一種卡槽式條形碼識別非機動車防盜控制裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種卡槽式條形碼識別非機動車防盜控制裝置，包括防盜插鎖，防盜插鎖包括殼體和L形連桿，L形連桿中部通過定位銷活動固定在殼體內(nèi)，殼體包括由第一側(cè)板、第二側(cè)板和底板構(gòu)成的車輪槽，第一側(cè)板上活動設(shè)置有可往復(fù)運動的插銷，底板上活動設(shè)置有可往復(fù)運動的觸發(fā)桿，觸發(fā)桿位于車輪槽內(nèi)的一端設(shè)置有觸發(fā)板，另一端與L形連桿一端活動連接，L形連桿另一端與插銷位于殼體內(nèi)的一端活動鏈接，插銷另一端設(shè)置有勾部，勾部可卡設(shè)在第二側(cè)板上的勾部卡設(shè)部件內(nèi)，插銷位于殼體內(nèi)的一端上套設(shè)有彈簧。本實用新型操作簡便、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，滿足非機動車存放安全的要求，提高停車場利用率，有利于智能化管理。
【專利說明】一種卡槽式條形碼識別非機動車防盜控制裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及非機動車防盜裝置領(lǐng)域，具體涉及一種卡槽式條形碼識別非機動車防盜控制裝置。該裝置適用于商場、校園非機動車停車場的鎖車防盜。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟建設(shè)的迅猛發(fā)展，自行車、電動車等非機動車作為一種代步和健身工具以其方便快捷的優(yōu)點，在各大高校及廣大市民中得到廣泛使用。但是因其存放簡單、安全度低導(dǎo)致自行車、電動車頻頻被盜。在大部分高校和商區(qū)，自行車、電動車被盜情況十分嚴重，給學(xué)生和市民出行造成很大困惱。高校自行車被盜已成為校園生活中的一大問題。而現(xiàn)今自行車鎖大多是U形或蛇形鎖，由車主自備車鎖和鑰匙，但此類車鎖很容易被打開或撬開，故安全系數(shù)很低，極易被盜。因此，研制一種卡槽式條形碼識別非機動車防盜控制裝置，通過防盜插鎖實現(xiàn)安全鎖車以達到防盜目的，采用條形碼識別存取車系統(tǒng)，保證停車場的一體化管理，操作簡單、安全方便。該裝置可有效解決非機動車盜竊頻繁的問題。具有良好的實用和推廣價值。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供了一種卡槽式條形碼識別非機動車防盜控制裝置，同時集鎖車防盜功能于一體，實現(xiàn)非機動車的存放、防盜、取車簡便化、安全化。
[0004]一種卡槽式條形碼識別非機動車防盜控制裝置，包括防盜插鎖，防盜插鎖包括殼體和L形連桿，L形連桿中部通過定位銷活動固定在殼體內(nèi)，所述的殼體包括由第一側(cè)板、第二側(cè)板和底板構(gòu)成的車輪槽，第一側(cè)板上活動設(shè)置有可往復(fù)運動的插銷，底板上活動設(shè)置有可往復(fù)運動的觸發(fā)桿，觸發(fā)桿位于車輪槽內(nèi)的一端設(shè)置有觸發(fā)板，另一端與L形連桿一端活動連接，L形連桿另一端與插銷位于殼體內(nèi)的一端活動鏈接，插銷另一端設(shè)置有勾部，勾部可卡設(shè)在第二側(cè)板上的勾部卡設(shè)部件內(nèi)，插銷位于殼體內(nèi)的一端上套設(shè)有彈簧。
[0005]如上所述的殼體內(nèi)設(shè)置有隔板，定位銷固定在隔板上，插銷位于殼體內(nèi)一端在隔板上往復(fù)運動,觸發(fā)桿位于殼體內(nèi)一端在隔板上往復(fù)運動。
[0006]如上所述的L形連桿的兩端均設(shè)置有條形滑孔，插銷一端活動設(shè)置在條形滑孔內(nèi)并可沿條形滑孔往復(fù)運動，觸發(fā)桿一端活動設(shè)置在條形滑孔內(nèi)并可沿條形滑孔往復(fù)運動。
