專利名稱:基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的機(jī)票限時(shí)擇價(jià)購(gòu)買方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明是一種以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為平臺(tái),且基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的機(jī)票購(gòu)買方法,其基本內(nèi)容是接收用戶機(jī)票需求信息、向供應(yīng)商發(fā)布機(jī)票競(jìng)價(jià)消息、接受供應(yīng)商機(jī)票競(jìng)價(jià)結(jié)果、選擇供應(yīng)商指示其出票、接收出票信息并反饋訂購(gòu)?fù)瓿傻囊惶追椒ā?br>
背景技術(shù):
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)化程度的加深,越來越多的企業(yè)開展了跨地域貿(mào)易及服務(wù)。這使得差旅費(fèi)用成為很多企業(yè)除人力資源成本以外的第二大可控成本。而機(jī)票成本在企業(yè)的差旅費(fèi)用中占有相當(dāng)比例。大部分具有機(jī)票需求的企業(yè),都具有若干與其長(zhǎng)期合作的機(jī)票供應(yīng)商。在這種企業(yè)與機(jī)票供應(yīng)商長(zhǎng)期合作的關(guān)系中,企業(yè)意圖獲得機(jī)票供應(yīng)商提供的低價(jià)機(jī)票以及優(yōu)質(zhì)服務(wù),機(jī)票供應(yīng)商則意圖獲得企業(yè)穩(wěn)定的客源。然而事與愿違,在企業(yè)與機(jī)票供應(yīng)商長(zhǎng)期合作的過程中,由于對(duì)機(jī)票供應(yīng)商缺少有力的監(jiān)管手段以及競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,使得機(jī)票供應(yīng)商提供的機(jī)票價(jià)格并非最低、服務(wù)并非最優(yōu)。 即使某些機(jī)票供應(yīng)商本著其職業(yè)道德為企業(yè)盡其所能地提供低價(jià)機(jī)票以及優(yōu)質(zhì)服務(wù),但由于機(jī)票供應(yīng)商自身存在局限性,也無(wú)法保證其所提供的每條航線的票價(jià)和服務(wù),一定優(yōu)于其它未和企業(yè)形成合作關(guān)系的供應(yīng)商所提供的票價(jià)和服務(wù)。從機(jī)票供應(yīng)商的角度考慮,企業(yè)和機(jī)票供應(yīng)商之間形成合作關(guān)系的過程,也是一些利益紐帶形成的過程,這使得企業(yè)承擔(dān)了無(wú)形的行政成本,更意味著機(jī)票供應(yīng)商在開發(fā)其客源時(shí)面臨著巨大的開發(fā)成本和難度。而其維持與某一企業(yè)與其合作關(guān)系的同時(shí),也在承擔(dān)該企業(yè)機(jī)票需求下降時(shí)對(duì)自身所帶來的出票量下降的風(fēng)險(xiǎn)。在這種企業(yè)與機(jī)票供應(yīng)商以契約形式合作的模式中,機(jī)票供應(yīng)商必然不會(huì)以最積極的態(tài)度改善其供票價(jià)格和服務(wù)水平。本發(fā)明針對(duì)上述情況,在企業(yè)與機(jī)票供應(yīng)商之間引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,使得企業(yè)能在更廣泛的范圍內(nèi)獲得的低價(jià)機(jī)票和優(yōu)質(zhì)服務(wù),也使得機(jī)票供應(yīng)商能獲得更廣泛的客源,避免單一客源帶來的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是一套基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的機(jī)票限時(shí)擇價(jià)購(gòu)買方法。根據(jù)本發(fā)明提出一種使用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、基于互聯(lián)網(wǎng)的機(jī)票限時(shí)擇價(jià)購(gòu)買方法。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)與機(jī)票公共信息伺服系統(tǒng)相聯(lián)。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通過以太網(wǎng)與各個(gè)機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)相聯(lián)。該方法步驟如下計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在任意時(shí)刻接收某一用戶發(fā)出的機(jī)票需求信息。該機(jī)票需求信息應(yīng)該且必須包含如下信息發(fā)起機(jī)票需求信息的用戶代號(hào),乘機(jī)人數(shù)量,乘機(jī)人姓名,乘機(jī)人合法證件類型及號(hào)碼,乘機(jī)時(shí)間,乘機(jī)起抵地點(diǎn),乘機(jī)人聯(lián)系方式。