專利名稱：公交系統(tǒng)ic卡收費及ic月票卡檢票裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種公交系統(tǒng)IC卡收費及IC月票卡檢票裝置。
當前，在公交系統(tǒng)中，一般用錢箱來實現(xiàn)無人售票，現(xiàn)在也有IC卡的無人售票系統(tǒng)，但不支持月票，而且設(shè)備比較復(fù)雜。
本實用新型的目的在于提供一種公交系統(tǒng)IC卡收費及IC月票卡檢票裝置，可實現(xiàn)無人售票、月票的檢票、營業(yè)額統(tǒng)計。
為實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型的技術(shù)方案如下公交系統(tǒng)IC卡收費及IC月票卡檢票裝置包括單片機1，單片機1連接有內(nèi)部電壓監(jiān)控、串行EEPROM及看門狗復(fù)位電路2；IC卡接口電路3；LED顯示接口電路4；報警接口電路5；串行通信接口電路6；后備電池充電電路及穩(wěn)壓電源7；外部電壓監(jiān)控電路8。
先將軟件寫入單片機，單片機內(nèi)部的軟件能實現(xiàn)IC卡的收費以及IC月票卡檢票的指令，司機用的系統(tǒng)IC卡插入IC卡接口3后，既可啟動本檢票裝置，啟動過程中，由單片機內(nèi)軟件完成對系統(tǒng)IC卡安全認證，系統(tǒng)的啟動工作完成，由IC卡座自動彈出系統(tǒng)IC卡，繼電器J吸合。當插入月票卡時，單片機對月票卡進行安全認證，并識別是否為有效的月票卡，如果不通過則將紅色LED發(fā)光管點亮，并啟動蜂鳴器報警。如果通過則將綠色LED發(fā)光管點亮。當插入的是普通用戶IC卡，系統(tǒng)將在完成安全認證后，扣減在卡中的金額，如果金額不足或者是偽卡則點亮紅燈報警。在檢票通過后，綠色的LED發(fā)光管將被點亮。如果系統(tǒng)啟動后，再插入系統(tǒng)IC卡，該裝置則將當時的營業(yè)額寫入系統(tǒng)IC卡。裝置內(nèi)部設(shè)了一個軟件定時器，當該裝置被關(guān)閉一個小時或預(yù)先設(shè)置的一定時間，將會要求重新插入系統(tǒng)IC卡。司機收班后將系統(tǒng)IC卡交到管理中心。管理中心即可用系統(tǒng)IC卡在PC機上統(tǒng)計當日營業(yè)額。
本實用新型提供了用系統(tǒng)IC卡啟動裝置，提高了系統(tǒng)的安全性；并且使用方便，功能多樣，既實現(xiàn)了IC收費卡無人售票功能，由實現(xiàn)了IC月票卡的檢票功能，滿足了公交系統(tǒng)多種用途，便于公交系統(tǒng)售票管理。


圖1本實用新型的公交系統(tǒng)IC卡收費及IC月票卡檢票裝置結(jié)構(gòu)框圖；圖2本實用新型的公交系統(tǒng)IC卡收費及IC月票卡檢票裝置電路原理圖；
圖3本實用新型的公交系統(tǒng)IC卡收費及IC月票卡檢票裝置LED顯示接口電路4、報警接口電路5電路原理圖；圖4管理中心與本實用新型的公交系統(tǒng)IC卡收費及IC月票卡檢票裝置之間的關(guān)系示意圖。
實施例見圖1、圖2，整機電路設(shè)計將中心機與車載收費機的電路進行統(tǒng)一設(shè)計，使該機既可作為車載機(此時不需要與PC機通訊連接)，又可作為中心機(此時可與PC機通訊連接)。
圖2，圖3，電路原理單片機1為89C51，圖2中為U1，其中P2.4、P2.5、P2.6、P2.7與X25045相連，作為芯片之間的串行通訊線；內(nèi)部電壓監(jiān)控、串行EEPROM及看門狗復(fù)位電路2為集成電路X25045，圖中為U5。X25045的7腳接89C51的reset腳，當VCC電壓變動過大時，X25045將通過7腳復(fù)位單片機89C51，另外，89C51將運行中所需的數(shù)據(jù)保存在X25045中，當89C51受到干擾跑飛時，X25045中的看門狗也將復(fù)位單片機；為方便中心機與PC機之間的串行通訊，晶振XTALI的頻率為11.0592M；IC卡接口電路3為單片機89C51的P2.0、P2.1、P2.2、P2.3與即插件P2相連，即插件P2又與IC卡的卡座相連所有89C51與IC卡之間的數(shù)據(jù)交換都通過即插件P2進行。
LED顯示接口電路4為89C51的端口P1.0-P1.7與U3、U4的8個輸入口相連。U3、U4是LED的顯示驅(qū)動芯片，型號為LMI413，U3、U4的輸出接即插件P1，P1與LED顯示板相連作為LED顯示的位驅(qū)動。89C51的P3.2、P3.3、P3.4、P3.5、P3.6、P3.7與U2(LM1413)與即插件P1相連，作為LED顯示的段驅(qū)動，R1是排電阻；報警接口電路5為U4的7腳與U1的P0.3相連驅(qū)動蜂鳴器。U1的P0.2與U4的3、4、5、6腳相連驅(qū)動IC卡卡座中的繼電器J，U1的P1.6、P1.7與U3的2、3兩腳相連，用于驅(qū)動紅綠兩盞LED報警燈。
串行通信接口電路6為U1的P3.0(RXD)、P3.1(TXD)分別與芯片MAX232(圖2中為U6)的12、11腳相連。MAX232是與管理中心的PC機上RS232-C接口的驅(qū)動電路相連的，MAX232在本裝置中用在中心機上，使得中心機與PC機內(nèi)的軟件可以進行串行數(shù)據(jù)通訊，車載機不需要使用該芯片。
