專利名稱：商品管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及商品管理系統(tǒng)，尤其涉及一種對消費者購買的商品進行從出售到廢棄為止的管理的商品管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近年來，人們提倡再循環(huán)使用車輛或者家電產(chǎn)品等廢棄產(chǎn)品，從而有效利用資源。關(guān)于此，人們已經(jīng)討論和研究了在廢棄時將產(chǎn)品的再循環(huán)(recycle)信息寫入IC標簽，并在出售店里將該標簽貼在廢棄產(chǎn)品上的系統(tǒng)(例如，參照專利文獻1)。IC標簽是一種利用無線通信技術(shù)以非接觸的方式寫入信息的裝置，比如，在上述的例中，寫入了消費者信息、再循環(huán)費用、對分解所需的數(shù)據(jù)、出售店的數(shù)據(jù)等。再循環(huán)費用或者分解所需的數(shù)據(jù)等，是讀取付在廢棄產(chǎn)品上的產(chǎn)品號，并在管理中心進行查詢。該系統(tǒng)可以防止在再循環(huán)的過程中發(fā)生廢棄產(chǎn)品遺失、非法丟棄等。
另外，人們也已經(jīng)討論和研究了作為防盜目的、在機動二輪車上安裝IC標簽的情況(例如，參照專利文獻2)。在該IC標簽中，預先存儲了付于每輛機動二輪車的編碼，并在購買機動二輪車時候，出售店將購買者的信息聯(lián)絡到管理中心，并在管理中心制作使編碼和所有者的信息發(fā)生關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)庫。在發(fā)現(xiàn)可疑的機動二輪車的時候，使用IC標簽讀取器讀取編碼，并向管理中心查詢，則可以判斷是否是被盜車輛。
專利文獻1特開2000-263024號公報(段落0022以及0034，第1圖)專利文獻2特開2002-337662號公報(段落0019以及0022，第1圖)但是，根據(jù)在廢棄時將再循環(huán)信息寫入IC標簽的方法，無法確認辦理商品廢棄手續(xù)的人是否是該商品的真正所有者。因此，有可能出現(xiàn)沒有經(jīng)所有者的意愿而進行廢棄手續(xù)，或者對錯誤的商品進行了廢棄手續(xù)等情況。另外，即使在每個商品上付上編碼，并在管理中心查詢，也很難對是否是真的所有者進行正確的判斷。特別是，如果進行舊商品的銷售，從而更換所有者，則無法特別確定真正的所有者。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明鑒于以上的事實，其目的在于提供一種能可靠地管理從出售到廢棄時的商品以及所有者信息的商品管理系統(tǒng)。
為解決上述問題，本發(fā)明之1的商品管理系統(tǒng)(例如，實施方式中的商品管理系統(tǒng)1)，是對消費者購買的商品(例如，實施方式中的機動二輪車2)進行從購買時到廢棄時的管理的商品管理系統(tǒng)，其特征是，具有認證設備(例如，實施方式中的認證設備64)，該認證設備，讀出出售所述商品時被發(fā)行的管理卡(例如，實施方式中的管理卡20)中儲存的管理信息(例如，實施方式中的車輛ID、所有者數(shù)據(jù))、和、出售時被記錄到所述商品具備的存儲裝置(例如，實施方式中的IC存儲器12)中的管理信息，對從所述管理卡讀取的所述管理信息和從所述存儲裝置讀出的所述管理信息進行比較并進行認證；而且，對具有與所述管理卡的所述管理信息同樣的管理信息的所述商品，輸出(例如，實施方式中的步驟S28)許可進行廢棄以及再循環(huán)手續(xù)的信息。
該商品管理系統(tǒng)，在購買時將管理信息登錄到制造業(yè)者的信息處理裝置中，同時，將管理信息儲存在商品側(cè)的IC標簽內(nèi)的存儲裝置中。另外，給購買者(所有者)也發(fā)放具有同樣管理信息的管理卡。在所有者廢棄·再循環(huán)商品的時候，對商品側(cè)管理信息和管理卡的管理信息進行比較，并在兩者一致時才可以進行廢棄以及再循環(huán)手續(xù)，因此正當所有者以外是不能夠進行廢棄手續(xù)。另外，管理信息可以是將商品和所有者產(chǎn)生關(guān)聯(lián)的任何信息。
本發(fā)明之2的發(fā)明，是如本發(fā)明之1所述的商品管理系統(tǒng)，其特征是在制造了所述商品的制造業(yè)者的信息處理裝置(例如，實施方式中的管理服務器4)中，具備所述認證設備。
根據(jù)該商品管理系統(tǒng)，由于制造業(yè)者可以管理認證設備，因此可以一同管理認證所必需的信息、出售履歷、所有者信息等。
本發(fā)明之3的發(fā)明，是如本發(fā)明之1或者2所述的商品管理系統(tǒng)，其特征是所述商品是車輛。
根據(jù)該商品管理系統(tǒng)，在進行車輛的廢棄或者再循環(huán)的時候，要進行所有者的認證。這里所謂車輛，是指二輪車、三輪車、四輪車等。
本發(fā)明之4的發(fā)明的商品管理系統(tǒng)，是將表示消費者在購買商品時已支付了所述商品的廢棄以及再循環(huán)費用的標簽貼在所述商品上，并對消費者購買的商品進行從購買時到廢棄時的管理的商品管理系統(tǒng)，其特征是具有認證設備，該認證設備，讀出出售所述商品時發(fā)行的管理卡中儲存的管理信息、和貼在所述商品上的所述標簽所顯示的管理信息，并對從所述管理卡讀出的所述管理信息和所述商品的管理信息進行比較、再進行認證；對具有與所述管理卡的所述管理信息同樣的管理信息的所述商品，輸出許可不需要費用請求就可以進行廢棄以及再循環(huán)手續(xù)的信息，而對于認證失敗的所述商品或者沒貼有所述標簽的所述商品，通知要求付廢棄以及再循環(huán)費用。
該商品管理系統(tǒng)，使用貼在商品上的標簽和購買商品時發(fā)放的管理卡，對商品進行管理。在管理卡的管理信息和標簽的信息被認證為一致的情況下，說明該所有者已經(jīng)支付了廢棄以及再循環(huán)所需的費用，因此可以不進行新費用請求，就可以進行廢棄以及再循環(huán)手續(xù)。相對于此，在認證失敗或者沒貼上標簽的情況下，說明要求廢棄以及再循環(huán)的人沒有支付該商品的廢棄以及再循環(huán)費用，因此要求其支付必要費用。
