的線路管理模塊。
[0006]上述按鍵模塊設(shè)置在司機(jī)臺(tái)方向盤附近。
[0007]上述攝像頭安裝在裝有危險(xiǎn)化學(xué)品的車廂內(nèi)和駕駛室內(nèi)。
[0008]上述第一無線通訊裝置和第二無線通訊裝置均為GPS信號(hào)收發(fā)器。[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]1、本實(shí)用新型通過限速限時(shí)來提前消除行車隱患，并在行車超出設(shè)置的下限值時(shí)自動(dòng)語音報(bào)警提示，防患于未然，防災(zāi)效果好。
[0011]2、本實(shí)用新型駕駛室的方向盤附近設(shè)置有駕駛員主動(dòng)發(fā)送異常信息的按鍵，不僅對于預(yù)防隱患做到及時(shí)性，而且也避免了因?yàn)檐噧?nèi)傳感裝置工作失誤或故障導(dǎo)致的信號(hào)誤判，使車內(nèi)危險(xiǎn)情況不能及時(shí)反映到遠(yuǎn)端監(jiān)控中心，最終引發(fā)事故。
[0012]綜上所述，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，功能齊全，使用安全，操作靈活，智能化程度較高，便于推廣使用。
[0013]下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型的監(jiān)控調(diào)度處理系統(tǒng)功能圖。
[0016]附圖標(biāo)記說明:
[0017]1-車載管理系統(tǒng)；11-微控制器；12-車速傳感器；13-第一無線通訊裝置；
[0018]14-語音報(bào)警器；15_按鍵模塊；16_攝像頭；2_車載監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)；
[0019]21-第二無線通訊裝置；22_監(jiān)控調(diào)度處理系統(tǒng)；221_超速管理模塊；
[0020]222-超時(shí)管理模塊；223_監(jiān)控管理模塊；224_線路管理模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1所示，本實(shí)用新型包括設(shè)置在危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛上的車載管理系統(tǒng)I和設(shè)置在遠(yuǎn)端的車載監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)2，所述車載管理系統(tǒng)I和車載監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)2通過GPS網(wǎng)絡(luò)3以無線的方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊；所述車載管理系統(tǒng)I包括微控制器11和與微控制器11相接的車速傳感器12、第一無線通訊裝置13、用于提示車內(nèi)異常情況的語音報(bào)警器14、用于駕駛員主動(dòng)向車載監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)2發(fā)報(bào)警信號(hào)的按鍵模塊15和用于向車載監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)2傳輸車內(nèi)實(shí)時(shí)情況的攝像頭16 ;所述車載監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)2包括第二無線通訊裝置21和監(jiān)控調(diào)度處理系統(tǒng)22。
[0022]如圖2所示，本實(shí)施例中，所述監(jiān)控調(diào)度處理系統(tǒng)22包括用于在車輛超速后報(bào)警的超速管理模塊221、用于在車輛連續(xù)運(yùn)行超過3小時(shí)報(bào)警的的超時(shí)管理模塊222、用于在車輛司機(jī)工作異?；蛭ｋU(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸異常時(shí)報(bào)警的監(jiān)控管理模塊223和用于在車輛超出規(guī)定線路時(shí)報(bào)警的線路管理模塊224。
[0023]本實(shí)施例中，所述按鍵模塊15設(shè)置在司機(jī)臺(tái)方向盤附近。
[0024]本實(shí)施例中，所述攝像頭16安裝在裝有危險(xiǎn)化學(xué)品的車廂內(nèi)和駕駛室內(nèi)。
[0025]本實(shí)施例中，所述第一無線通訊裝置13和第二無線通訊裝置21均為GPS信號(hào)收發(fā)器。
