基于云平臺的車輛數(shù)據(jù)綜合分析系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，特別涉及一種基于云平臺的車輛數(shù)據(jù)綜合分析系統(tǒng)，屬于計算機應用軟件技術領域。
【背景技術】
[0002]OBD(On Board Diagnostics)即“車載診斷系統(tǒng)”，可以監(jiān)控行車時的各項參數(shù)。OBD II具有以下特點:
[0003]1、統(tǒng)一車種診斷座形狀為16PIN。
[0004]2、具有數(shù)值分析資料傳輸功能(DATA LINK CONNECTOR簡稱DLC)。
[0005]3、具有行車記錄器功能。
[0006]4、具有統(tǒng)一故障碼意義、顯示并清除故障碼功能。
[0007]OBD II的一個最大的特點就是統(tǒng)一了數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議和診斷模式，但OBDII標準中并不止規(guī)定了一種通信協(xié)議，而是統(tǒng)一了應用最廣泛的幾種協(xié)議，分別為:IS09141、IS015765 (CAN BUS)、IS014230 (KWP2000)、SAE J1850 (PWM)、SAEJ1850 (VPff)，通過這些協(xié)議可將汽車行駛中的各項數(shù)據(jù)實時讀取出來進行分析。帶有OBD II的汽車，其電控系統(tǒng)與OBDII系統(tǒng)之間的通訊通常采用請求和應答方式來進行的，當向OBD II發(fā)出一個請求信息時，該信號經(jīng)通訊接口被傳送給汽車的ECU(電子控制單元)，ECU通過分析請求信號做出應答，然后將應答信號發(fā)回。
[0008]通過OBD II接口可以獲取到汽車行駛過程中的各項數(shù)據(jù)，但是這些數(shù)據(jù)不能為用戶提供更深層次的數(shù)據(jù)分析以便用戶得到更為全面的結(jié)果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本實用新型的目的是為了解決讓用戶能夠清楚地了解自身的駕駛習慣的問題，提供了一套完整的基于云平臺的車輛數(shù)據(jù)綜合分析系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅能夠?qū)崟r顯示當前實時行駛數(shù)據(jù)，也能夠根據(jù)記錄下來的行車數(shù)據(jù)進行更進一步的分析。
[0010]本實用新型的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
[0011]一種基于云平臺的車輛數(shù)據(jù)綜合分析系統(tǒng)，包括OBD II接口、協(xié)議轉(zhuǎn)換芯片和GPRS，其特征在于，還包括智能手機客戶端模塊和服務器模塊；
[0012]所述智能手機客戶端模塊位于車主的智能手機上，主要用于行車數(shù)據(jù)的實時采集與顯示，以及向用戶呈現(xiàn)經(jīng)過所述服務器端模塊分析后的駕駛統(tǒng)計與駕駛習慣信息；
[0013]所述智能手機客戶端模塊進一步包括以下單元:
[0014]1、藍牙連接單元:用于智能手機客戶端與協(xié)議轉(zhuǎn)換芯片進行連接以便與汽車進行數(shù)據(jù)交換；
[0015]2、數(shù)據(jù)采集單元:用于通過藍牙連接單元向協(xié)議轉(zhuǎn)換芯片發(fā)送數(shù)據(jù)采集命令，并將接收到的反饋數(shù)據(jù)提交給數(shù)據(jù)處理單元；
[0016]3、數(shù)據(jù)交互單元:用于與服務器模塊交互數(shù)據(jù)，一方面將所述數(shù)據(jù)處理單元處理過的數(shù)據(jù)上傳至服務器模塊以及向服務器模塊發(fā)送數(shù)據(jù)獲取請求，一方面從服務器模塊接收數(shù)據(jù)；
[0017]作為優(yōu)選，數(shù)據(jù)交互單元通過Internet進行交互，通過GPRS獲取本車位置信息；
[0018]4、數(shù)據(jù)處理單元:用于對數(shù)據(jù)采集單元采集的數(shù)據(jù)和從服務器接收的數(shù)據(jù)進行處理，并將處理后的數(shù)據(jù)一方面存儲到文本文件中，一方面?zhèn)鹘o數(shù)據(jù)顯示單元；
[0019]作為優(yōu)選，所述數(shù)據(jù)處理進一步包括以下內(nèi)容:
[0020]4.1、故障分析:分析本車的故障碼并給出解決方案；
[0021]4.2、異常分析與告警:根據(jù)從云端服務器模塊獲取的本型號車輛的實時行駛數(shù)據(jù)的平均指標對本車數(shù)據(jù)進行分析對比，一旦本車某項數(shù)據(jù)有異常，則立即向車主發(fā)出提醒；
[0022]4.3、超速分析與告警:根據(jù)本車數(shù)據(jù)計算車速，如若超速，立即向車主發(fā)出提醒；
[0023]4.4、讓路提醒:根據(jù)要求讓路車輛的位置信息以及本車位置信息進行分析，在本車需要讓路時向車主發(fā)出提醒；