(發(fā)明效果)根據(jù)本發(fā)明之1所述的發(fā)明，由于使用購買商品時儲存在商品中的管理信息和發(fā)放給所有者的管理卡中的管理信息，對能否進行商品的廢棄以及再循環(huán)手續(xù)進行認證，因此僅由正當所有者的請求，才能對商品進行廢棄以及再循環(huán)處理。另外，利用儲存在商品中的管理信息，可以很容易發(fā)現(xiàn)被盜品。
根據(jù)本發(fā)明之2所述的發(fā)明，由于制造業(yè)者可以一同管理認證所必需的信息、出售履歷、所有者信息等，因此可迅速且正確地進行廢棄以及再循環(huán)手續(xù)。
根據(jù)本發(fā)明之3所述的發(fā)明，在進行車輛的廢棄或者再循環(huán)的時候，要進行所有者的認證。除了上述效果之外，由于無法進行被盜品的廢棄處理，因此可牽制、防止被盜。
根據(jù)本發(fā)明之4所述的發(fā)明，對于確認為購買商品時已支付廢棄以及再循環(huán)費用的所有者，不進行新費用請求并給予廢棄以及再循環(huán)許可，而對于其他所有者，要求支付廢棄以及再循環(huán)費用，因此可以對是否已交納商品的廢棄以及再循環(huán)費用進行確切地查詢。由此，可以確切地回收商品的廢棄以及再循環(huán)所需的費用。


圖1是本發(fā)明實施方式的商品管理系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)圖。
圖2是表示IC標簽的IC存儲器的數(shù)據(jù)配置的圖。
圖3是說明IC標簽的安裝位置的圖。
圖4是表示管理卡的圖。
圖5是表示出售店終端裝置結(jié)構(gòu)的圖。
圖6是表示出售店卡的圖。
圖7是表示包含在車輛信息數(shù)據(jù)庫中的所有者數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的圖。
圖8是表示包含在車輛信息數(shù)據(jù)庫中的部件構(gòu)成數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)的圖。
圖9是表示包含在車輛信息數(shù)據(jù)庫中的車輛履歷數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)的圖。
圖10是表示包含在車輛信息數(shù)據(jù)庫中的廢棄物管理票發(fā)放數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)的圖。
圖11是表示管理服務器的控制裝置的圖。
圖12是表示出售機動二輪車時的處理的流程圖。
圖13是表示所有者進行機動二輪車的廢棄·再循環(huán)時的處理的流程圖。
圖14是本發(fā)明實施方式的商品管理系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)體。
圖15是表示管理服務器的控制裝置的圖。
圖16是表示出售機動二輪車時的處理的流程圖。
圖17是表示所有者進行機動二輪車的廢棄·再循環(huán)時的處理的流程圖。
圖中1、71-商品管理系統(tǒng)，2-機動二輪車(商品)，4-管理服務器(信息處理裝置)，12-IC存儲器(存儲裝置)，20-管理卡，64-認證設備，81-再循環(huán)標識(標簽)，S28-輸出認證結(jié)果的步驟。
具體實施例方式
下面，參照著附圖，詳細說明實施發(fā)明的最佳方式。
圖1是大致出示了在本發(fā)明的第一實施方式中，將商品作為機動二輪車，將消費者作為機動二輪車的所有者時的商品管理系統(tǒng)。如圖1所示，商品管理系統(tǒng)1具有以下結(jié)構(gòu)，即，將出售機動二輪車2的出售店的終端裝置3，以通信網(wǎng)絡6為中介，連接到管理中心的管理服務器4，同時，將廢棄經(jīng)營者或者再循環(huán)經(jīng)營者(以下，統(tǒng)稱為廢棄經(jīng)營者)等的終端裝置5、25、26、27，也以通信網(wǎng)絡6為中介，連接到管理服務器4。由此，使車輛側(cè)和所有者側(cè)分別持有用于特定機動二輪車2及其所有者的信息，并基于該信息，管理服務器4對是否是由真正所有者所進行的廢棄以及再循環(huán)手續(xù)(以下，作為廢棄·再循環(huán)手續(xù))，進行認證，并履行該手續(xù)。
在機動二輪車2上搭載了利用基于無線通信的自動識別技術(shù)(例如，RFID(Radio FrequencyIdentification))而為特定機動二輪車2及其所有者而使用的IC標簽8。IC標簽8具有樹脂基板9，且在該樹脂基板9上，形成了與外部進行通信的天線10。另外，在樹脂基板9上，搭載了與天線10連接的控制電路11和通過控制電路11能進行信息的寫入、讀出的IC存儲器12。
如圖2所示，在IC存儲器12上，設置著禁止重寫區(qū)域A1和可重寫區(qū)域A2。
在禁止重寫區(qū)域A1中，儲存了IC標簽8的標簽識別編碼和車輛ID，并設置了預備區(qū)域。標簽識別編碼，是以用于識別IC標簽8的種類的信息來儲存表示是安裝在機動二輪車2上的IC標簽8的編碼。車輛ID是用于分別識別機動二輪車2的信息，可使用任意號碼，或者對機動二輪車2的型式和制造號碼進行組合的號碼。另外，在禁止重寫區(qū)域A1上使用了ROM(READ ONLY MEMORY)，通過控制電路11的控制，使該區(qū)域的數(shù)據(jù)不能被重寫。
在可重寫區(qū)域A2中，儲存了所有者數(shù)據(jù)、部件構(gòu)成數(shù)據(jù)、車輛履歷數(shù)據(jù)、廢棄物管理票發(fā)放數(shù)據(jù)，并設置了預備區(qū)域。所有者數(shù)據(jù)，由作為機動二輪車2的所有者登錄的用戶的姓名、出生年月日、住址等構(gòu)成。部件構(gòu)成數(shù)據(jù)，是與構(gòu)成機動二輪車2的部件相關(guān)的信息。車輛履歷數(shù)據(jù)，是以時間順序，對機動二輪車2從制造到廢棄之間的履歷進行記錄的信息。廢棄物管理票發(fā)放數(shù)據(jù)，是在機動二輪車2的廢棄·再循環(huán)時使用的信息。另外，部件構(gòu)成數(shù)據(jù)以及車輛履歷數(shù)據(jù)和廢棄物管理票發(fā)放數(shù)據(jù)，相當于儲存在后述的管理服務器4的車輛信息數(shù)據(jù)庫15(參照圖1)中的信息的全部或者一部分。
