專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛通行費(fèi)用計(jì)算系統(tǒng)及其方法
車(chē)輛通行費(fèi)用計(jì)算系統(tǒng)及其方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是有關(guān)于一種電子收費(fèi)系統(tǒng)，特別是有關(guān)于一種利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)， 來(lái)計(jì)算車(chē)子所行駛的距離的所需通行收費(fèi)。背景技術(shù)：
目前，車(chē)輛行駛于高速公路的時(shí)候，有一般利用零錢(qián)繳費(fèi)、票單繳費(fèi)或ETC 三種收費(fèi)系統(tǒng)。傳統(tǒng)的零錢(qián)繳費(fèi)或票單繳費(fèi)，在車(chē)子行駛過(guò)收費(fèi)站的時(shí)候，常 常必須有一段暫停的時(shí)間，以進(jìn)行繳費(fèi)的動(dòng)作。因此，當(dāng)車(chē)潮多的時(shí)候，容易 在收費(fèi)站造成堵車(chē)的現(xiàn)象。另一種近年開(kāi)始的ETC收費(fèi)系統(tǒng)，雖然強(qiáng)調(diào)車(chē)子經(jīng) 過(guò)收費(fèi)站的時(shí)候免停車(chē)?yán)U費(fèi)，但是駕駛者必須再花錢(qián)添購(gòu)ETC裝置，且若是ETC 裝置的角度沒(méi)有調(diào)整好，容易造成讀取訊號(hào)上的判別錯(cuò)誤。另一方面，目前中 華民國(guó)高速公路的收費(fèi)方式是當(dāng)駕駛者有經(jīng)過(guò)收費(fèi)站才需要繳費(fèi)，因此，若駕 駛者駛?cè)敫咚俟?，但未?jīng)過(guò)收費(fèi)站便駛出高速公路，如此仍不需繳費(fèi)。根據(jù) 上述內(nèi)容，可知目前的道路收費(fèi)方式仍有不足之處。
發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，本發(fā)明的目的就是在提供一種車(chē)輛通行費(fèi)用計(jì)算系統(tǒng)及其方法， 以提高計(jì)算通行費(fèi)用的準(zhǔn)確性及便利性。根據(jù)本發(fā)明的目的，提出一種車(chē)輛通行費(fèi)用計(jì)算系統(tǒng)，此系統(tǒng)包含一電子 數(shù)據(jù)庫(kù)、 一衛(wèi)星定位模塊、 一衛(wèi)星導(dǎo)航模塊以及一計(jì)算單元。電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù) 儲(chǔ)存數(shù)個(gè)地圖信息，其中地圖信息中包括數(shù)個(gè)道路的道路信息及通行費(fèi)率。衛(wèi) 星定位模塊提供車(chē)輛的一位置信息。衛(wèi)星導(dǎo)航模塊根據(jù)位置信息及地圖信息， 產(chǎn)生一導(dǎo)航信息及計(jì)算出車(chē)輛于此些道路的行駛里程。計(jì)算單元根據(jù)行駛里程 及通行費(fèi)率，以計(jì)算出此車(chē)輛的通行費(fèi)用。此外，本發(fā)明更提出一種車(chē)輛通行費(fèi)用計(jì)算方法，包含下列步驟提供一 儲(chǔ)存數(shù)個(gè)地圖信息的電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，其中該地圖信息中包括數(shù)個(gè)道路的道路 信息及通行費(fèi)率；取得此車(chē)輛的一位置信息；根據(jù)位置信息及地圖信息，計(jì)算出車(chē)輛于此些道路的行駛里程；根據(jù)此些道路的行駛里程及通行費(fèi)率，以計(jì)算 出此車(chē)輛的通行費(fèi)用。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)，來(lái)計(jì)算車(chē)子所行駛的距離的所需 通行收費(fèi)，避免現(xiàn)有技術(shù)中車(chē)子行駛過(guò)收費(fèi)站的時(shí)候，常常必須有一段暫停的 時(shí)間，以進(jìn)行繳費(fèi)的動(dòng)作或需安裝額外的裝置。為使對(duì)本發(fā)明的目的、構(gòu)造特征及其功能有進(jìn)一步的了解，茲配合附圖詳 細(xì)說(shuō)明如下
