專(zhuān)利名稱(chēng)：一種基于車(chē)輛識(shí)別的社會(huì)維穩(wěn)監(jiān)管系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著城市擁有的車(chē)輛越來(lái)越多，車(chē)輛的狀態(tài)監(jiān)控、防盜、防搶?zhuān)^(guò)橋費(fèi)用、停車(chē)費(fèi)用和違章罰款等項(xiàng)目的自動(dòng)收取都是亟待解決的問(wèn)題。而由于現(xiàn)有的交通管理系統(tǒng)與車(chē)輛之間缺乏高效的信息互通，沒(méi)有形成整體，交通管理系統(tǒng)不能有效地管理車(chē)輛。監(jiān)察執(zhí)法部門(mén)對(duì)車(chē)輛的監(jiān)察和管理手段一般是通過(guò)監(jiān)察執(zhí)法人員進(jìn)行人工驗(yàn)證，顯然這樣的工作模式難以適應(yīng)海量車(chē)輛監(jiān)察；這些監(jiān)管部門(mén)目前在監(jiān)察執(zhí)法中遇到的最大困難，就是難以形成一種有效的手段或技術(shù)，對(duì)數(shù)量極大的被查對(duì)象進(jìn)行自動(dòng)地、準(zhǔn)確地、快速地識(shí)別，只能通過(guò)人工手段進(jìn)行車(chē)輛檢查識(shí)別，從而給不法分子以可乘之機(jī)。不法分子在何處作案，逃跑路線如何都無(wú)從查詢(xún)，國(guó)家道路上耗資巨額款項(xiàng)安裝了成萬(wàn)上億個(gè)攝像頭也只能拍出瞬間的情景，同時(shí)調(diào)用大量的交通管理人員。在新車(chē)輛入庫(kù)、車(chē)輛過(guò)戶(hù)、年審·等政府工作當(dāng)中，消耗大量的人力、物力、時(shí)間資源。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供能實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛位置信息、車(chē)況信息、違章信息，并及時(shí)監(jiān)督車(chē)輛超載、超時(shí)、超速問(wèn)題；能對(duì)車(chē)輛進(jìn)行有效識(shí)別并起防盜裝置，協(xié)助破獲搶劫、違規(guī)駕駛等惡性案件的一種基于車(chē)輛識(shí)別的社會(huì)維穩(wěn)監(jiān)管系統(tǒng)。本發(fā)明解決其問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是
一種基于車(chē)輛識(shí)別的社會(huì)維穩(wěn)監(jiān)管系統(tǒng)，包括
多個(gè)檢查點(diǎn)，用于對(duì)經(jīng)過(guò)的車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別，關(guān)聯(lián)車(chē)主身份信息，并通過(guò)局域網(wǎng)或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將車(chē)輛識(shí)別信息傳輸?shù)竭B接至互聯(lián)網(wǎng)的交通監(jiān)控管理中心；
車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)，設(shè)置于車(chē)輛上，用于向檢查點(diǎn)發(fā)送車(chē)輛識(shí)別信息和對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定位，并接收來(lái)自交通監(jiān)控管理中心的管理信息，并根據(jù)管理信息對(duì)車(chē)輛進(jìn)行提示及控制，所述車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)對(duì)應(yīng)有唯一的車(chē)輛識(shí)別碼；
交通監(jiān)控管理中心，接收來(lái)自各個(gè)檢查點(diǎn)的車(chē)輛識(shí)別信息，并對(duì)車(chē)輛識(shí)別信息進(jìn)行處理，對(duì)車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控，并根據(jù)收集到的道路交通狀況自動(dòng)生成各種交通管理信息傳輸至車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)；
車(chē)輛基本信息數(shù)據(jù)庫(kù)，存儲(chǔ)有各個(gè)車(chē)輛的位置、車(chē)況信息，與交通監(jiān)控管理中心通信，根據(jù)車(chē)輛識(shí)別信息提供對(duì)應(yīng)車(chē)輛的詳細(xì)信息。其中所述的檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置于城市交通要道口、治安檢查卡口、高速公路入/出口、進(jìn)入城市的道路入口處。當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)檢查站時(shí)，檢查點(diǎn)通過(guò)與車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行通信獲取該車(chē)輛的車(chē)輛識(shí)別碼和的該車(chē)輛的車(chē)況信息，并將相關(guān)信息傳輸至交通監(jiān)控管理中心，該車(chē)輛識(shí)別碼為全球唯一的ID號(hào)，于是通過(guò)車(chē)輛識(shí)別碼即可對(duì)車(chē)輛進(jìn)行確定，交通監(jiān)控管理中心通過(guò)讀取車(chē)輛基本信息數(shù)據(jù)庫(kù)，獲取車(chē)輛的相關(guān)信息，并結(jié)合該車(chē)輛的位置信息和車(chē)況信息對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全方位的監(jiān)控，并可向車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)發(fā)送交通信息及控制信息。通過(guò)獲取所有車(chē)輛的車(chē)輛信息，交通監(jiān)控管理中心即可獲得整個(gè)智能交通網(wǎng)絡(luò)的交通信息，實(shí)現(xiàn)交通監(jiān)控管理中心對(duì)交通進(jìn)行調(diào)控、管理和服務(wù)的目的。交通監(jiān)控管理中心具有很強(qiáng)的信息處理能力，可對(duì)任何指定車(chē)輛進(jìn)行跟蹤，對(duì)于報(bào)失的車(chē)輛可以及時(shí)找到從而起到防盜的作用，其可靠性和準(zhǔn)確率高，可減少所需交通管理人員。由于車(chē)輛識(shí)別碼為唯一的ID號(hào)，因此本發(fā)明能有效解決不法分子通過(guò)更換或偽造車(chē)牌或行駛證，來(lái)逃避現(xiàn)行車(chē)輛各類(lèi)檢測(cè)監(jiān)管中存在的缺陷。結(jié)合軌跡信息及地段可識(shí)別每輛車(chē)經(jīng)過(guò)某檢查點(diǎn)的具體信息，如車(chē)牌號(hào)碼、時(shí)間、次數(shù)、速度等。并可查詢(xún)案發(fā)地點(diǎn)，讓影響社會(huì)治安的不法分子無(wú)從逃逸。而且通過(guò)車(chē)輛識(shí)別碼能提高車(chē)輛上牌和年檢的工作效率，由于在車(chē)輛駕駛的過(guò)程中，交通監(jiān)控管理中心已經(jīng)對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，在車(chē)輛上牌時(shí)能方便根據(jù)駕駛員的以往駕駛記錄建立檔案，年檢時(shí)還能調(diào)取車(chē)輛基本信息數(shù)據(jù)庫(kù)的車(chē)輛駕駛數(shù)據(jù)，大大地提高了工作效率，節(jié)約大量的機(jī)械設(shè)備資源，物質(zhì)資源；人力、物力資源；時(shí)間資源，真正起 到環(huán)保節(jié)能，符合國(guó)家引導(dǎo)路線，發(fā)展可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。