智慧型云端汽車(chē)即時(shí)修護(hù)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是關(guān)于一種智慧型云端汽車(chē)即時(shí)修護(hù)系統(tǒng)，用以即時(shí)檢知車(chē)輛的故障狀
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【背景技術(shù)】
[0002]請(qǐng)參考中國(guó)臺(tái)灣專(zhuān)利公開(kāi)第201110068號(hào)案，揭露一車(chē)輛動(dòng)態(tài)資訊系統(tǒng)，由車(chē)輛診斷系統(tǒng)(OBD-1I)提供車(chē)輛車(chē)速、引擎轉(zhuǎn)速、引擎溫度及廢氣排放等參數(shù)，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入一智慧型停車(chē)場(chǎng)時(shí)，該車(chē)輛動(dòng)態(tài)資訊系統(tǒng)通過(guò)特定短距離無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)(DSRC)與智慧型停車(chē)場(chǎng)的特定短距離路側(cè)通訊器連線(xiàn)，通過(guò)該特定短距離路側(cè)通訊器將前述參數(shù)傳送至一后端處理器。當(dāng)該后端處理器接收到這些參數(shù)后，分析這些參數(shù)以取得一分析結(jié)果。使用者可通過(guò)電腦或行動(dòng)裝置與該后端處理器連線(xiàn)，以根據(jù)分析結(jié)果掌握車(chē)輛的健康資訊及車(chē)輛使用者的行車(chē)行為。
[0003]前述的車(chē)輛動(dòng)態(tài)資訊系統(tǒng)僅能在當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入該智慧型停車(chē)場(chǎng)時(shí)才會(huì)將這些參數(shù)對(duì)外傳送，然而，在車(chē)輛進(jìn)入該智慧型停車(chē)場(chǎng)以前，或車(chē)輛停在未設(shè)置該特定短距離路側(cè)通訊器的停車(chē)場(chǎng)時(shí)，這些參數(shù)無(wú)法對(duì)外傳送。如此一來(lái)，使用者無(wú)法取得最即時(shí)的車(chē)輛資訊，無(wú)法即時(shí)判斷車(chē)輛目前的健康狀況，假設(shè)車(chē)輛在行進(jìn)的過(guò)程中發(fā)生引擎溫度過(guò)高或水箱溫度過(guò)高等情形時(shí)，使用者也無(wú)從得知，造成使用上的困擾。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]因此本發(fā)明的主要目的是提供一種智慧型云端汽車(chē)即時(shí)修護(hù)系統(tǒng)，用于隨時(shí)接收車(chē)輛的各種參數(shù)，以在車(chē)輛參數(shù)異常時(shí)即時(shí)通知使用者，供使用者作出最快速、最適當(dāng)?shù)奶幹谩?br>[0005]本發(fā)明智慧型云端汽車(chē)即時(shí)修護(hù)系統(tǒng)包含有:
[0006]一車(chē)輛診斷單元，供設(shè)于一車(chē)輛中，該車(chē)輛診斷單元包含有一控制裝置與一無(wú)線(xiàn)傳輸裝置，該控制裝置包含有:
[0007]一第一接收模塊，供連接車(chē)輛的一診斷系統(tǒng)，以從該診斷系統(tǒng)接收一故障代碼；
[0008]一第二接收模塊，供連接車(chē)輛的一 CAN BUS系統(tǒng)，以從該CAN BUS系統(tǒng)接收一行車(chē)資訊；以及
[0009]一控制模塊，電連接該第一接收模塊與第二接收模塊，并與該無(wú)線(xiàn)傳輸裝置連線(xiàn)，當(dāng)該控制模塊接收到該故障代碼，或根據(jù)該行車(chē)資訊判斷出車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)，對(duì)應(yīng)產(chǎn)生一故障診斷資訊，并通過(guò)該無(wú)線(xiàn)傳輸裝置對(duì)外傳送該故障診斷資訊；