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收到如上所述的機(jī)票需求信息,首先核對(duì)用戶代號(hào),若用戶代號(hào)數(shù)據(jù)庫(kù)中不存在該用戶代號(hào),則反饋用戶要求其更正用戶代號(hào)后重新向計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)出機(jī)票需求信息。若用戶代號(hào)數(shù)據(jù)庫(kù)中存在該用戶代號(hào),則執(zhí)行下一步驟。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將乘機(jī)時(shí)間、乘機(jī)起抵地點(diǎn)兩項(xiàng)信息通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)至機(jī)票公共信息伺服系統(tǒng),機(jī)票公共信息伺服系統(tǒng)將滿足該兩項(xiàng)信息的航班公共信息通過互聯(lián)網(wǎng)反饋至計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。航班公共信息包含如下內(nèi)容機(jī)票折扣及價(jià)格,機(jī)票數(shù)量,起抵時(shí)刻,起抵機(jī)場(chǎng),經(jīng)停情況,航班號(hào),航空公司名稱等。若有多個(gè)航班同時(shí)符合乘機(jī)時(shí)間、乘機(jī)起抵地點(diǎn)兩項(xiàng)信息,則機(jī)票公共信息伺服系統(tǒng)將這多條航班公共信息同時(shí)反饋給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收到來自機(jī)票公共信息伺服系統(tǒng)的航班公共信息后,將乘機(jī)人數(shù)量與每條航班公共信息中的機(jī)票數(shù)量進(jìn)行比較,把機(jī)票數(shù)量少于乘機(jī)人數(shù)量的航班公共信息過濾掉,若過濾后航班公共信息的數(shù)量為零,則反饋發(fā)起該機(jī)票需求的用戶,建議其更改行程。若過濾后航班公共信息的數(shù)量不為零,則進(jìn)行下一步驟。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將競(jìng)價(jià)信息通過互聯(lián)網(wǎng)同時(shí)發(fā)至與其相聯(lián)的各個(gè)機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)。競(jìng)價(jià)信息包含乘機(jī)人數(shù)量,乘機(jī)時(shí)間,乘機(jī)起抵地點(diǎn)三項(xiàng)信息。各個(gè)機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)收到競(jìng)價(jià)信息后自動(dòng)向計(jì)算機(jī)系統(tǒng)反饋確認(rèn)收到信息。最差網(wǎng)絡(luò)延時(shí)是指計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以允許與其通訊最慢的機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)向其傳遞信息的單程時(shí)間。當(dāng)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)向各個(gè)機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)發(fā)完競(jìng)價(jià)信息后,計(jì)算機(jī)系統(tǒng)開始計(jì)時(shí),若在三倍(大于兩倍,通常為三或四倍)的最差網(wǎng)絡(luò)延時(shí)內(nèi),所有機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)均反饋了確認(rèn)收到信息,則計(jì)算機(jī)系統(tǒng)以收到最后一條確認(rèn)收到信息的時(shí)刻為準(zhǔn),開始機(jī)票競(jìng)價(jià)限時(shí)計(jì)時(shí)。否則,如果在三倍的最差網(wǎng)絡(luò)延時(shí)內(nèi),計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還未收到全部確認(rèn)收到信息,那么計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將在三倍最差網(wǎng)絡(luò)延時(shí)結(jié)束的那一時(shí)刻開始機(jī)票競(jìng)價(jià)限時(shí)計(jì)時(shí)。一旦機(jī)票競(jìng)價(jià)限時(shí)計(jì)時(shí)開始,那些還未向計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)出確認(rèn)收到信息的機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)將收到來自計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的取消競(jìng)價(jià)信息,代表著這些機(jī)票供應(yīng)商被取消此次機(jī)票競(jìng)價(jià)資格。機(jī)票競(jìng)價(jià)限時(shí)開始計(jì)時(shí)后,參加競(jìng)價(jià)的各個(gè)機(jī)票供應(yīng)商要求在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向計(jì)算機(jī)系統(tǒng)反饋機(jī)票競(jìng)價(jià)結(jié)果信息。