圖1為本發(fā)明的車(chē)輛通行費(fèi)用計(jì)算系統(tǒng)的方塊圖； 圖2為本發(fā)明的車(chē)輛通行費(fèi)用計(jì)算系統(tǒng)的實(shí)施例的方塊圖；以及 圖3為本發(fā)明的車(chē)輛通行費(fèi)用計(jì)算方法的步驟流程圖。
具體實(shí)施方式請(qǐng)參閱圖l,其為本發(fā)明的車(chē)輛通行費(fèi)用計(jì)算系統(tǒng)的示意圖，此車(chē)輛通行費(fèi) 用計(jì)算系統(tǒng)設(shè)置于一車(chē)輛上，圖中，車(chē)輛通行費(fèi)用計(jì)算系統(tǒng)1包含一電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)ll、 一衛(wèi)星定位模塊12、 一衛(wèi)星導(dǎo)航模塊13以及--計(jì)算單元14。電子 地圖數(shù)據(jù)庫(kù)11儲(chǔ)存數(shù)個(gè)地圖信息15，其中地圖信息15中包括數(shù)個(gè)道路的道路 信息111及通行費(fèi)率112。衛(wèi)星定位模塊12提供車(chē)輛的一位置信息121。衛(wèi)星 導(dǎo)航模塊13根據(jù)拉置信息121及地圖信息11，產(chǎn)生一導(dǎo)航信息131及計(jì)算出車(chē) 輛于此些道路的行駛里程132。計(jì)算單元14根據(jù)行駛里程132及通行費(fèi)率112， 以計(jì)算出此車(chē)輛的通行費(fèi)用141。其中，行駛里程132可此車(chē)輛實(shí)際行駛的道路的里程數(shù)，亦或根據(jù)衛(wèi)星導(dǎo) 航模塊13所產(chǎn)生的導(dǎo)航信息131中的規(guī)劃路線，估算出可能的行駛里程。此外， 車(chē)輛通行費(fèi)用計(jì)算系統(tǒng)1更可包含一無(wú)線通訊單元，用以將通行費(fèi)用141傳送 至一遠(yuǎn)程服務(wù)器，以進(jìn)行費(fèi)用繳交的程序。請(qǐng)參閱圖2，其為本發(fā)明的車(chē)輛通行費(fèi)用計(jì)算系統(tǒng)的實(shí)施例的示意圖。圖中， 車(chē)子20上配置一車(chē)輛通行費(fèi)用計(jì)算系統(tǒng)1，當(dāng)車(chē)子20 —啟動(dòng)后，便可透過(guò)衛(wèi)星 定位模塊12及衛(wèi)星導(dǎo)航模塊13取得車(chē)子20的位置信息121并進(jìn)行路線導(dǎo)航。 當(dāng)車(chē)子20行駛高速公路21時(shí)，由于電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)11中記錄著行駛高速公路 21需繳交通行費(fèi)用，因此衛(wèi)星導(dǎo)航模塊13從車(chē)子20從交流道22駛?cè)敫咚俟?21后，便開(kāi)始計(jì)算車(chē)子20在高速公路21上行駛的里程132直到車(chē)子20從交流 道23駛出高速公路21。接著，計(jì)算單元14根據(jù)行駛里程132和通行費(fèi)率112 計(jì)算出車(chē)子20的高速公路21的通行費(fèi)用141。在上述過(guò)程中，車(chē)輛通行費(fèi)用計(jì)算系統(tǒng)1根據(jù)車(chē)子20實(shí)際行駛的里程數(shù)來(lái) 計(jì)算通行費(fèi)用141。此外，車(chē)輛通行費(fèi)用計(jì)算系統(tǒng)1亦可先判斷衛(wèi)星導(dǎo)航模塊 13所計(jì)算的規(guī)劃路線中，有哪些行經(jīng)路線是需要收費(fèi)的，并根據(jù)規(guī)劃路線中這 些行經(jīng)路線預(yù)估的里程數(shù)及通行費(fèi)率，計(jì)算出通行費(fèi)用，以提示駕駛者行駛這 條規(guī)劃路線所需的通行費(fèi)用。請(qǐng)參閱圖3，其為本發(fā)明的車(chē)輛通行費(fèi)用計(jì)算方法的實(shí)施例的步驟流程圖。 圖中，此方法對(duì)應(yīng)圖l所示的車(chē)輛通行費(fèi)用計(jì)算系統(tǒng)l，此方法包含下列步驟步驟30:提供一儲(chǔ)存數(shù)個(gè)地圖信息15的電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)11，其中地圖信息15中包括數(shù)個(gè)道路的道路信息111及通行費(fèi)率112;步驟31:使用衛(wèi)星定位模塊12以取得車(chē)輛的一位置信息121;步驟32:使用衛(wèi)星導(dǎo)航模塊13，根據(jù)位置信息121及此些地圖信息，計(jì)算出車(chē)輛于此些道路的行駛里程132;步驟33:使用計(jì)算單元14，根據(jù)此些道路的行駛里程132及通行費(fèi)率112， 以計(jì)算出需繳交的通行費(fèi)用141。
