一種軌道車輛調(diào)試信號(hào)自動(dòng)采集裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種軌道車輛調(diào)試信號(hào)自動(dòng)采集裝置，包括信號(hào)調(diào)理模塊、信號(hào)采集主板、觸摸屏、主控器模塊和無(wú)線通信模塊，其特征是，所述信號(hào)調(diào)理模塊根據(jù)軌道車輛信號(hào)類型選擇相應(yīng)功能的調(diào)理模塊，所述信號(hào)采集主板分別與信號(hào)調(diào)理模塊和所述主控器模塊連接，信號(hào)調(diào)理模塊和主控器模塊通過(guò)信號(hào)采集主板進(jìn)行信息交流；所述主控器模塊與觸摸屏連接形成人機(jī)交互系統(tǒng)，與無(wú)線通信模塊連接實(shí)現(xiàn)對(duì)采集裝置的遠(yuǎn)程監(jiān)控。優(yōu)點(diǎn)：本裝置能夠根據(jù)調(diào)試工藝每一步操作自動(dòng)采集所需判定信號(hào)，并以無(wú)線方式進(jìn)行上傳，供上位系統(tǒng)進(jìn)行分析判斷，以自動(dòng)采集測(cè)量代替了人工確認(rèn)和人工測(cè)量，提高了調(diào)試效率和測(cè)量效率，消除了人工誤判和人為誤差的影響因素。
【專利說(shuō)明】
一種軌道車輛調(diào)試信號(hào)自動(dòng)采集裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種軌道車輛調(diào)試信號(hào)自動(dòng)采集裝置，屬于軌道車輛、調(diào)試自動(dòng)化、無(wú)線傳輸技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道車輛的調(diào)試涉及到車內(nèi)眾多復(fù)雜信號(hào)，如司機(jī)室指令信號(hào)、各車廂電氣柜繼電器動(dòng)作狀態(tài)、指示燈狀態(tài)、開(kāi)關(guān)門狀態(tài)、電壓指示、電流指示、PWM信號(hào)、壓力信號(hào)等，既有數(shù)字信號(hào)又有模擬信號(hào)。目前對(duì)軌道車輛進(jìn)行調(diào)試時(shí)采用的方式為按照調(diào)試工藝文件中的調(diào)試步驟，操作一步確認(rèn)一步，由于操作對(duì)應(yīng)確認(rèn)信號(hào)分布于整列車的各個(gè)區(qū)域，因此需要投入足夠的調(diào)試人員和測(cè)試工裝才能完成。操作結(jié)果的確認(rèn)也多為人工查看或?qū)Ｓ脙x表(萬(wàn)用表、電流鉗等)人工測(cè)量的方式，此種方式即費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，并且效率低下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種軌道車輛調(diào)試信號(hào)自動(dòng)采集裝置，軌道車輛調(diào)試信號(hào)自動(dòng)采集裝置能夠根據(jù)調(diào)試工藝每一步操作自動(dòng)采集所需判定信號(hào)，并以無(wú)線方式進(jìn)行上傳，供上位系統(tǒng)進(jìn)行分析判斷，以自動(dòng)采集測(cè)量代替了人工確認(rèn)和人工測(cè)量，提高了調(diào)試效率和測(cè)量效率，消除了人工誤判和人為誤差的影響因素。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種軌道車輛調(diào)試信號(hào)自動(dòng)采集裝置，包括信號(hào)調(diào)理模塊、信號(hào)采集主板、觸摸屏、主控器模塊和無(wú)線通信模塊，其特征是，所述信號(hào)調(diào)理模塊根據(jù)軌道車輛信號(hào)類型選擇相應(yīng)功能的調(diào)理模塊，所述信號(hào)采集主板分別與信號(hào)調(diào)理模塊和所述主控器模塊連接，信號(hào)調(diào)理模塊和主控器模塊通過(guò)信號(hào)采集主板進(jìn)行信息交流;所述主控器模塊與觸摸屏連接形成人機(jī)交互系統(tǒng)，與無(wú)線通信模塊連接實(shí)現(xiàn)對(duì)采集裝置的遠(yuǎn)程監(jiān)控。