這個(gè)規(guī)定的時(shí)間是機(jī)票競(jìng)價(jià)延時(shí),機(jī)票競(jìng)價(jià)延時(shí)根據(jù)用戶對(duì)機(jī)票需求的緊急程度而具有不同的設(shè)定值。機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)反饋的機(jī)票競(jìng)價(jià)結(jié)果信息包含如下內(nèi)容競(jìng)價(jià)后機(jī)票折扣及價(jià)格,起抵時(shí)刻,起抵機(jī)場(chǎng),經(jīng)停情況,航班號(hào),航空公司名稱等。其中,除競(jìng)價(jià)后機(jī)票折扣及價(jià)格外,其它信息皆同于航班公共信息中的各項(xiàng)內(nèi)容。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將各條機(jī)票競(jìng)價(jià)結(jié)果信息按照如下規(guī)則篩選每個(gè)起抵時(shí)刻只保留一個(gè)機(jī)票供應(yīng)商提供的競(jìng)價(jià)結(jié)果,這個(gè)被保留的機(jī)票供應(yīng)商提供的價(jià)格一定是各個(gè)機(jī)票供應(yīng)商中最低的,不然的話,其提供的價(jià)格雖然與若干家機(jī)票供應(yīng)商提供的價(jià)格并列最低,但其反饋機(jī)票競(jìng)價(jià)結(jié)果信息的時(shí)間最短。在規(guī)定時(shí)間之內(nèi)沒有向計(jì)算機(jī)系統(tǒng)提交機(jī)票競(jìng)價(jià)結(jié)果的機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng),計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將向之發(fā)出競(jìng)價(jià)結(jié)束信息。收到競(jìng)價(jià)結(jié)束信息的機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)將被自動(dòng)取消此次機(jī)票交易過程中的交易資格。其在規(guī)定時(shí)間之后對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的機(jī)票競(jìng)價(jià)結(jié)果將被計(jì)算機(jī)系統(tǒng)視之為無(wú)效。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)針對(duì)每個(gè)起抵時(shí)刻,都保留了一條機(jī)票競(jìng)價(jià)結(jié)果。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為每條機(jī)票競(jìng)價(jià)結(jié)果分配一個(gè)唯一編號(hào),計(jì)算機(jī)結(jié)果將所有保留的機(jī)票競(jìng)價(jià)結(jié)果連同其編號(hào)形成保留機(jī)票競(jìng)價(jià)結(jié)果,通過乘機(jī)人聯(lián)系方式反饋給用戶,標(biāo)志著啟動(dòng)了等待用戶確認(rèn)的步驟。 用戶在這些保留機(jī)票競(jìng)價(jià)結(jié)果中選擇認(rèn)可的一條,將其編號(hào)作為確認(rèn)出票消息發(fā)送給計(jì)算機(jī)系統(tǒng),計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將根據(jù)此編號(hào)進(jìn)行出票步驟。如用戶向計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)出取消訂票消息, 則計(jì)算機(jī)系統(tǒng)取消此次交易。從計(jì)算機(jī)系統(tǒng)向用戶反饋保留機(jī)票競(jìng)價(jià)結(jié)果的時(shí)刻算起,在經(jīng)過等待用戶確認(rèn)延時(shí)后,若沒有收到用戶發(fā)出的確認(rèn)訂票消息或者取消訂票消息,則向用戶發(fā)出請(qǐng)求確認(rèn)消息,并等待用戶發(fā)來的消息。等待用戶確認(rèn)延時(shí)設(shè)定為機(jī)票價(jià)格發(fā)生變動(dòng)的平均時(shí)間的四分之三。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在向用戶發(fā)出請(qǐng)求確認(rèn)消息后,若在等待確認(rèn)最終延時(shí)內(nèi)收到用戶發(fā)來的確認(rèn)消息或者取消訂票消息,則計(jì)算機(jī)系統(tǒng)正常進(jìn)入對(duì)應(yīng)的步驟。若在等待確認(rèn)最終延時(shí)之后,計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還未收到用戶的任何消息,則取消此次交易。等待確認(rèn)最終延時(shí)設(shè)定為機(jī)票價(jià)格發(fā)生變動(dòng)的平均時(shí)間的四分之一。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)收到用戶的確認(rèn)出票消息后,將根據(jù)收到的編號(hào)選擇對(duì)應(yīng)的機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)發(fā)出請(qǐng)求出票信息,請(qǐng)求出票信息包含如下內(nèi)容乘機(jī)人姓名,乘機(jī)人合法證件類型及號(hào)碼,乘機(jī)時(shí)間,乘機(jī)起抵地點(diǎn)。