權(quán)利要求
1. 一種車(chē)輛通行費(fèi)用計(jì)算系統(tǒng)，其特征在于該計(jì)算系統(tǒng)包括一電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，儲(chǔ)存數(shù)個(gè)地圖信息，其中該地圖信息中包括數(shù)個(gè)道路的道路信息及通行費(fèi)率；一衛(wèi)星定位模塊，提供該車(chē)輛的一位置信息；一衛(wèi)星導(dǎo)航模塊，根據(jù)該位置信息及這些地圖信息，產(chǎn)生一導(dǎo)航信息及計(jì)算出該車(chē)輛于這些道路的行駛里程；以及一計(jì)算單元，根據(jù)這些道路的行駛里程及通行費(fèi)率，計(jì)算出該車(chē)輛的通行費(fèi)用。
2. 如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛通行費(fèi)用計(jì)算系統(tǒng)，其特征在于該行駛里程 為該車(chē)輛實(shí)際行駛的里程數(shù)。
3. 如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛通行費(fèi)用計(jì)算系統(tǒng)，其特征在于該行駛里程 根據(jù)該導(dǎo)航信息的一規(guī)劃路線所估算出的一里程數(shù)。
4. 如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛通行費(fèi)用計(jì)算系統(tǒng)，其特征在于該計(jì)算系統(tǒng) 更包含一無(wú)線通訊單元，將該車(chē)輛的通行費(fèi)用傳送至一遠(yuǎn)程服務(wù)器以進(jìn)行一費(fèi) 用繳交程序。
5. —種車(chē)輛通行費(fèi)用計(jì)算方法，其特征在于該計(jì)算方法包含下列步驟 提供一儲(chǔ)存數(shù)個(gè)地圖信息的電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，其中該地圖信息中包括數(shù)個(gè)道路的道路信息及通行費(fèi)率； 取得該車(chē)輛的一位置信息；根據(jù)該位置信息及這些地圖信息，計(jì)算出該車(chē)輛于這些道路的行駛里程； 根據(jù)這些道路的行駛里程及通行費(fèi)率，以計(jì)算出該車(chē)輛的通行費(fèi)用。
6. 如權(quán)利要求5所述的車(chē)輛通行費(fèi)用計(jì)算方法，其特征在于該行駛里程為該車(chē)輛實(shí)際行駛的里程數(shù)。
7. 如權(quán)利要求5所述的車(chē)輛通行費(fèi)用計(jì)算方法，其特征在于該行駛里程根據(jù)該導(dǎo)航信息的一規(guī)劃路線所估算出的一里程數(shù)。
8. 如權(quán)利要求5所述的車(chē)輛通行費(fèi)用計(jì)算方法，其特征在于該計(jì)算方法 更包含將該車(chē)輛的通行費(fèi)用傳送至一遠(yuǎn)程服務(wù)器以進(jìn)行一費(fèi)甩繳交程序。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車(chē)輛通行費(fèi)用計(jì)算系統(tǒng)及其方法，此系統(tǒng)利用一衛(wèi)星導(dǎo)航裝置，來(lái)測(cè)量一車(chē)輛于高速道路上總共行駛了多遠(yuǎn)的距離，再借由地圖數(shù)據(jù)庫(kù)所記錄的通行費(fèi)率，計(jì)算所行駛的距離應(yīng)付多少額度的通行費(fèi)用。
文檔編號(hào)G07B15/06GK101241609SQ20071002679
公開(kāi)日2008年8月13日 申請(qǐng)日期2007年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月8日
發(fā)明者陳幼林 申請(qǐng)人:佛山市順德區(qū)順達(dá)電腦廠有限公司;神達(dá)電腦股份有限公司