[0005]進(jìn)一步的，所述信號(hào)調(diào)理模塊根據(jù)軌道車輛信號(hào)類型可分為開(kāi)關(guān)量信號(hào)調(diào)理模塊、模擬量信號(hào)調(diào)理模塊、網(wǎng)絡(luò)信號(hào)調(diào)理模塊、開(kāi)關(guān)量信號(hào)輸出模塊，采用熱插拔結(jié)構(gòu)，并具有信號(hào)隔離功能，裝置配置6?8個(gè)信號(hào)調(diào)理模塊，多種模塊多種組合，適應(yīng)不同車輛、不同調(diào)試區(qū)域各種信號(hào)類型。
[0006]進(jìn)一步的，所述開(kāi)關(guān)量信號(hào)調(diào)理模塊采用跳線方式改變輸入電阻值，以調(diào)整不同電壓等級(jí)時(shí)光親輸入端的輸入電流，開(kāi)關(guān)量信號(hào)調(diào)理模塊可輸入16路開(kāi)關(guān)量信號(hào)，可適應(yīng)軌道車輛上002狀、0(:110￥^0220￥^0400￥等各種電壓等級(jí)信號(hào)。
[0007]進(jìn)一步的，所述模擬量信號(hào)調(diào)理模塊針對(duì)以上4種模擬量有相應(yīng)輸入接口，每個(gè)接口通過(guò)不同調(diào)理電路將輸入信號(hào)隔離轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)單片機(jī)輸入信號(hào)，模擬量信號(hào)調(diào)理模塊能夠輸入8路模擬量信號(hào)，可適應(yīng)軌道車輛上各種電壓電流信號(hào)，如DCl 1V電壓信號(hào)、AC220V電壓信號(hào)、AC400V電壓信號(hào)、4?20mA電流信號(hào)等。
[0008]進(jìn)一步的，所述網(wǎng)絡(luò)信號(hào)調(diào)理模塊為了適應(yīng)軌道車輛上各種CAN、TCN、MVB、WTB等網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，網(wǎng)絡(luò)信號(hào)調(diào)理模塊內(nèi)部集成有多種協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊，每種轉(zhuǎn)換模塊對(duì)應(yīng)一種網(wǎng)絡(luò)信號(hào)輸入，經(jīng)協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊統(tǒng)一轉(zhuǎn)換為RS485信號(hào)，主控器模塊通過(guò)RS485/TTL轉(zhuǎn)換與列車網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊。
[0009]進(jìn)一步的，所述信號(hào)采集主板提供了6?8個(gè)金手指插槽，所述信號(hào)調(diào)理模塊通過(guò)該插槽的輸入輸出接口與主控器模塊進(jìn)行信號(hào)的傳遞。
[0010]進(jìn)一步的，該裝置采用拉桿式鋁合金箱體結(jié)構(gòu)，方便攜帶和使用，裝置面板由2mm不銹鋼主面板、各信號(hào)調(diào)理模塊接口、電源及擴(kuò)展功能面板、觸摸屏界面、無(wú)線通訊天線接口部位組成。
[0011 ] 進(jìn)一步的，其特征是，該裝置設(shè)置有24V、15V、5V電源接口和2路RS232和I路RS485通訊接口，可通過(guò)軌道車輛調(diào)試信號(hào)自動(dòng)采集裝置讀取外接傳感器及智能檢測(cè)設(shè)備的數(shù)據(jù)，并進(jìn)行上傳，能夠配合各類型傳感器及智能檢測(cè)設(shè)備。
[0012]本發(fā)明所達(dá)到的有益效果:
軌道車輛調(diào)試信號(hào)自動(dòng)采集裝置能夠根據(jù)調(diào)試工藝每一步操作自動(dòng)采集所需判定信號(hào)，并以無(wú)線方式進(jìn)行上傳，供上位系統(tǒng)進(jìn)行分析判斷，以自動(dòng)采集測(cè)量代替了人工確認(rèn)和人工測(cè)量，提高了調(diào)試效率和測(cè)量效率，消除了人工誤判和人為誤差的影響因素。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明裝置組成原理圖；