機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)在收到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)出的請(qǐng)求出票信息后,執(zhí)行出票程序,出票成功后,將反饋出票成功確認(rèn)信息給計(jì)算機(jī)系統(tǒng),出票成功確認(rèn)信息包含如下內(nèi)容乘機(jī)人姓名,乘機(jī)時(shí)間,乘機(jī)起抵地點(diǎn)。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將次出票成功確認(rèn)信息通過用戶聯(lián)系方式反饋給用戶。優(yōu)點(diǎn)1、為企業(yè)員工節(jié)省了大量機(jī)票費(fèi)用;2、為需要訂購(gòu)機(jī)票的用戶節(jié)省了溝通時(shí)間;3、使企業(yè)機(jī)票采購(gòu)流程更加透明化;4、為企業(yè)差旅管理提供數(shù)據(jù)支持;5、降低機(jī)票供養(yǎng)商的營(yíng)運(yùn)成本;6、增加機(jī)票供應(yīng)商的客源;7、建立淘汰機(jī)制,增強(qiáng)機(jī)票供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)力。
圖1為系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖;圖2為訂票流程示意圖;圖3為競(jìng)價(jià)流程示意圖;圖4為出票流程示意圖。
具體實(shí)施例方式下面以一個(gè)虛擬的訂票過程作為具體實(shí)施舉例說明上述方法。圖1所示為具體實(shí)施舉例中的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)10、機(jī)票公共信息伺服系統(tǒng)20、用戶30、 機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)庫(kù)40組成的機(jī)票限時(shí)擇價(jià)交易系統(tǒng)。其中機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)庫(kù)40 包含四個(gè)機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)41,機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)42,機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)43,機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)44。圖1所示的機(jī)票限時(shí)擇價(jià)交易系統(tǒng)中,計(jì)算機(jī)系統(tǒng)10與用戶30之間通過諸如互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通訊手段等通訊方式相聯(lián),用戶30可以隨時(shí)向計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)出機(jī)票需求信息, 本例中假設(shè)用戶30使用一臺(tái)可連接到互聯(lián)網(wǎng)上的家用計(jì)算機(jī)為其通訊終端。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、機(jī)票公共信息伺服系統(tǒng)20、機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)庫(kù)40之間通過互聯(lián)網(wǎng)60相聯(lián),三者之間通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息交換。機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)庫(kù)40中的四個(gè)機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)分別設(shè)置在四個(gè)不同的機(jī)票供應(yīng)商的辦公地點(diǎn)。先分布闡述本發(fā)明的具體實(shí)施舉例。首先如圖2所示的是訂票流程,步驟sOOl為用戶30通過家用計(jì)算機(jī)連接到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)10提供的訂票網(wǎng)頁(yè),輸入其用戶名和密碼進(jìn)行登陸。登陸成功后,開始步驟s002,用戶30輸入乘機(jī)人數(shù)量,乘機(jī)人姓名,乘機(jī)人合法證件類型及號(hào)碼,乘機(jī)時(shí)間,乘機(jī)起抵地點(diǎn)。在用戶30登陸成功之后,其用戶名會(huì)自動(dòng)綁定一個(gè)用戶代碼以及一個(gè)用戶聯(lián)系方式,這兩條信息連同用戶30輸入的相關(guān)機(jī)票需求信息,一起通過訂票網(wǎng)頁(yè)提交上述信息至計(jì)算機(jī)系統(tǒng)10。步驟s003表示計(jì)算機(jī)系統(tǒng)10收到上述機(jī)票需求信息并將之存儲(chǔ)在自己的存儲(chǔ)系統(tǒng)中。