[0007]如上所述的勾部卡設(shè)部件包括設(shè)置在第一側(cè)板上的插入孔、設(shè)置在插入孔處并可在第一側(cè)板上下往復(fù)運動的限位滑塊、設(shè)置在限位滑塊上方的電磁鐵和用于控制電磁鐵通斷的繼電器。
[0008]如上所述的防盜插鎖為多個，且均通過固定腳座固定在地面上，還包括固定在地面上的立柱，立柱的頂部設(shè)置有防雨頂蓋，立柱的中部固定有儀表箱總成，儀表箱總成與各個防盜插鎖連接。
[0009]如上所述的儀表箱總成總成包括儀表箱體和設(shè)置在儀表箱體內(nèi)的信號處理單元，還包括均設(shè)置在儀表箱體上且均與信號處理模塊連接的顯示屏、數(shù)字按鍵、條碼掃描模塊、打印模塊、取車按鈕和存車按鈕，信號處理模塊與各個防盜插鎖的繼電器連接。
[0010]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:
[0011]1、集存車、防盜、取車功能于一體，無需車主自帶車鎖，提供最大化的安全、簡便保障，可減少因非機動車失竊而造成的經(jīng)濟損失。
[0012]2、該系統(tǒng)采用條形碼識別、自動檢測等智能化管理手段，可有效改善停車場管理壓力。
[0013]3、操作簡便、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，不僅可以滿足非機動車存放安全的要求，提高停車場利用率，有利于停車場智能化管理，并可一個系統(tǒng)控制多個智能插鎖，提高停車場管理效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型卡槽式條形碼識別非機動車防盜控制裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實用新型防盜插鎖的正視圖。
[0016]圖3是本實用新型的防盜插鎖的內(nèi)部結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0017]圖4是本實用新型的防盜插鎖的后視圖。
[0018]圖5是本實用新型的儀表箱總成示意圖。
[0019]圖6是本實用新型的電路模塊原理示意圖。
[0020]圖中:1-防盜插鎖,2-導(dǎo)線,3-立柱,4-儀表箱總成,5-防雨頂蓋,6-車輪槽，7-插銷，8-觸發(fā)件，801-觸發(fā)板，802-觸發(fā)桿，9-紅色指示燈，10_綠色指示燈，11_殼體，1101-第一側(cè)板，1102-第二側(cè)板，1103-底板，12-固定腳座，13-彈簧，14-L形連桿，1401-條形滑孔，15-定位銷，16-隔板，17-滑槽，18-限位滑塊，19-電磁鐵，20-繼電器，21-存車按鈕，22-數(shù)字按鍵，23-顯示屏，24-儀表箱控制面板，25-條形掃描模塊，26-打印模塊，27-取車按鈕，28-信號處理模塊，29-人機交互模塊。
【具體實施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案作進一步詳細描述。
[0022]實施例1
[0023]如圖1所示:一種卡槽式條形碼識別非機動車防盜控制裝置由防盜插鎖1，導(dǎo)線2，立柱3，儀表箱總成4，防雨頂蓋5組成；防盜插鎖I安裝在存車位上，立柱3安裝在非機動車停車場入口處，儀表箱總成4安裝在立柱3的中部，儀表箱總成4與防盜插鎖I通過導(dǎo)線2連通，防雨頂蓋5設(shè)置在立柱3的頂端。