圖2為本發(fā)明開(kāi)關(guān)量信號(hào)調(diào)理模塊示意圖；
圖3為本發(fā)明模擬量信號(hào)調(diào)理模塊示意圖；
圖4為本發(fā)明網(wǎng)絡(luò)信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊示意圖；
圖5為本發(fā)明主控程序流程圖；
圖6為本發(fā)明裝置面板布局圖。
[0014]圖中的I是信號(hào)調(diào)理模塊，2是信號(hào)采集主板，3是觸摸屏，4是主控器模塊，5是無(wú)線通信模塊，6是主面板，7是各信號(hào)調(diào)理模塊接口，8是電源及擴(kuò)展功能面板，9是觸摸屏界面。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0016]參見(jiàn)圖1，圖1為軌道車輛調(diào)試信號(hào)自動(dòng)采集裝置組成原理圖，由信號(hào)調(diào)理模塊1、信號(hào)采集主板2、觸摸屏3、主控器模塊4、無(wú)線通信模塊5等部分組成，其中信號(hào)調(diào)理模塊根據(jù)軌道車輛信號(hào)類型可分為開(kāi)關(guān)量信號(hào)調(diào)理模塊(見(jiàn)圖2)、模擬量信號(hào)調(diào)理模塊(見(jiàn)圖3)、網(wǎng)絡(luò)信號(hào)調(diào)理模塊(見(jiàn)圖4)等，信號(hào)調(diào)理模塊全部為獨(dú)立式熱插拔結(jié)構(gòu)，通過(guò)各信號(hào)調(diào)理模塊電路板上的金手指與信號(hào)采集主板上的金手指插槽相連接。本發(fā)明裝置可配置6個(gè)信號(hào)調(diào)理模塊，多種模塊多種組合，可適應(yīng)不同調(diào)試區(qū)域各種信號(hào)類型。例如6個(gè)信號(hào)調(diào)理模塊全部插入開(kāi)關(guān)量信號(hào)調(diào)理模塊時(shí)可米集96路開(kāi)關(guān)量信號(hào)；又例如插入5個(gè)開(kāi)關(guān)量信號(hào)調(diào)理模塊和I個(gè)模擬量信號(hào)調(diào)理模塊時(shí)可采集80路開(kāi)關(guān)量信號(hào)和8路模擬量信號(hào)，等等。本發(fā)明裝置信號(hào)采集主板上的插槽可懸空。
[0017]參見(jiàn)圖2，圖2為本發(fā)明開(kāi)關(guān)量信號(hào)調(diào)理模塊其中一路示意圖，由電阻單元十一、電阻單元十二、電阻單元十三、跳線十一、跳線十二、光耦隔離模塊十一組成。開(kāi)關(guān)量信號(hào)調(diào)理模塊總計(jì)16路輸入，每一路輸入電路由9只1K電阻和兩組跳線、快速二極管組成，電阻單元十一為10K，電阻單元十二和電阻單元十三各為40K。當(dāng)兩組跳線都不短接時(shí)輸入電阻為90K，可輸入220V電壓；當(dāng)只有一組跳線短接時(shí)輸入電阻為50K，可輸入IlOV電壓，兩組跳線都短接時(shí)輸入電阻只有1K，可輸入24V電壓。光耦二次側(cè)3.3V電壓經(jīng)1K上拉電阻輸入到單片機(jī)管腳，光耦導(dǎo)通時(shí)輸出低電平、光耦截止時(shí)輸出高電平。板卡上的信號(hào)輸入由32位連接器來(lái)實(shí)現(xiàn)，其中有16路為獨(dú)立輸入，另16路為輸入公共負(fù)極，所有管腳短接，輸入信號(hào)的公共端可連接在此16路中的任意引腳。