然后進(jìn)入步驟s004,計(jì)算機(jī)系統(tǒng)10首先核對(duì)用戶代碼是否存在與自身存儲(chǔ)的用戶數(shù)據(jù)庫(kù)之中。如果計(jì)算機(jī)系統(tǒng)10核實(shí)用戶代碼后,進(jìn)入步驟s005,將對(duì)機(jī)票信息的初步查詢。 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)10向機(jī)票公共信息伺服系統(tǒng)20查詢用戶30需要的機(jī)票的基本信息。步驟006表示機(jī)票公共信息伺服系統(tǒng)20接收到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)10的初步查詢請(qǐng)求信肩、ο步驟007表示機(jī)票公共信息伺服系統(tǒng)20向計(jì)算機(jī)系統(tǒng)10發(fā)送初步查詢的機(jī)票的
基本信息。步驟008表示計(jì)算機(jī)系統(tǒng)10接收到機(jī)票基本信息并將之儲(chǔ)存下來。步驟009是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)10判斷機(jī)票數(shù)量是否滿足用戶需求。如果目前機(jī)票數(shù)量尚滿足用戶30需要的機(jī)票數(shù)量,則計(jì)算機(jī)系統(tǒng)10啟動(dòng)競(jìng)價(jià)流程。否則計(jì)算機(jī)系統(tǒng)10將以步驟sOlO通知用戶30其所需要的機(jī)票數(shù)量不足。步驟sOll表示用戶30接收到機(jī)票數(shù)量不足的通知。步驟s012表示用戶30在知曉自己所需機(jī)票數(shù)量不足的情況下,作出是否更改行程的決定。如果其決定改變行程,則重新輸入更改后的訂票信息。否則將接收本次訂票流程。在少數(shù)情況下,計(jì)算機(jī)系統(tǒng)10會(huì)發(fā)現(xiàn)自身存儲(chǔ)的用戶代碼庫(kù)中沒有用戶30的用戶代碼。這個(gè)時(shí)候?qū)⑦M(jìn)入步驟s013,計(jì)算機(jī)系統(tǒng)10告知用戶30其用戶代碼不存在。響應(yīng)的,步驟s014表示用戶30接收到此通知。通常,用戶30在接收到此通知后,應(yīng)查詢其曾經(jīng)是否更改過用戶代碼,并重新提交新的訂票信息。圖3所示的是競(jìng)價(jià)流程圖。步驟s015表示計(jì)算機(jī)系統(tǒng)10向機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)庫(kù)40內(nèi)的各個(gè)機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)發(fā)出競(jìng)價(jià)信息。步驟s016為供應(yīng)商伺服系統(tǒng)庫(kù)40內(nèi)的各個(gè)機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)接收到競(jìng)價(jià)信息。步驟s017為各個(gè)機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)發(fā)送確認(rèn)收到信息。步驟s018為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)10收到機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)的確認(rèn)收到信息。
步驟s019為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)10判斷在考慮了網(wǎng)絡(luò)延時(shí)的情況下,是否收到全部機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)的確認(rèn)收到信息。如果全部收到,在收到最后一條確認(rèn)收到信息后,即開始競(jìng)價(jià)限時(shí)計(jì)時(shí),即入步驟s020所示。否則進(jìn)入步驟s021和步驟s022,先以規(guī)定的網(wǎng)絡(luò)延時(shí)結(jié)束的時(shí)刻為競(jìng)價(jià)限時(shí)計(jì)時(shí)的開始,然后通知未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提交確認(rèn)收到信息的機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)其競(jìng)價(jià)資格已被取消。步驟s023指收到取消競(jìng)價(jià)資格通知的機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)將主動(dòng)退出之后的競(jìng)價(jià)。即使其繼續(xù)向計(jì)算機(jī)系統(tǒng)10報(bào)價(jià),也將被視之無(wú)效。步驟sOM表示其它未被取消的機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)將繼續(xù)報(bào)價(jià)。步驟s025表示計(jì)算機(jī)系統(tǒng)10接收到各個(gè)機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)的報(bào)價(jià)后將之儲(chǔ)存起來。步驟表示計(jì)算機(jī)系統(tǒng)10對(duì)收到的各條報(bào)價(jià)進(jìn)行最低價(jià)、最快報(bào)價(jià)規(guī)則的篩選形成競(jìng)價(jià)結(jié)果,然后發(fā)送給用戶30。