專利名稱：車載式路況實(shí)時(shí)信息查詢裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車載式信息查詢裝置，尤其是涉及ー種車載式路況實(shí)時(shí)信息查詢裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的快速發(fā)展和人民生活水平的普遍提高，汽車已經(jīng)進(jìn)入普通百姓家庭，應(yīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)汽車在現(xiàn)代社會(huì)中扮演著越來(lái)越重要的角色，其已經(jīng)成為現(xiàn)代人生活中必不可少的重要交通工具，給人們提供了ー種方便、快捷且實(shí)用的代步工具。然而，在對(duì)汽車給日常生活帶來(lái)方便、快捷且提高人們生活質(zhì)量的同時(shí)，還應(yīng)對(duì)汽車所帯來(lái)的其它負(fù)面問(wèn)題進(jìn)行關(guān)注，比如尾氣排放、交通堵塞、安全行駛等多種問(wèn)題。近年來(lái)，伴隨機(jī)動(dòng)車保有量逐年遞增，交通堵塞已成為各城市交通主管部門面臨ー個(gè)重要問(wèn)題，因而如何快速、安全地到達(dá)行車目的地已成為駕駛?cè)藛T需考慮的首要問(wèn)題之一。經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，車流量大與臨時(shí)突發(fā)事故是造成城市交通堵塞的兩個(gè)主要原因。但是目前，駕駛?cè)藛T了解車流量的擁堵路段與發(fā)生臨時(shí)突發(fā)事故的事故路段的途徑非常少，一般只能通過(guò)廣播對(duì)當(dāng)前各路段的基本通行狀況進(jìn)行大致了解，且所了解到的信息也不全面，通常情況下駕駛?cè)藛T均不能對(duì)前方道路的實(shí)際通行狀況進(jìn)行及時(shí)、全面地了解，因而很難提前選擇其它道路進(jìn)行分流。綜上，現(xiàn)如今切需ー種設(shè)計(jì)合理、使用操作簡(jiǎn)便且使用效果好，能簡(jiǎn)單、方便對(duì)當(dāng)前城市內(nèi)各道路的通行情況進(jìn)行及時(shí)、全面查詢的實(shí)時(shí)查詢系統(tǒng)，以有效解決因事先不了解前方道路通行情況而導(dǎo)致的交通堵塞、不能提前選擇其它道路繞行、影響達(dá)到目的地時(shí)間等問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供ー種車載式路況實(shí)時(shí)信息查詢裝置，其設(shè)計(jì)合理、安裝布設(shè)方便、使用操作簡(jiǎn)便且使用效果好、實(shí)用價(jià)值高，能解決因事先不了解道路通行情況而導(dǎo)致的交通堵塞、不能提前選擇其它道路繞行、影響達(dá)到目的地時(shí)間等問(wèn)題。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種車載式路況實(shí)時(shí)信息查詢裝置，其特征在干:包括由駕駛?cè)藛T持有的路況實(shí)時(shí)信息查詢器和布設(shè)在城市交通管理中心內(nèi)且對(duì)本城市內(nèi)各道路的當(dāng)前通行狀況進(jìn)行集中管理的道路通行狀況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)，所述路況實(shí)時(shí)信息查詢器與道路通行狀況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)配合使用，且路況實(shí)時(shí)信息查詢器與道路通行狀況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)之間通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行雙向通信；所述道路通行狀況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)包括對(duì)本城市內(nèi)各道路的當(dāng)前通行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的監(jiān)控主機(jī)、根據(jù)監(jiān)控主機(jī)的實(shí)時(shí)監(jiān)控結(jié)果對(duì)當(dāng)前本城市內(nèi)所有道路上所存在擁堵路段的位置及擁堵原因與大致所需疏通時(shí)間進(jìn)行輸入的參數(shù)輸入?yún)g元ニ、內(nèi)部存儲(chǔ)有本城市電子地圖的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)単元ニ、將參數(shù)輸入單元ニ所輸入信息同步加載至本城市電子地圖的