進(jìn)一步，所述檢查點(diǎn)還通過(guò)局域網(wǎng)或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接車(chē)輛分級(jí)監(jiān)控中心，檢查點(diǎn)根據(jù)車(chē)輛識(shí)別碼即可獲取車(chē)輛的信息，其中包括車(chē)輛的類(lèi)型，如大貨車(chē)，小轎車(chē)等，檢查點(diǎn)可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將車(chē)輛的相關(guān)信息傳輸至對(duì)應(yīng)的車(chē)輛分級(jí)監(jiān)控中心，對(duì)車(chē)輛實(shí)行分級(jí)監(jiān)控，不僅可以減輕和輔助交通監(jiān)控管理中心，而且不同類(lèi)型的車(chē)輛分級(jí)監(jiān)控中心還可以安排相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行值守，其針對(duì)性更好，能有效提高整個(gè)系統(tǒng)的監(jiān)控效果。進(jìn)一步，所述檢查點(diǎn)和車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)通過(guò)3G通信網(wǎng)絡(luò)與交通監(jiān)控管理中心無(wú)線連接。檢查點(diǎn)通過(guò)3G通信網(wǎng)絡(luò)與交通監(jiān)控管理中心無(wú)線連接，由于高速3G通信網(wǎng)絡(luò)分布十分廣泛，設(shè)置檢查點(diǎn)的時(shí)候可以方便利用所在地的3G網(wǎng)絡(luò)，不必另外鋪設(shè)線路連接交通監(jiān)控管理中心，不僅能有效降低成本和方便設(shè)置檢查點(diǎn)，而且其連接速度和可靠性大大增加；車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)與通監(jiān)控管理中心無(wú)線連接，車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)能實(shí)時(shí)向監(jiān)控管理中心傳輸車(chē)輛的位置信息和車(chē)況信息，讓監(jiān)控管理中心能有效地對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全方位的監(jiān)控。進(jìn)一步，所述交通監(jiān)控管理中心與國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)Internet、公共開(kāi)關(guān)電話網(wǎng)絡(luò)PSTN和交通監(jiān)控管理運(yùn)營(yíng)網(wǎng)相連接，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛之間、車(chē)輛與交通管理中心之間、車(chē)輛和固定電話之間的通信。進(jìn)一步，所述交通監(jiān)控管理中心通過(guò)公用網(wǎng)絡(luò)連接于國(guó)家車(chē)輛違章罰款系統(tǒng)，根據(jù)車(chē)輛識(shí)別信息對(duì)于違章車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)賬戶(hù)扣費(fèi)，并將違章信息記錄于系統(tǒng)中。根據(jù)車(chē)輛識(shí)別信息對(duì)違章車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)賬戶(hù)扣費(fèi)，實(shí)現(xiàn)違章車(chē)輛自動(dòng)罰款，停車(chē)自動(dòng)扣費(fèi)，自動(dòng)發(fā)送罰款或扣費(fèi)信息至駕駛?cè)藛T，能有效降低現(xiàn)有對(duì)于違章管理的費(fèi)用，提高管理的效率。進(jìn)一步，所述車(chē)輛識(shí)別碼包括SIM卡識(shí)別碼和所述車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)碼。車(chē)輛識(shí)別碼由SIM卡識(shí)別碼和發(fā)送機(jī)碼組成，其SIM卡和所述發(fā)動(dòng)機(jī)碼是全球唯一的，每臺(tái)車(chē)輛固化一個(gè)SIM卡。進(jìn)一步，所述檢查點(diǎn)包括用于控制檢查點(diǎn)各模塊運(yùn)行的檢查點(diǎn)控制單元，用于識(shí)別和接收車(chē)輛識(shí)別碼的無(wú)線傳感器射頻模塊、用于與車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的檢查點(diǎn)無(wú)線通信模塊、用于通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)或局域網(wǎng)與交通監(jiān)控管理中心連接的遠(yuǎn)程傳輸單元、用于配置檢查點(diǎn)參數(shù)和工作模式的可編程邏輯器件和存儲(chǔ)單元，所述無(wú)線傳感器射頻模塊、檢查點(diǎn)無(wú)線通信模塊、遠(yuǎn)程傳輸單元、可編程邏輯器件和存儲(chǔ)單元分別與檢查點(diǎn)控制單元連接。無(wú)線傳感器射頻模塊通過(guò)射頻獲取車(chē)輛識(shí)別碼信息，并通過(guò)無(wú)線傳感器射頻模塊與車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)通信連接，獲取車(chē)輛車(chē)況信息，車(chē)輛識(shí)別碼和車(chē)況信息，檢測(cè)點(diǎn)控制單元將這些信息發(fā)送至遠(yuǎn)程傳輸單元，所述遠(yuǎn)程傳輸單元通過(guò)連接局域網(wǎng)或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與交通監(jiān)控管理中心通信，交通監(jiān)控管理中心接收到車(chē)輛數(shù)據(jù)，也可經(jīng)檢查點(diǎn)向車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)發(fā)送提示和控制信號(hào)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)阻塞或網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)，檢查點(diǎn)控制單元將車(chē)輛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)至存儲(chǔ)單元中，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時(shí)，自動(dòng)向管理中心發(fā)送車(chē)輛數(shù)據(jù)。進(jìn)一步，所述車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)包括內(nèi)置有衛(wèi)星定位模塊的車(chē)載監(jiān)控通信系統(tǒng)和帶電子識(shí)別碼芯片的車(chē)輛電子識(shí)別器，車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)通過(guò)車(chē)輛電子識(shí)別器和衛(wèi)星定位模塊獲取車(chē)輛識(shí)別碼和車(chē)輛定位信息傳輸至檢查點(diǎn)，檢查點(diǎn)關(guān)聯(lián)車(chē)主身份及位置信息，并將信息傳輸至交通監(jiān)控管理中心并保存至車(chē)輛基本信息數(shù)據(jù)庫(kù)中，當(dāng)案件發(fā)生時(shí)，交通監(jiān)控管理中心通過(guò)讀取車(chē)輛基本信息數(shù)據(jù)庫(kù)，追查所有案發(fā)地點(diǎn)、案發(fā)時(shí)間的車(chē)輛信息。