步驟s027表示用戶30接收到來自計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的競(jìng)價(jià)結(jié)果,并進(jìn)入最后的出票流程。步驟表示計(jì)算機(jī)系統(tǒng)10判斷在競(jìng)價(jià)限時(shí)內(nèi)是否所有需要提交報(bào)價(jià)的機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)都提交了報(bào)價(jià),如果有超時(shí)者,計(jì)算機(jī)系統(tǒng)10將通過步驟告知其被取消競(jìng)價(jià)資格。步驟s030表示超時(shí)的機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)接收到取消競(jìng)價(jià)資格通知并退出競(jìng)價(jià)流程。圖4所示的是出票流程圖。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)10在向用戶30反饋了競(jìng)價(jià)結(jié)果后,開始啟動(dòng)計(jì)時(shí),以等待用戶30反饋信息,如步驟s031所示。如果超過用戶確認(rèn)延時(shí)后,計(jì)算機(jī)系統(tǒng)10將按照步驟s032所示發(fā)出請(qǐng)求確認(rèn)信息。步驟s033表示用戶30收到請(qǐng)求確認(rèn)信息。步驟s034表示用戶30在收到請(qǐng)求確認(rèn)信息后向計(jì)算機(jī)系統(tǒng)10發(fā)出或沒有發(fā)出信息的步驟。若沒有發(fā)出任何信息,則計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在經(jīng)過確認(rèn)最終延時(shí)后,自動(dòng)中止出票流程。若用戶30向計(jì)算機(jī)系統(tǒng)10發(fā)出信息,則執(zhí)行步驟s035。步驟s036表示計(jì)算機(jī)系統(tǒng)10收到了用戶30發(fā)來的信息。步驟s037表示計(jì)算機(jī)系統(tǒng)10判斷用戶30發(fā)來的信息是確認(rèn)訂票信息還是取消訂票信息。如果是取消訂票信息,則中止出票流程。如果是確認(rèn)訂票信息,則進(jìn)入步驟s038,計(jì)算機(jī)系統(tǒng)10向機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)庫(kù) 40中被指定的那臺(tái)機(jī)票供應(yīng)商是否系統(tǒng)發(fā)出請(qǐng)求出票信息。步驟s039表示被指定出票的機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)接收到請(qǐng)求出票信息。步驟s040表示被指定出票的機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)接收到請(qǐng)求出票信息后執(zhí)行出
苗
ο步驟s041表示被指定出票的機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)執(zhí)行出票后反饋所出機(jī)票的機(jī)
票fe息。步驟s042表示計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收到機(jī)票信息。步驟s043表示計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收到機(jī)票信息反饋給用戶。
至此整個(gè)機(jī)票限時(shí)擇價(jià)的交易流程的舉例演示完畢。上述具體實(shí)施舉例通過用戶、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、機(jī)票公共信息伺服系統(tǒng)以及機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)之間的互動(dòng)完成整個(gè)機(jī)票的競(jìng)價(jià)以及訂購(gòu)活動(dòng)。本發(fā)明相對(duì)于傳統(tǒng)的訂票方式而言有如下優(yōu)點(diǎn)1、為企業(yè)員工節(jié)省了大量機(jī)票費(fèi)用。2、為需要訂購(gòu)機(jī)票的用戶節(jié)省了溝通時(shí)間。3、使企業(yè)機(jī)票采購(gòu)流程更加透明化。4、為企業(yè)差旅管理提供數(shù)據(jù)支持。5、降低機(jī)票供養(yǎng)商的營(yíng)運(yùn)成本。6、增加機(jī)票供應(yīng)商的客源。7、建立淘汰機(jī)制,增強(qiáng)機(jī)票供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)力。
權(quán)利要求
