專利名稱：一種貨運(yùn)車輛車載終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種貨運(yùn)車輛車載終端，是一種交通工具的檢測(cè)管理裝備，更具體地說(shuō)本實(shí)用新型涉及的是一種記錄貨運(yùn)車輛運(yùn)行狀態(tài)的汽車行駛記錄儀。
背景技術(shù)：
為加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)車輛的監(jiān)控管理，減少事故和違章事件的發(fā)生，在貨運(yùn)車輛上配置一種記錄運(yùn)行狀態(tài)的裝置是目前普遍采用的方法；但是目前市場(chǎng)上傳統(tǒng)的車載終端只能進(jìn)行實(shí)地查詢，事后監(jiān)督，缺乏對(duì)車身環(huán)保性能的有效測(cè)控；既不便于交通管理部門或物流業(yè)主實(shí)時(shí)監(jiān)控和遠(yuǎn)程調(diào)度，也不符合現(xiàn)今汽車智能化的發(fā)展趨勢(shì)。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服市場(chǎng)上現(xiàn)有產(chǎn)品的缺點(diǎn)，提供一種基于CAN總線傳輸、無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)以及衛(wèi)星導(dǎo)航定位、遠(yuǎn)程故障診斷的系統(tǒng)解決方案；該貨運(yùn)車輛汽車行駛記錄儀精確更好、客觀性更強(qiáng)、使用方法更加簡(jiǎn)便易行；其中，CAN接口與車輛CAN總線連接，實(shí)現(xiàn)資源共享。本實(shí)用新型技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的本車載終端按結(jié)構(gòu)分為包括一單片機(jī)I、接于單片機(jī)的實(shí)時(shí)時(shí)鐘電路2、存儲(chǔ)器3、 車速傳感器4和顯示器5 ;車載單片機(jī)I通過(guò)實(shí)時(shí)時(shí)鐘電路2與存儲(chǔ)器3、傳感器4和顯示器5連接，貨運(yùn)車輛部件運(yùn)動(dòng)信號(hào)通過(guò)傳感器4傳輸?shù)絻?chǔ)存器進(jìn)行儲(chǔ)存，同時(shí)通過(guò)顯示器實(shí)時(shí)顯示，方便駕駛員及時(shí)了解車輛運(yùn)行狀態(tài)。以下是車載終端質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)測(cè)試報(bào)告
權(quán)利要求1.一種貨運(yùn)車輛車載終端，包括單片機(jī)(I)、接于單片機(jī)的實(shí)時(shí)時(shí)鐘電路(2)、存儲(chǔ)器(3)、顯示器和車速傳感器(4)，其特征在于CAN接口與車輛CAN總線連接，實(shí)現(xiàn)資源共享。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種貨運(yùn)車輛車載終端，其特征在于，采用ARM9芯片，操作系統(tǒng)為Rtlinux，導(dǎo)航電子地圖儲(chǔ)存于4GSD卡儲(chǔ)存器，GPS定位模塊內(nèi)置第三代SIRF高性能芯片，外接擴(kuò)展設(shè)備包括攝像頭。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種貨運(yùn)車輛車載終端，屬監(jiān)測(cè)管理機(jī)動(dòng)車行駛的設(shè)備領(lǐng)域；其構(gòu)成包括一單片機(jī)1、接于單片機(jī)的實(shí)時(shí)時(shí)鐘電路2、存儲(chǔ)器3、顯示器和車速傳感器4，本實(shí)用新型通過(guò)CAN總線在車載終端上上的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)電路的智能化，本實(shí)用新型系統(tǒng)平臺(tái)通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)關(guān)進(jìn)行數(shù)據(jù)接收和儲(chǔ)存，客戶終端通過(guò)Internet網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)展示、軌跡回放或下載儲(chǔ)存，可對(duì)車輛進(jìn)行24小時(shí)真實(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)資源共享。
文檔編號(hào)G07C5/00GK202351941SQ20112032703
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月2日
發(fā)明者劉建勇, 劉敬文, 劉立河, 華聞霞, 曹淑蘭, 李超 申請(qǐng)人:山東天海電裝有限公司