[0024]5、數(shù)據(jù)顯示單元:用于顯示經(jīng)數(shù)據(jù)處理模塊處理后的數(shù)據(jù)以及從服務器接收的數(shù)據(jù)；
[0025]6、實時對講單元:用于用戶間實時語音交流；
[0026]所述服務器模塊部署于云平臺服務器上，用于為所述客戶端模塊提供接收數(shù)據(jù)以及返回數(shù)據(jù)的接口，并且能夠基于所述客戶端模塊提供的數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)分析；
[0027]所述服務器模塊包括數(shù)據(jù)傳輸子模塊和數(shù)據(jù)分析子模塊，數(shù)據(jù)傳輸子模塊用于接收智能手機客戶端模塊發(fā)來的數(shù)據(jù)以及向智能手機客戶端模塊發(fā)送數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)分析子模塊用于對接收的數(shù)據(jù)進行分析；
[0028]作為優(yōu)選，服務器模塊采用SSH架構實現(xiàn)；
[0029]作為優(yōu)選，所述數(shù)據(jù)分析子模塊進一步包括以下單元:
[0030]面向用戶的數(shù)據(jù)分析單元:
[0031]1、檔位使用習慣分析單元:用于根據(jù)發(fā)動機平均轉(zhuǎn)速、平均車速在云端分析車主的檔位使用習慣；
[0032]2、出行時間分析單元:用于在云端綜合分析多用戶上傳文件中的進氣溫度，給出溫度趨勢圖以及出行時間的最佳選擇；
[0033]3、駕駛時間分析單元:用于在云端計算出本次怠速時間，本次行駛時間，累計怠速時間，累計行駛時間，給出本月駕駛時間統(tǒng)計圖表與年度駕駛時間統(tǒng)計圖表；
[0034]4、油耗信息分析單元:用于在云端計算出本次油耗，累計油耗，給出本月油耗統(tǒng)計圖表與年度油耗統(tǒng)計圖表；
[0035]5、里程信息分析單元:用于在云端計算出本次行駛里程、累積行駛里程、總里程，向車主返回是否應該保養(yǎng)，本月行駛距離統(tǒng)計圖表與年度行駛距離統(tǒng)計圖表等信息；
[0036]6、同型號車輛數(shù)據(jù)對比分析單元:用于在云端分析比較同型號車輛的數(shù)據(jù)，給出各項數(shù)據(jù)的平均水準，以便車主查看本車是否有某項數(shù)據(jù)存在異常；
[0037]7、全部車輛數(shù)據(jù)對比分析單元:用于在云端分析所有用戶的車輛數(shù)據(jù)，給出各項數(shù)據(jù)的平均水準，以便車主查看本車在所有車型中是否有數(shù)據(jù)異常；
[0038]8、路況判斷分析單元:用于根據(jù)多用戶上傳的數(shù)據(jù)分析各個路段的路況，在云端分析出各個路段的擁擠程度；
[0039]9、線路優(yōu)化分析單元:用于車主選定目的地后，在云端根據(jù)路況判斷的結(jié)果給出抵達目的地的最優(yōu)路線；
[0040]10、加油站選擇單元:用于給出車主附近加油站位置，并給出最優(yōu)路線；
[0041]11、線路周邊推薦單元:用于根據(jù)車主的駕駛路線，從云端向車主推薦該路線上各類生活信息；
[0042]12、同行友人單元:用于在云端分析經(jīng)常在同一時間同一路段行駛的車輛，向車主推薦分析后得出的用戶，供車主間進行交流；
[0043]13、本型號車輛信息推送單元:用于在云端收集互聯(lián)網(wǎng)上與車主型號相同車輛的信息，向車主進行推送，方便車主掌握車輛的最新信息；
[0044]14、事故處理單元:用于車主在遇到突發(fā)事故時，可發(fā)送事故處理請求，在云端分析車主出事地點后可自動向距離車主最近的救助方發(fā)送信息，幫助車主處理事故；
[0045]面向路面規(guī)劃者的數(shù)據(jù)分析單元:
[0046]1、路況分析單元:用于根據(jù)某一時間段某個路段多用戶上傳文件中的數(shù)據(jù)分析該路段的行車狀況；
[0047]面向廠商的數(shù)據(jù)分析單元::
[0048]1、同型號車輛數(shù)據(jù)分析:用于給廠商提供該廠商生產(chǎn)的某一型號的車輛的行車數(shù)據(jù)；
[0049]2、平均車輛數(shù)據(jù)分析:用于給廠商提供一定時間內(nèi)收集到的車輛數(shù)據(jù)各項指標的平均水平。
[0050]本實用新型的有益效果:
[0051]可以直觀的向用戶展示實時行車數(shù)據(jù)，并給出數(shù)據(jù)分析結(jié)果，給用戶完整的車輛-路況-周邊信息，從而讓用戶能夠清楚地了解自身的駕駛習慣。
【附圖說明】
[0052]圖1為本實用新型系統(tǒng)的框架結(jié)構圖。
[0053]圖2為本實用新型系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流程圖；
[0054]圖3為本實用新型藍牙連接單元的流程圖；
[0055]圖4為本實用新型數(shù)據(jù)采集單元以及數(shù)據(jù)處理單元對數(shù)據(jù)采集單元采集的數(shù)據(jù)進行處理的流程圖；
【具體實施方式】
[0056]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明方法進行詳細說明。
