專利名稱：煤炭質(zhì)量與煤價匹配方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及煤炭生產(chǎn)與銷售領(lǐng)域，具體為一種煤炭質(zhì)量與煤價匹配方法及裝置。
背景技術(shù)：
目前煤炭的銷售一般經(jīng)過以下幾個步驟:成品煤的上倉儲存、裝車、評價煤炭的質(zhì)量、根據(jù)質(zhì)量確定煤炭價格。目前的銷售計價體系在計算煤炭價格時，是在裝車后在車上提取幾個樣本進(jìn)行分析，根據(jù)分析后得到的煤炭質(zhì)量進(jìn)行定價。煤炭的價格與其質(zhì)量是密切相關(guān)的。對于不同的煤炭品種，其價格也不相同。影響煤炭質(zhì)量的最主要因素是發(fā)熱量，發(fā)熱量表征了動力用煤的基本性質(zhì)，是計算燃料消耗、熱效率和計價的主要技術(shù)指標(biāo)。除了發(fā)熱量之外，煤炭的灰分、水分、硫分也直接影響到煤炭的質(zhì)量，進(jìn)而影響到煤炭的價格。不同牌號的煤發(fā)熱量、灰分、水分、硫分(統(tǒng)稱為煤質(zhì)分析指標(biāo))都不會相同，其價格也有很大的差別。同時由于煤炭市場是實物市場，各種市場信息對實物資產(chǎn)價格產(chǎn)生影響，煤炭價格具有明顯的隨機波動趨勢。如國內(nèi)需求關(guān)系、國際油價等因素都會影響某一時期的煤炭價格。同時，在冬季和春季，由于供暖和鐵路運輸緊張，煤炭價格會高一些；在夏天，由于水力發(fā)電增加，對煤炭需求下降，煤炭價格可能會下降一些。目前煤炭價格基本上根據(jù)中國(太原)煤炭交易中心發(fā)布的價格信息確定。中國(太原)煤炭交易中心每天會發(fā)布一個關(guān)于各種煤種的價格信息，所述煤種根據(jù)煤的發(fā)熱量、灰分、水分、硫分等煤質(zhì)分析指標(biāo)分類，不同的煤種具有不同的價格。但是由于實際生產(chǎn)中煤炭的成分不可能與發(fā)布的煤種的成分完全一致，裝車定價時只能通過選定一個與所取樣品質(zhì)量(煤質(zhì)分析指標(biāo))的平均值最接近的煤種的價格進(jìn)行定價，因此會帶來較大的計算誤差；另外取樣時只能在已經(jīng)裝車的煤炭表面上取到幾個樣品，取樣誤差較大，使得煤炭價格與實際煤價的誤差更大；由于在裝車時才對煤質(zhì)進(jìn)行分析，會使煤質(zhì)分析滯后煤炭銷售工作，給煤炭的價格結(jié)算帶來許多不便。煤炭在裝車之前 先經(jīng)過煤炭傳送裝置輸送至煤倉中。煤倉一般為上部圓柱、下部圓錐的幾何結(jié)構(gòu)，也稱煤斗，其結(jié)構(gòu)如

圖1。煤倉的上部設(shè)有進(jìn)料口，煤倉的下部設(shè)有出料口。煤倉設(shè)有相應(yīng)的控制系統(tǒng)，以控制煤倉的開閉。裝車時，位于最下部的煤層先開始下落至運煤車，然后次上層的煤下落至已經(jīng)裝車的那層煤先前所在位置，再上一層的煤下落至次上層煤先前所在位置，等等逐層下落。運煤車通過車輛自動識別與稱重系統(tǒng)進(jìn)行車輛身份識別及裝煤量的測定，車輛自動識別與稱重系統(tǒng)設(shè)有讀卡器，通過讀卡器識別每輛車，并通過設(shè)置的電子稱測出每輛車的煤炭質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決目前煤炭在裝車過程中煤炭質(zhì)量與煤炭價格不相符合的技術(shù)問題，提供一種煤炭質(zhì)量與煤價匹配方法及裝置。