[0010]一遠(yuǎn)端伺服器，與該車(chē)輛診斷單元的無(wú)線(xiàn)傳輸裝置和使用者裝置連線(xiàn)，用以從該車(chē)輛診斷單元接收該故障診斷資訊，并發(fā)送該故障診斷資訊給一使用者裝置；
[0011]該使用者裝置接收該故障診斷資訊。
[0012]根據(jù)本發(fā)明智慧型云端汽車(chē)即時(shí)修護(hù)系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，該車(chē)輛本身的診斷系統(tǒng)與CAN BUS系統(tǒng)亦開(kāi)始運(yùn)作。相較于現(xiàn)有技術(shù)，不論車(chē)輛是否進(jìn)入智慧型停車(chē)場(chǎng)，本發(fā)明的第一接收裝置與第二接收裝置都能即時(shí)接收該診斷系統(tǒng)或CAN BUS系統(tǒng)所發(fā)出的故障代碼或行車(chē)資訊。只要診斷系統(tǒng)發(fā)出故障代碼，或控制模塊判斷出該行車(chē)資訊異常時(shí)，本發(fā)明能立刻將故障診斷資訊傳送到該遠(yuǎn)端伺服器，該遠(yuǎn)端伺服器立刻將故障診斷資訊傳送給使用者裝置，供使用者參考，避免車(chē)輛在行進(jìn)的過(guò)程中發(fā)生故障時(shí)，使用者還無(wú)從得知的缺點(diǎn)。
[0013]再者，本發(fā)明根據(jù)車(chē)輛的診斷系統(tǒng)與CAN BUS系統(tǒng)發(fā)出的資料作為產(chǎn)生故障診斷資訊的基礎(chǔ)，相較于現(xiàn)有技術(shù)僅根據(jù)單一個(gè)OBD-1I的資料，本發(fā)明有效提升故障診斷的準(zhǔn)確率。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1:本發(fā)明智慧型云端汽車(chē)即時(shí)修護(hù)系統(tǒng)的電路方塊示意圖。
[0015]其中，附圖標(biāo)記；
[0016]10 車(chē)輛診斷單元11控制裝置
[0017]111第一接收模塊112第二接收模塊
[0018]113控制模塊114第一無(wú)線(xiàn)模塊
[0019]12 無(wú)線(xiàn)傳輸裝置121第二無(wú)線(xiàn)模塊
[0020]122天線(xiàn)123控制器
[0021]20 遠(yuǎn)端伺服器30使用者裝置
[0022]41 診斷系統(tǒng)42 CAN BUS系統(tǒng)
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本發(fā)明的限定。
[0024]請(qǐng)參考圖1所示，本發(fā)明智慧型云端汽車(chē)即時(shí)修護(hù)系統(tǒng)包含有一車(chē)輛診斷單元10、一遠(yuǎn)端伺服器20與一使用者裝置30。
[0025]該車(chē)輛診斷單元10供設(shè)于一車(chē)輛中，該車(chē)輛設(shè)有診斷系統(tǒng)41與CAN BUS系統(tǒng)42，其中該診斷系統(tǒng)可為OBD-1I (On-board diagnostics II)系統(tǒng)，0BD-1I系統(tǒng)與CAN BUS系統(tǒng)42為現(xiàn)有車(chē)輛常見(jiàn)的系統(tǒng)，該OBD-1I系統(tǒng)主要能檢測(cè)車(chē)輛目前是否發(fā)生故障，并于車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)產(chǎn)生一故障代碼，舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)OBD-1I系統(tǒng)檢知車(chē)輛引擎故障時(shí)，該OBD-1I系統(tǒng)產(chǎn)生對(duì)應(yīng)于引擎故障的故障代碼。該CAN BUS系統(tǒng)42則提供車(chē)輛的行車(chē)資訊，行車(chē)資訊可包含有車(chē)輛的里程數(shù)、車(chē)速、引擎轉(zhuǎn)速、引擎溫度、水箱溫度、廢氣排放參數(shù)等資訊。
