專利名稱：基于pda和藍(lán)牙無(wú)線技術(shù)的鐵路列車餐售系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于餐飲管理、庫(kù)房管理的管理信息系統(tǒng)，特別是與鐵路客 運(yùn)餐售業(yè)務(wù)相關(guān)的管理信息系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
國(guó)內(nèi)已有一些品牌餐廳采用"無(wú)線點(diǎn)餐系統(tǒng)"，這類系統(tǒng)多釆用c/s模式，
眾多移動(dòng)終端通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接至吧臺(tái)服務(wù)器，工作時(shí)，PDA提交點(diǎn)菜單到吧臺(tái)， 吧臺(tái)負(fù)責(zé)調(diào)度廚房工作。這類系統(tǒng)多采用Wi-Fi或433MHz無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)無(wú) 線點(diǎn)菜，但后臺(tái)的管理功能(例如庫(kù)房、物料和人員管理)相對(duì)薄弱，再加上鐵 路餐售業(yè)務(wù)的管理模式本身與普通餐廳有較大差別，這樣的系統(tǒng)并不能滿足鐵路 行業(yè)的需要，此外，由于這類系統(tǒng)需要以1臺(tái)終端機(jī)作為節(jié)點(diǎn)，存在便攜性差、 依賴交流電源的缺陷，并不適合列車上使用。
國(guó)內(nèi)個(gè)別餐車也使用過(guò)基于固定點(diǎn)菜機(jī)(類似超時(shí)收銀設(shè)備)的點(diǎn)菜系統(tǒng)， 由于其便攜性差，數(shù)據(jù)更新難，系統(tǒng)缺少庫(kù)房管理和營(yíng)銷分析環(huán)節(jié)等缺陷，使用 了很短一段時(shí)間就消失了 。
在鐵路各行業(yè)進(jìn)行信息化建設(shè)的趨勢(shì)下，客運(yùn)餐售業(yè)務(wù)需要一套完整、靈活 的管理信息系統(tǒng)來(lái)替代沿用了數(shù)十年的人工作業(yè)方式。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型就是為鐵路客運(yùn)餐飲服務(wù)業(yè)務(wù)開發(fā)的管理信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)覆蓋 了鐵路客運(yùn)餐飲服務(wù)車上和地面的主要環(huán)節(jié)，包括庫(kù)房、采購(gòu)、財(cái)務(wù)結(jié)算、業(yè)務(wù)
管理指導(dǎo)以及餐車運(yùn)營(yíng)。該系統(tǒng)分為車上和地面兩個(gè)子系統(tǒng)，其中車上子系統(tǒng)的單元包括預(yù)制、點(diǎn) 餐、盒飯/乘務(wù)飯銷售登記、收支管理、餐料管理、備品管理、班組人員管理和 規(guī)章制度查詢。其中預(yù)制單元是根據(jù)旅行服務(wù)所設(shè)定的菜肴品種，選擇本餐的銷 售范圍，并根據(jù)餐料的情況計(jì)劃可銷售的份數(shù)；點(diǎn)餐單元是根據(jù)旅客需要，從預(yù)
制計(jì)劃中選擇菜肴并通知廚房制作；收支管理單元是查詢餐營(yíng)收入和支出，管理
帳目的工具；餐料管理單元是登記餐料上料和查詢餐料儲(chǔ)存情況的工具；備品管 理單元是查詢備品明細(xì)和登記備品損壞情況的工具。
地面子系統(tǒng)的單元包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)、庫(kù)房進(jìn)銷存管理、班組經(jīng)營(yíng)情況核 算、報(bào)表制作、歷史數(shù)據(jù)營(yíng)銷分析；班組出乘前，車上子系統(tǒng)從地面子系統(tǒng)下載
本趟所需基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，班組退乘后，車上子系統(tǒng)將記錄的存根數(shù)據(jù)上傳至車上子系 統(tǒng)，班組出乘中，車上子系統(tǒng)與地面子系統(tǒng)不交互數(shù)據(jù)。其中班組經(jīng)營(yíng)情況核算 單元是根據(jù)餐車運(yùn)營(yíng)的存根數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)本趟運(yùn)營(yíng)的收支情況。
車上子系統(tǒng)由PDA、臺(tái)式熱敏打印機(jī)、便攜式藍(lán)牙熱敏打印機(jī)和藍(lán)牙適配器 組成，PDA是核心控制單元，臺(tái)式熱敏打印機(jī)連接藍(lán)牙適配器，放置在廚房，用 于打印廚房制作通知單，便攜式藍(lán)牙熱敏打印機(jī)用于打印旅客點(diǎn)菜單，PDA與臺(tái) 式熱敏打印機(jī)、便攜式藍(lán)牙熱敏打印機(jī)之間通過(guò)藍(lán)牙傳輸數(shù)據(jù)。在列車上，PDA 與臺(tái)式熱敏打印機(jī)之間的有效藍(lán)牙通訊距離〉20m。
