專利名稱：一種基于單片機(jī)的出租車計(jì)價(jià)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種出租車計(jì)價(jià)裝置，尤其涉及一種基于單片機(jī)的出租車計(jì)價(jià)器。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，人們?cè)絹?lái)越關(guān)注出行的便捷性和舒適性。而出租車行業(yè)以低價(jià)高質(zhì)的服務(wù)給人們的出行帶來(lái)了便利。然而在出租車的計(jì)價(jià)上存在著爭(zhēng)議。傳統(tǒng)的出租車計(jì)價(jià)器是在起步價(jià)公里數(shù)之內(nèi)按起步價(jià)收費(fèi)，超過(guò)起步價(jià)公里數(shù)后，每公里或半公里加上相應(yīng)的單價(jià)。這種計(jì)價(jià)方式單一，靈活度不大。因此，對(duì)現(xiàn)有的計(jì)價(jià)器進(jìn)行改進(jìn)，將對(duì)出租車行業(yè)和乘客更具有實(shí)際的意義。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種基于單片機(jī)的出租車計(jì)價(jià)器，該計(jì)價(jià)器采用單片機(jī)作為核心控制元件，通過(guò)優(yōu)化的程序來(lái)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確智能的進(jìn)行出租車計(jì)價(jià)。為了實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)解決方案予以實(shí)現(xiàn):一種基于單片機(jī)的出租車計(jì)價(jià)器，包括單片機(jī)、按鍵、掉電存儲(chǔ)器、里程傳感器和數(shù)碼顯示器，其中，里程傳感器、按鍵和掉電存儲(chǔ)器分別與單片機(jī)的輸入端相連，數(shù)碼顯示器與單片機(jī)輸出端相連。本實(shí)用新型還有如下技術(shù)特征:所述的單片機(jī)采用AT89S51型號(hào)單片機(jī)。所述的里程傳感器采用霍爾傳感器。本實(shí)用新型的基于單片機(jī)的出租車計(jì)價(jià)器，通過(guò)靈敏的霍爾傳感器和單片機(jī)優(yōu)化的控制程序，能準(zhǔn)確智能的進(jìn)行出租車計(jì)價(jià)。同時(shí)，具有電路簡(jiǎn)單、成本低、功能強(qiáng)、性能可靠的特點(diǎn)，加上進(jìn)過(guò)優(yōu)化的程序，使其具有較高的智能化水平。

圖1為本實(shí)用型的出租車計(jì)價(jià)器的原理框圖。圖2為單片機(jī)的工作示意圖。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
以下給出本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，需要說(shuō)明的是本實(shí)用新型并不局限于以下具體實(shí)施例，凡在本申請(qǐng)技術(shù)方案基礎(chǔ)上做的等同變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。如圖1所示，本實(shí)施例給出一種基于單片機(jī)的出租車計(jì)價(jià)器，包括單片機(jī)，分別與單片機(jī)連接的里程傳感器、按鍵、掉電存儲(chǔ)器和數(shù)碼顯示器。其中，里程傳感器、按鍵和掉電存儲(chǔ)器分別與單片機(jī)的輸入端相連，數(shù)碼顯示器與單片機(jī)輸出端相連。[0015]本實(shí)施例中，單片機(jī)采用AT89S51型號(hào)單片機(jī)。用于計(jì)數(shù)運(yùn)算。按鍵安裝于計(jì)價(jià)器的殼體上，用于顯示屏切換、功能設(shè)定、單價(jià)切換和中途等待開(kāi)關(guān)的控制。