這里，如圖1所示的IC標簽8的安裝位置，可以是例如機動二輪車2的座位部7的內(nèi)部。
如圖3所示，座位部7，具有以底板17支持所有者就座的就座座為16的下部的結(jié)構(gòu)，且通過安裝在底板17前側(cè)的鉸鏈機構(gòu)18，搖動自由地被安裝在車體側(cè)的車架上。IC標簽8，可以安裝在底板17的位置Pa、Pb、Pc、Pd、Pe、Pf的任何一個上。若這樣配置，則具有在就座座位16和底板17之間夾持IC標簽8、使人的手不易觸及的優(yōu)點。另外，由于就座座位16由樹脂等構(gòu)成，因此具有容易通過電波等優(yōu)點。更優(yōu)選的位置是，底板17的前側(cè)邊緣部位置Pa，以及底板17的后側(cè)邊緣部位置Pf。這是因為，這些位置，從座位表面到IC標簽8的距離短，因此，信息的取出或者寫入都變得更加容易。另外，座位部7以外的安裝位置，可以舉出后視鏡的內(nèi)部、輪胎空氣壓監(jiān)控裝置內(nèi)、車輛儀表內(nèi)等。
另外，作為表示一個人是機動二輪車2的所有者的方式，給所有者發(fā)放如圖4的一例所示的管理卡20。管理卡20，具有所有者姓名的表示欄20a、購入的機動二輪車的車輛ID的表示欄20b、購入的日期時間的表示欄20c、出售店名的表示欄20d和制造業(yè)者的表示欄20e，并且還具有以能用公知的讀取裝置進行讀取的方式記錄了對所有者進行認證所必需的信息(管理信息)的管理信息部20f。管理信息部20f，可以對由所有者數(shù)據(jù)以及車輛ID構(gòu)成的管理信息進行二維編碼化，或者條型碼化。另外，可以用RFID代替它們。該管理卡20，是在購買機動二輪車2時，由出售店的終端裝置3(參照圖1)發(fā)放的。
如圖1以及圖5所示，出售店的終端裝置3，具有由CPU等構(gòu)成的控制裝置31、存儲裝置32、控制網(wǎng)絡通信的通信裝置33、作為顯示器的顯示裝置34和鍵盤等輸入裝置35，而且，還具有發(fā)放管理卡20(參照圖4)的打印機等輸出設備36、讀取管理信息部20f(參照圖4)的信息的條型碼讀取裝置37、從IC標簽8讀取信息或者將信息寫入到IC標簽8的讀寫器38。讀取器38，具有與IC標簽8進行通信的線圈狀的天線和與天線連接的收發(fā)信裝置(都未圖示)。在存儲裝置32中，儲存了分配給每個出售店的出售店ID等各種數(shù)據(jù)和程序。控制裝置31，通過啟動規(guī)定的程序，實現(xiàn)各種處理，并發(fā)揮著作為取得各種信息并要求管理服務器4進行認證的設備、發(fā)放管理卡的設備的功能。
這里，特定出售店的出售店ID，也可以儲存在發(fā)放給每個出售店或者出售員的卡上。由表6表示這種卡的一例。
如圖6所示，出售店卡39具有出售員的姓名表示欄39a、出售店ID表示欄39b、出售店所在區(qū)域表示欄39c、出售店名稱表示欄39d，并且，貼上了出售員的免冠照39e、IC標簽39f。IC標簽39f的結(jié)構(gòu)與上述的機動二輪車2的IC標簽8一樣，在存儲器中儲存著出售店ID等。IC標簽39f的信息，可以用圖5所示的終端裝置3的讀寫器38進行讀取。另外，所謂出售店，不僅是新車出售店，還包括半舊車出售店。另外，出售店信息與機動二輪車2的信息和所有者的信息一同，在管理中心的管理服務器4(參照圖1)中進行管理。
如圖1所示的管理中心，由機動二輪車2的制造業(yè)者運營，并擔負著各種信息的管理和作為認證機關(guān)的職能。管理中心的管理服務器4，是具有由CPU構(gòu)成的控制裝置41、儲存各種數(shù)據(jù)和程序的存儲裝置42、控制網(wǎng)絡通信的通信裝置44、作為顯示器的顯示裝置43和鍵盤等輸入裝置45的電腦。這里，在存儲裝置42中，組建了車輛信息數(shù)據(jù)庫。
下面，參照圖7至圖10，對車輛信息數(shù)據(jù)庫15進行說明。
圖7表示了包含在車輛信息數(shù)據(jù)庫15中的所有者數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的一例。如圖所示，它具有將所有者數(shù)據(jù)、所有者姓名、出生年月日、住址等對應于車輛ID的結(jié)構(gòu)。
圖8表示了包含在車輛信息數(shù)據(jù)庫15中的部件構(gòu)成數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的一例。如圖所示，部件構(gòu)成數(shù)據(jù)具有樹狀結(jié)構(gòu)，且對每個車輛ID，都儲存了與其部件結(jié)構(gòu)相關(guān)的信息。在相當于第一級數(shù)據(jù)的筆記N00中，儲存了該機動二輪車2的車輛ID、車輛登記日等數(shù)據(jù)。機動二輪車2由多個部件01、部件02、部件03、…構(gòu)成，而有關(guān)這些部件的信息，分別儲存在相當于第二級數(shù)據(jù)的筆記N01、筆記N02、筆記N03、…中。而且，當部件01、部件02、部件03、…由多個部件構(gòu)成時，按每個部件形成階梯結(jié)構(gòu)。例如，當部件01由部件01-01、部件01-02、部件-03、…構(gòu)成時，與這些部件有關(guān)的信息分別儲存在筆記N01-01、筆記N01-02、筆記N01-03、…中。筆記N01、筆記N02、筆記N03、…以及筆記N01-01、筆記N01-02、筆記N01-03、…的各自包含了以下數(shù)據(jù)項目，即，表示部件名稱的部件名、用于識別部件種類的部件編碼、按每個部件固體所編的部件制造號、表示制造部件時的批次的部件批號、表示部件制造日的部件制造日、表示將部件安裝到車輛的日期或者安裝到上一級部件的日期的部件安裝日、表示安裝部件理由(事態(tài)，例如‘新車制造’或者‘修理中的交換’等)部件安裝理由等。另外，圖8中圖示了部件的分級數(shù)是3層的情況，而該分級數(shù)可以是任意多個。