[0026]本發(fā)明的車(chē)輛診斷單元10包含有一控制裝置11與一無(wú)線(xiàn)傳輸裝置12，該控制裝置11包含有一第一接收模塊111、一第二接收模塊112、一控制模塊113與一第一無(wú)線(xiàn)模塊114，該第一接收模塊111連接該車(chē)輛的診斷系統(tǒng)41，以在當(dāng)該診斷系統(tǒng)41發(fā)出故障代碼時(shí)接收該故障代碼。該第二接收模塊112連接該車(chē)輛的CAN BUS系統(tǒng)42，以從該CAN BUS系統(tǒng)42接收行車(chē)資訊。該控制模塊113電連接該第一接收模塊111、第二接收模塊112與該第一無(wú)線(xiàn)模塊114，以分別從該第一接收模塊111接收故障代碼，或從第二接收模塊112接收行車(chē)資訊，當(dāng)該控制模塊113接收到該故障代碼，或分析該行車(chē)資訊后判斷出車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)，例如引擎溫度過(guò)高或水箱溫度過(guò)高時(shí)，該控制模塊113對(duì)應(yīng)產(chǎn)生一故障診斷資訊，并通過(guò)該第一無(wú)線(xiàn)模塊114對(duì)外傳送該故障診斷資訊。
[0027]該無(wú)線(xiàn)傳輸裝置12包含有一第二無(wú)線(xiàn)模塊121、一天線(xiàn)122與一控制器123，該第二無(wú)線(xiàn)模塊121與該第一無(wú)線(xiàn)模塊114可通過(guò)藍(lán)芽(Bluetooth)技術(shù)或近場(chǎng)通訊(NFC)技術(shù)等無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)相互連線(xiàn)，該控制器123電連接該第二無(wú)線(xiàn)模塊121與該天線(xiàn)122，以通過(guò)第二無(wú)線(xiàn)模塊121從該控制裝置11接收故障診斷資訊后，通過(guò)該天線(xiàn)122對(duì)外傳送故障診斷資訊。
[0028]該遠(yuǎn)端伺服器20可通過(guò)GPRS、GSM、WCDMA, LTE或IEEE802.16m等無(wú)線(xiàn)技術(shù)與該無(wú)線(xiàn)傳輸裝置12的天線(xiàn)122連線(xiàn)，以從該車(chē)輛診斷單元10接收該故障診斷資訊。
[0029]該使用者裝置30可為智慧型手機(jī)或平板電腦，使用者可操作使用者裝置30以連線(xiàn)到該遠(yuǎn)端伺服器20，當(dāng)該遠(yuǎn)端伺服器20接收到故障診斷資訊時(shí)，可主動(dòng)發(fā)送該故障診斷資訊給該使用者裝置30，當(dāng)使用者裝置30接收到故障診斷資訊后，將故障診斷資訊顯示給使用者檢視。
[0030]綜上所述，當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，該車(chē)輛本身的OBD-1I系統(tǒng)與CAN BUS系統(tǒng)42亦開(kāi)始運(yùn)作，供本發(fā)明的第一接收裝置111與第二接收裝置112能即時(shí)接收該OBD-1I系統(tǒng)或CANBUS系統(tǒng)42所發(fā)出的車(chē)況資訊。只要OBD-1I系統(tǒng)發(fā)出故障代碼，或控制模塊113判斷出該CAN BUS系統(tǒng)42發(fā)出的行車(chē)資訊出現(xiàn)異常，本發(fā)明能立刻將故障診斷資訊傳送給使用者裝置30，供使用者即時(shí)得知車(chē)輛是否發(fā)生故障。
[0031]當(dāng)然，本發(fā)明還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本發(fā)明精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明做出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智慧型云端汽車(chē)即時(shí)修護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，包含有: 一車(chē)輛診斷單元，供設(shè)于一車(chē)輛中，該車(chē)輛診斷單元包含有一控制裝置與一無(wú)線(xiàn)傳輸裝置，該控制裝置包含有: 一第一接收模塊，供連接車(chē)輛的一診斷系統(tǒng)，以從該診斷系統(tǒng)接收一故障代碼； 一第二接收模塊，供連接車(chē)輛的一 CAN BUS系統(tǒng)，以從該CAN BUS系統(tǒng)接收一行車(chē)資訊；以及 