數(shù)據(jù)處理器ニ、將數(shù)據(jù)處理器ニ接入無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)接入器ニ以及分別與數(shù)據(jù)處理器二相接的時(shí)鐘電路ニ和顯示單元ニ，所述監(jiān)控主機(jī)與數(shù)據(jù)處理器二相接，且所述參數(shù)輸入?yún)g元ニ、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)単元ニ和網(wǎng)絡(luò)接入器ニ均與數(shù)據(jù)處理器二相接；所述監(jiān)控主機(jī)與分別布設(shè)在本城市內(nèi)各道路上的視頻采集裝置相接，所述視頻采集裝置的數(shù)量為多個(gè)且多個(gè)所述視頻采集裝置均與視頻采集裝置相接；所述路況實(shí)時(shí)信息查詢器包括數(shù)據(jù)處理器一、用于輸入需查詢道路名稱的參數(shù)輸入?yún)g元一、對(duì)所查詢道路全程所有擁堵路段的位置及擁堵原因與大致所需疏通時(shí)間進(jìn)行同步顯示的顯示單元一、將數(shù)據(jù)處理器一接入無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)接入器一和分別與數(shù)據(jù)處理器一相接的時(shí)鐘電路一，所述參數(shù)輸入單元一、顯示單元一和網(wǎng)絡(luò)接入器一均與數(shù)據(jù)處理器一相接；所述數(shù)據(jù)處理器一與數(shù)據(jù)處理器ニ之間通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行雙向通信。上述車載式路況實(shí)時(shí)信息查詢裝置，其特征是:還包括由執(zhí)勤交通隨身攜帯的語(yǔ)音通話設(shè)備三；所述道路通行狀況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)還包括布設(shè)于城市交通管理中心內(nèi)且與監(jiān)控主機(jī)相接的語(yǔ)音通話設(shè)備ニ，所述語(yǔ)音通話設(shè)備三的數(shù)量為多個(gè)，且多個(gè)所述語(yǔ)音通話設(shè)備三均通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控主機(jī)進(jìn)行雙向通信。上述車載式路況實(shí)時(shí)信息查詢裝置，其特征是:所述路況實(shí)時(shí)信息查詢器還包括與數(shù)據(jù)處理器一相接的語(yǔ)音通話設(shè)備一。上述車載式路況實(shí)時(shí)信息查詢裝置，其特征是:所述數(shù)據(jù)處理器一與數(shù)據(jù)處理器ニ之間通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行雙向通信，且網(wǎng)絡(luò)接入器一和網(wǎng)絡(luò)接入器ニ均為3G網(wǎng)絡(luò)接入模塊。上述車載式路況實(shí)時(shí)信息查詢裝置，其特征是:所述路況實(shí)時(shí)信息查詢器安裝在汽車駕駛室內(nèi)。上述車載式路況實(shí)時(shí)信息查詢裝置，其特征是:所述路況實(shí)時(shí)信息查詢器還包括與數(shù)據(jù)處理器一相接的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)単元一。上述車載式路況實(shí)時(shí)信息查詢裝置，其特征是:所述道路通行狀況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)還包括將數(shù)據(jù)處理器ニ接入INTERNET網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)接入器三。上述車載式路況實(shí)時(shí)信息查詢裝置，其特征是:所述路況實(shí)時(shí)信息查詢器為由駕駛?cè)藛T隨身攜帯的3G手機(jī)。上述車載式路況實(shí)時(shí)信息查詢裝置，其特征是:所述語(yǔ)音通話設(shè)備ニ的數(shù)量為多個(gè)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):1、設(shè)計(jì)合理、成本低且安裝布設(shè)方便。2、電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且接線方便。3、使用操作簡(jiǎn)單、智能化程度高且顯示效果直觀。