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      列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)綜合測試臺的制作方法

      文檔序號:9139128閱讀:469來源:國知局
      列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)綜合測試臺的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型涉及列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測裝置的日常維護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,特別是列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)綜合測試臺。
      【背景技術(shù)】
      [0002]列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),簡稱“DMS”,DMS車載設(shè)備安裝在動車組相應(yīng)機(jī)柜內(nèi),在列車運行中完成對ATP列控系統(tǒng)運用狀態(tài)、應(yīng)答器位置及報文、軌道電路傳輸特性等信息的同步采集,其數(shù)據(jù)通過GPRS/GSM-R實時傳回地面數(shù)據(jù)中心(傳回TDMS或列控數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)),實現(xiàn)對列控設(shè)備和地面設(shè)備的檢測、分析,DMS車載設(shè)備是DMS整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源。
      [0003]DMS綜合測試臺模擬DMS車載主機(jī)應(yīng)用環(huán)境,達(dá)到對DMS整機(jī)和單板分別進(jìn)行整機(jī)、單板和高級修測試的目的。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]針對上述情況,為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷,本實用新型之目的在于提供列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)車載設(shè)備綜合測試臺,達(dá)到了對DMS車載設(shè)備主機(jī)分別進(jìn)行整機(jī)、單板和高級修測試的目的。
      [0005]其解決的技術(shù)方案是,包括PC機(jī)、人機(jī)交互上位機(jī)軟件、交換機(jī)、主控處理板、接口單元、顯示單元、打印單元和操作及指示單元,所述人機(jī)交互上位機(jī)軟件模擬DMS車載主機(jī)應(yīng)用環(huán)境、DMS外部接口和模擬列車數(shù)據(jù)、提供測試功能按鈕;
      [0006]所述主控處理板通過網(wǎng)絡(luò)與PC機(jī)、人機(jī)交互上位機(jī)軟件連接,主控處理板接收PC機(jī)人機(jī)交互上位機(jī)軟件發(fā)送的模擬的ATP設(shè)備對應(yīng)的車次、里程和速度數(shù)據(jù)、CIR車次信息數(shù)據(jù)和TCR軌道電路數(shù)據(jù)和指令,并邏輯處理后發(fā)送至DMS車載設(shè)備主機(jī)相應(yīng)接口 ATP接口、CIR 接口和 TCR 接口 ;
      [0007]所述DMS車載設(shè)備主機(jī)通過以太網(wǎng)與人機(jī)交互上位機(jī)軟件建立通信,解析DMS主機(jī)各接口單元的工作狀態(tài),DMS主機(jī)將通過接口接收到的ATP數(shù)據(jù)、CIR數(shù)據(jù)、TCR數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)、GPRS數(shù)據(jù)和GSM-R數(shù)據(jù)進(jìn)行內(nèi)部解析后,通過以太網(wǎng)按照一定通信協(xié)議,將數(shù)據(jù)發(fā)送給人機(jī)交互上位機(jī)軟件,并由人機(jī)交互軟件將信息根據(jù)一定處理邏輯顯示出來;
      [0008]所述顯示單元和操作及指示單元,實時顯示和指示測試臺工作狀態(tài)和DMS主機(jī)各接口運行狀態(tài)。
      [0009]本實用新型的DMS綜合測試臺模擬DMS車載主機(jī)應(yīng)用環(huán)境,操作簡單,支持一鍵檢測,對DMS車載各個功能接口的通道,準(zhǔn)確測試,并給出對應(yīng)功能接口的測試結(jié)果,測試臺根據(jù)用戶需求,定義出各用戶權(quán)限,將各類型的測試結(jié)果,實現(xiàn)保存、打印和查詢等操作,降低了對DMS車載設(shè)備測試所需的專業(yè)技能知識的門檻,節(jié)約測試時間,簡化測試手續(xù),完善對DMS車載設(shè)備測試結(jié)果的管理。