[0018]參見(jiàn)圖3，圖3為本發(fā)明模擬量信號(hào)調(diào)理模塊其中4路輸入示意圖，由DCllOV信號(hào)處理單元、AC220V信號(hào)處理單元、AC400V信號(hào)處理單元、4?20mA信號(hào)處理單元組成。模擬量信號(hào)調(diào)理模塊總計(jì)8路模擬量信號(hào)輸入，由2個(gè)相同的4路輸入模塊組成。DCllOV信號(hào)處理單元、AC220V信號(hào)處理單元、AC400V信號(hào)處理單元將輸入信號(hào)分壓、濾波、運(yùn)放轉(zhuǎn)換為單極性的O?2.5V電壓信號(hào);4?20mA信號(hào)處理單元將輸入信號(hào)經(jīng)124歐姆0.1%精密電阻轉(zhuǎn)換為0.5?2.5V電壓信號(hào)，線性光親將各信號(hào)處理單元輸出的信號(hào)1:1隔離放大后輸入到74LV4052模擬轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)中，最后由主控器模塊單片機(jī)進(jìn)行AD轉(zhuǎn)換采集。74LV4052為雙4選一模擬開(kāi)關(guān)，具有快速的信號(hào)通道切換功能。
[0019]參見(jiàn)圖4，圖4為本發(fā)明網(wǎng)絡(luò)信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊示意圖，由8種不同網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的調(diào)理模塊組成，包括CAN轉(zhuǎn)485、TCN轉(zhuǎn)485、MVB轉(zhuǎn)485、WTB轉(zhuǎn)485等，每種轉(zhuǎn)換模塊對(duì)應(yīng)一種網(wǎng)絡(luò)信號(hào)輸入，無(wú)論哪一種網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，經(jīng)協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊統(tǒng)一轉(zhuǎn)換為RS485信號(hào)，再經(jīng)過(guò)MAX3485芯片轉(zhuǎn)換為TTL信號(hào)，MAX3485為半雙工通信3.3V低功耗收發(fā)器，可以實(shí)現(xiàn)最高1Mbps的傳輸速率，主控器模塊通過(guò)MAX3485芯片與列車網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊。
[0020]參見(jiàn)圖5，圖5為本發(fā)明主控程序流程圖，主控器模塊主芯片采用STM32系列ARM架構(gòu)單片機(jī)，本例以STM32F103ZET6芯片為例，STM32F103單片機(jī)所有管腳在信號(hào)采集主板上與各輸入輸出接口相連，輸入輸出接口包括與6個(gè)信號(hào)調(diào)理模塊的接口、3個(gè)通訊接口、電源接口、觸摸屏驅(qū)動(dòng)接口等。主程序開(kāi)始后對(duì)單片機(jī)及外設(shè)模塊進(jìn)行初始化，STM32集成外設(shè)的初始化主要用于設(shè)置主芯片的工作頻率，各集成外設(shè)的系統(tǒng)時(shí)鐘，工作模式及初始狀態(tài)。為了發(fā)揮主芯片的最大性能，其工作頻率設(shè)置為最大值72MHz，其中AHB總線時(shí)鐘:HCLK工作為72MHz ; APBI外設(shè)時(shí)鐘:PCLKI工作為36MHz; AI3B Π外設(shè)時(shí)鐘:PCLK Π工作為72MHz ;均為額定最大工作頻率。各集成外設(shè)的初始化包括:SWD下載方式，Systick定時(shí)器，IWDG定時(shí)器，ΤΙΜΙΠ ,TIMIV定時(shí)器，I2C總線，USARTI，Π，ΙΠ，及中斷控制器NVIC的初始化設(shè)置及工作模式設(shè)置。
[0021]其次為載入FRAM存儲(chǔ)內(nèi)容及系統(tǒng)工作模式設(shè)置，在每次開(kāi)機(jī)時(shí)STM32自動(dòng)載入設(shè)備通信地址，每個(gè)采集接口的工作模式，以便根據(jù)上次記錄存儲(chǔ)的接口工作模式進(jìn)行功能初始化設(shè)置。