圖9出示了包含在圖1所示的車輛信息數(shù)據(jù)庫15中的車輛履歷數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的一例。如圖所示，車輛履歷數(shù)據(jù)，對每個車輛(每個車輛ID)，保持著其履歷信息，并至少包含日期和履歷概略的詳細的各數(shù)據(jù)項目。在履歷概略的項目中，儲存著例如，“新車制造”、“所有者登錄”、“所有者變更”、“加油”、“修理”、“注銷”、“廢棄物管理票發(fā)放”等信息。按各自的事態(tài)發(fā)生的程度，控制裝置41(參照圖1)對這些履歷信息進行更新。這里，在履歷概略是“新車制造”的情況下，制造業(yè)者名或工廠名作為詳細數(shù)據(jù)被寫入。在履歷概略是“所有者登錄”的情況下，所有者名和所有者住址等作為詳細數(shù)據(jù)寫入。在履歷概略是“加油”的情況下，特定加油站的信息、加油量、加油時刻的行走距離信息等作為詳細數(shù)據(jù)寫入。在履歷概略是“所有者變更”的情況下，新所有者名和新所有者住址等作為詳細數(shù)據(jù)寫入。
圖10表示包含在車輛信息數(shù)據(jù)庫15中的廢棄物管理票發(fā)放數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的一例。另外，廢棄經(jīng)營者分類為排出經(jīng)營者、收集·搬運經(jīng)營者、中間處理經(jīng)營者和最終處理經(jīng)營者。
如圖所示，針對每個車輛(每個車輛ID)制作廢棄物管理票發(fā)放數(shù)據(jù)，并具有廢棄物管理票發(fā)放完畢標識和廢棄物處理編碼。另外，具有以下結(jié)構(gòu)，即，使排出經(jīng)營者的信息(排出經(jīng)營者信息)和排出經(jīng)營者用的公開鎖相關(guān)聯(lián)，而且，對于以下的收集·搬運經(jīng)營者、中間處理經(jīng)營者、最終處理經(jīng)營者，使各個經(jīng)營者的信息和公開鎖相關(guān)聯(lián)。這里，廢棄物管理票發(fā)放完畢標識，表示是否已發(fā)放廢棄物管理票(manifest)的信息。廢棄物處理編碼，是對廢棄物管理票是使用紙媒介發(fā)放的還是用電子媒介發(fā)放進行表示的信息。另外，對應于各公開鎖的秘密鎖，被保持在各廢棄經(jīng)營者的終端裝置5(參照圖1)中。另外，根據(jù)其處理內(nèi)容，各級經(jīng)營者(例如，中間處理經(jīng)營者)可以是多個經(jīng)營者。此時，對于每個經(jīng)營者，都對應付有經(jīng)營者的信息和公開鎖，并被保持在廢棄物管理票發(fā)放數(shù)據(jù)中。
另外，如圖11所示，管理服務器4的控制裝置41，是通過啟動規(guī)定的程序，大致區(qū)分為發(fā)揮作為車輛壽命周期管理設備51、籌備管理設備52、廢棄·再循環(huán)管理設備53的功能。
在車輛壽命周期管理設備51中，包含了新型登錄設備54、新車出售管理設備55、輸入·輸出管理設備56、半舊車轉(zhuǎn)移設備57、車輛登錄信息勾銷管理設備58、加油履歷管理設備59、修理履歷管理設備60的各種設備。另外，在籌備管理設備52中，包含了車輛被盜籌備設備61、特定車種·特定部件籌備設備62、非法丟棄車輛確認設備63等各設備。在廢棄·再循環(huán)管理設備53中，包含認證設備64、廢棄物管理票發(fā)放設備65、排出管理設備66、收集·搬運管理設備67、中間處理管理設備68、最終處理管理設備69等各設備。下面，主要參照圖1和圖11，對于各設備進行說明。
新型登錄設備54，從車輛制造工廠的終端裝置25接受新型車輛的車輛ID和部件構(gòu)成數(shù)據(jù)(參照圖8)等，并進行將新型車輛數(shù)據(jù)登錄到車輛信息數(shù)據(jù)庫15中的處理。另外，寫入到IC標簽8中的信息、制作各種卡20、39(參照圖4、圖6)的信息，也由新型登錄設備作成。另外，登錄出售店，制作未圖示的出售店數(shù)據(jù)庫。
新車出售管理設備55，是在出售車輛時，對所有者進行新登錄的設備。從出售店的終端裝置3接受所有者的姓名·住址等數(shù)據(jù)，并進行登錄到車輛信息數(shù)據(jù)庫15的所有者數(shù)據(jù)(參照圖7)的處理。
輸入·輸出管理設備56，是在將機動二輪車2出、入口到其他國家或者地區(qū)的時候，進行與后述的半舊車轉(zhuǎn)移同樣的處理。
半舊車轉(zhuǎn)移設備57，是在將機動二輪車2作為半舊車出售的時候登錄新的所有者的設備。從半舊車出售店的終端裝置3等接收轉(zhuǎn)移后的所有者姓名·住址等數(shù)據(jù)，并用新所有者數(shù)據(jù)替換寫入所有者數(shù)據(jù)，同時，將新所有者的數(shù)據(jù)追加登錄到車輛履歷數(shù)據(jù)(參照圖9)中。
車輛登錄信息勾銷管理設備58，是在機動二輪車2廢棄以及再循環(huán)時、使擔當處理的廢棄經(jīng)營者登錄的設備。將表示注銷該機動二輪車2的信息追加到車輛履歷數(shù)據(jù)中，并進行將作為承包廢棄物處理的第一廢棄經(jīng)營者的排出經(jīng)營者，登錄到車輛信息數(shù)據(jù)庫15的處理。
加油履歷管理設備59，是從加油站的終端裝置26接受關(guān)于加油的數(shù)據(jù)，并進行將該數(shù)據(jù)登錄到車輛履歷數(shù)據(jù)的處理。
修理履歷管理設備60，是從修理工廠的終端裝置27接受有關(guān)修理的信息，并將該信息登錄到車輛履歷數(shù)據(jù)中。當在修理中更換部件時，也更新部件構(gòu)成數(shù)據(jù)。
車輛被盜籌備設備61，是在機動二輪車2被盜的情況下，根據(jù)車輛ID進行被盜籌備。被盜籌備的信息被送往海關(guān)或修理工廠、加油站等終端裝置26、27。在這些地方，從IC標簽8中讀取車輛ID，并通過與進行了被盜籌備的車輛ID進行核對，就可以把握被盜車輛的所在。