一控制模塊，電連接該第一接收模塊與第二接收模塊，并與該無(wú)線(xiàn)傳輸裝置連線(xiàn)，當(dāng)該控制模塊接收到該故障代碼，或根據(jù)該行車(chē)資訊判斷出車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)，對(duì)應(yīng)產(chǎn)生一故障診斷資訊，并通過(guò)該無(wú)線(xiàn)傳輸裝置對(duì)外傳送該故障診斷資訊； 一遠(yuǎn)端伺服器，與該車(chē)輛診斷單元的無(wú)線(xiàn)傳輸裝置和使用者裝置連線(xiàn)，用以從該車(chē)輛診斷單元接收該故障診斷資訊，并發(fā)送該故障診斷資訊給一使用者裝置； 該使用者裝置接收該故障診斷資訊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智慧型云端汽車(chē)即時(shí)修護(hù)系統(tǒng)，其特征在于: 該車(chē)輛診斷單元的控制裝置包含有一第一無(wú)線(xiàn)模塊，該控制模塊連接該第一無(wú)線(xiàn)模塊； 該無(wú)線(xiàn)傳輸裝置包含有一第二無(wú)線(xiàn)模塊、一天線(xiàn)與一控制器，該第二無(wú)線(xiàn)模塊與該第一無(wú)線(xiàn)模塊連線(xiàn)，該無(wú)線(xiàn)傳輸裝置的控制器電連接該第二無(wú)線(xiàn)模塊與該天線(xiàn)，以通過(guò)第二無(wú)線(xiàn)模塊從該控制裝置接收故障診斷資訊后，通過(guò)該天線(xiàn)傳送故障診斷資訊給該遠(yuǎn)端伺服器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智慧型云端汽車(chē)即時(shí)修護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，該第一無(wú)線(xiàn)模塊與第二無(wú)線(xiàn)模塊通過(guò)藍(lán)芽技術(shù)相互連線(xiàn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智慧型云端汽車(chē)即時(shí)修護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，該第一無(wú)線(xiàn)模塊與第二無(wú)線(xiàn)模塊通過(guò)近場(chǎng)通訊技術(shù)相互連線(xiàn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的智慧型云端汽車(chē)即時(shí)修護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，該遠(yuǎn)端伺服器通過(guò)GPRS、GSM、WCDMA、LTE與IEEE802.16m中的任一個(gè)無(wú)線(xiàn)技術(shù)與該無(wú)線(xiàn)傳輸裝置的天線(xiàn)連線(xiàn)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種智慧型云端汽車(chē)即時(shí)修護(hù)系統(tǒng)，包含有一車(chē)輛診斷單元、一使用者裝置與一遠(yuǎn)端伺服器，該車(chē)輛診斷單元供設(shè)于一車(chē)輛中并包含有一控制裝置與一無(wú)線(xiàn)傳輸裝置，該控制裝置用以從車(chē)輛的診斷系統(tǒng)接收故障代碼，或從車(chē)輛的CAN BUS系統(tǒng)接收行車(chē)資訊，以根據(jù)故障代碼或根據(jù)行車(chē)資訊判斷出車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)，對(duì)應(yīng)產(chǎn)生一故障診斷資訊，并通過(guò)該遠(yuǎn)端伺服器將該故障診斷資訊發(fā)送該使用者裝置，藉此供使用者通過(guò)該使用者裝置即時(shí)檢視車(chē)輛是否發(fā)生故障。
【IPC分類(lèi)】G05B19-042
【公開(kāi)號(hào)】CN104714441
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410657864
【發(fā)明人】柯博文
【申請(qǐng)人】鎮(zhèn)裕貿(mào)易股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2014年11月18日
【公告號(hào)】US20150170435