地面子系統(tǒng)釆用C/S模式架構(gòu)，服務(wù)器安裝數(shù)據(jù)庫(kù)，客戶端分為數(shù)據(jù)傳輸終 端、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)終端、庫(kù)房管理終端、財(cái)務(wù)管理終端、營(yíng)銷分析終端和綜合管 理終端，上述終端可根據(jù)業(yè)務(wù)需要部署在單臺(tái)或多臺(tái)PC。


圖l為本系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖，IOI為車上子系統(tǒng)，201為地面子系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù) 器，202為地面子系統(tǒng)防火墻，203為地面子系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸終端，204為地面子 系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)終端，205為地面子系統(tǒng)庫(kù)房管理終端，206為地面子系統(tǒng)財(cái) 務(wù)管理終端，207為地面子系統(tǒng)營(yíng)銷分析終端，208為地面子系統(tǒng)綜合管理終端, 209為地面子系統(tǒng)交換機(jī)。
圖2為本系統(tǒng)的功能框圖3為一次出乘的系統(tǒng)工作流程圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式加以說(shuō)明 圖l是整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。目前，鐵路客運(yùn)餐飲服務(wù)由客運(yùn)段旅行服務(wù)所負(fù) 責(zé)經(jīng)營(yíng)，其組織結(jié)構(gòu)分為餐車班組和旅行服務(wù)所兩級(jí)，餐車班組負(fù)責(zé)承包餐車運(yùn) 行過(guò)程中的餐飲服務(wù)，但其銷售的品種、質(zhì)量和價(jià)格受旅行服務(wù)所管理，出乘所 需餐料由旅行服務(wù)所提供，財(cái)務(wù)方面，餐車班組需向旅行服務(wù)所上繳管理費(fèi)、餐 料成本和其他運(yùn)轉(zhuǎn)折舊費(fèi)用，其余的屬于餐車班組自有收入，由餐車長(zhǎng)按照規(guī)定
的系數(shù)分配給餐車班組。
長(zhǎng)期以來(lái)，餐飲服務(wù)中一直使用傳統(tǒng)的人工作業(yè)方式，車上與地面，以及地 面各管理機(jī)構(gòu)之間無(wú)法及時(shí)的溝通信息，不利于業(yè)務(wù)間相互支撐，也弱化了監(jiān)控 監(jiān)管的力度，鐵路客運(yùn)服務(wù)的效率和形象都打了折扣。
根據(jù)業(yè)務(wù)需要，本系統(tǒng)分為車上和地面兩個(gè)子系統(tǒng)，車上子系統(tǒng)由PDA( 101 )、 臺(tái)式熱敏打印機(jī)、便攜式藍(lán)牙熱敏打印機(jī)和藍(lán)牙適配器組成，PDA是核心控制單 元，所有功能在PM上實(shí)現(xiàn)，臺(tái)式熱敏打印機(jī)連接藍(lán)牙適配器，放置在廚房，用 于打印廚房制作通知單，便攜式藍(lán)牙熱敏打印機(jī)用于打印旅客點(diǎn)菜單，PDA與臺(tái) 式熱敏打印機(jī)、便攜式藍(lán)牙熱敏打印機(jī)之間通過(guò)藍(lán)牙傳輸數(shù)據(jù)；地面子系統(tǒng)由數(shù) 據(jù)庫(kù)服務(wù)器(201),防火墻(202 )、交換機(jī)(203 )和客戶終端組成，其中客戶 終端分為數(shù)據(jù)傳輸終端(203 )、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)終端(204 )、庫(kù)房管理終端(205 )、 財(cái)務(wù)管理終端(206 )、營(yíng)銷分析終端(207 )和綜合管理終端(208 ),可根據(jù)業(yè) 務(wù)需要將上述終端部署在單臺(tái)或多臺(tái)PC,終端通過(guò)交換機(jī)(203 )和防火墻(202 ) 接入數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器(201)。
圖2是系統(tǒng)的功能框圖，其中車上子系統(tǒng)的功能包括預(yù)制、點(diǎn)餐、盒飯/ 乘務(wù)飯銷售登記、收支管理、餐料管理、備品管理、班組人員管理和規(guī)章制度查 詢。其中預(yù)制單元是根據(jù)旅行服務(wù)所設(shè)定的菜肴品種，選擇本餐的銷售范圍，并 根據(jù)餐料的情況計(jì)劃可銷售的份數(shù)；點(diǎn)餐單元是根據(jù)旅客需要，從預(yù)制計(jì)劃中選
擇菜肴并通知廚房制作；收支管理單元是查詢餐營(yíng)收入和支出，管理帳目的工具； 餐料管理單元是登記餐料上料和查詢餐料儲(chǔ)存情況的工具；備品管理單元是查詢 備品明細(xì)和登記備品損壞情況的工具。