進(jìn)一步，所述車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)內(nèi)置有衛(wèi)星定位模塊的車(chē)載監(jiān)控通信系統(tǒng)、帶電子識(shí)別碼芯片的車(chē)輛電子識(shí)別器、用于與檢查點(diǎn)數(shù)據(jù)通信的車(chē)載天線、用于檢測(cè)車(chē)輛各種 信息的傳感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和用于對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制的車(chē)載控制系統(tǒng)，所述車(chē)輛電子識(shí)別器、車(chē)載天線、傳感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和車(chē)載控制系統(tǒng)分別與車(chē)載監(jiān)控通信系統(tǒng)相連接，交通監(jiān)控管理中心通過(guò)檢查點(diǎn)獲取傳感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的車(chē)況信息，并通過(guò)車(chē)載控制系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制。進(jìn)一步，所述車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)還包括顯示模塊和語(yǔ)音播報(bào)模塊，所述顯示模塊和語(yǔ)音播報(bào)模塊分別與車(chē)載監(jiān)控通信系統(tǒng)連接；檢查點(diǎn)和交通監(jiān)控管理中心通過(guò)與車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)通信實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛的位置信息和車(chē)況信息，并根據(jù)收集到的道路交通狀況自動(dòng)生成交通管理信息發(fā)送至車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)，并在顯示模塊上顯示相關(guān)提示信息，通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)模塊實(shí)時(shí)針對(duì)該車(chē)輛的狀態(tài)播放語(yǔ)音提示信息，當(dāng)車(chē)輛處于異常狀態(tài)或被偵查狀態(tài)時(shí)，通過(guò)顯示模塊和語(yǔ)音播報(bào)模塊向駕駛?cè)藛T報(bào)警。進(jìn)一步，所述車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)還包括手機(jī)連接模塊，所述手機(jī)連接模塊與監(jiān)控通信處理模塊相連，并以無(wú)線的方式與車(chē)內(nèi)的手機(jī)連接，獲取駕駛?cè)藛T手機(jī)SIM卡識(shí)別碼和針對(duì)該車(chē)輛的狀態(tài)向手機(jī)發(fā)送提示信息。通過(guò)手機(jī)連接模塊與手機(jī)連接，獲取駕駛?cè)藛T手機(jī)SIM卡號(hào)碼信息，并將該信息通過(guò)檢查站或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至交通監(jiān)控管理中心，從而確定該車(chē)輛的駕駛?cè)藛T信息，交通監(jiān)控管理中心針對(duì)該車(chē)輛的所在位置向手機(jī)發(fā)送交通、天氣提示信息和警報(bào)信息。進(jìn)一步，所述手機(jī)連接模塊內(nèi)還設(shè)置有無(wú)線路由，可為車(chē)內(nèi)的手機(jī)提供wif i無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，車(chē)內(nèi)人員通過(guò)wifi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)可登陸交通管理網(wǎng)站查詢(xún)車(chē)輛的相關(guān)信息，并十分方便地使用手機(jī)銀行進(jìn)行罰款的繳費(fèi)。所述wifi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接至檢查站的局域網(wǎng)，所述局域網(wǎng)為智能交通局域網(wǎng)，專(zhuān)為智能交通監(jiān)控而設(shè)置的，其安全性和連接速度都有保障。進(jìn)一步，所述車(chē)載監(jiān)控通信系統(tǒng)包括監(jiān)控通信處理模塊、用于無(wú)線通信連接的車(chē)載無(wú)線通信模塊、衛(wèi)星定位系統(tǒng)和通信接口，所述車(chē)載無(wú)線通信模塊、衛(wèi)星定位系統(tǒng)和通信接口分別與監(jiān)控通信處理模塊相連接，其中監(jiān)控通信處理模塊還分別連接車(chē)輛電子識(shí)別器、顯示模塊、語(yǔ)音播報(bào)模塊、手機(jī)連接模塊和車(chē)載天線。
進(jìn)一步，所述衛(wèi)星定位系統(tǒng)包括GPS衛(wèi)星定位模塊。采用GPS衛(wèi)星定位模塊，其技術(shù)更加成熟，效果更穩(wěn)定。進(jìn)一步，所述衛(wèi)星定位系統(tǒng)包括北斗定位模塊。北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)為我國(guó)自主開(kāi)發(fā)的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，其安全性更高，且能實(shí)現(xiàn)雙向通信。進(jìn)一步，所述衛(wèi)星定位系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有GPS衛(wèi)星定位模塊和北斗定位模塊，當(dāng)其中一個(gè)定位系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)另一個(gè)還能正常工作，其可靠性更高，確保不會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)定位系統(tǒng)故障而讓交通監(jiān)控管理中心的監(jiān)控發(fā)生異常。進(jìn)一步，傳感檢測(cè)系統(tǒng)包括用于檢測(cè)車(chē)輛速度的測(cè)速模塊、用于對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)的車(chē)內(nèi)環(huán)境檢測(cè)模塊、用于檢測(cè)車(chē)輛防盜系統(tǒng)的防盜系統(tǒng)檢測(cè)模塊、用于檢測(cè)車(chē)輛碰撞的碰撞檢測(cè)模塊和用于檢測(cè)車(chē)輛是否超載的超載檢測(cè)模塊。傳感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)各個(gè)檢測(cè) 模塊對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面的檢測(cè)，并通過(guò)車(chē)載監(jiān)控通信系統(tǒng)向檢查點(diǎn)或交通監(jiān)控管理中心發(fā)送車(chē)輛的信息，讓交通監(jiān)控管理中心全方位對(duì)車(chē)輛的信息進(jìn)行跟蹤管理，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生異常時(shí)監(jiān)控管理中心收到相關(guān)信息，根據(jù)信息進(jìn)行處理，并保存至車(chē)輛基本信息數(shù)據(jù)庫(kù)中。進(jìn)一步，車(chē)載控制系統(tǒng)包括用于對(duì)車(chē)輛車(chē)門(mén)進(jìn)行控制的車(chē)門(mén)控制裝置、用于對(duì)車(chē)輛油門(mén)進(jìn)行控制的油門(mén)控制裝置、用于對(duì)車(chē)內(nèi)電源進(jìn)行控制的電源控制模塊、報(bào)警系統(tǒng)和剎車(chē)系統(tǒng)。