[0024]如圖2、圖3、圖4所示:防盜插鎖I包括殼體11，固定腳座12，車輪槽6，紅色指示燈9，綠色指示燈10，插銷7，彈簧13，觸發(fā)板801，L形連桿14，定位銷15，隔板16，滑槽17，限位滑塊18，電磁鐵19，繼電器20。殼體11與固定腳座12相連并位于固定腳座12上方，殼體11通過固定腳座12固定在停車位的地面上，車輪槽6呈凹形位于殼體11的中間，插銷7安裝在隔板16上穿過車輪槽6的第一側(cè)板1101，觸發(fā)板801安裝在隔板16上并穿過車輪槽6的底板1103，紅色指示燈9、綠色指示燈10安裝在殼體11的上端兩側(cè)。插銷7、彈簧13、L形連桿14、定位銷15、隔板16、滑槽17、限位滑塊18、電磁鐵19、繼電器20均安裝在殼體11內(nèi)部，插銷7安裝在隔板16上，彈簧13套在插銷7上，彈簧13 —端與車輪槽6的第一側(cè)板1101內(nèi)壁接觸，另一端與插銷7上的銷接觸，插銷7與觸發(fā)板801通過L形連桿14形成機械連接，L形連桿14中部有圓孔，定位銷15與L形連桿14上的圓孔配合，L形連桿14可繞定位銷15轉(zhuǎn)動；車輪槽6的第二側(cè)板1102上開有矩形孔，插銷7可穿過矩形孔，滑槽17、限位滑塊18、電磁鐵19、繼電器20安裝在車輪槽6的第二側(cè)板1102內(nèi)壁上，滑槽17安裝在插銷7的上方，限位滑塊18安裝在滑槽17內(nèi)，限位滑塊18上方有電磁鐵19，繼電器20位于電磁鐵上方。
[0025]如圖5所示:儀表箱總成4包括存車按鈕21、取車按鈕27、數(shù)字按鍵22、顯示屏23、控制面板24、讀碼口、出紙口 ；儀表箱總成4上從上至下依此布置顯示屏23、數(shù)字按鍵22、條形掃描模塊25、打印模塊26、存車按鈕21和取車按鈕27。
[0026]如圖6所示:一種卡槽式條形碼識別非機動車防盜控制裝置包括信號處理模塊28、條碼掃描模塊25、打印模塊26、人機交互模塊29，其中人機交互模塊29包括存車按鈕21、取車按鈕27、數(shù)字按鍵22、顯示屏23。人機交互模塊29檢測存車信號并將產(chǎn)生的信號傳輸?shù)叫盘柼幚砟K28，信號處理模塊28根據(jù)接收到的信號控制打印模塊26完成條形碼打印，同時控制防盜插鎖I上的紅色指示燈9亮，完成存車工作。條碼掃描模塊25通過掃描條形碼檢測取車信號并將信號發(fā)送至信號處理模塊28，信號處理模塊28接收信號并控制防盜插鎖I中的繼電器20閉合,插銷7打開,完成取車工作。信號處理模塊28、條碼掃描模塊25、打印模塊26、人機交互模塊29之間通過導(dǎo)線進行信號傳輸。
[0027]本實用新型的工作過程:
[0028]存車時，摁下儀表箱總成4上的存車按鈕21，信號處理模塊28接收存車信號控制條碼打印模塊25打印出條形碼，同時控制防盜插鎖I上的紅色指示燈9亮；待自行車或電動車前輪推入防盜插鎖I中的車輪槽6中時，車輪將觸發(fā)板801推進，觸發(fā)板801的推進運動通過L形連桿14傳遞給插銷7，并壓縮套在插銷7上的彈簧13，車輪持續(xù)推入，插銷7穿過車輪鋼圈輻條，直至插銷7的勾部穿過車輪槽6的第二側(cè)板1102并將滑槽17中的限位滑塊18頂上去，待插銷前端完全進入車輪槽6的第二側(cè)板1102后，滑槽17中限位滑塊18依靠自身重力下降，由于插銷7勾部結(jié)構(gòu)為尖頂凸起結(jié)構(gòu)，限位滑塊18依靠插銷7前端凸起結(jié)構(gòu)將插銷7限位鎖住，完成防盜插鎖I的自鎖工作，從而插銷7將車輪鎖住，完成存車、鎖車工作。
[0029]取車時，通過條形掃描模塊25掃描條形碼或數(shù)字按鍵22輸入密碼，信號處理模塊28接收取車信號，并控制防盜插鎖I中的繼電器20閉合，電磁鐵19得電，通過電磁鐵19的磁力將限位滑塊18吸住，限位滑塊18打開，插銷7上所套的處于壓縮狀態(tài)彈簧13因彈力復(fù)原，回復(fù)到自然狀態(tài)，從而將插銷7回復(fù)到開鎖狀態(tài)，隨著車輪被推出車輪槽6，觸發(fā)板8回復(fù)，插銷7退出車輪鋼圈，完成開鎖，待繼電器20閉合后，延時15秒，綠色指示燈10亮，繼電器斷開，電磁鐵19失電，限位滑塊18依靠重力滑落原位，完成開鎖取車工作。