掉電存儲(chǔ)器選擇AT24C02芯片，AT24C02芯片是2K位串行CMOS E2PR0M，安裝于計(jì)價(jià)器的殼體內(nèi)，用于實(shí)現(xiàn)在掉電時(shí)保存單價(jià)和時(shí)間等信息。該芯片內(nèi)部含有256個(gè)8位字節(jié)，CATALYST公司的先進(jìn)CMOS技術(shù)實(shí)質(zhì)上減少了器件的功耗。AT24C02芯片有一個(gè)16字節(jié)頁(yè)寫緩沖器，有專門的寫保護(hù)功能。里程傳感器采用霍爾傳感器，安裝在車輪上，用于采集車輪轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)，并向單片機(jī)輸出，由單片機(jī)進(jìn)行計(jì)算處理。數(shù)碼顯示器安裝于計(jì)價(jià)器殼體內(nèi)，用于顯示時(shí)間、單價(jià)、總額和行駛里程等信息。如圖2所示，本實(shí)用新型使用前，先通過(guò)按鍵進(jìn)行啟動(dòng)/清除標(biāo)志寄存器、里程寄存器和價(jià)格寄存器設(shè)置，并對(duì)它們初始化操作。本實(shí)用新型工作時(shí)，安裝于車輪處的霍爾傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)信號(hào)，單片機(jī)接收霍爾傳感器的信號(hào)，進(jìn)行處理，輸出里程數(shù)。單片機(jī)判斷是否有中斷信號(hào)，如果無(wú)中斷信號(hào)則計(jì)算里程數(shù)和金額并輸出到顯示器；如果有中斷信號(hào)則再判斷是否超過(guò)起步公里數(shù)，如果沒(méi)有超過(guò)起步公里數(shù)，則把當(dāng)前金額和累加的里程數(shù)輸出到顯示器；若超過(guò)起步里程數(shù)，則超過(guò)起步公里數(shù)的里程部分按設(shè)定的單價(jià)計(jì)費(fèi)，計(jì)算公里數(shù)和金額并送顯示器。同時(shí)，單片機(jī)判斷霍爾傳感器有無(wú)信號(hào)，若無(wú)信號(hào)則啟動(dòng)中途等待，當(dāng)每連續(xù)中途等待IOmin加一個(gè)中途等待單價(jià)，計(jì)算公里數(shù)和金額送顯示器；若有信號(hào)則顯示當(dāng)前總額和里程數(shù)。
權(quán)利要求1.一種基于單片機(jī)的出租車計(jì)價(jià)器，包括單片機(jī)、按鍵、掉電存儲(chǔ)器、里程傳感器和數(shù)碼顯示器，其中，里程傳感器、按鍵和掉電存儲(chǔ)器分別與單片機(jī)的輸入端相連，數(shù)碼顯示器與單片機(jī)輸出端相連。
2.如權(quán)利要求1所述的基于單片機(jī)的出租車計(jì)價(jià)器，其特征在于，所述的單片機(jī)采用AT89S51型號(hào)單片機(jī)。
3.如權(quán)利要求1所述的基于單片機(jī)的出租車計(jì)價(jià)器，其特征在于，所述的里程傳感器采用霍爾傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于單片機(jī)的出租車計(jì)價(jià)器，包括單片機(jī)、按鍵、掉電存儲(chǔ)電路、里程傳感器和數(shù)碼顯示電路，其中，里程傳感器、按鍵和掉電存儲(chǔ)電路分別與單片機(jī)的輸入端相連，數(shù)碼顯示器與單片機(jī)輸出端相連。該出租車計(jì)價(jià)器通過(guò)靈敏的霍爾傳感器和單片機(jī)優(yōu)化的控制程序，能準(zhǔn)確智能的進(jìn)行出租車計(jì)價(jià)。同時(shí)，具有電路簡(jiǎn)單、成本低、功能強(qiáng)、性能可靠的特點(diǎn)，加上進(jìn)過(guò)優(yōu)化的程序，使其具有較高的智能化水平。
文檔編號(hào)G07B13/00GK203025783SQ20122060645
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月15日
發(fā)明者張俊磊, 李海琴, 任帥 申請(qǐng)人:長(zhǎng)安大學(xué)