下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是本發(fā)明社會(huì)維穩(wěn)監(jiān)管系統(tǒng)的整體系統(tǒng)示意圖。圖2是本發(fā)明檢查點(diǎn)的系統(tǒng)框圖。圖3是本發(fā)明車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖。
具體實(shí)施例方式參照?qǐng)DI-圖3，本發(fā)明的一種基于車(chē)輛識(shí)別的社會(huì)維穩(wěn)監(jiān)管系統(tǒng)，包括多個(gè)檢查點(diǎn)，用于對(duì)經(jīng)過(guò)的車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別，關(guān)聯(lián)車(chē)主身份信息，并通過(guò)局域網(wǎng)或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將車(chē)輛識(shí)別信息傳輸?shù)竭B接至互聯(lián)網(wǎng)的交通監(jiān)控管理中心。車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)，設(shè)置于車(chē)輛上，用于向檢查點(diǎn)發(fā)送車(chē)輛識(shí)別信息和對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定位，并接收來(lái)自交通監(jiān)控管理中心的管理信息，并根據(jù)管理信息對(duì)車(chē)輛進(jìn)行提示及控制，所述車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)對(duì)應(yīng)有唯一的車(chē)輛識(shí)別碼。交通監(jiān)控管理中心，接收來(lái)自各個(gè)檢查點(diǎn)的車(chē)輛識(shí)別信息，并對(duì)車(chē)輛識(shí)別信息進(jìn)行處理，對(duì)車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控，并根據(jù)收集到的道路交通狀況自動(dòng)生成各種交通管理信息傳輸至車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)。車(chē)輛基本信息數(shù)據(jù)庫(kù)，存儲(chǔ)有各個(gè)車(chē)輛的位置、車(chē)況信息，與交通監(jiān)控管理中心通信，根據(jù)車(chē)輛識(shí)別信息提供對(duì)應(yīng)車(chē)輛的詳細(xì)信息。其中所述的檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置于城市交通要道口、治安檢查卡口、高速公路入/出口、進(jìn)入城市的道路入口處。當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)檢查站時(shí)，檢查點(diǎn)通過(guò)與車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行通信獲取該車(chē)輛的車(chē)輛識(shí)別碼和的該車(chē)輛的車(chē)況信息，并將相關(guān)信息傳輸至交通監(jiān)控管理中心，該車(chē)輛識(shí)別碼為全球唯一的ID號(hào)，于是通過(guò)車(chē)輛識(shí)別碼即可對(duì)車(chē)輛進(jìn)行確定，交通監(jiān)控管理中心通過(guò)讀取車(chē)輛基本信息數(shù)據(jù)庫(kù)，獲取車(chē)輛的相關(guān)信息，并結(jié)合該車(chē)輛的位置信息和車(chē)況信息對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全方位的監(jiān)控，并可向車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)發(fā)送交通信息及控制信息。通過(guò)獲取所有車(chē)輛的車(chē)輛信息，交通監(jiān)控管理中心即可獲得整個(gè)智能交通網(wǎng)絡(luò)的交通信息，實(shí)現(xiàn)交通監(jiān)控管理中心對(duì)交通進(jìn)行調(diào)控、管理和服務(wù)的目的。交通監(jiān)控管理中心具有很強(qiáng)的信息處理能力，可對(duì)任何指定車(chē)輛進(jìn)行跟蹤，對(duì)于報(bào)失的車(chē)輛可以及時(shí)找到從而起到防盜的作用，其可靠性和準(zhǔn)確率高，可減少所需的交 通管理人員。由于車(chē)輛識(shí)別碼為唯一的ID號(hào)，因此本發(fā)明能有效解決不法分子通過(guò)更換或偽造車(chē)牌或行駛證，來(lái)逃避現(xiàn)行車(chē)輛各類(lèi)檢測(cè)監(jiān)管中存在的缺陷。結(jié)合軌跡信息及地段可識(shí)別每輛車(chē)經(jīng)過(guò)某檢查點(diǎn)的具體信息，如車(chē)牌號(hào)碼、時(shí)間、次數(shù)、速度等。并可查詢(xún)案發(fā)地點(diǎn)，讓影響社會(huì)治安的不法分子無(wú)從逃逸。而且通過(guò)車(chē)輛識(shí)別碼能提高車(chē)輛上牌和年檢的工作效率，由于在車(chē)輛駕駛的過(guò)程中，交通監(jiān)控管理中心已經(jīng)對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，在車(chē)輛上牌時(shí)能方便根據(jù)駕駛員的以往駕駛記錄建立檔案，年檢時(shí)還能調(diào)取車(chē)輛基本信息數(shù)據(jù)庫(kù)的車(chē)輛駕駛數(shù)據(jù)，大大地提高了工作效率，節(jié)約大量的機(jī)械設(shè)備資源，物質(zhì)資源；人力、物力資源；時(shí)間資源，真正起到環(huán)保節(jié)能，符合國(guó)家引導(dǎo)路線，發(fā)展可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。進(jìn)一步，所述檢查點(diǎn)還通過(guò)局域網(wǎng)或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接車(chē)輛分級(jí)監(jiān)控中心，檢查點(diǎn)根據(jù)車(chē)輛識(shí)別碼即可獲取車(chē)輛的信息，其中包括車(chē)輛的類(lèi)型，如大貨車(chē)，小轎車(chē)等，檢查點(diǎn)可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將車(chē)輛的相關(guān)信息傳輸至對(duì)應(yīng)的車(chē)輛分級(jí)監(jiān)控中心，對(duì)車(chē)輛實(shí)行分級(jí)監(jiān)控，由于不同的監(jiān)控中心監(jiān)控的重點(diǎn)不同，如專(zhuān)門(mén)監(jiān)控貨車(chē)的車(chē)輛分級(jí)監(jiān)控中心，主要監(jiān)控貨車(chē)的超重、超速等問(wèn)題，通過(guò)車(chē)輛分級(jí)監(jiān)控中心，不僅可以減輕和輔助交通監(jiān)控管理中心，而且不同類(lèi)型的車(chē)輛分級(jí)監(jiān)控中心還可以安排相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行值守，其針對(duì)性更好，能有效提高整個(gè)系統(tǒng)的監(jiān)控效果。