4、使用效果好且實(shí)用價(jià)值高，實(shí)際使用時(shí)駕駛?cè)藛T只需通過(guò)路況實(shí)時(shí)信息查詢器且通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)與道路通行狀況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)建立連接，具體是通過(guò)參數(shù)設(shè)置単元ー輸入需查詢的道路名稱，即可對(duì)所查詢道路全程所有擁堵路段的位置及擁堵原因與大致所需疏通時(shí)間進(jìn)行同步顯示，駕駛?cè)藛T根據(jù)顯示的查詢結(jié)果對(duì)自身實(shí)際行走路線進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，提前擇路分流。5、適用面廣且推廣應(yīng)用前景廣泛。綜上所述，本發(fā)明設(shè)計(jì)合理、安裝布設(shè)方便、使用操作簡(jiǎn)便且使用效果好、實(shí)用價(jià)值高，能簡(jiǎn)單、方便且快速對(duì)當(dāng)前城市內(nèi)各道路的通行情況進(jìn)行直觀、全面查詢，有效避免因事先不了解道路臨時(shí)占用情況而導(dǎo)致的交通堵塞、不能提前選擇其它道路繞行、影響到達(dá)目的地時(shí)間等問(wèn)題。下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)ー步的詳細(xì)描述。


圖1為本發(fā)明的電路原理框圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明:1-路況實(shí)時(shí)信息查詢器；1-1-參數(shù)輸入?yún)g元一 ；1-2-數(shù)據(jù)處理器一；1-3-顯示單元一 ；1-4-時(shí)鐘電路ー；1-5-數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元一；1-6-網(wǎng)絡(luò)接入器一；1-7-語(yǔ)音通話設(shè)備一；2-道路通行狀況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)；2-1-數(shù)據(jù)處理器ニ ；2-2-數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元ニ ； 2-3-參數(shù)輸入單元ニ ；2-4_時(shí)鐘電路ニ ；2-5-顯示單元ニ ；2-6-網(wǎng)絡(luò)接入器ニ ； 2-7-網(wǎng)絡(luò)接入器三；2_8_監(jiān)控主機(jī)；2_9_語(yǔ)首通話設(shè)備ニ； 3_視頻米集裝置；4-語(yǔ)首通話設(shè)備ニ。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，本發(fā)明包括由駕駛?cè)藛T持有的路況實(shí)時(shí)信息查詢器I和布設(shè)在城市交通管理中心內(nèi)且對(duì)本城市內(nèi)各道路的當(dāng)前通行狀況進(jìn)行集中管理的道路通行狀況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)2，所述路況實(shí)時(shí)信息查詢器I與道路通行狀況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)2配合使用，且路況實(shí)時(shí)信息查詢器I與道路通行狀況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)2之間通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行雙向通信。本實(shí)施例中，所述路況實(shí)時(shí)信息查詢器I的數(shù)量均為多個(gè)，且多個(gè)所述路況實(shí)時(shí)信息查詢器I均通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)與道路通行狀況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)2進(jìn)行雙向通信。所述道路通行狀況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)2包括對(duì)本城市內(nèi)各道路的當(dāng)前通行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的監(jiān)控主機(jī)2-8、根據(jù)監(jiān)控主機(jī)2-8的實(shí)時(shí)監(jiān)控結(jié)果對(duì)當(dāng)前本城市內(nèi)所有道路上所存在擁堵路段的位置及擁堵原因與大致所需疏通時(shí)間進(jìn)行輸入的參數(shù)輸入?yún)g元ニ 2-3、內(nèi)部存儲(chǔ)有本城市電子地圖的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)単元ニ 2-2、將參數(shù)輸入單元ニ 