一種船舶能耗監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種船舶能耗監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶企業(yè)在日常經(jīng)營(yíng)中的很大的成本是燃料的消耗，但目前大多僅能憑船舶駕駛員經(jīng)驗(yàn)操作，缺少有指導(dǎo)意義的數(shù)據(jù)，管理者無法準(zhǔn)確的獲知船舶在執(zhí)行各項(xiàng)任務(wù)時(shí)燃料消耗的詳細(xì)信息，也無法獲知船舶在日常的航行中燃料的消耗的效率，所以也無法為管理層提供優(yōu)化企業(yè)管理流程的支撐數(shù)據(jù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明公開一種船舶能耗監(jiān)控系統(tǒng)，減少船舶油耗，提高船舶能源利用效率，減少二氧化碳排放，并提高船員節(jié)能減排意識(shí)，降低企業(yè)成本，而且也能減少污染物的排放、保護(hù)環(huán)境，建設(shè)低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益的“低碳港口”。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種船舶能耗監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括:安裝在船舶上的數(shù)據(jù)采集箱、計(jì)算機(jī)、進(jìn)油溫度計(jì)、回油溫度計(jì)、進(jìn)油流量計(jì)、回油流量計(jì)、風(fēng)速儀、風(fēng)向儀、扭矩儀、轉(zhuǎn)速儀、船首液位計(jì)、船尾液位計(jì)、衛(wèi)星定位接收儀、能效管理軟件以及數(shù)據(jù)庫(kù)，所述船舶安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0005]優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)采集箱包含模擬量數(shù)據(jù)采集模塊，由所述計(jì)算機(jī)控制，采集:所述進(jìn)油溫度計(jì)實(shí)時(shí)測(cè)量所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油溫度，所述回油溫度計(jì)實(shí)時(shí)測(cè)量所述發(fā)動(dòng)機(jī)的回油溫度，所述進(jìn)油流量計(jì)實(shí)時(shí)測(cè)量所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油流量，所述回油流量計(jì)實(shí)時(shí)測(cè)量所述發(fā)動(dòng)機(jī)的回油流量，所述風(fēng)速儀實(shí)時(shí)測(cè)量所述船舶所受風(fēng)力的風(fēng)速，所述風(fēng)向儀實(shí)時(shí)測(cè)量所述船舶所受風(fēng)力的風(fēng)向，所述扭矩儀實(shí)時(shí)測(cè)量所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，所述轉(zhuǎn)速儀實(shí)時(shí)測(cè)量所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，所述船首液位計(jì)實(shí)時(shí)測(cè)量所述船舶船首的吃水量，所述船尾液位計(jì)實(shí)時(shí)測(cè)量所述船舶船船尾的吃水量，所述衛(wèi)星定位接收儀接收所述船舶的方位，所述能耗管理軟件具有用戶界面，用于輸入所述船舶的燃油規(guī)格、裝貨信息以及航程數(shù)據(jù)，所述計(jì)算機(jī)把所述船舶燃油規(guī)格、所述裝貨信息以及所述航程數(shù)據(jù)存入所述數(shù)據(jù)庫(kù)。
[0006]優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)采集箱包含模擬量數(shù)據(jù)采集模塊，由所述計(jì)算機(jī)控制，采集:所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述輸出扭矩、所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述轉(zhuǎn)速、所述進(jìn)油流量和所述回油流量、所述船舶的所述船首吃水量和所述船尾吃水量、所述風(fēng)速、所述風(fēng)向和所述方位，所述計(jì)算機(jī)把所述數(shù)據(jù)采集箱采集到的所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述輸出扭矩、所述轉(zhuǎn)速、所述進(jìn)油流量和所述回油流量轉(zhuǎn)換成耗油量，并把所述船舶的所述耗油量、所述吃水深度、所述風(fēng)速、所述風(fēng)向和所述方位存入所述數(shù)據(jù)庫(kù)。
[0007]優(yōu)選地，所述能效管理軟件提取所述數(shù)據(jù)庫(kù)的所述船舶的所述燃油規(guī)格、所述裝貨信息、所述航程數(shù)據(jù)、所述吃水深度、所述風(fēng)速所述風(fēng)向和所述方位，以及述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述耗油量，生成以上所述數(shù)據(jù)之間的函數(shù)關(guān)系和各所述數(shù)據(jù)之間的圖形和圖表，所述能耗管理軟件通過所述數(shù)據(jù)庫(kù)與所述能耗管理軟件中的數(shù)據(jù)分析模塊為用戶提供實(shí)時(shí)的監(jiān)控信息和歷史對(duì)比信息。