本發(fā)明所述煤炭質(zhì)量與煤價匹配方法是采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種煤炭質(zhì)量與煤價匹配方法，是采用如下步驟實現(xiàn)的:(a)建立煤價與煤質(zhì)分析指標(biāo)之間的數(shù)量關(guān)系；設(shè)煤價為應(yīng)變量Y，它與煤質(zhì)分析指標(biāo)發(fā)熱量Q、灰分A、水分M、硫分S的關(guān)系用下式表示:
權(quán)利要求
1.一種煤炭質(zhì)量與煤價匹配方法，其特征在于，是采用如下步驟實現(xiàn)的:(a)建立煤價與煤質(zhì)分析指標(biāo)之間的數(shù)量關(guān)系；設(shè)煤價為應(yīng)變量Y，它與煤質(zhì)分析指標(biāo)發(fā)熱量Q、灰分A、水分M、硫分S的關(guān)系用下式表示:Y=aQ+bQi+cA +dA ^eS+fS^+gM+hif+i 式中…，i為回歸系數(shù)，根據(jù)市場發(fā)布的煤炭價格信息，選取至少九組不同煤種的價格信息，針對每個煤種列出一個多項式，一共可得到至少九個多項式:
2.一種煤炭質(zhì)量與煤價匹配裝置，用于實現(xiàn)如權(quán)利要求1所述的方法，包括車輛自動識別與稱重系統(tǒng)(4)，車輛自動識別與稱重系統(tǒng)(4)的信號輸出端連接有一個計算機系統(tǒng)(1)，以及煤倉控制系統(tǒng)、料位計(2)和煤質(zhì)分析儀(3);其特征在于，料位計(2)和煤質(zhì)分析儀(3)的信號輸出端均與計算機系統(tǒng)(I)的信號輸入端相連接；計算機系統(tǒng)(I)的信號輸出端與料位計(2)及煤質(zhì)分析儀(3)的信號輸入端相連接；計算機系統(tǒng)(I)的信號輸出端與煤倉控制系統(tǒng)信號輸入端相連接。
3.如權(quán)利要求2所述的煤炭質(zhì)量與煤價匹配裝置，其特征在于，所述料位計(2)為西門子SITRANS LR400型雷達(dá) 料位計。
全文摘要
本發(fā)明涉及煤炭生產(chǎn)與銷售領(lǐng)域，具體為一種煤炭質(zhì)量與煤價匹配方法及裝置。解決了目前煤炭在裝車過程中煤炭質(zhì)量與煤炭價格不相符合的技術(shù)問題。一種煤炭質(zhì)量與煤價匹配方法，是采用如下步驟實現(xiàn)的(a)建立煤價與煤質(zhì)分析指標(biāo)之間的數(shù)量關(guān)系；(b)煤質(zhì)實時檢測及定價；(c)裝車定價。一種煤炭質(zhì)量與煤價匹配裝置，包括車輛自動識別與裝車系統(tǒng)，料位計，煤質(zhì)分析儀以及計算機系統(tǒng)。本發(fā)明結(jié)合煤炭市場價格和煤炭的質(zhì)量對煤炭價格進(jìn)行擬合，得出關(guān)于煤炭價格與煤質(zhì)的回歸方程，使煤炭的價格與其實際質(zhì)量密切相關(guān)；將煤倉分成體積相同的多層，使得煤炭的計價更為精確。
文檔編號G06Q50/02GK103247005SQ20131014237
公開日2013年8月14日 申請日期2013年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月23日
發(fā)明者楊新建, 劉建兵, 李潞斌, 左君武, 申志平, 郭和平 申請人:山西潞安集團(tuán)潞寧煤業(yè)有限公司, 山西聯(lián)通電子信息有限公司