2-3所輸入信息同步加載至本城市電子地圖的數(shù)據(jù)處理器ニ 2-1、將數(shù)據(jù)處理器ニ 2-1接入無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)接入器ニ 2-6以及分別與數(shù)據(jù)處理器ニ 2-1相接的時(shí)鐘電路ニ 2-4和顯示單元ニ 2-5，所述監(jiān)控主機(jī)2-8與數(shù)據(jù)處理器ニ 2-1相接，且所述參數(shù)輸入?yún)g元ニ 2-3、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)単元ニ2-2和網(wǎng)絡(luò)接入器ニ 2-6均與數(shù)據(jù)處理器ニ 2-1相接；所述監(jiān)控主機(jī)2-8與分別布設(shè)在本城市內(nèi)各道路上的視頻采集裝置3相接，所述視頻采集裝置3的數(shù)量為多個(gè)且多個(gè)所述視頻采集裝置3均與視頻采集裝置3相接。所述路況實(shí)時(shí)信息查詢器I包括數(shù)據(jù)處理器一 1-2、用于輸入需查詢道路名稱的參數(shù)輸入?yún)g元一 1-1、對(duì)所查詢道路全程所有擁堵路段的位置及擁堵原因與大致所需疏通時(shí)間進(jìn)行同步顯示的顯示單元一 1-3、將數(shù)據(jù)處理器一 1-2接入無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)接入器一 1-6和分別與數(shù)據(jù)處理器一 1-2相接的時(shí)鐘電路ー 1-4,所述參數(shù)輸入單兀ー 1-1、顯示単元一 1-3和網(wǎng)絡(luò)接入器一 1-6均與數(shù)據(jù)處理器一 1-2相接。所述數(shù)據(jù)處理器一 1-2與數(shù)據(jù)處理器ニ 2-1之間通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行雙向通信。本實(shí)施例中，本發(fā)明還包括由執(zhí)勤交通隨身攜帯的語(yǔ)音通話設(shè)備三4。所述道路通行狀況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)2還包括布設(shè)于城市交通管理中心內(nèi)且與監(jiān)控主機(jī)2-8相接的語(yǔ)音通話設(shè)備ニ 2-9，所述語(yǔ)音通話設(shè)備三4的數(shù)量為多個(gè)，且多個(gè)所述語(yǔ)音通話設(shè)備三4均通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控主機(jī)2-8進(jìn)行雙向通信。實(shí)際使用過(guò)程中，各路段的執(zhí)勤交警均可通過(guò)隨身攜帯的語(yǔ)音通話設(shè)備三4和語(yǔ)音通話設(shè)備ニ 2-9與城市交通管理中心內(nèi)的工作人員進(jìn)行語(yǔ)音交流，向城市交通管理中心內(nèi)的工作人員反映所執(zhí)勤路段的道路通行狀況，而城市交通管理中心內(nèi)的工作人員再根據(jù)所了解信息，且通過(guò)參數(shù)輸入?yún)g元2-3補(bǔ)充輸入當(dāng)前本城市內(nèi)所有道路上所存在擁堵路段的位置及擁堵原因與大致所需疏通時(shí)間。本實(shí)施例中，所述路況實(shí)時(shí)信息查詢器I還包括與數(shù)據(jù)處理器一 1-2相接的語(yǔ)音通話設(shè)備一 1-7。實(shí)際使用過(guò)程中，駕駛?cè)藛T可通過(guò)語(yǔ)音通話設(shè)備一 1-7和語(yǔ)音通話設(shè)備ニ 2-9與城市交通管理中心內(nèi)的工作人員進(jìn)行語(yǔ)音交流，以便更直接地了解需查詢路段的通行狀況。本實(shí)施例中，所述語(yǔ)音通話設(shè)備ニ 2-9的數(shù)量為多個(gè)。本實(shí)施例中，所述數(shù)據(jù)處理器一 1-2與數(shù)據(jù)處理器ニ 2-1之間通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行雙向通信，且網(wǎng)絡(luò)接入器一 1-6和網(wǎng)絡(luò)接入器ニ 2-6均為3G網(wǎng)絡(luò)接入模塊。實(shí)際安裝布設(shè)時(shí)，為操控簡(jiǎn)便，所述路況實(shí)時(shí)信息查詢器I安裝在汽車駕駛室內(nèi)。同時(shí)，本實(shí)施例中，所述路況實(shí)時(shí)信息查詢器I還包括與數(shù)據(jù)處理器一 1-2相接的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)単元一 1-5，通過(guò)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元一 1-5對(duì)各次查詢結(jié)果進(jìn)行同步存儲(chǔ)，以便下次使用。