[0008]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，減少船舶油耗，提高船舶能源利用效率，減少二氧化碳排放，并提高船員節(jié)能減排意識(shí)，降低企業(yè)成本，而且也能減少污染物的排放、保護(hù)環(huán)境，建設(shè)低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益的“低碳港口”。
【具體實(shí)施方式】
[0009]本發(fā)明公開一種船舶能耗監(jiān)控系統(tǒng)，包括:安裝在船舶上的數(shù)據(jù)采集箱、計(jì)算機(jī)、進(jìn)油溫度計(jì)、回油溫度計(jì)、進(jìn)油流量計(jì)、回油流量計(jì)、風(fēng)速儀、風(fēng)向儀、扭矩儀、轉(zhuǎn)速儀、船首液位計(jì)、船尾液位計(jì)、衛(wèi)星定位接收儀、能效管理軟件以及數(shù)據(jù)庫(kù)，所述船舶安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0010]進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)采集箱包含模擬量數(shù)據(jù)采集模塊，由所述計(jì)算機(jī)控制，采集:所述進(jìn)油溫度計(jì)實(shí)時(shí)測(cè)量所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油溫度，所述回油溫度計(jì)實(shí)時(shí)測(cè)量所述發(fā)動(dòng)機(jī)的回油溫度，所述進(jìn)油流量計(jì)實(shí)時(shí)測(cè)量所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油流量，所述回油流量計(jì)實(shí)時(shí)測(cè)量所述發(fā)動(dòng)機(jī)的回油流量，所述風(fēng)速儀實(shí)時(shí)測(cè)量所述船舶所受風(fēng)力的風(fēng)速，所述風(fēng)向儀實(shí)時(shí)測(cè)量所述船舶所受風(fēng)力的風(fēng)向，所述扭矩儀實(shí)時(shí)測(cè)量所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，所述轉(zhuǎn)速儀實(shí)時(shí)測(cè)量所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，所述船首液位計(jì)實(shí)時(shí)測(cè)量所述船舶船首的吃水量，所述船尾液位計(jì)實(shí)時(shí)測(cè)量所述船舶船船尾的吃水量，所述衛(wèi)星定位接收儀接收所述船舶的方位，所述能耗管理軟件具有用戶界面，用于輸入所述船舶的燃油規(guī)格、裝貨信息以及航程數(shù)據(jù)，所述計(jì)算機(jī)把所述船舶燃油規(guī)格、所述裝貨信息以及所述航程數(shù)據(jù)存入所述數(shù)據(jù)庫(kù)。
[0011]所述數(shù)據(jù)采集箱包含模擬量數(shù)據(jù)采集模塊，由所述計(jì)算機(jī)控制，采集:所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述輸出扭矩、所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述轉(zhuǎn)速、所述進(jìn)油流量和所述回油流量、所述船舶的所述船首吃水量和所述船尾吃水量、所述風(fēng)速、所述風(fēng)向和所述方位，所述計(jì)算機(jī)把所述數(shù)據(jù)采集箱采集到的所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述輸出扭矩、所述轉(zhuǎn)速、所述進(jìn)油流量和所述回油流量轉(zhuǎn)換成耗油量，并把所述船舶的所述耗油量、所述吃水深度、所述風(fēng)速、所述風(fēng)向和所述方位存入所述數(shù)據(jù)庫(kù)。
[0012]所述能效管理軟件提取所述數(shù)據(jù)庫(kù)的所述船舶的所述燃油規(guī)格、所述裝貨信息、所述航程數(shù)據(jù)、所述吃水深度、所述風(fēng)速所述風(fēng)向和所述方位，以及述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述耗油量，生成以上所述數(shù)據(jù)之間的函數(shù)關(guān)系和各所述數(shù)據(jù)之間的圖形和圖表，所述能耗管理軟件通過所述數(shù)據(jù)庫(kù)與所述能耗管理軟件中的數(shù)據(jù)分析模塊為用戶提供實(shí)時(shí)的監(jiān)控信息和歷史對(duì)比信息。