地面子系統(tǒng)的功能包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)、庫(kù)房進(jìn)銷存管理、班組經(jīng)營(yíng)情況核算、報(bào)表制作、歷史數(shù)據(jù)營(yíng)銷分析。其中班組經(jīng)營(yíng)情況核算單元是根據(jù)餐車運(yùn)營(yíng) 的存根數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)本趟運(yùn)營(yíng)的收支情況。
圖3是一次出乘的系統(tǒng)工作流程圖。具體為在(OOl)，即班組出乘前，先由 地面子系統(tǒng)生成本趟所需的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包括人員、定質(zhì)定量定價(jià)表、設(shè)備、物料 等；在(002 ),車上子系統(tǒng)從地面子系統(tǒng)下載本趟所需基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；在(003 ),車 上子系統(tǒng)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中完成預(yù)制、點(diǎn)餐、盒飯/乘務(wù)飯用餐登記、物料登記、備 品損壞登記，交易存根存儲(chǔ)在PDA;在(004 )，即班組退乘后，車上子系統(tǒng)將記 錄的存根數(shù)據(jù)上傳至地面子系統(tǒng)，由地面子系統(tǒng)核算班組本趟經(jīng)營(yíng)情況，并制作 交接報(bào)表，同時(shí)將本次數(shù)據(jù)匯總進(jìn)入地面子系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)，為日后的統(tǒng)計(jì)和營(yíng)銷分 析積累數(shù)據(jù)。
權(quán)利要求1、一種管理鐵路客運(yùn)餐售業(yè)務(wù)的信息系統(tǒng)，其特征在于系統(tǒng)分為車上和地面兩個(gè)子系統(tǒng)，其中車上子系統(tǒng)由車載的PDA、便攜式藍(lán)牙熱敏打印機(jī)、集成了藍(lán)牙適配器的臺(tái)式熱敏打印機(jī)構(gòu)成，PDA與打印機(jī)之間通過(guò)藍(lán)牙交換數(shù)據(jù)；地面子系統(tǒng)由數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、防火墻、交換機(jī)、和客戶終端組成，其中客戶終端分為數(shù)據(jù)傳輸終端、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)終端、庫(kù)房管理終端、財(cái)務(wù)管理終端、營(yíng)銷分析終端和綜合管理終端，所有終端通過(guò)交換機(jī)和防火墻接入數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。
專利摘要本申請(qǐng)描述的是一種基于PDA和藍(lán)牙無(wú)線技術(shù)、為鐵路客運(yùn)餐售業(yè)務(wù)提供信息化服務(wù)和管理手段的產(chǎn)品。該系統(tǒng)依據(jù)業(yè)務(wù)需要分解為車上和地面兩個(gè)子系統(tǒng)，覆蓋了庫(kù)房、采購(gòu)、結(jié)算、業(yè)務(wù)管理和餐車運(yùn)營(yíng)多個(gè)環(huán)節(jié)。其中車上子系統(tǒng)(101)主要完成車上的菜單預(yù)制、點(diǎn)餐、收入、物料和人員管理，由1臺(tái)PDA、2臺(tái)打印機(jī)組成，設(shè)備間通過(guò)藍(lán)牙方式傳輸數(shù)據(jù)；地面子系統(tǒng)提供四項(xiàng)功能，一是完成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的定義，二是核算車上的各種交易記錄，并制作報(bào)表，三是定量分析歷史數(shù)據(jù)，為管理決策提供輔助，四是完成對(duì)庫(kù)房的進(jìn)銷存管理，地面子系統(tǒng)由一臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器(201)和多個(gè)客戶端組成，客戶端與服務(wù)器采用C/S模式構(gòu)建。
文檔編號(hào)G06Q50/00GK201387623SQ20082018044
公開日2010年1月20日 申請(qǐng)日期2008年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月3日
發(fā)明者進(jìn) 劉, 利 姜, 李健民, 帆 楊, 博 梁, 楠 樊, 王曉冬 申請(qǐng)人:中國(guó)鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所;北京經(jīng)緯信息技術(shù)公司