特定車種·特定部件籌備設備62，將部件的交換、車檢、檢點、控制用軟件的升級等信息，通知給所有者。例如，在從上一次的部件交換已過了規(guī)定期限的時候，從該機動二輪車2的所有者數(shù)據(jù)中取得住址或者郵件地址，并送去必要的信息。
非法丟棄車輛確認設備63，是在車輛信息數(shù)據(jù)庫15中檢索被非法丟棄了的機動二輪車2的車輛ID，并抽取該機動二輪車2的所有者和登錄狀況等信息，發(fā)送到作為查詢目的地的終端裝置3、26、27中。在該機動二輪車2已被注銷、跟著進行廢棄以及再循環(huán)處理的情況下，通過后述的廢棄·再循環(huán)系的功能，并基于登錄到車輛信息數(shù)據(jù)庫15中的數(shù)據(jù)，追蹤廢棄物處理狀況和再循環(huán)狀況。
認證設備64，在進行機動二輪車2的廢棄以及再循環(huán)手續(xù)的時候，對該手續(xù)是否由真正的所有者所進行的來進行認證，從而，當儲存在機動二輪車2的IC標簽8的管理信息和所有者提示的管理卡20的內(nèi)容一致的時候，對所有者進行認證，并將許可進行廢棄以及再循環(huán)手續(xù)的信息，輸出到該出售店。
廢棄物管理票發(fā)放設備65，進行發(fā)放廢棄物管理票的處理。用紙媒介輸出的時候，從未圖示的打印機進行輸出。利用電子媒介的時候進行以下處理，即，將廢棄物管理票數(shù)據(jù)以不可重寫的數(shù)據(jù)形式、儲存到磁存儲介質(zhì)等中。
排出管理設備66，進行以下處理，即，從車輛信息數(shù)據(jù)庫15中讀出作為廢棄·再循環(huán)對象的機動二輪車2的車輛ID并在其中追加排出信息(包含有關(guān)排出經(jīng)營者的信息)并制作排出用信息，發(fā)送到排出經(jīng)營者。另外，在排出經(jīng)營者處理了該機動二輪車2之后，向排出用信息追加處理日期等，然后，返送到管理服務器4，因此，將該信息作為排出經(jīng)營者信息，寫入到車輛信息數(shù)據(jù)庫15中。
收集·搬運管理設備67，進行以下的處理，即，從車輛信息數(shù)據(jù)庫15中讀出排出經(jīng)營者信息，并向該信息附加收集·搬運信息(包含關(guān)于收集·搬運經(jīng)營者的信息)，制作收集·搬運用信息，發(fā)送給收集·搬運經(jīng)營者。另外，收集·搬運經(jīng)營者在對該機動二輪車2進行處理之后，向收集·搬運用信息附加處理日期等，并返送到管理服務器4，從而，將該信息作為收集·搬運經(jīng)營者信息，寫入到車輛信息數(shù)據(jù)庫15中。
中間處理管理設備68，進行以下的處理，即，從車輛信息數(shù)據(jù)庫15中讀出收集·搬運經(jīng)營者信息，并向該信息附加中間處理信息(包含了有關(guān)中間處理經(jīng)營者的信息)，制作中間處理用信息后，發(fā)送給中間處理經(jīng)營者。另外，中間處理經(jīng)營者對該機動二輪車2進行處理之后，向中間處理用信息附加處理日期等，并返送到管理服務器4，從而，將該信息作為該中間處理經(jīng)營者信息，寫入到車輛信息數(shù)據(jù)庫15中。
最終處理管理設備69，進行以下的處理，即，從車輛信息數(shù)據(jù)庫15中讀出中間處理經(jīng)營者信息，并向該信息附加最終處理信息(包含有關(guān)最終處理經(jīng)營者的信息)，制作最終處理用信息后，發(fā)送給最終處理經(jīng)營者。另外，最終處理經(jīng)營者在對該機動二輪車2進行處理之后，向最終處理用信息附加處理日期等，并返送到管理服務器4，從而，將該信息作為該最終處理經(jīng)營者信息，寫入到車輛信息數(shù)據(jù)庫15中。
這里，從廢棄經(jīng)營者的終端裝置5發(fā)送至管理服務器4的信息，被各自的經(jīng)營者所管理的公開鎖所加密化。管理服務器4，使用儲存在車輛信息數(shù)據(jù)庫15中的秘密鎖，對被加密化的信息進行解密。從而，可以防止通信網(wǎng)絡6上的第三者竄改信息，或者第三者的所謂冒充。
另外，由廢棄經(jīng)營者保有的終端裝置5，具有與上述出售店的終端裝置3同樣的結(jié)構(gòu)。另外，也可以給每個經(jīng)營者、每個擔當這發(fā)放貼有IC標簽8的經(jīng)營者卡，并根據(jù)儲存在IC標簽8上的信息，特定經(jīng)營者。
同樣，車輛制造工廠的終端裝置25、加油站的終端裝置26、修理工廠的終端裝置27，也具有與出售店的終端裝置3同樣的結(jié)構(gòu)。由于車輛制造工廠和管理中心屬于同一制造業(yè)者，因此，終端裝置25和管理服務器4可以在公司內(nèi)網(wǎng)絡中進行連接。
接著，主要參考圖1、圖4、圖5，以及圖12，對出售機動二輪車2時的處理進行說明。另外，機動二輪車2的信息已從車輛制造工廠的終端裝置25登錄到了車輛信息數(shù)據(jù)庫15中，且出售店接受儲存著出售店ID的出售店卡39的發(fā)行。
如圖12的流程圖所示，出售店在出售機動二輪車2的時候，用終端裝置3的讀寫器38(參照圖5)讀取出售店卡39的出售店ID(步驟S1)。接著，將讀取器38靠近到如圖1所示的機動二輪車2的座位部7(參照圖1)，讀取機動二輪車2側(cè)的IC標簽8的信息(步驟S2)。
然后，將申請購買者提示的姓名、出生年月日、住址等信息作為所有者信息輸入到終端裝置3中(步驟S3)。所有者數(shù)據(jù)，可使用駕駛許可證等表示在身份證明上的信息。數(shù)據(jù)輸入，可使用鍵盤或者點擊設備進行。
在輸入了車輛ID和所有者數(shù)據(jù)后，則對管理服務器4要求發(fā)放管理卡20(步驟S4)。這里，數(shù)據(jù)處理用的網(wǎng)絡數(shù)據(jù)等從管理服務器4發(fā)送至終端裝置3，并基于該網(wǎng)絡數(shù)據(jù)，顯示數(shù)據(jù)處理畫面(圖中未示出)。該數(shù)據(jù)處理畫面，可以選擇新型登錄、所有者變更等處理的分區(qū)，而此時選擇新型登錄。從而，被選擇的分區(qū)、和出售店ID、車輛ID以及所有者數(shù)據(jù)，通過終端裝置3的處理，發(fā)送至預先登錄的管理服務器4的地址。由于被發(fā)送的信息中包含了個人信息，因此最好對其加密。加密化·解密化，可以使用與上述的秘密鎖以及公開鎖同樣的設備。