[0022]再其次為根據(jù)上位機(jī)指令的無(wú)線通訊數(shù)據(jù)處理，無(wú)線模塊載有單片射頻集成電路及高性能單片處理器，通過(guò)UART與STM32進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，通信波特率為9600bps。無(wú)線通信的應(yīng)用層通信協(xié)議采用標(biāo)準(zhǔn)的Modbus-RTU協(xié)議，可進(jìn)行CRC數(shù)據(jù)校驗(yàn)，保證傳輸數(shù)據(jù)的正確性;每臺(tái)調(diào)試信號(hào)自動(dòng)采集裝置均可通過(guò)此協(xié)議與上位機(jī)進(jìn)行主從數(shù)據(jù)交換，從而可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集。
[0023]數(shù)據(jù)采集程序主要包括開(kāi)關(guān)量數(shù)據(jù)采集，模擬量數(shù)據(jù)采集，及網(wǎng)絡(luò)通訊控制程序，根據(jù)不同的端口設(shè)置執(zhí)行不同的采集控制程序。
[0024]人機(jī)交互界面采用5.6寸的觸摸屏，主控制芯片為RA8875，分辨率為640*480，色彩深度為65K色，16位色彩，內(nèi)建幾何圖形加速繪圖引擎，內(nèi)建DDRAM，內(nèi)存容量為758KB，提供可調(diào)整大小的文字寫入光標(biāo)功能，支持漢字字庫(kù)，內(nèi)建4線式觸控面板控制器，觸摸屏為電阻屏，此屏通過(guò)SPI總線與STM32進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，最大通信速率為2MHz。
[0025]觸摸屏檢測(cè)部分程序通過(guò)讀取RA8875內(nèi)部的10位ADC轉(zhuǎn)換寄存器值來(lái)進(jìn)行計(jì)算觸摸坐標(biāo)值，其中通過(guò)觸摸消抖程序，ADC中值濾波程序及坐標(biāo)轉(zhuǎn)換及判斷程序最終正確的確定用戶觸摸點(diǎn)位置并做出相應(yīng)的響應(yīng)。
[0026]參見(jiàn)圖6，圖6為本發(fā)明裝置面板布局，由2mm不銹鋼主面板6、各信號(hào)調(diào)理模塊接口
7、電源及擴(kuò)展功能面板8、觸摸屏界面9等部位組成。各信號(hào)調(diào)理模塊板卡可獨(dú)立熱插拔，方便組合；電源及擴(kuò)展功能面板內(nèi)設(shè)有電源輸入、電源開(kāi)關(guān)、電源指示及電源擴(kuò)展接口，通過(guò)電源擴(kuò)展接口及3個(gè)通訊接口很容易與智能傳感器或智能檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行銜接;天線接口通過(guò)外接大功率天線有效增加與上位機(jī)通訊時(shí)的穿透力、傳輸距離及抗干擾能力。
[0027]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道車輛調(diào)試信號(hào)自動(dòng)采集裝置，包括信號(hào)調(diào)理模塊、信號(hào)采集主板、觸摸屏、主控器模塊和無(wú)線通信模塊，其特征是，所述信號(hào)調(diào)理模塊根據(jù)軌道車輛信號(hào)類型選擇相應(yīng)功能的調(diào)理模塊，所述信號(hào)采集主板分別與信號(hào)調(diào)理模塊和所述主控器模塊連接，信號(hào)調(diào)理模塊和主控器模塊通過(guò)信號(hào)采集主板進(jìn)行信息交流;所述主控器模塊與觸摸屏連接形成人機(jī)交互系統(tǒng)，與無(wú)線通信模塊連接實(shí)現(xiàn)對(duì)采集裝置的遠(yuǎn)程監(jiān)控。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛調(diào)試信號(hào)自動(dòng)采集裝置，其特征是，所述信號(hào)調(diào)理模塊根據(jù)軌道車輛信號(hào)類型可分為開(kāi)關(guān)量信號(hào)調(diào)理模塊、模擬量信號(hào)調(diào)理模塊、網(wǎng)絡(luò)信號(hào)調(diào)理模塊、開(kāi)關(guān)量信號(hào)輸出模塊，采用熱插拔結(jié)構(gòu)，并具有信號(hào)隔離功能，裝置可配置6?8個(gè)信號(hào)調(diào)理模塊，多種模塊多種組合，適應(yīng)不同車輛、不同調(diào)試區(qū)域各種信號(hào)類型。