實(shí)際使用時(shí)，為對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)単元ニ 2-2內(nèi)所存儲(chǔ)本城市電子地圖進(jìn)行實(shí)時(shí)更新，所述道路通行狀況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)2還包括將數(shù)據(jù)處理器ニ 2-1接入INTERNET網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)接入器三2-7。本實(shí)施例中，所述路況實(shí)時(shí)信息查詢器I為由駕駛?cè)藛T隨身攜帯的3G手機(jī)。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種車載式路況實(shí)時(shí)信息查詢裝置，其特征在于:包括由駕駛?cè)藛T持有的路況實(shí)時(shí)信息查詢器(I)和布設(shè)在城市交通管理中心內(nèi)且對(duì)本城市內(nèi)各道路的當(dāng)前通行狀況進(jìn)行集中管理的道路通行狀況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)(2)，所述路況實(shí)時(shí)信息查詢器(I)與道路通行狀況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)(2)配合使用，且路況實(shí)時(shí)信息查詢器(I)與道路通行狀況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)(2)之間通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行雙向通信； 所述道路通 行狀況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)(2)包括對(duì)本城市內(nèi)各道路的當(dāng)前通行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的監(jiān)控主機(jī)(2-8)、根據(jù)監(jiān)控主機(jī)(2-8)的實(shí)時(shí)監(jiān)控結(jié)果對(duì)當(dāng)前本城市內(nèi)所有道路上所存在擁堵路段的位置及擁堵原因與大致所需疏通時(shí)間進(jìn)行輸入的參數(shù)輸入?yún)g元ニ(2-3)、內(nèi)部存儲(chǔ)有本城市電子地圖的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)単元ニ(2-2)、將參數(shù)輸入單元ニ(2-3)所輸入信息同步加載至本城市電子地圖的數(shù)據(jù)處理器ニ(2-1)、將數(shù)據(jù)處理器ニ(2-1)接入無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)接入器ニ(2-6)以及分別與數(shù)據(jù)處理器ニ(2-1)相接的時(shí)鐘電路ニ(2-4)和顯示單元ニ(2-5)，所述監(jiān)控主機(jī)(2-8)與數(shù)據(jù)處理器ニ(2-1)相接，且所述參數(shù)輸入單元ニ(2-3)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)単元ニ(2-2)和網(wǎng)絡(luò)接入器ニ(2-6)均與數(shù)據(jù)處理器ニ(2-1)相接；所述監(jiān)控主機(jī)(2-8)與分別布設(shè)在本城市內(nèi)各道路上的視頻采集裝置(3)相接，所述視頻采集裝置(3)的數(shù)量為多個(gè)且多個(gè)所述視頻采集裝置(3)均與視頻采集裝置(3)相接；所述路況實(shí)時(shí)信息查詢器(I)包括數(shù)據(jù)處理器一(1-2)、用于輸入需查詢道路名稱的參數(shù)輸入單元一(1-1)、對(duì)所查詢道路全程所有擁堵路段的位置及擁堵原因與大致所需疏通時(shí)間進(jìn)行同步顯示的顯示單元一(1-3)、將數(shù)據(jù)處理器一(1-2)接入無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)接入器一(1-6)和分別與數(shù)據(jù)處理器一(1-2)相接的時(shí)鐘電路ー(1-4)，所述參數(shù)輸入單元一(1-1)、顯示單元一(1-3)和網(wǎng)絡(luò)接入器一(1-6)均與數(shù)據(jù)處理器一(1-2)相接；所述數(shù)據(jù)處理器一(1-2)與數(shù)據(jù)處理器ニ(2-1)之間通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行雙向通信。