管理服務器4在接收管理卡20的發(fā)放要求后(步驟S5)，使車輛ID和所有者數(shù)據(jù)相對應并登錄到車輛信息數(shù)據(jù)庫15的所有者數(shù)據(jù)中，再將所有者數(shù)據(jù)登錄到車輛履歷數(shù)據(jù)的所有者登錄中(步驟S6)。完成登錄之后，制作回送到出售店的管理卡數(shù)據(jù)(步驟S7)。在管理卡數(shù)據(jù)中，包含表示在如圖4所示的管理卡20的各顯示部20a～20e的信息，和對管理信息部20f進行印刷的信息。
從而，由管理服務器4作成的管理卡數(shù)據(jù)，被發(fā)送到由出售店ID特定的終端裝置3(步驟S8)。該管理卡數(shù)據(jù)，也最好使用秘密鎖以及公開鎖，進行加密以及解密。
所述出售店在接收管理卡數(shù)據(jù)之后(步驟S9)，將由管理卡數(shù)據(jù)作成的管理卡20的圖像顯示于顯示畫面，并確認其內(nèi)容。此后，將讀取器38靠近到機動二輪車2的座位部7，并將管理信息寫入IC標簽8的IC存儲器12的可重寫區(qū)域A2(參照圖2)中(步驟S10)。另外，用終端裝置3印刷管理卡20，并給購買者(所有者)發(fā)放管理卡20(步驟S11)。
另外，即使在將該機動二輪車2的所有權(quán)轉(zhuǎn)移給他人的時候，也進行與上述的同樣的處理。即，在半舊出售店中，從機動二輪車2的IC標簽8中讀取車輛ID(步驟S2)，同時，取得新所有者的所有者數(shù)據(jù)(步驟S3)。在這些數(shù)據(jù)中附加分配給半舊出售店的出售店ID和處理的分區(qū)(所有者變更)，并發(fā)送給管理服務器4(步驟S4)。在管理服務器4中，用新所有者信息重寫車輛信息數(shù)據(jù)庫15的所有者信息(步驟S6)。更具體地說，在車輛履歷數(shù)據(jù)中追加新所有者信息，以便能確認變更前后的所有者。此后，制作包含新所有者的管理信息的管理卡數(shù)據(jù)(步驟S7)，并發(fā)送給終端裝置3(步驟S8)。終端裝置3，將新管理信息寫入機動二輪車2側(cè)的IC標簽8中(步驟S10)，并發(fā)放管理卡20(步驟S11)。原使用者的管理卡20由于無法使用而被回收和廢棄。
另外，主要參照圖1和圖13的流程圖，對所有者廢棄·再循環(huán)機動二輪車2時的處理進行說明。
首先，委托進行廢棄·再循環(huán)的出售店，用終端裝置3的讀寫器38(參照圖5)讀取出售店卡39的出售店ID(步驟S21)。接著，將讀取器38靠近到機動二輪車2的座位部7，讀取機動二輪車2的IC標簽8的信息(步驟S22)。然后，讀取所有者所有的管理卡20的信息(步驟S23)。管理卡20的信息，可以用條型碼讀取裝置37讀取。在管理卡20沒有條型碼的情況下，可以將管理卡20的信息直接輸入到終端裝置3中。
在讀取了出售店卡39、機動二輪車2的IC標簽8以及管理卡20的信息后，作為處理的分區(qū)，選擇“廢棄·再循環(huán)處理”，進行對管理服務器4的要求認證(步驟S26)。更具體地說，對于從機動二輪車2的IC標簽8讀取的管理信息(車輛ID、所有者信息)和從管理卡20讀取的管理信息的組合是否一致進行判斷。如果兩者一致，則證明是所有者，如果不一致，則不能證明是所有者。另外，除此以外，還可以檢查存儲在車輛信息數(shù)據(jù)庫15中的車輛ID以及所有者數(shù)據(jù)等的一致性。
在認證了所有者的情況下，車輛信息數(shù)據(jù)庫15中的車輛履歷數(shù)據(jù)被更新(步驟S27)。此時，車輛履歷數(shù)據(jù)中，附加“注銷”、“廢棄物管理票發(fā)放”等信息。另一方面，在不認證的情況下，車輛信息數(shù)據(jù)庫15不被更新。而且，認證結(jié)果被發(fā)送到該終端裝置3中(步驟S28)。另外，在被認證的情況下，許可廢棄·再循環(huán)手續(xù)的信號被發(fā)送，而在被不認證的情況下，則發(fā)送表示該意思的信號。
從管理服務器4發(fā)送的認證結(jié)果，被終端裝置3所接收(步驟S29)。在由管理服務器4認證所有者的情況下(步驟S30中的“是”)，進行廢棄再循環(huán)手續(xù)(步驟S31)。更具體地說，其機動二輪車2的廢棄管理票(menifest)被印刷出來，并以在其上添加管理20的狀態(tài)，交給廢棄經(jīng)營者。另一方面，在所有者沒有被認證的情況下(步驟S30中的“否”)，生成錯誤通知(步驟S32)，且廢棄·再循環(huán)手續(xù)不被實行。
另外，在開始進行廢棄·再循環(huán)手續(xù)的時候，各廢棄經(jīng)營者接受來自管理服務器4的指示。在進行作業(yè)的時候，同時地確認機動二輪車2的IC標簽8的信息和添加到廢棄物管理票上的管理卡20的信息。關(guān)于分解順序、可再循環(huán)部件，是用車輛ID進入管理服務器4的部件構(gòu)成數(shù)據(jù)庫，通過參照已儲存的信息等來確認。另外，作為再循環(huán)的部件或者原材料的例子，可以舉出擋泥板、罩、鋁框、鐵或鋁切碎的原材料等。這些部件、原材料從再循環(huán)經(jīng)營者輸送給制造業(yè)者，用于制造新機動二輪車2。
根據(jù)本實施方式，在購買機動二輪車2時，在管理服務器4中，使車輛信息和所有者信息產(chǎn)生關(guān)聯(lián)，并使車輛側(cè)和所有者側(cè)都各自持有管理信息，因此如進行廢棄·再循環(huán)時，可以認證所有者是否正確。從而，能以正確的路線，確切地對機動二輪車2進行廢棄以及再循環(huán)。在這里，因為由管理服務器4管理信息，所以能防止第三者竄改信息。
另外，由于給所有者發(fā)放了記錄著管理信息的管理卡20，因此容易確認所有者。由于包含所有者信息的管理信息也記錄在機動二輪車2的IC標簽8中，因此也能很容易地由車輛特定所有者。特別是在機動二輪車2被盜等情況下，可以由IC標簽8中的信息迅速特定正確所有者。