進(jìn)一步，所述檢查點(diǎn)和車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)通過(guò)3G通信網(wǎng)絡(luò)與交通監(jiān)控管理中心無(wú)線連接。檢查點(diǎn)通過(guò)3G通信網(wǎng)絡(luò)與交通監(jiān)控管理中心無(wú)線連接，由于高速3G通信網(wǎng)絡(luò)分布十分廣泛，設(shè)置檢查點(diǎn)的時(shí)候可以方便利用所在地的3G網(wǎng)絡(luò)，不必另外鋪設(shè)線路連接交通監(jiān)控管理中心，不僅能有效降低成本和方便設(shè)置檢查點(diǎn)，而且其連接速度和可靠性大大增加；車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)與通監(jiān)控管理中心無(wú)線連接，車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)能實(shí)時(shí)向監(jiān)控管理中心傳輸車(chē)輛的位置信息和車(chē)況信息，讓監(jiān)控管理中心能有效地對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全方位的監(jiān)控。進(jìn)一步，所述交通監(jiān)控管理中心與國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)Internet、公共開(kāi)關(guān)電話網(wǎng)絡(luò)PSTN和交通監(jiān)控管理運(yùn)營(yíng)網(wǎng)相連接，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛之間、車(chē)輛與交通管理中心之間、車(chē)輛和固定電話之間的通信。進(jìn)一步，所述交通監(jiān)控管理中心通過(guò)公用網(wǎng)絡(luò)連接于國(guó)家車(chē)輛違章罰款系統(tǒng)，根據(jù)車(chē)輛識(shí)別信息對(duì)于違章車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)賬戶(hù)扣費(fèi)，并將違章信息記錄于系統(tǒng)中。根據(jù)車(chē)輛識(shí)別信息對(duì)違章車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)賬戶(hù)扣費(fèi)，實(shí)現(xiàn)違章車(chē)輛自動(dòng)罰款，停車(chē)自動(dòng)扣費(fèi)，自動(dòng)發(fā)送罰款或扣費(fèi)信息至駕駛?cè)藛T，能有效降低現(xiàn)有對(duì)于違章管理的費(fèi)用，提高管理的效率。進(jìn)一步，所述車(chē)輛識(shí)別碼包括SIM卡識(shí)別碼和所述車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)碼。車(chē)輛識(shí)別碼由SIM卡識(shí)別碼和發(fā)送機(jī)碼組成，其SIM卡和所述發(fā)動(dòng)機(jī)碼是全球唯一的，每臺(tái)車(chē)輛固化一個(gè)SIM卡。
進(jìn)一步，所述檢查點(diǎn)包括用于控制檢查點(diǎn)各模塊運(yùn)行的檢查點(diǎn)控制單元，用于識(shí)別和接收車(chē)輛識(shí)別碼的無(wú)線傳感器射頻模塊、用于與車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的檢查點(diǎn)無(wú)線通信模塊、用于通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)或局域網(wǎng)與交通監(jiān)控管理中心連接的遠(yuǎn)程傳輸單元、用于配置檢查點(diǎn)參數(shù)和工作模式的可編程邏輯器件和存儲(chǔ)單元，其中所述檢查點(diǎn)的配置參數(shù)包括無(wú)線傳感器的射頻頻率，無(wú)線通信模塊的通信頻率等，所述無(wú)線傳感器射頻模塊、檢查點(diǎn)無(wú)線通信模塊、遠(yuǎn)程傳輸單元、可編程邏輯器件和存儲(chǔ)單元分別與檢查點(diǎn)控制單元連接。無(wú)線傳感器射頻模塊通過(guò)射頻獲取車(chē)輛識(shí)別碼信息，并通過(guò)無(wú)線傳感器射頻模塊與車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)通信連接，獲取車(chē)輛車(chē)況信息，車(chē)輛識(shí)別碼和車(chē)況信息，檢測(cè)點(diǎn)控制單元將這些信息發(fā)送至遠(yuǎn)程傳輸單元，所述遠(yuǎn)程傳輸單元通過(guò)連接局域網(wǎng)或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與交通監(jiān)控管理中心通信，交通監(jiān)控管理中心接收到車(chē)輛數(shù)據(jù)，也可經(jīng)檢查點(diǎn)向車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)發(fā)送提示和控制信號(hào)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)阻塞或網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)，檢查點(diǎn)控制單元將車(chē)輛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)至存儲(chǔ)單元中，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時(shí)，自動(dòng)向管理中心發(fā)送車(chē)輛數(shù)據(jù)。進(jìn)一步，所述車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)包括內(nèi)置有衛(wèi)星定位模塊的車(chē)載監(jiān)控通信系統(tǒng)和帶電子識(shí)別碼芯片的車(chē)輛電子識(shí)別器，車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)通過(guò)車(chē)輛電子識(shí)別器和衛(wèi)星定位模塊獲取車(chē)輛識(shí)別碼和車(chē)輛定位信息傳輸至檢查點(diǎn)，檢查點(diǎn)關(guān)聯(lián)車(chē)主身份及位置信息，并·將信息傳輸至交通監(jiān)控管理中心并保存至車(chē)輛基本信息數(shù)據(jù)庫(kù)中，當(dāng)案件發(fā)生時(shí)，交通監(jiān)控管理中心通過(guò)讀取車(chē)輛基本信息數(shù)據(jù)庫(kù)，追查所有案發(fā)地點(diǎn)、案發(fā)時(shí)間的車(chē)輛信息。