[0057]圖1顯示了本實用新型系統(tǒng)的框架結(jié)構圖。智能手機客戶端模塊與協(xié)議轉(zhuǎn)換芯片通過藍牙連接單元與協(xié)議轉(zhuǎn)換芯片連接，并通過Internet與云端服務器模塊進行數(shù)據(jù)交互，通過GPRS獲取位置信息，通過智能手機客戶端模塊和云端服務器模塊協(xié)同直觀的向用戶展示實時行車數(shù)據(jù)，并給出數(shù)據(jù)分析結(jié)果，給用戶完整的車輛-路況-周邊信息，從而讓用戶能夠清楚地了解自身的駕駛習慣。
[0058]圖2顯示了本實用新型系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流程。首先將協(xié)議轉(zhuǎn)換芯片與汽車OBD II接口進行連接，啟動汽車后智能手機客戶端通過藍牙與協(xié)議轉(zhuǎn)換芯片連接；客戶端處理協(xié)議轉(zhuǎn)換芯片返回的數(shù)據(jù)；用戶可以將文本文件上傳，同時接受服務器返回的分析結(jié)果。
[0059]圖3顯示了藍牙連接模塊的流程，打開軟件提示藍牙連接協(xié)議轉(zhuǎn)換芯片，如圖2所示，若成功連接到OBD模塊上，則返回一個BluetoothService類的實例，用于之后程序與OBD模塊進行通信；否則會返回錯誤信息。
[0060]圖4顯示了數(shù)據(jù)采集單元以及數(shù)據(jù)處理單元對數(shù)據(jù)采集單元采集的數(shù)據(jù)進行處理的流程，智能手機客戶端定時向協(xié)議轉(zhuǎn)換芯片發(fā)送指令請求車輛數(shù)據(jù)，并解析返回的16進制編碼后記錄下該數(shù)據(jù)存為txt文本文件，以引擎一次發(fā)動到熄火為一次駕駛記錄。
[0061]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進，或者對其中部分技術特征進行等同替換，這些改進和替換也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.一種基于云平臺的車輛數(shù)據(jù)綜合分析系統(tǒng)，包括OBD II接口、協(xié)議轉(zhuǎn)換芯片和GPRS，其特征在于，還包括智能手機客戶端模塊和服務器模塊；所述智能手機客戶端模塊位于車主的智能手機上，主要用于行車數(shù)據(jù)的實時采集與顯示，以及向用戶呈現(xiàn)經(jīng)過所述服務器端模塊分析后的駕駛統(tǒng)計與駕駛習慣信息；所述服務器模塊部署于云平臺服務器上； 所述智能手機客戶端模塊進一步包括以下單元: 藍牙連接單元:用于智能手機客戶端與協(xié)議轉(zhuǎn)換芯片進行連接以便與汽車進行數(shù)據(jù)交換； 數(shù)據(jù)采集單元:用于通過藍牙連接單元向協(xié)議轉(zhuǎn)換芯片發(fā)送數(shù)據(jù)采集命令，并將接收到的反饋數(shù)據(jù)提交給數(shù)據(jù)處理單元； 數(shù)據(jù)交互單元； 數(shù)據(jù)處理單元； 數(shù)據(jù)顯示單元； 實時對講單元。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種基于云平臺的車輛數(shù)據(jù)綜合分析系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)交互單元通過Internet進行交互，通過GPRS獲取本車位置信息。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種基于云平臺的車輛數(shù)據(jù)綜合分析系統(tǒng)，其特征在于，所述服務器模塊采用SSH架構實現(xiàn)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種基于云平臺的車輛數(shù)據(jù)綜合分析系統(tǒng)，包括智能手機客戶端模塊與服務器模塊兩部分，所述智能手機客戶端模塊部署于車主的智能手機上，主要用于行車數(shù)據(jù)的實時采集與顯示，以及向用戶呈現(xiàn)經(jīng)過所述服務器端模塊分析后的駕駛統(tǒng)計與駕駛習慣信息；所述服務器模塊部署于云平臺服務器上，用于為所述客戶端模塊提供接收數(shù)據(jù)以及返回數(shù)據(jù)的接口，并且能夠基于所述客戶端模塊提供的數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)分析。本實用新型可以直觀的向用戶展示實時行車數(shù)據(jù)，并給出數(shù)據(jù)分析結(jié)果，給用戶完整的車輛-路況-周邊信息，從而讓用戶能夠清楚地了解自身的駕駛習慣。
【IPC分類】G07C5-08, G06Q10-04
【公開號】CN204537209
【申請?zhí)枴緾N201420815255
【發(fā)明人】王崇文, 張宇中
【申請人】北京理工大學
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2014年12月18日