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道車輛調(diào)試信號(hào)自動(dòng)采集裝置，其特征是，所述開(kāi)關(guān)量信號(hào)調(diào)理模塊采用跳線方式改變輸入電阻值，以調(diào)整不同電壓等級(jí)時(shí)光耦輸入端的輸入電流，開(kāi)關(guān)量信號(hào)調(diào)理模塊可輸入16路開(kāi)關(guān)量信號(hào)，可適應(yīng)軌道車輛上各種電壓等級(jí)信號(hào)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道車輛調(diào)試信號(hào)自動(dòng)采集裝置，其特征是，所述模擬量信號(hào)調(diào)理模塊，每個(gè)接口通過(guò)不同調(diào)理電路將輸入信號(hào)隔離轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)單片機(jī)輸入信號(hào)，模擬量信號(hào)調(diào)理模塊能夠輸入8路模擬量信號(hào)，可適應(yīng)軌道車輛上DCl 10V、DC24V電壓信號(hào)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道車輛調(diào)試信號(hào)自動(dòng)采集裝置，其特征是，所述網(wǎng)絡(luò)信號(hào)調(diào)理模塊為了適應(yīng)軌道車輛上各種網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，網(wǎng)絡(luò)信號(hào)調(diào)理模塊內(nèi)部集成有多種協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊，每種轉(zhuǎn)換模塊對(duì)應(yīng)一種網(wǎng)絡(luò)信號(hào)輸入，經(jīng)協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊統(tǒng)一轉(zhuǎn)換為RS485信號(hào)，主控器模塊通過(guò)RS485/TTL轉(zhuǎn)換與列車網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛調(diào)試信號(hào)自動(dòng)采集裝置，其特征是，所述信號(hào)采集主板提供了 6?8個(gè)金手指插槽，所述信號(hào)調(diào)理模塊通過(guò)該插槽的輸入輸出接口與主控器模塊進(jìn)行信號(hào)的傳遞。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛調(diào)試信號(hào)自動(dòng)采集裝置，其特征是，該裝置采用拉桿式鋁合金箱體結(jié)構(gòu)，方便攜帶和使用，裝置面板由2mm不銹鋼主面板、各信號(hào)調(diào)理模塊接口、電源及擴(kuò)展功能面板、觸摸屏界面、無(wú)線通訊天線接口部位組成。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛調(diào)試信號(hào)自動(dòng)采集裝置，其特征是，該裝置設(shè)置有24V、15V、5V電源接口和2路RS232和I路RS485通訊接口，可通過(guò)軌道車輛調(diào)試信號(hào)自動(dòng)采集裝置讀取外接傳感器及智能檢測(cè)設(shè)備的數(shù)據(jù)，并進(jìn)行上傳，能夠配合各類型傳感器及智能檢測(cè)設(shè)備。
【文檔編號(hào)】G05B19/042GK106094630SQ201610507109
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月30日
【發(fā)明人】王磊, 朱軍軍, 楊家樂(lè), 周仁旭, 田娜, 崔江涵, 堵建中
【申請(qǐng)人】南京中車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限責(zé)任公司