[0013]以上對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶能耗監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括:安裝在船舶上的數(shù)據(jù)采集箱、計(jì)算機(jī)、進(jìn)油溫度計(jì)、回油溫度計(jì)、進(jìn)油流量計(jì)、回油流量計(jì)、風(fēng)速儀、風(fēng)向儀、扭矩儀、轉(zhuǎn)速儀、船首液位計(jì)、船尾液位計(jì)、衛(wèi)星定位接收儀、能效管理軟件以及數(shù)據(jù)庫(kù)，所述船舶安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶能耗監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述數(shù)據(jù)采集箱包含模擬量數(shù)據(jù)采集模塊，由所述計(jì)算機(jī)控制，采集:所述進(jìn)油溫度計(jì)實(shí)時(shí)測(cè)量所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油溫度，所述回油溫度計(jì)實(shí)時(shí)測(cè)量所述發(fā)動(dòng)機(jī)的回油溫度，所述進(jìn)油流量計(jì)實(shí)時(shí)測(cè)量所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油流量，所述回油流量計(jì)實(shí)時(shí)測(cè)量所述發(fā)動(dòng)機(jī)的回油流量，所述風(fēng)速儀實(shí)時(shí)測(cè)量所述船舶所受風(fēng)力的風(fēng)速，所述風(fēng)向儀實(shí)時(shí)測(cè)量所述船舶所受風(fēng)力的風(fēng)向，所述扭矩儀實(shí)時(shí)測(cè)量所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，所述轉(zhuǎn)速儀實(shí)時(shí)測(cè)量所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，所述船首液位計(jì)實(shí)時(shí)測(cè)量所述船舶船首的吃水量，所述船尾液位計(jì)實(shí)時(shí)測(cè)量所述船舶船船尾的吃水量，所述衛(wèi)星定位接收儀接收所述船舶的方位，所述能耗管理軟件具有用戶界面，用于輸入所述船舶的燃油規(guī)格、裝貨信息以及航程數(shù)據(jù)，所述計(jì)算機(jī)把所述船舶燃油規(guī)格、所述裝貨信息以及所述航程數(shù)據(jù)存入所述數(shù)據(jù)庫(kù)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶能耗監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述數(shù)據(jù)采集箱包含模擬量數(shù)據(jù)采集模塊，由所述計(jì)算機(jī)控制，采集:所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述輸出扭矩、所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述轉(zhuǎn)速、所述進(jìn)油流量和所述回油流量、所述船舶的所述船首吃水量和所述船尾吃水量、所述風(fēng)速、所述風(fēng)向和所述方位，所述計(jì)算機(jī)把所述數(shù)據(jù)采集箱采集到的所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述輸出扭矩、所述轉(zhuǎn)速、所述進(jìn)油流量和所述回油流量轉(zhuǎn)換成耗油量，并把所述船舶的所述耗油量、所述吃水深度、所述風(fēng)速、所述風(fēng)向和所述方位存入所述數(shù)據(jù)庫(kù)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶能耗監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述能效管理軟件提取所述數(shù)據(jù)庫(kù)的所述船舶的所述燃油規(guī)格、所述裝貨信息、所述航程數(shù)據(jù)、所述吃水深度、所述風(fēng)速所述風(fēng)向和所述方位，以及述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述耗油量，生成以上所述數(shù)據(jù)之間的函數(shù)關(guān)系和各所述數(shù)據(jù)之間的圖形和圖表，所述能耗管理軟件通過所述數(shù)據(jù)庫(kù)與所述能耗管理軟件中的數(shù)據(jù)分析模塊為用戶提供實(shí)時(shí)的監(jiān)控信息和歷史對(duì)比信息。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種船舶能耗監(jiān)控系統(tǒng)，包括安裝在船舶上的數(shù)據(jù)采集箱、計(jì)算機(jī)、進(jìn)油溫度計(jì)、回油溫度計(jì)、進(jìn)油流量計(jì)、回油流量計(jì)、風(fēng)速儀、風(fēng)向儀、扭矩儀、轉(zhuǎn)速儀、船首液位計(jì)、船尾液位計(jì)、衛(wèi)星定位接收儀、能效管理軟件以及數(shù)據(jù)庫(kù)，所述船舶安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)。本發(fā)明的有益效果是：減少船舶油耗，提高船舶能源利用效率，減少二氧化碳排放，并提高船員節(jié)能減排意識(shí)，降低企業(yè)成本，而且也能減少污染物的排放、保護(hù)環(huán)境，建設(shè)低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益的“低碳港口”。
【IPC分類】G05B15/02
【公開號(hào)】CN105259773
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510740708
【發(fā)明人】孟祺, 于邐昕, 孟祥昊, 劉賀章, 楊永林, 王建華, 陳潔潔, 孟暘, 董瑩
【申請(qǐng)人】天津鑫港船務(wù)服務(wù)有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年11月3日