另外，如果用廢棄·再循環(huán)處理中的機動二輪車2的IC標簽8以及管理卡20的信息，檢索車輛信息數(shù)據(jù)庫15(參照圖1和圖10)，則可以取得對該機動二輪車2進行處理的廢棄經(jīng)營者的信息，因此具有防止非法丟棄等作用。另外，由于是制造機動二輪車2的制造業(yè)者管理管理服務器4，因此可以確切地獲得再循環(huán)處理的信息、事先卸下有害物的信息等。這里，由于制造業(yè)者即使在出售后也可以將所述信息登錄到車輛信息數(shù)據(jù)庫15中，因此廢棄經(jīng)營者可以?；谧钚滦畔?，進行廢棄·再循環(huán)處理。
接著，參照附圖詳細說明第二實施方式。另外，對于與第一實施方式相同的構(gòu)成要素，付上了同樣符號，且省略了與第一實施方式的重復的說明。
如圖14所示，該實施方式的商品管理系統(tǒng)71具有以下結(jié)構(gòu)，即，將出售店等終端裝置3、5、25、26、27經(jīng)通信網(wǎng)絡6連接到管理服務器4上，而且具有以下特征，即，將表示已支付機動二輪車2的廢棄以及再循環(huán)所需費用的再循環(huán)標識81安裝在機動二輪車2上。
再循環(huán)標識81是被安裝在例如前外殼罩或者座席下收納箱的內(nèi)壁的標簽。另外，該再循環(huán)標識81具有規(guī)定的標識82、分配給每個再循環(huán)標識81的再循環(huán)標識ID(管理信息)顯示欄83、能用終端裝置3、5、25、26、27讀取再循環(huán)標識ID的二維編碼或者條型碼的顯示部84。
另外，作為所有者能表示自己是機動二輪車2的所有者的方式，是發(fā)放如圖4所示的管理卡20。管理卡20具有各表示欄20a～20e，在管理信息部20f上，印刷有與印刷在上述顯示部84上的二維編碼或者條型碼相同的編碼。該管理卡20在購買機動二輪車2時在出售店的終端裝置3發(fā)行。
出售店的終端裝置3，具有與如圖5所示的終端裝置大致相同的結(jié)構(gòu)。即，終端裝置3具有由控制裝置31、存儲裝置32、通信裝置33、顯示裝置34、輸入裝置35，輸出設備36、讀取再循環(huán)ID的條型碼的條型碼讀取裝置37。
另外，其他終端裝置5、25、26、27也具有同樣結(jié)構(gòu)。
圖14所示的管理中心，由機動二輪車2的制造業(yè)者運營，且擔當著作為各種信息的管理和認證機關(guān)的職能。管理中心的管理服務器4，是具有包含圖7至圖10所示的各數(shù)據(jù)的車輛信息數(shù)據(jù)庫15的電腦。這里，在本實施方式的車輛信息數(shù)據(jù)庫15中，用再循環(huán)ID代替車輛ID使用，或者組合使用車輛ID和再循環(huán)ID。如圖15所示，控制裝置41的新型登錄設備54，進行制作管理卡20的信息的處理，或者進行使車輛ID和再循環(huán)ID產(chǎn)生關(guān)聯(lián)、或使再循環(huán)標識ID和所有者數(shù)據(jù)產(chǎn)生關(guān)聯(lián)的處理。另外，在廢棄·再循環(huán)管理設備53中，具有對在沒付有再循環(huán)標識81(參照圖4)的機動二輪車2進行廢棄·再循環(huán)的時候、用于請求所有者付費用的費用請求設備70。
接著，主要參照圖14和圖16，對本實施方式中出售機動二輪車2時所實行的處理進行說明。另外，在制造工廠里，在機動二輪車2上安裝了再循環(huán)標識81，并通過終端裝置25登錄到車輛信息數(shù)據(jù)庫15中。
在出售店中讀取出售店卡39(步驟S1)，用條型碼讀取裝置37讀取機動二輪車2的再循環(huán)標識ID(步驟S2A)。另外，此時還可以一同讀取如被印刻在車輛上等的車體號碼或者車輛ID。
然后，將由申請購買該機動二輪車2的購買者提示的姓名、出生年月日、住址等信息，作為所有者信息，輸入到終端裝置3中(步驟S3)。
接著，在至少輸入了再循環(huán)標識ID和所有者數(shù)據(jù)之后，對管理服務器4要求發(fā)放管理卡20(步驟S4)。
管理服務器4接收管理卡20的發(fā)放要求(步驟S5)，更新車輛信息數(shù)據(jù)庫15(步驟S6)。之后，制作管理卡數(shù)據(jù)(步驟S7)，并發(fā)送到終端裝置3中(步驟S8)。
出售店接收管理卡數(shù)據(jù)之后(步驟S9)，并向購買者發(fā)放管理卡20(步驟S11)。
另外，主要參照圖14和圖17的流程圖，對所有者廢棄·再循環(huán)機動二輪車2時的處理進行說明。
首先，委托進行廢棄·再循環(huán)的出售店，用終端裝置3的條型碼讀取裝置37，讀取出售店卡39(步驟S21)。接著，用條型碼讀取裝置37讀取車輛側(cè)的再循環(huán)標識81的再循環(huán)標識ID(步驟S22A)。然后，用條型碼讀取裝置37讀取管理卡20的管理信息部20f(步驟S23)，并對管理服務器4提出認證要求(步驟S24)。
在管理服務器4接收了認證要求之后(步驟S25)，則由認證設備64(參照圖15)對廢棄·再循環(huán)的申請人是否是真正的所有者進行認證(步驟S26)。之后，更新車輛信息數(shù)據(jù)庫15(步驟S27)，將認證結(jié)果發(fā)送到終端裝置3中(步驟S28)。這里，在機動二輪車2和所有者被認證的情況下，不進行新費用的請求，許可廢棄·再循環(huán)手續(xù)的信號被發(fā)送。而認證失敗的情況下，即，在再循環(huán)標識81和管理卡20的再循環(huán)標識ID不一致的情況下，發(fā)送表達付費才能進行廢棄·再循環(huán)的意思的信號。
出售店用終端裝置3接收認證結(jié)果(步驟S29)，并進行廢棄·再循環(huán)手續(xù)(步驟S33)。在由管理服務器4進行的認證成功的情況下，機動二輪車2的所有者不用支付新費用，就可以進行廢棄·再循環(huán)。另一方面，如果認證失敗，則終端裝置3中會顯示表達付費才能進行廢棄·再循環(huán)的意思，因此當所有者同意時，才能進行廢棄·再循環(huán)。
