本發(fā)明涉及系統(tǒng)、方法及計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、近年來，人們越發(fā)致力于通過防止產(chǎn)生廢棄物、削減廢棄物、再循環(huán)廢棄物和再利用廢棄物來大幅削減廢棄物的產(chǎn)生。為了實現(xiàn)該目的，正在進(jìn)行由燃料電池的再利用、重新利用實現(xiàn)的廢棄物削減的相關(guān)研究開發(fā)。

2、專利文獻(xiàn)1：日本特開2020-119236號公報

3、專利文獻(xiàn)2：日本專利4369825號公報

4、專利文獻(xiàn)3：日本專利6135545號公報

5、專利文獻(xiàn)4：日本特開2009-198393號公報

6、專利文獻(xiàn)5：日本特開2009-294004號公報

7、專利文獻(xiàn)6：國際公開第2021/111726號說明書

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、[技術(shù)問題]

2、然而，在由燃料電池的再利用、重新利用實現(xiàn)的廢棄物削減的相關(guān)技術(shù)中，問題在于將燃料電池再利用于適當(dāng)?shù)脑倮媚繕?biāo)。為了解決上述問題，本申請的目的在于實現(xiàn)恰當(dāng)?shù)卦倮萌剂想姵氐募夹g(shù)。且進(jìn)一步有助于大幅削減廢棄物的產(chǎn)生。

3、[技術(shù)方案]

4、本發(fā)明的第一方式提供一種系統(tǒng)。系統(tǒng)具備獲取部，其獲取表示多個燃料電池各自的工作歷史的信息。系統(tǒng)具備推定部，其基于由所述獲取部獲取的工作歷史來推定所述多個燃料電池的多個部件的劣化度。系統(tǒng)具備推薦部，其基于由所述推定部推定出的所述多個燃料電池的所述多個部件的劣化度，推薦是否應(yīng)當(dāng)將所述多個燃料電池中的所述第一燃料電池更換為所述多個燃料電池中的其他任一燃料電池。

5、可選地，在上述系統(tǒng)中，在所述第一燃料電池中第一部件的劣化度高于第二部件的劣化度的情況下，所述推薦部推薦將所述第一燃料電池更換為所述多個燃料電池中的所述第一部件的劣化度低于所述第二部件的劣化度的其他燃料電池。

6、可選地，在上述任一系統(tǒng)中，所述第一部件為燃料電池的電極催化劑，所述第二部件為燃料電池的電解膜。

7、可選地，在上述任一系統(tǒng)中，所述多個燃料電池設(shè)置于多個移動體。可選地，所述工作歷史包括表示所述多個燃料電池各自的工作歷史以及與所述多個移動體的行駛相關(guān)的操作歷史中的至少一者的信息?？蛇x地，所述推定部基于所述工作歷史來推定所述多個燃料電池的所述多個部件的劣化度。

8、可選地，在上述任一系統(tǒng)中，所述多個燃料電池設(shè)置于多個移動體?？蛇x地，所述推定部基于所述多個移動體各自的工作歷史來推定所述多個移動體各自的行駛方式，基于所述多個移動體各自的行駛方式來推定所述多個燃料電池的所述多個部件的劣化度。

9、可選地，在上述任一系統(tǒng)中，所述行駛方式包括基于所述多個移動體各自主要行駛的道路的類別的方式。

10、可選地，在上述任一系統(tǒng)中，所述行駛方式包括所述多個移動體各自主要在高速公路上行駛的方式和主要在普通公路上行駛的方式?？蛇x地，所述多個部件包括所述燃料電池所具備的電極催化劑?？蛇x地，所述推定部推定主要在所述普通公路上行駛的移動體所具備的燃料電池的電極催化劑的劣化度大于主要在所述高速公路上行駛的移動體所具備的燃料電池的電極催化劑的劣化度。

11、可選地，在上述任一系統(tǒng)中，所述行駛方式包括所述多個移動體各自在具有超過預(yù)定值的上坡度的上坡路上行駛的方式?？蛇x地，所述多個部件包括所述燃料電池的電解膜?？蛇x地，所述推定部推定所述上坡路的行駛量更大的移動體所具備的燃料電池的電解膜的劣化度更大。

12、可選地，在上述任一系統(tǒng)中，所述行駛方式包括所述多個移動體各自在具有超過預(yù)定值的下坡度的下坡路上行駛的方式?？蛇x地，所述多個部件包括所述燃料電池的電極催化劑。可選地，所述推定部推定所述下坡路的行駛量更大的移動體所具備的燃料電池的電極催化劑的劣化度更大。

13、可選地，在上述任一系統(tǒng)中，所述多個移動體為車輛。

14、本發(fā)明的第二方式提供一種方法。方法具備獲取步驟，獲取表示多個燃料電池各自的工作歷史的信息。方法具備推定步驟，基于由所述獲取步驟獲取的工作歷史來推定所述多個燃料電池的多個部件的劣化度。方法具備推薦步驟，基于由所述推定步驟推定出的所述多個燃料電池中的第一燃料電池的所述多個部件的劣化度，推薦是否應(yīng)當(dāng)將所述第一燃料電池更換為所述多個燃料電池中的其他任一燃料電池。

15、本發(fā)明的第三方式提供一種程序。程序使計算機(jī)作為上述任一系統(tǒng)發(fā)揮功能。

16、上述
技術(shù)實現(xiàn)要素：
并未列舉本發(fā)明的全部特征。并且，這些特征組的副組合也可成為發(fā)明。

技術(shù)特征：

1.一種系統(tǒng)，其具備：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中，

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的系統(tǒng)，其中，

5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的系統(tǒng)，其中，

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其中，

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中，

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中，

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中，

10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中，所述多個移動體為車輛。

11.一種方法，其具備：

12.一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其存儲有程序，所述程序使計算機(jī)作為權(quán)利要求1至10中任一項所述的系統(tǒng)發(fā)揮功能。

技術(shù)總結(jié)
一種系統(tǒng)、方法及計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)。該系統(tǒng)具備：獲取部，獲取表示多個燃料電池各自的工作歷史的信息；推定部，基于由獲取部獲取的工作歷史來推定多個燃料電池的多個部件的劣化度；推薦部，基于由推定部推定出的多個燃料電池的多個部件的劣化度，推薦是否應(yīng)當(dāng)將多個燃料電池中的第一燃料電池更換為多個燃料電池中的其他任一燃料電池。方法具備：獲取步驟，獲取表示多個燃料電池各自的工作歷史的信息；推定步驟，基于由獲取步驟獲取的工作歷史來推定多個燃料電池的多個部件的劣化度；推薦步驟，基于由推定步驟推定出的多個燃料電池的多個部件的劣化度，推薦是否應(yīng)當(dāng)將多個燃料電池中的第一燃料電池更換為多個燃料電池中的其他任一燃料電池。

技術(shù)研發(fā)人員：松井聰,渡邊真也
受保護(hù)的技術(shù)使用者：本田技研工業(yè)株式會社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10