2.按照權(quán)利要求1所述的車載式路況實(shí)時(shí)信息查詢裝置，其特征在于:還包括由執(zhí)勤交通隨身攜帯的語(yǔ)音通話設(shè)備三(4);所述道路通行狀況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)(2)還包括布設(shè)于城市交通管理中心內(nèi)且與監(jiān)控主機(jī)(2-8)相接的語(yǔ)音通話設(shè)備ニ(2-9)，所述語(yǔ)音通話設(shè)備三(4)的數(shù)量為多個(gè)，且多個(gè)所述語(yǔ)音通話設(shè)備三(4)均通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控主機(jī)(2-8)進(jìn)行雙向通信。
3.按照權(quán)利要2所述的車載式路況實(shí)時(shí)信息查詢裝置，其特征在于:所述路況實(shí)時(shí)信息查詢器(I)還包括與數(shù)據(jù)處理器一(1-2)相接的語(yǔ)音通話設(shè)備一(1-7)。
4.按照權(quán)利要求1、2或3所述的車載式路況實(shí)時(shí)信息查詢裝置，其特征在于:所述數(shù)據(jù)處理器一(1-2)與數(shù)據(jù)處理器ニ(2-1)之間通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行雙向通信，且網(wǎng)絡(luò)接入器一(1-6)和網(wǎng)絡(luò)接入器ニ(2-6)均為3G網(wǎng)絡(luò)接入模塊。
5.按照權(quán)利要求1、2或3所述的車載式路況實(shí)時(shí)信息查詢裝置，其特征在于:所述路況實(shí)時(shí)信息查詢器(I)安裝在汽車駕駛室內(nèi)。
6.按照權(quán)利要求1、2或3所述的車載式路況實(shí)時(shí)信息查詢裝置，其特征在于:所述路況實(shí)時(shí)信息查詢器(I)還包括與數(shù)據(jù)處理器一(1-2)相接的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)単元一(1-5)。
7.按照權(quán)利要求1、2或3所述的車載式路況實(shí)時(shí)信息查詢裝置，其特征在于:所述道路通行狀況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)(2)還包括將數(shù)據(jù)處理器ニ(2-1)接入INTERNET網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)接入器三(2-7)。
8.按照權(quán)利要求1、2或3所述的車載式路況實(shí)時(shí)信息查詢裝置，其特征在于:所述路況實(shí)時(shí)信息查詢器(I)為由駕駛?cè)藛T隨身攜帯的3G手機(jī)。
9.按照權(quán)利要求1、2或3所述的車載式路況實(shí)時(shí)信息查詢裝置，其特征在于:所述語(yǔ)音通話設(shè)備ニ(2-9)的數(shù) 量為多個(gè)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種車載式路況實(shí)時(shí)信息查詢裝置，包括由駕駛?cè)藛T持有的路況實(shí)時(shí)信息查詢器和布設(shè)在城市交通管理中心內(nèi)的道路通行狀況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)；道路通行狀況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)包括監(jiān)控主機(jī)、參數(shù)輸入單元二、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元二、數(shù)據(jù)處理器二、網(wǎng)絡(luò)接入器二以及時(shí)鐘電路二和顯示單元二；路況實(shí)時(shí)信息查詢器包括數(shù)據(jù)處理器一、參數(shù)輸入單元一、對(duì)所查詢道路全程所有擁堵路段的位置及擁堵原因與大致所需疏通時(shí)間進(jìn)行顯示的顯示單元一、網(wǎng)絡(luò)接入器一和時(shí)鐘電路一。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理、安裝布設(shè)方便、使用操作簡(jiǎn)便且使用效果好、實(shí)用價(jià)值高，能解決因事先不了解道路通行情況而導(dǎo)致的交通堵塞、不能提前選擇其它道路繞行、影響達(dá)到目的地時(shí)間等問(wèn)題。
文檔編號(hào)G06F17/30GK103136949SQ20111038613
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者周曉麗 申請(qǐng)人:西安擴(kuò)力機(jī)電科技有限公司