進(jìn)一步，所述車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)內(nèi)置有衛(wèi)星定位模塊的車(chē)載監(jiān)控通信系統(tǒng)、帶電子識(shí)別碼芯片的車(chē)輛電子識(shí)別器、用于與檢查點(diǎn)數(shù)據(jù)通信的車(chē)載天線、用于檢測(cè)車(chē)輛各種信息的傳感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和用于對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制的車(chē)載控制系統(tǒng)，所述車(chē)輛電子識(shí)別器、車(chē)載天線、傳感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和車(chē)載控制系統(tǒng)分別與車(chē)載監(jiān)控通信系統(tǒng)相連接，交通監(jiān)控管理中心通過(guò)檢查點(diǎn)獲取傳感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的車(chē)況信息，并通過(guò)車(chē)載控制系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制。進(jìn)一步，所述車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)還包括顯示模塊和語(yǔ)音播報(bào)模塊，所述顯示模塊和語(yǔ)音播報(bào)模塊分別與車(chē)載監(jiān)控通信系統(tǒng)連接；檢查點(diǎn)和交通監(jiān)控管理中心通過(guò)與車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)通信實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛的位置信息和車(chē)況信息，并根據(jù)收集到的道路交通狀況自動(dòng)生成交通管理信息發(fā)送至車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)，并在顯示模塊上顯示相關(guān)提示信息，通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)模塊實(shí)時(shí)針對(duì)該車(chē)輛的狀態(tài)播放語(yǔ)音提示信息，當(dāng)車(chē)輛處于異常狀態(tài)或被偵查狀態(tài)時(shí)，通過(guò)顯示模塊和語(yǔ)音播報(bào)模塊向駕駛?cè)藛T報(bào)警。進(jìn)一步，所述車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)還包括手機(jī)連接模塊，所述手機(jī)連接模塊與監(jiān)控通信處理模塊相連，并以無(wú)線的方式與車(chē)內(nèi)的手機(jī)連接，獲取駕駛?cè)藛T手機(jī)SIM卡識(shí)別碼和針對(duì)該車(chē)輛的狀態(tài)向手機(jī)發(fā)送提示信息。通過(guò)手機(jī)連接模塊與手機(jī)連接，獲取駕駛?cè)藛T手機(jī)SM卡號(hào)碼信息，并將該信息通過(guò)檢查站或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至交通監(jiān)控管理中心，從而確定該車(chē)輛的駕駛?cè)藛T信息，隨著手機(jī)的不斷更新，現(xiàn)在很多駕駛員使用手機(jī)作為車(chē)載的GPS導(dǎo)航儀，交通監(jiān)控管理中心針對(duì)該車(chē)輛的所在位置向手機(jī)發(fā)送交通、天氣提示信息和警報(bào)信息。進(jìn)一步，所述手機(jī)連接模塊內(nèi)還設(shè)置有無(wú)線路由，可為車(chē)內(nèi)的手機(jī)提供wif i無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，車(chē)內(nèi)人員通過(guò)wifi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)可登陸交通管理網(wǎng)站查詢(xún)車(chē)輛的相關(guān)信息，并十分方便地使用手機(jī)銀行進(jìn)行罰款的繳費(fèi)。所述wifi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接至檢查站的局域網(wǎng)，所述局域網(wǎng)為智能交通局域網(wǎng)，專(zhuān)為智能交通監(jiān)控而設(shè)置的，其安全性和連接速度都有保障。進(jìn)一步，所述車(chē)載監(jiān)控通信系統(tǒng)包括監(jiān)控通信處理模塊、用于無(wú)線通信連接的車(chē)載無(wú)線通信模塊、衛(wèi)星定位系統(tǒng)和通信接口，所述車(chē)載無(wú)線通信模塊、衛(wèi)星定位系統(tǒng)和通信接口分別與監(jiān)控通信處理模塊相連接，其中監(jiān)控通信處理模塊還分別連接車(chē)輛電子識(shí)別器、顯示模塊、語(yǔ)音播報(bào)模塊、手機(jī)連接模塊和車(chē)載天線。進(jìn)一步，所述衛(wèi)星定位系統(tǒng)包括GPS衛(wèi)星定位模塊。采用GPS衛(wèi)星定位模塊，其技術(shù)更加成熟，效果更穩(wěn)定。進(jìn)一步，所述衛(wèi)星定位系統(tǒng)包括北斗定位模塊。北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)為我國(guó)自主開(kāi)發(fā)的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，其安全性更高，且能實(shí)現(xiàn)雙向通信。進(jìn)一步，所述衛(wèi)星定位系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有GPS衛(wèi)星定位模塊和北斗定位模塊，當(dāng)其中一個(gè)定位系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)另一個(gè)還能正常工作，其可靠性更高，確保不會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)定位系 統(tǒng)故障而讓交通監(jiān)控管理中心的監(jiān)控發(fā)生異常。進(jìn)一步，傳感檢測(cè)系統(tǒng)包括用于檢測(cè)車(chē)輛速度的測(cè)速模塊、用于對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)的車(chē)內(nèi)環(huán)境檢測(cè)模塊、用于檢測(cè)車(chē)輛防盜系統(tǒng)的防盜系統(tǒng)檢測(cè)模塊、用于檢測(cè)車(chē)輛碰撞的碰撞檢測(cè)模塊和用于檢測(cè)車(chē)輛是否超載的超載檢測(cè)模塊。傳感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)各個(gè)檢測(cè)模塊對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面的檢測(cè)，并通過(guò)車(chē)載監(jiān)控通信系統(tǒng)向檢查點(diǎn)或交通監(jiān)控管理中心發(fā)送車(chē)輛的信息，讓交通監(jiān)控管理中心全方位對(duì)車(chē)輛的信息進(jìn)行跟蹤管理，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生異常時(shí)監(jiān)控管理中心收到相關(guān)信息，根據(jù)信息進(jìn)行處理，并保存至車(chē)輛基本信息數(shù)據(jù)庫(kù)中。進(jìn)一步，車(chē)載控制系統(tǒng)包括用于對(duì)車(chē)輛車(chē)門(mén)進(jìn)行控制的車(chē)門(mén)控制裝置、用于對(duì)車(chē)輛油門(mén)進(jìn)行控制的油門(mén)控制裝置、用于對(duì)車(chē)內(nèi)電源進(jìn)行控制的電源控制模塊、報(bào)警系統(tǒng)和剎車(chē)系統(tǒng)。