后備電池充電電路及穩(wěn)壓電源7為M1(MC7805)、M2(MC7806)是穩(wěn)壓芯片，M1為IC卡卡座內(nèi)的繼電器J提供電源，M2為整機其它芯片提供電源。BAT(4.8V)是機內(nèi)的后備電池，由M2(7806)充電。
外部電壓監(jiān)控電路8為89C51的35腳，即P0.4與M2(7806)6V輸出相連，再接R9后入地，89C51單片機內(nèi)的軟件以這個電壓進行監(jiān)控，當外部+24V電源斷開時，89C51可以進入掉電狀態(tài)。
為了與該裝置配合，我們在管理中心利用PC機進行普通用戶卡和IC月票卡的發(fā)行及系統(tǒng)IC卡的統(tǒng)計工作，管理中心也利用該裝置作為中心機，進行IC卡的讀寫操作。另外我們須從新編寫PC機中的管理軟件，以滿足不同場合的需求。車載機的收費裝置與管理中心的管理軟件之間的數(shù)據(jù)交換是通過系統(tǒng)IC卡實現(xiàn)的，這樣就保證了數(shù)據(jù)傳遞的安全性，而且簡化了系統(tǒng)的設(shè)計。該裝置與管理中心的關(guān)系請看附圖4。
1、管理中心售普通用戶卡和月票卡，售出的IC卡記錄有金額，有效期限等信息。司機在管理中心領(lǐng)取系統(tǒng)IC卡。
2、司機開車時，先將系統(tǒng)IC卡插入IC卡卡座，啟動本裝置后，本裝置自動彈出系統(tǒng)IC卡，使用者乘車時，將普通用戶卡和月票卡IC卡在本裝置上刷卡，刷卡后，普通用戶IC卡上記錄有使用日期和扣減金額。月票IC卡記錄有使用情況。同時，本裝置記錄有普通用戶IC卡和月票IC卡使用情況及收費金額。
3、司機將系統(tǒng)IC卡插入本裝置后，本裝置在系統(tǒng)IC卡上記錄有普通用戶IC卡和月票IC卡使用情況及收費金額。司機收班時，將系統(tǒng)IC卡交給管理中心，由管理中心的PC機和中心機進行當日結(jié)算。
權(quán)利要求1.公交系統(tǒng)IC卡收費及IC月票卡檢票裝置，其特征包括單片機1，單片機1連接有內(nèi)部電壓監(jiān)控、串行EEPROM及看門狗復(fù)位電路2；IC卡接口電路3；LED顯示接口電路4；報警接口電路5；串行通信接口電路6；后備電池充電電路及穩(wěn)壓電源7外部電壓監(jiān)控電路8。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交系統(tǒng)IC卡收費及IC月票卡檢票裝置，其特征包括單片機1為89C51，其中P2.4、P2.5、P2.6、P2.7與X25045相連，作為芯片之間的串行通訊線；內(nèi)部電壓監(jiān)控、串行EEPROM及看門狗復(fù)位電路2為集成電路X25045，X25045的7腳接89C51的reset腳；IC卡接口電路3為單片機89C51的P2.0、P2.1、P2.2、P2.3與即插件P2相連，即插件P2又與IC卡的卡座相連；LED顯示接口電路4為89C51的端口P1.0-P1.7與U3、U4的8個輸入口相連，U3、U4是LED的顯示驅(qū)動芯片，型號為LM1413，U3、U4的輸出接即插件P1，P1與LED顯示板相連，作為LED顯示的位驅(qū)動，89C51的P3.2、P3.3、P3.4、P3.5、P3.6、P3.7與U2(LM1413)相連，U2(LM1413)與即插件P1相連，作為LED顯示的段驅(qū)動，R1是排電阻；報警接口電路5為U4的7腳與U1的P0.3相連驅(qū)動蜂鳴器U1的P0.2與U4的3、4、5、6腳相連驅(qū)動IC卡卡座中的繼電器J，U1的P1.6、P1.7、與U3的2、3兩腳相連用于驅(qū)動紅綠兩盞LED報警燈；后備電池充電電路及穩(wěn)壓電源7為M1(MC7805)、M2(MC7806)是穩(wěn)壓芯片。外部電壓監(jiān)控電路8為89C51的35腳，即P0.4與M2(7806)6V輸出相連，再接R9后入地。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交系統(tǒng)IC卡收費及IC月票卡檢票裝置其特征包括；串行通信接口電路6為U1的P3.0(RXD)、P3.1(TXD)分別與芯片MAX232的12、11腳相連。MAX232是與管理中心的PC機上RS232-C接口的驅(qū)動電路相連。
專利摘要公交系統(tǒng)IC卡收費及IC月票卡檢票裝置,其特征包括:單片機1為89C51,單片機1連接有:內(nèi)部電壓監(jiān)控、串行EEPROM及看門狗復(fù)位電路2,型號為X25045;IC卡接口電路3;LED顯示接口電路4;報警接口電路5;串行通信接口電路6,型號為MAX232;后備電池充電電路及穩(wěn)壓電源7,型號為MC7805、MC7806;外部電壓監(jiān)控電路8;可實現(xiàn)無人售票、月票的檢票、營業(yè)額統(tǒng)計,結(jié)構(gòu)簡單,操作方便。
文檔編號G06K7/06GK2411512SQ99251860
公開日2000年12月20日 申請日期1999年12月29日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月29日
發(fā)明者夏冬 申請人:成都奧博電訊設(shè)備有限公司