1.一種使用計(jì)算機(jī)系統(tǒng),基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的機(jī)票購(gòu)買方法。該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)與機(jī)票公共信息伺服系統(tǒng)、各個(gè)機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)相聯(lián),該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通過多種通訊方式與用戶相聯(lián),該方法特征包含如下(1)該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)任意時(shí)刻能接收并儲(chǔ)存用戶的機(jī)票需求信息;(2)該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)向機(jī)票公共信息伺服系統(tǒng)查詢用戶需要的機(jī)票的信息并從互聯(lián)網(wǎng)上獲得來自機(jī)票公共信息伺服系統(tǒng)的航班公共信息;(3)該計(jì)算機(jī)在機(jī)票數(shù)量不足時(shí)通過用戶使用的通訊方式提醒用戶;(4)在機(jī)票數(shù)量充足時(shí),該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)向各個(gè)機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)發(fā)出競(jìng)價(jià)信息;(5)各個(gè)機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)向通過互聯(lián)網(wǎng)該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)出確認(rèn)收到競(jìng)價(jià)信息的信息;(6)各個(gè)機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)向通過互聯(lián)網(wǎng)該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)出機(jī)票競(jìng)價(jià)結(jié)果信息;(7)該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)所有由機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)傳送的機(jī)票競(jìng)價(jià)結(jié)果信息進(jìn)行篩選;(8)該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將保留機(jī)票競(jìng)價(jià)結(jié)果信息通過用戶使用的通訊方式傳送給用戶;(9)用戶選擇滿意的保留機(jī)票競(jìng)價(jià)結(jié)果信息通過用戶使用的通訊方式發(fā)送給該計(jì)算機(jī)系統(tǒng);(10)該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)向需要出票的機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)發(fā)送請(qǐng)求出票信息;(11)被指定出票的機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)執(zhí)行出票,并將所出機(jī)票的機(jī)票信息通過互聯(lián)網(wǎng)反饋給該計(jì)算機(jī)系統(tǒng);(12)該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通過用戶使用的通訊方式告知用戶出票信息。
2.如權(quán)利要求1中所述的使用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的機(jī)票限時(shí)擇價(jià)購(gòu)買方法,其特征在于在步驟(1)中,該機(jī)票需求信息包括用戶代號(hào),乘機(jī)人數(shù)量,乘機(jī)人姓名,乘機(jī)人合法證件類型及號(hào)碼,乘機(jī)時(shí)間,乘機(jī)起抵地點(diǎn),乘機(jī)人聯(lián)系方式等內(nèi)容;在步驟O)中,該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)向機(jī)票公共信息伺服系統(tǒng)查詢的內(nèi)容包括機(jī)票折扣及價(jià)格,機(jī)票數(shù)量,起抵時(shí)刻,起抵機(jī)場(chǎng),經(jīng)停情況,航班號(hào),航空公司名稱等內(nèi)容;在步驟(4)中,該競(jìng)價(jià)信息包括乘機(jī)人數(shù)量,乘機(jī)時(shí)間,乘機(jī)起抵地點(diǎn)三項(xiàng)信息; 在步驟(6)、(7)中,該機(jī)票競(jìng)價(jià)結(jié)果信息包括競(jìng)價(jià)后機(jī)票折扣及價(jià)格,起抵時(shí)刻,起抵機(jī)場(chǎng),經(jīng)停情況,航班號(hào),航空公司名稱;在步驟(8)、(9)中,該保留機(jī)票競(jìng)價(jià)結(jié)果是在機(jī)票競(jìng)價(jià)結(jié)果的基礎(chǔ)上,通過選擇其中價(jià)低且提交機(jī)票競(jìng)價(jià)結(jié)果最快者,并分配給其一個(gè)唯一編號(hào);在步驟(10)中,該請(qǐng)求出票信息包括乘機(jī)人姓名,乘機(jī)人合法證件類型及號(hào)碼,乘機(jī)時(shí)間,乘機(jī)起抵地點(diǎn)內(nèi)容。
