專利名稱：一種城市路外公共停車場規(guī)模的計算模型的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及城市路外公共停車場規(guī)模計算模型，屬于城市交通配套設(shè)施規(guī)劃設(shè)計的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
公共停車場作為城市靜態(tài)交通系統(tǒng)的重要組成部分，一直以來都為停車系統(tǒng)提供著重要的硬件支持。實踐表明，公共停車場的規(guī)模是否合理將直接影響到城市交通系統(tǒng)(特別是靜態(tài)交通系統(tǒng))的有效運行。公共停車場供應(yīng)規(guī)模過大，將明顯降低停車設(shè)施的利用效率；供應(yīng)規(guī)模過小，將無法滿足停車需求，從而影響靜態(tài)交通的發(fā)展并干擾動態(tài)交通的有序運行?，F(xiàn)有的對公共停車場規(guī)模的研究主要基于對停車需求的計算 以及停車場出入口設(shè)施對動態(tài)交通的影響等，但較少考慮泊車者的行為特征以及停車設(shè)施的供應(yīng)特征對停車場供應(yīng)規(guī)模的影響。

發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問題為了克服現(xiàn)有方法的不足，建立一種城市路外公共停車場規(guī)模的計算模型，本發(fā)明從停車場服務(wù)范圍、停車需求以及停車供給特征等角度出發(fā)，根據(jù)泊車者的步行距離確定公共停車場的服務(wù)范圍，計算服務(wù)范圍內(nèi)不同性質(zhì)用地產(chǎn)生的停車需求，并在此基礎(chǔ)上結(jié)合停車設(shè)施的供應(yīng)特征，建立一種路外公共停車場的規(guī)模計算模型，以期對停車設(shè)施尤其是公共停車場的規(guī)劃和設(shè)計提供科學(xué)依據(jù)。技術(shù)方案本發(fā)明的一種城市路外公共停車場規(guī)模的計算模型的建立包括以下步驟I)確定公共停車場的服務(wù)范圍以泊車者問詢調(diào)查為基礎(chǔ)，分析研究范圍內(nèi)泊車者的行為特征，確定泊車者最大步行距離；基于泊車者最大步行距離確定停車場服務(wù)半徑，并以此為依據(jù)確立停車場服務(wù)范圍；2)計算停車需求分析研究范圍內(nèi)出行者出行特征，確定各類用地停車生成率；基于服務(wù)范圍內(nèi)所有用地類型及開發(fā)強度情況，計算服務(wù)范圍內(nèi)停車需求；3)計算公共停車場供應(yīng)規(guī)模確定服務(wù)范圍內(nèi)配建停車及路內(nèi)停車供應(yīng)現(xiàn)狀；基于停車設(shè)施調(diào)查分析配建停車及路內(nèi)停車的供應(yīng)特征，確定其停車需求分擔(dān)情況；基于服務(wù)范圍內(nèi)停車總需求以及配建停車、路內(nèi)停車的需求分擔(dān)，確定路外公共停車場的停車需求分擔(dān)率；通過公共停車場停車供應(yīng)特征分析，計算公共停車場合理供應(yīng)規(guī)模。停車場服務(wù)范圍的確定方法如下S = 31 R2式中S——公共停車場的服務(wù)范圍，單位為m2 ；R—泊車者最大步行距離，單位為m ；停車需求生成，即通過分析服務(wù)范圍內(nèi)的土地利用情況確定停車需求生成；通過區(qū)域土地利用性質(zhì)及開發(fā)強度分析，確定停車場服務(wù)范圍內(nèi)生成的日出行量，在基于機動車千人擁有率及小汽車出行分擔(dān)率等信息確定服務(wù)范圍內(nèi)的小汽車交通日出行量，從而計算區(qū)域停車需求，其公式如下
權(quán)利要求
1.ー種城市路外公共停車場規(guī)模計算模型，其特征在于，該模型包括以下步驟 1)確定公共停車場的服務(wù)范圍以泊車者問詢調(diào)查為基礎(chǔ)，分析研究范圍內(nèi)泊車者的行為特征，確定泊車者最大歩行距離；基于泊車者最大歩行距離確定停車場服務(wù)半徑，并以此為依據(jù)確定停車場服務(wù)范圍； 2)計算停車需求分析區(qū)域居民出行情況，確定各類用地停車生成率；基于服務(wù)范圍內(nèi)所有用地類型及開發(fā)強度情況，計算服務(wù)范圍內(nèi)停車需求； 3)計算公共停車場供應(yīng)規(guī)模確定服務(wù)范圍內(nèi)配建停車及路內(nèi)停車供應(yīng)現(xiàn)狀；基于停車設(shè)施調(diào)查分析配建停車及路內(nèi)停車的供應(yīng)特征，確定其停車需求分擔(dān)情況；基于服務(wù)范圍內(nèi)停車總需求以及配建停車、路內(nèi)停車的需求分擔(dān)，確定路外公共停車場的停車需求分擔(dān)率；通過公共停車場停車供應(yīng)特征分析，計算公共停車場合理供應(yīng)規(guī)模。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的城市路外公共停車場規(guī)模計算模型，其特征在于，停車場服務(wù)范圍的確定模型如下 S = 31 R2 式中S——公共停車場的服務(wù)范圍，単位為m2 ； R——泊車者最大歩行距離，単位為m ； 停車需求生成，即通過分析服務(wù)范圍內(nèi)的土地利用情況計算停車需求生成；通過區(qū)域土地利用性質(zhì)及開發(fā)強度分析，確定停車場服務(wù)范圍內(nèi)生成的日出行量，在基于機動車千人擁有率及小汽車出行分擔(dān)率等信息確定服務(wù)范圍內(nèi)的小汽車交通日出行量，從而計算區(qū)域停車需求，其公式如下
全文摘要
本發(fā)明涉及一種城市路外公共停車場規(guī)模計算模型，該計算模型包括以下步驟首先確定公共停車場的服務(wù)范圍，建立區(qū)域用地、居民構(gòu)成、出行方式等的基本數(shù)據(jù)庫；其次，計算出行生成及停車需求；然后根據(jù)服務(wù)范圍內(nèi)現(xiàn)有配建停車、路內(nèi)停車設(shè)施情況及其供應(yīng)特征確定公共停車的需求分擔(dān)情況，并計算路外公共停車場的合理供應(yīng)規(guī)模。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明統(tǒng)籌了居民停車需求與設(shè)施供給，計算方法明確，應(yīng)用范圍廣泛，能夠為相關(guān)決策提供科學(xué)的技術(shù)支持。
文檔編號G06F19/00GK102855405SQ20121033861
公開日2013年1月2日 申請日期2012年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月13日
發(fā)明者陳大偉, 黃偉, 李旭宏 申請人:東南大學(xué)