      【附圖說明】
      [0010]圖1為本實用新型的列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
      [0011]圖2為本實用新型的列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的系統(tǒng)實物圖。
      [0012]圖3本實用新型的列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的系統(tǒng)人機(jī)截面圖。
      【具體實施方式】
      [0013]以下結(jié)合附圖,對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
      [0014]現(xiàn)結(jié)合圖1至圖3所示,本實用新型列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)綜合測試臺,包括PC機(jī)、人機(jī)交互上位機(jī)軟件、交換機(jī)、主控處理板、接口單元、顯示單元、打印單元和操作及指示單元,所述人機(jī)交互上位機(jī)軟件模擬DMS車載主機(jī)應(yīng)用環(huán)境、DMS外部接口和模擬列車數(shù)據(jù)、提供測試功能按鈕;
      [0015]所述主控處理板通過網(wǎng)絡(luò)與PC機(jī)、人機(jī)交互上位機(jī)軟件連接,主控處理板接收PC機(jī)人機(jī)交互上位機(jī)軟件發(fā)送的模擬的ATP設(shè)備對應(yīng)的車次、里程和速度數(shù)據(jù)、CIR車次信息數(shù)據(jù)和TCR軌道電路數(shù)據(jù)和指令,并邏輯處理后發(fā)送至DMS車載設(shè)備主機(jī)相應(yīng)接口 ATP接口、CIR 接口和 TCR 接口 ;
      [0016]所述DMS車載設(shè)備主機(jī)通過以太網(wǎng)與人機(jī)交互上位機(jī)軟件建立通信,解析DMS主機(jī)各接口單元的工作狀態(tài),DMS主機(jī)將通過接口接收到的ATP數(shù)據(jù)、CIR數(shù)據(jù)、TCR數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)、GPRS數(shù)據(jù)和GSM-R數(shù)據(jù)進(jìn)行內(nèi)部解析后,通過以太網(wǎng)按照一定通信協(xié)議,將數(shù)據(jù)發(fā)送給人機(jī)交互上位機(jī)軟件,并由人機(jī)交互軟件將信息根據(jù)一定處理邏輯顯示出來;
      [0017]所述顯示單元和操作及指示單元,實時顯示和指示測試臺工作狀態(tài)和DMS主機(jī)各接口運行狀態(tài)。
      [0018]所述的列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)綜合測試臺對測試結(jié)果進(jìn)行記錄,并通過打印單元以報表的形式打印輸出。
      [0019]列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)綜合測試臺的工作方式:列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)綜合測試臺模擬DMS車載裝置應(yīng)用環(huán)境,充分模擬DMS外部接口,列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)綜合測試臺將列車數(shù)據(jù)發(fā)送至DMS車載裝置,主控處理板對列車數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,并判斷DMS車載設(shè)備各單元工作狀態(tài),最終將判斷結(jié)果通過人機(jī)交互上位機(jī)軟件顯示出來,或者通過報表的形式打印輸出。
      [0020]本實用新型的DMS綜合測試臺模擬DMS車載主句應(yīng)用環(huán)境,通過對DMS車載設(shè)備無線傳輸通道即通過GPRS模塊和GSM-R模塊分別發(fā)送對應(yīng)的指令,并根據(jù)反饋的狀態(tài),分析判斷出無線數(shù)據(jù)傳輸通道的狀態(tài)和故障原因。
      [0021]通過DMS綜合測試臺,達(dá)到了對DMS車載設(shè)備分別整機(jī)、單板和高級修測試的目的,實現(xiàn)了對列控設(shè)備動態(tài)檢測系統(tǒng)車載設(shè)備的一鍵檢測。