這里，在機動二輪車2上沒付有再循環(huán)標識81的情況下，無法進行認證手續(xù)。此時，出售店在終端裝置3中輸入車輛ID或者車輛號碼、和所有者數(shù)據(jù)，并發(fā)送給管理服務器4。管理服務器4，將車輛ID或者車輛號碼、和所有者數(shù)據(jù)登錄到車輛信息數(shù)據(jù)庫15中。之后，將包含付費才能進行廢棄·再循環(huán)的意思的信息，發(fā)送給出售店的終端裝置3。出售店在該機動二輪車2上貼上廢棄物管理票，開始進行廢棄·再循環(huán)處理。各經(jīng)營者將機動二輪車2的輸送、廢棄·再循環(huán)所需的費用與車輛ID或者車輛號碼一同，從終端裝置5發(fā)送至管理服務器4。在管理服務器4中，費用請求設備70對從各經(jīng)營者發(fā)送來的上述費用進行合計，直到完成對該機動二輪車2的最終處理為止，然后向所有者請求合計值。具體地說，在以出售店為中介請求費用的情況下，將費用和所有者進行對應關(guān)聯(lián)的信息，發(fā)送到接受廢棄·再循環(huán)的出售店的終端裝置3中。另外，在直接由管理中心請求費用的情況下，費用請求設備70發(fā)放寄給所有者的請求書。
根據(jù)該實施方式，通過利用貼在機動二輪車2上的再循環(huán)標識81，能夠以簡單的結(jié)構(gòu)管理廢棄·再循環(huán)。特別是由于不用在車體上安裝特殊裝置，因此可降低制造時的成本。另外，出售店等終端裝置3、5、25、26、27，也不需要特別的讀取裝置。
另外，由于費用請求設備70可以對沒貼有再循環(huán)標識81的機動二輪車2、或者認證失敗的所有者的機動二輪車2的廢棄·再循環(huán)費用進行合計，并給該所有者發(fā)送請求書，因此能確切地請求廢棄·再循環(huán)所需的費用。從而，可以接受全部機動二輪車2的廢棄·再循環(huán)。
另外，與上述的第一實施方式一樣，可以實現(xiàn)失盜的防止·抑制、履歷的管理、非法丟棄等的防止、廢棄·再循環(huán)的效率化等。
另外，本發(fā)明并不僅限于上述的實施方式。例如，作為對象的商品，除了機動二輪車2，還可以是其他二輪車、三輪車、四輪車。這種車輛由于能作為半舊品轉(zhuǎn)售并更改所有者，因此適合于商品管理系統(tǒng)1。然而，也并不僅限于車輛，也可以是電視、電冰箱、空調(diào)等家用電器產(chǎn)品。
如圖1所示的管理服務器4，雖然作為制造業(yè)者進行管理、運營的裝置，但也可以是第三者機關(guān)所具有的包含有關(guān)多個制造業(yè)者產(chǎn)品的車輛信息數(shù)據(jù)庫15的管理服務器。對于受理多種類的制造業(yè)者的商品的出售店或者進行廢棄或再循環(huán)處理的經(jīng)營者，認證處理等變得更容易。
另外，管理信息可以僅是所有者數(shù)據(jù)，也可以是在所有者數(shù)據(jù)以及車輛ID上添加車輛履歷數(shù)據(jù)等的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。
如圖4以及圖6所示的管理卡20、出售店卡39，只要是可以記錄規(guī)定的信息、可以攜帶的媒介，則可以采用可安裝在終端裝置3上的磁記錄媒介或者攜帶型電腦末端等任何形式。另外，管理卡20的管理信息部20f，也可以使用如上所述的IC標簽。另外，出售店卡39可以用二維編碼或者條型碼來代替IC標簽39f使用。
另外，也可以將第二實施方式的費用請求設備70設置在第一實施方式的管理服務器4上，并對不具有IC標簽8的機動二輪車2的所有者、或者無法認證的所有者所提出的廢棄·再循環(huán)請求，以要求付費的方式接受。
權(quán)利要求
1.一種商品管理系統(tǒng)，是對消費者購買的商品進行從購買時到廢棄時的管理的商品管理系統(tǒng)，其特征是具有認證設備，該認證設備，讀出出售所述商品時發(fā)行的管理卡中儲存的管理信息、和出售時被記錄到所述商品具備的存儲裝置中的管理信息，對從所述管理卡讀取的所述管理信息和從所述存儲裝置讀出的所述管理信息進行比較并進行認證，對具有與所述管理卡的所述管理信息同樣的管理信息的所述商品，輸出許可進行廢棄以及再循環(huán)手續(xù)的信息。
2.如權(quán)利要求1所述的商品管理系統(tǒng)，其特征是在制造了所述商品的制造業(yè)者的信息處理裝置中，具有所述認證設備。
3.如權(quán)利要求1或者2所述的商品管理系統(tǒng)，其特征是所述商品是車輛。
4.一種商品管理系統(tǒng)，是將表示消費者在購買商品時已支付了所述商品的廢棄以及再循環(huán)費用的標簽貼在所述商品上，并對消費者購買的商品進行從購買時到廢棄時的管理的商品管理系統(tǒng)，其特征是具有認證設備，該認證設備，讀出出售所述商品時發(fā)行的管理卡中儲存的管理信息、和貼在所述商品上的所述標簽所顯示的管理信息，并對從所述管理卡讀出的所述管理信息和所述商品的管理信息進行比較、再進行認證，對具有與所述管理卡的所述管理信息同樣的管理信息的所述商品，輸出許可不需要費用請求就可以進行廢棄以及再循環(huán)手續(xù)的信息，而對于認證失敗的所述商品或者沒貼有所述標簽的所述商品，通知要求付廢棄以及再循環(huán)費用。
全文摘要
一種商品管理系統(tǒng)，在安裝于機動二輪車(2)的IC標簽(8)上，儲存有使車輛和所有者產(chǎn)生關(guān)聯(lián)的管理信息，并將記錄了同樣管理信息的管理卡發(fā)放給機動二輪車(2)的購買者。在廢棄·再循環(huán)機動二輪車(2)的時候，出售店(3)委托辦理向管理服務器(4)的所有者認證。如果車輛側(cè)的管理信息和管理卡側(cè)的管理信息一致，則由管理服務器(4)許可進行廢棄·再循環(huán)手續(xù)。這種商品管理系統(tǒng)，可進行從出售時到廢棄時的商品以及所有者的信息管理，并在進行廢棄·再循環(huán)手續(xù)時，能特定新的所有者。
文檔編號G06Q50/00GK1604106SQ200410079860
公開日2005年4月6日 申請日期2004年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月1日
發(fā)明者山際登志夫 申請人:本田技研工業(yè)株式會社