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生被盜、搶劫、超速、肇事逃逸時(shí)，交通監(jiān)控管理中心接收到報(bào)警信息，分別與城市各主要交通要道的檢查點(diǎn)檢測(cè)到目標(biāo)車(chē)輛識(shí)別碼后，交通監(jiān)控管理中心立馬對(duì)該車(chē)輛進(jìn)行追蹤，遠(yuǎn)程啟動(dòng)車(chē)輛上的報(bào)警系統(tǒng)，并通過(guò)油門(mén)控制裝置和剎車(chē)系統(tǒng)讓車(chē)輛停下，并通過(guò)車(chē)門(mén)控制裝置將目標(biāo)人物困在車(chē)內(nèi)，通過(guò)電源控制模塊切斷電源，使汽車(chē)不能重新啟動(dòng)，由于通過(guò)定位系統(tǒng)可立馬獲知車(chē)輛的位置，交通監(jiān)控管理中心向警察提供位置信息，從而迅速地抓獲目標(biāo)人物，實(shí)現(xiàn)社會(huì)的維穩(wěn)。當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輛發(fā)生異常時(shí)，如車(chē)內(nèi)氧氣不足、交通事故，交通監(jiān)控管理中心可先通過(guò)車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)對(duì)車(chē)內(nèi)駕駛?cè)藛T進(jìn)行提示，控制車(chē)輛脫離危險(xiǎn)，并對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定位，迅速安排救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)救。以上所述，只是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施方式，只要其以相同的手段達(dá)到本發(fā)明的技術(shù)效果，都應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種基于車(chē)輛識(shí)別的社會(huì)維穩(wěn)監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于包括 多個(gè)檢查點(diǎn)，用于對(duì)經(jīng)過(guò)的車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別，關(guān)聯(lián)車(chē)主身份信息，并通過(guò)局域網(wǎng)或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將車(chē)輛識(shí)別信息傳輸?shù)竭B接至互聯(lián)網(wǎng)的交通監(jiān)控管理中心； 車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)，設(shè)置于車(chē)輛上，用于向檢查點(diǎn)發(fā)送車(chē)輛識(shí)別信息和對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定位，并接收來(lái)自交通監(jiān)控管理中心的管理信息，并根據(jù)管理信息對(duì)車(chē)輛進(jìn)行提示及控制，所述車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)對(duì)應(yīng)有唯一的車(chē)輛識(shí)別碼； 交通監(jiān)控管理中心，接收來(lái)自各個(gè)檢查點(diǎn)的車(chē)輛識(shí)別信息，并對(duì)車(chē)輛識(shí)別信息進(jìn)行處理，對(duì)車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控，并根據(jù)收集到的道路交通狀況自動(dòng)生成各種交通管理信息傳輸至車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)； 車(chē)輛基本信息數(shù)據(jù)庫(kù)，存儲(chǔ)有各個(gè)車(chē)輛的位置、車(chē)況信息，與交通監(jiān)控管理中心通信，根據(jù)車(chē)輛識(shí)別信息提供對(duì)應(yīng)車(chē)輛的詳細(xì)信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種基于車(chē)輛識(shí)別的社會(huì)維穩(wěn)監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于所述檢查點(diǎn)和車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)通過(guò)3G通信網(wǎng)絡(luò)與交通監(jiān)控管理中心無(wú)線連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種基于車(chē)輛識(shí)別的社會(huì)維穩(wěn)監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于所述交通監(jiān)控管理中心與國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)Internet、公共開(kāi)關(guān)電話網(wǎng)絡(luò)PSTN和交通監(jiān)控管理運(yùn)營(yíng)網(wǎng)相連接，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛之間、車(chē)輛與交通管理中心之間、車(chē)輛和固定電話之間的通信。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種基于車(chē)輛識(shí)別的社會(huì)維穩(wěn)監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于所述交通監(jiān)控管理中心通過(guò)公用網(wǎng)絡(luò)連接于國(guó)家車(chē)輛違章罰款系統(tǒng)，根據(jù)車(chē)輛識(shí)別信息對(duì)于違章車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)賬戶(hù)扣費(fèi)，并將違章信息記錄于系統(tǒng)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種基于車(chē)輛識(shí)別的社會(huì)維穩(wěn)監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于所述車(chē)輛識(shí)別碼包括SIM卡識(shí)別碼和所述車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)碼。