      [0022]本實用新型降低了對DMS車載設(shè)備測試所需的專業(yè)技能知識的門檻,節(jié)約測試時間,簡化測試手續(xù),完善對DMS車載設(shè)備測試結(jié)果的管理,具體體現(xiàn)在:
      [0023]1.操作簡單,支持一鍵檢測;
      [0024]2.對DMS車載設(shè)備各個功能接口的通道,準(zhǔn)確測試,并給出對應(yīng)的功能接口是正常還是異常的測試結(jié)果;
      [0025]3.測試臺根據(jù)用戶需要,定義出各用戶權(quán)限;
      [0026]4.將各類型的測試結(jié)果,實現(xiàn)保存、打印、查詢等操作。
      [0027]本實用新型的DMS綜合測試臺模擬DMS車載主機(jī)應(yīng)用環(huán)境,操作簡單,支持一鍵檢測,對DMS車載各個功能接口的通道,準(zhǔn)確測試,并給出對應(yīng)功能接口的測試結(jié)果,測試臺根據(jù)用戶需求,定義出各用戶權(quán)限,將各類型的測試結(jié)果,實現(xiàn)保存、打印和查詢等操作,降低了對DMS車載設(shè)備測試所需的專業(yè)技能知識的門檻,節(jié)約測試時間,簡化測試手續(xù),完善對DMS車載設(shè)備測試結(jié)果的管理。
      【主權(quán)項】
      1.列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)綜合測試臺,包括PC機(jī)、人機(jī)交互上位機(jī)軟件、交換機(jī)、主控處理板、接口單元、顯示單元、打印單元和操作及指示單元,其特征在于,所述人機(jī)交互上位機(jī)軟件模擬DMS車載主機(jī)應(yīng)用環(huán)境、DMS外部接口和模擬列車數(shù)據(jù)、提供測試功能按鈕; 所述主控處理板通過網(wǎng)絡(luò)與PC機(jī)、人機(jī)交互上位機(jī)軟件連接,主控處理板接收PC機(jī)人機(jī)交互上位機(jī)軟件發(fā)送的模擬的ATP設(shè)備對應(yīng)的車次、里程和速度數(shù)據(jù)、CIR車次信息數(shù)據(jù)和TCR軌道電路數(shù)據(jù)和指令,并邏輯處理后發(fā)送至DMS車載設(shè)備主機(jī)相應(yīng)接口 ATP接口、CIR接口和TCR接口 ; 所述DMS車載設(shè)備主機(jī)通過以太網(wǎng)與人機(jī)交互上位機(jī)軟件建立通信,解析DMS主機(jī)各接口單元的工作狀態(tài),DMS主機(jī)將通過接口接收到的ATP數(shù)據(jù)、CIR數(shù)據(jù)、TCR數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)、GPRS數(shù)據(jù)和GSM-R數(shù)據(jù)進(jìn)行內(nèi)部解析后,通過以太網(wǎng)按照一定通信協(xié)議,將數(shù)據(jù)發(fā)送給人機(jī)交互上位機(jī)軟件,并由人機(jī)交互軟件將信息根據(jù)一定處理邏輯顯示出來; 所述顯示單元和操作及指示單元,實時顯示和指示測試臺工作狀態(tài)和DMS主機(jī)各接口運行狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)綜合測試臺,其特征在于,所述的列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)綜合測試臺對測試結(jié)果進(jìn)行記錄,并通過打印單元以報表的形式打印輸出。
      【專利摘要】本實用新型提供列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)綜合測試臺,達(dá)到了對DMS車載設(shè)備主機(jī)分別進(jìn)行整機(jī)、單板和高級修測試的目的;其方案是,包括PC機(jī)、人機(jī)交互上位機(jī)軟件、交換機(jī)、主控處理板、接口單元、顯示單元、打印單元和操作及指示單元,所述人機(jī)交互上位機(jī)軟件模擬DMS車載主機(jī)應(yīng)用環(huán)境、DMS外部接口和模擬列車數(shù)據(jù)、提供測試功能按鈕;本實用新型的DMS綜合測試臺模擬DMS車載主機(jī)應(yīng)用環(huán)境,操作簡單,支持一鍵檢測,降低了對DMS車載設(shè)備測試所需的專業(yè)技能知識的門檻,節(jié)約測試時間,簡化測試手續(xù),完善對DMS車載設(shè)備測試結(jié)果的管理。
      【IPC分類】G05B23/02
      【公開號】CN204808040
      【申請?zhí)枴緾N201520502532
      【發(fā)明人】王少華, 王洪良, 楊曉飛
      【申請人】河南藍(lán)信科技股份有限公司
      【公開日】2015年11月25日
      【申請日】2015年7月13日
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