[0026]實(shí)際使用過程中，當(dāng)裝有危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛開始行駛時(shí)，微控制器11的定時(shí)器自動(dòng)計(jì)時(shí)，同時(shí)車速傳感器12實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛行車速度，攝像頭16實(shí)時(shí)監(jiān)測車內(nèi)危險(xiǎn)化學(xué)品情況以及駕駛員工作狀態(tài)，這些信息均由第一無線通訊裝置13以通過GPS網(wǎng)絡(luò)3傳輸給第二無線通訊裝置21，第二無線通訊裝置21將車輛行駛信息以及駕駛員工作狀態(tài)信息傳送給監(jiān)控調(diào)度處理系統(tǒng)22，監(jiān)控調(diào)度處理系統(tǒng)22的超速管理模塊221、超時(shí)管理模塊222、監(jiān)控管理模塊223和線路管理模塊224自動(dòng)分析判斷所傳送信息是否有異常，如果有異常則由第二無線通訊裝置21發(fā)送報(bào)警信息到第一無線通訊裝置13，并由車載管理系統(tǒng)I中的語音報(bào)警器14提示駕駛員。同時(shí)，當(dāng)車內(nèi)沒有報(bào)警，但駕駛員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)主觀判斷車內(nèi)有異常情況時(shí)，比如有化學(xué)品異味、有不明煙霧，則通過按鍵模塊15發(fā)送相應(yīng)呼救指令給車載監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)2以求遠(yuǎn)端援助。
[0027]以上內(nèi)容是對本實(shí)用新型的優(yōu)選的實(shí)施例的說明，可以幫助本領(lǐng)域技術(shù)人員更充分地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案。但是，這些實(shí)施例僅僅是舉例說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】僅限于這些實(shí)施例的說明。對本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演和變換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種危險(xiǎn)化學(xué)品車輛管理系統(tǒng)，其特征是:包括設(shè)置在危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛上的車載管理系統(tǒng)(I)和設(shè)置在遠(yuǎn)端的車載監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)(2)，所述車載管理系統(tǒng)(I)和車載監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)(2)通過GPS網(wǎng)絡(luò)(3)以無線的方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊；所述車載管理系統(tǒng)(I)包括微控制器(11)和與微控制器(11)相接的車速傳感器(12)、第一無線通訊裝置(13)、用于提示車內(nèi)異常情況的語音報(bào)警器(14)、用于駕駛員主動(dòng)向車載監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)(2)發(fā)報(bào)警信號(hào)的按鍵模塊(15)和用于向車載監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)(2)傳輸車內(nèi)實(shí)時(shí)情況的攝像頭(16);所述車載監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)(2 )包括第二無線通訊裝置(21)和監(jiān)控調(diào)度處理系統(tǒng)(22 )。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種危險(xiǎn)化學(xué)品車輛管理系統(tǒng)，其特征是:所述監(jiān)控調(diào)度處理系統(tǒng)(22)包括用于在車輛超速后報(bào)警的超速管理模塊(221)、用于在車輛連續(xù)運(yùn)行超過3小時(shí)報(bào)警的的超時(shí)管理模塊(222)、用于在車輛司機(jī)工作異?；蛭ｋU(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸異常時(shí)報(bào)警的監(jiān)控管理模塊(223)和用于在車輛超出規(guī)定線路時(shí)報(bào)警的線路管理模塊(224)。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種危險(xiǎn)化學(xué)品車輛管理系統(tǒng)，其特征是:所述按鍵模塊(15)設(shè)置在司機(jī)臺(tái)方向盤附近。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種危險(xiǎn)化學(xué)品車輛管理系統(tǒng)，其特征是: 所述攝像頭(16)安裝在裝有危險(xiǎn)化學(xué)品的車廂內(nèi)和駕駛室內(nèi)。
5.按照權(quán)利要求1所述的一種危險(xiǎn)化學(xué)品車輛管理系統(tǒng)，其特征是: 所述第一無線通訊裝置(13)和第二無線通訊裝置(21)均為GPS信號(hào)收發(fā)器。
【文檔編號(hào)】G05B19/418GK203397192SQ201320483137
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月9日
【發(fā)明者】劉睿凡 申請人:江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院