3.如權(quán)利要求1中所述的使用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的機(jī)票限時(shí)擇價(jià)購(gòu)買方法,其特征在于包括(13)該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收到用戶的機(jī)票需求信息后,該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將對(duì)其中的用戶代碼進(jìn)行核實(shí),即在該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)存儲(chǔ)設(shè)備中搜索該用戶代碼,若搜索到該用戶代碼,該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)用戶的機(jī)票需求信息;(14)該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收到來自機(jī)票公共信息伺服系統(tǒng)的航班公共信息后,將進(jìn)行乘機(jī)人數(shù)量和每條航班公共信息中的機(jī)票數(shù)量,并保留機(jī)票數(shù)量大于乘機(jī)人數(shù)量的航班公共信息;(15)該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)向各個(gè)機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)發(fā)出競(jìng)價(jià)信息的同時(shí),該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)開始計(jì)時(shí)。如果在三倍最差網(wǎng)絡(luò)延時(shí)之內(nèi)收到所有機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)的確認(rèn)收到信息,則該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在收到最后一條確認(rèn)收到信息的時(shí)刻開始機(jī)票競(jìng)價(jià)限時(shí)計(jì)時(shí)。否則在三倍最差網(wǎng)絡(luò)延時(shí)結(jié)束的時(shí)刻開始機(jī)票競(jìng)價(jià)限時(shí)計(jì)時(shí);(16)該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)開始機(jī)票競(jìng)價(jià)限時(shí)計(jì)時(shí)后,參加競(jìng)價(jià)的機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)需要在機(jī)票競(jìng)價(jià)延時(shí)之內(nèi)提交機(jī)票競(jìng)價(jià)結(jié)果;(17)該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在向用戶發(fā)出保留機(jī)票競(jìng)價(jià)結(jié)果后開始計(jì)時(shí),經(jīng)過等待用戶確認(rèn)延時(shí)后,若為收到用戶的任何關(guān)于訂票的信息,則該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)向用戶發(fā)出請(qǐng)求確認(rèn)信息;(18)該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)向用戶發(fā)出請(qǐng)求確認(rèn)信息開始計(jì)時(shí),若在等待確認(rèn)最終延時(shí)后仍未收到用戶關(guān)于訂票的任何信息,則中止訂票。
4.如權(quán)利要求3中所述的使用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的機(jī)票限時(shí)擇價(jià)購(gòu)買方法,其特征在于在步驟(15)中,該最差網(wǎng)絡(luò)延時(shí)是指各個(gè)機(jī)票供應(yīng)商伺服系統(tǒng)與該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中單程通訊時(shí)間最長(zhǎng)的那個(gè)時(shí)間;在步驟(16)中,該機(jī)票競(jìng)價(jià)延時(shí)根據(jù)用戶對(duì)機(jī)票需求的緊急程度而具有不同的設(shè)定值;在步驟(17)中,該等待用戶確認(rèn)延時(shí)設(shè)定為機(jī)票價(jià)格發(fā)生變動(dòng)的平均時(shí)間的四分之---,在步驟(18)中,該等待確認(rèn)最終延時(shí)設(shè)定為機(jī)票價(jià)格發(fā)生變動(dòng)的平均時(shí)間的四分之
全文摘要
本發(fā)明是以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為平臺(tái),以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的機(jī)票購(gòu)買方法,其基本內(nèi)容是支持多種通訊手段以接收用戶的機(jī)票需求信息,繼而向供應(yīng)商發(fā)布機(jī)票競(jìng)價(jià)消息,接受供應(yīng)商機(jī)票競(jìng)價(jià)結(jié)果,選擇供應(yīng)商指示其出票,接收出票信息并反饋給用戶的一套方法。
文檔編號(hào)G06Q30/00GK102298745SQ20101021080
公開日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2010年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月28日
發(fā)明者袁本濤 申請(qǐng)人:南京邁尼捷信息技術(shù)有限公司