[0030]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種卡槽式條形碼識別非機動車防盜控制裝置，包括防盜插鎖(I)，其特征在于，防盜插鎖(I)包括殼體(11)和L形連桿(14)，L形連桿(14)中部通過定位銷(15)活動固定在殼體(11)內(nèi)，所述的殼體(11)包括由第一側(cè)板(1101)、第二側(cè)板(1102)和底板(1103)構(gòu)成的車輪槽(6)，第一側(cè)板(1101)上活動設(shè)置有可往復(fù)運動的插銷(7)，底板(1103)上活動設(shè)置有可往復(fù)運動的觸發(fā)桿(802)，觸發(fā)桿(802)位于車輪槽(6)內(nèi)的一端設(shè)置有觸發(fā)板(801),另一端與L形連桿(14) 一端活動連接，L形連桿(14)另一端與插銷(7)位于殼體(11)內(nèi)的一端活動鏈接，插銷(7)另一端設(shè)置有勾部，勾部可卡設(shè)在第二側(cè)板(1102)上的勾部卡設(shè)部件內(nèi)，插銷(7 )位于殼體(11)內(nèi)的一端上套設(shè)有彈簧(13 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡槽式條形碼識別非機動車防盜控制裝置，其特征在于，所述的殼體(11)內(nèi)設(shè)置有隔板(16),定位銷(15)固定在隔板(16)上,插銷(7)位于殼體(11)內(nèi)一端在隔板(16)上往復(fù)運動，觸發(fā)桿(802)位于殼體(11)內(nèi)一端在隔板(16)上往復(fù)運動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡槽式條形碼識別非機動車防盜控制裝置，其特征在于，所述的L形連桿(14)的兩端均設(shè)置有條形滑孔(1401 )，插銷(7) —端活動設(shè)置在條形滑孔(1401)內(nèi)并可沿條形滑孔往復(fù)運動，觸發(fā)桿(802 ) —端活動設(shè)置在條形滑孔(1401)內(nèi)并可沿條形滑孔往復(fù)運動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡槽式條形碼識別非機動車防盜控制裝置，其特征在于，所述的勾部卡設(shè)部件包括設(shè)置在第一側(cè)板(1101)上的插入孔、設(shè)置在插入孔處并可在第一側(cè)板(1101)上下往復(fù)運動的限位滑塊(18)、設(shè)置在限位滑塊(18)上方的電磁鐵(19)和用于控制電磁鐵通斷的繼電器(20 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種卡槽式條形碼識別非機動車防盜控制裝置，其特征在于，所述的防盜插鎖(I)為多個，且均通過固定腳座(12)固定在地面上，還包括固定在地面上的立柱(3)，立柱(3)的頂部設(shè)置有防雨頂蓋(5)，立柱(3)的中部固定有儀表箱總成(4)，儀表箱總成(4)與各個防盜插鎖(I)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種卡槽式條形碼識別非機動車防盜控制裝置，其特征在于，所述的儀表箱總成(4)總成包括儀表箱體和設(shè)置在儀表箱體內(nèi)的信號處理單元，還包括均設(shè)置在儀表箱體上且均與信號處理模塊(28)連接的顯示屏(23)、數(shù)字按鍵(22)、條碼掃描模塊(25 )、打印模塊(26 )、取車按鈕(27 )和存車按鈕(21)，信號處理模塊(28 )與各個防盜插鎖(I)的繼電器(20)連接。
【文檔編號】G06K7/10GK203593069SQ201320778259
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】孟亮, 王媛媛, 雷健平, 李明震, 高大新, 闞正祥, 余浩, 李艷群, 李榮平, 何瑞康 申請人:華中農(nóng)業(yè)大學(xué)