一種極輪模擬器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種模擬裝置，更具體地，涉及一種極輪模擬器。
【背景技術(shù)】
[0002]為保障動(dòng)車(chē)組長(zhǎng)期、安全、舒適運(yùn)行，必須經(jīng)常對(duì)動(dòng)車(chē)組進(jìn)行整備、檢查和修理等。對(duì)動(dòng)車(chē)組進(jìn)行檢修包括對(duì)動(dòng)車(chē)上的電氣設(shè)備、傳感器設(shè)備等進(jìn)行檢測(cè)。目前，對(duì)動(dòng)車(chē)上用于測(cè)量極輪轉(zhuǎn)速的速度傳感器進(jìn)行檢修時(shí)，在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)需手搖式來(lái)模擬極輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，采用人工的方式模擬極輪的轉(zhuǎn)動(dòng)其缺點(diǎn)，速度難以控制，數(shù)據(jù)分析時(shí)不精確。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)控制極輪轉(zhuǎn)動(dòng)的極輪模擬器。
[0004]本實(shí)用新型提供了一種極輪模擬器，其包括極輪模擬部分和控制部分，極輪模擬部分包括模擬齒輪和伺服電機(jī)，模擬齒輪通過(guò)中心軸與伺服電機(jī)連接；控制部分包括控制面板和PLC模塊，控制面板與PLC模塊雙向連接，PLC模塊的輸出端與伺服電機(jī)連接。
[0005]優(yōu)選的，控制面板上設(shè)置有觸摸屏，觸摸屏通過(guò)RS232接口與PLC模塊連接。
[0006]優(yōu)選的，控制面板上還設(shè)置有操作按鈕和指示燈。
[0007]優(yōu)選的，模擬齒輪固定在安裝座上，安裝座側(cè)邊開(kāi)有通孔。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型的極輪模擬器采用自動(dòng)控制，可以任意設(shè)定用戶(hù)需要的速度，可由PLC檢測(cè)其模擬的速度，控制精確，同時(shí)數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)分析，避免了認(rèn)為誤差，提高了精確度和工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的電器綜合檢測(cè)儀的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)解釋說(shuō)明。
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種極輪模擬器，其包括極輪模擬部分和控制部分，極輪模擬部分包括模擬齒輪和伺服電機(jī)，模擬齒輪通過(guò)中心軸與伺服電機(jī)連接；控制部分包括控制面板和PLC模塊，控制面板與PLC模塊雙向連接，PLC模塊的輸出端與伺服電機(jī)連接。
[0012]控制面板上輸入給定的速度，通過(guò)PLC模塊給出控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)帶動(dòng)模擬齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，模擬齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，速度傳感器檢測(cè)到模擬齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而測(cè)出模擬齒輪的速度，控制面板上輸入的模擬速度與速度傳感器檢測(cè)到的速度進(jìn)行比較，能檢測(cè)出速度傳感器的好壞。
[0013]控制面板設(shè)置有觸摸屏，觸摸屏通過(guò)RS232接口與PLC模塊連接?？刂泼姘暹€設(shè)置有多個(gè)操作按鈕和指示燈。多個(gè)操作按鈕包括電源按鈕，調(diào)速旋鈕等?？刂撇糠掷镞€包括鋰電池，采用大容量鋰電池供電，有利于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。
[0014]模擬齒輪固定在安裝座上，安裝座側(cè)邊開(kāi)有通孔，模擬齒輪通過(guò)該通孔與速度傳感器連接。將被檢測(cè)的速度傳感器安裝到極輪模擬部分，通過(guò)控制部分給出控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)速度傳感器給出相應(yīng)的信號(hào)，判斷速度傳感器的好壞?，F(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)，可以將該模擬器整體安放在雙層手推小車(chē)上，手推小車(chē)作為極輪模擬器的移動(dòng)結(jié)構(gòu)，方便用戶(hù)隨身移動(dòng)。
[0015]本實(shí)用新型的極輪模擬器能夠?yàn)閯?dòng)車(chē)檢修基地、運(yùn)用段對(duì)速度檢測(cè)終端測(cè)試提供標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)速源，本實(shí)用新型的模擬器操作簡(jiǎn)單、實(shí)用方便、檢測(cè)精度高。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)內(nèi)容上所作的任何修改、等同替換和簡(jiǎn)單改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種極輪模擬器，其特征在于，其包括極輪模擬部分和控制部分，極輪模擬部分包括模擬齒輪和伺服電機(jī)，模擬齒輪通過(guò)中心軸與伺服電機(jī)連接；控制部分包括控制面板和PLC模塊，控制面板與PLC模塊雙向連接，PLC模塊的輸出端與伺服電機(jī)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的極輪模擬器，其特征在于，控制面板上設(shè)置有觸摸屏，觸摸屏通過(guò)RS232接口與PLC模塊連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的極輪模擬器，其特征在于，控制面板上還設(shè)置有操作按鈕和指示燈。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的極輪模擬器，其特征在于，模擬齒輪固定在安裝座上，安裝座側(cè)邊開(kāi)有通孔。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種極輪模擬器，其包括極輪模擬部分和控制部分，極輪模擬部分包括模擬齒輪和伺服電機(jī)，模擬齒輪通過(guò)中心軸與伺服電機(jī)連接；控制部分包括控制面板和PLC模塊，控制面板與PLC模塊雙向連接，PLC模塊的輸出端與伺服電機(jī)連接。本實(shí)用新型的極輪模擬器采用自動(dòng)控制，可以任意設(shè)定用戶(hù)需要的速度，可由PLC模塊檢測(cè)其模擬的速度，控制精確，同時(shí)數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)分析，避免了認(rèn)為誤差，提高了精確度和工作效率。
【IPC分類(lèi)】G05B19/05
【公開(kāi)號(hào)】CN204856165
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520663738
【發(fā)明人】姜琳, 王公臣, 樊少輝, 孫彩玉
【申請(qǐng)人】龍鐵縱橫(北京)軌道交通設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年8月28日