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種基于車(chē)輛識(shí)別的社會(huì)維穩(wěn)監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于所述檢查點(diǎn)包括用于控制檢查點(diǎn)各模塊運(yùn)行的檢查點(diǎn)控制單元，用于識(shí)別和接收車(chē)輛識(shí)別碼的無(wú)線傳感器射頻模塊、用于與車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的檢查點(diǎn)無(wú)線通信模塊、用于通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)或局域網(wǎng)與交通監(jiān)控管理中心連接的遠(yuǎn)程傳輸單元、用于配置檢查點(diǎn)參數(shù)和工作模式的可編程邏輯器件和存儲(chǔ)單元，所述無(wú)線傳感器射頻模塊、檢查點(diǎn)無(wú)線通信模塊、遠(yuǎn)程傳輸單元、可編程邏輯器件和存儲(chǔ)單元分別與檢查點(diǎn)控制單元連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述的一種基于車(chē)輛識(shí)別的社會(huì)維穩(wěn)監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于所述車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)包括內(nèi)置有衛(wèi)星定位模塊的車(chē)載監(jiān)控通信系統(tǒng)和帶電子識(shí)別碼芯片的車(chē)輛電子識(shí)別器，車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)通過(guò)車(chē)輛電子識(shí)別器和衛(wèi)星定位模塊獲取車(chē)輛識(shí)別碼和車(chē)輛定位信息傳輸至檢查點(diǎn)，檢查點(diǎn)關(guān)聯(lián)車(chē)主身份及位置信息，并將信息傳輸至交通監(jiān)控管理中心并保存至車(chē)輛基本信息數(shù)據(jù)庫(kù)中，當(dāng)案件發(fā)生時(shí)，交通監(jiān)控管理中心通過(guò)讀取車(chē)輛基本信息數(shù)據(jù)庫(kù)，追查所有案發(fā)地點(diǎn)、案發(fā)時(shí)間的車(chē)輛信息。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述的一種基于車(chē)輛識(shí)別的社會(huì)維穩(wěn)監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于所述車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)內(nèi)置有衛(wèi)星定位模塊的車(chē)載監(jiān)控通信系統(tǒng)、帶電子識(shí)別碼芯片的車(chē)輛電子識(shí)別器、用于與檢查點(diǎn)數(shù)據(jù)通信的車(chē)載天線、用于檢測(cè)車(chē)輛各種信息的傳感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和用于對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制的車(chē)載控制系統(tǒng)，所述車(chē)輛電子識(shí)別器、車(chē)載天線、傳感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和車(chē)載控制系統(tǒng)分別與車(chē)載監(jiān)控通信系統(tǒng)相連接，交通監(jiān)控管理中心通過(guò)檢查點(diǎn)獲取傳感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的車(chē)況信息，并通過(guò)車(chē)載控制系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種基于車(chē)輛識(shí)別的社會(huì)維穩(wěn)監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于所述車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)還包括顯示模塊和語(yǔ)音播報(bào)模塊，所述顯示模塊和語(yǔ)音播報(bào)模塊分別與車(chē)載監(jiān)控通信系統(tǒng)連接；檢查點(diǎn)和交通監(jiān)控管理中心通過(guò)與車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)通信實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛的位置信息和車(chē)況信息，并根據(jù)收集到的道路交通狀況自動(dòng)生成交通管理信息發(fā)送至車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)，并在顯示模塊上顯示相關(guān)提示信息，通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)模塊實(shí)時(shí)針對(duì)該車(chē)輛的狀態(tài)播放語(yǔ)音提示信息，當(dāng)車(chē)輛處于異常狀態(tài)或被偵查狀態(tài)時(shí)，通過(guò)顯示模塊和語(yǔ)音播報(bào)模塊向駕駛?cè)藛T報(bào)警。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種基于車(chē)輛識(shí)別的社會(huì)維穩(wěn)監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于所述車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)還包括手機(jī)連接模塊，所述手機(jī)連接模塊與監(jiān)控通信處理模塊相連，并以無(wú)線的方式與車(chē)內(nèi)的手機(jī)連接，獲取駕駛?cè)藛T手機(jī)SIM卡識(shí)別碼和針對(duì)該車(chē)輛的狀態(tài)向手機(jī)發(fā)送提示信息。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于車(chē)輛識(shí)別的社會(huì)維穩(wěn)監(jiān)管系統(tǒng),包括多個(gè)檢查點(diǎn)，車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)，交通監(jiān)控管理中心和車(chē)輛基本信息數(shù)據(jù)庫(kù)，所述車(chē)載監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)設(shè)置于車(chē)輛上，對(duì)應(yīng)有唯一的車(chē)輛識(shí)別碼，用于向檢查點(diǎn)發(fā)送車(chē)輛識(shí)別信息和對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定位，并接收來(lái)自交通監(jiān)控管理中心的管理信息，并根據(jù)管理信息對(duì)車(chē)輛進(jìn)行提示及控制。本發(fā)明能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控所有車(chē)輛位置信息、車(chē)輛車(chē)況信息、車(chē)輛違章信息；并向指定車(chē)輛發(fā)送交通狀況信息，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)功能和自動(dòng)罰款功能；徹底解決車(chē)輛超載、超時(shí)、超速問(wèn)題；通過(guò)系統(tǒng)跟蹤每輛車(chē)的位置可以識(shí)別被盜車(chē)輛并起到防盜作用，通過(guò)跟蹤區(qū)域內(nèi)所有車(chē)輛可以協(xié)助破獲搶劫等惡性案件。
文檔編號(hào)G07B15/06GK102881053SQ20121036375
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者黃偉文, 李華棠 申請(qǐng)人:江門(mén)市侍衛(wèi)長(zhǎng)衛(wèi)星應(yīng)用安全有限公司