基于can總線的汽車行駛記錄檢測系統(tǒng)及方法
【專利摘要】基于CAN總線的汽車行駛記錄檢測系統(tǒng)及方法，涉及汽車電子領(lǐng)域。它是為了解決由于難以分辨出車輛的速度源為CAN總線速度源或者車速傳感器速度源，導(dǎo)致測量汽車數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的問題。本發(fā)明能夠清楚的分辨出車輛的速度源為CAN總線速度源還是車速傳感器速度源，而且能夠準(zhǔn)確模擬檢測車輛的速度信息，用起來十分方便；本設(shè)備體積小，便于攜帶，體積同比減小50％以上。本發(fā)明適用于汽車電子領(lǐng)域。
【專利說明】基于CAN總線的汽車行駛記錄檢測系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及汽車電子領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]CAN總線協(xié)議作為一種技術(shù)先進、實時性強、可靠性高的通訊協(xié)議，已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用于各種自動化控制系統(tǒng)當(dāng)中；
[0003]在缺乏相關(guān)車輛的技術(shù)支持及資料，或相關(guān)條件不允許的狀況下，不容易分辨出車輛的速度源為CAN總線速度源或者車速傳感器速度源，測量汽車數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明是為了解決由于難以分辨出車輛的速度源為CAN總線速度源或者車速傳感器速度源，傳統(tǒng)檢測設(shè)備攜帶不方便的問題，從而提供了一種基于CAN總線的汽車行駛記錄檢測系統(tǒng)及方法。
[0005]基于CAN總線的汽車行駛記錄檢測系統(tǒng)，它包括電源1、CPU2、顯示單元3、車輛控制器4、CAN總線分析儀5、外設(shè)擴展裝置6和采集電路7 ；
[0006]采集電路7的信號輸出端連接CPU2的信號輸入端，電源I的電源信號輸出端連接CPU2的電源信號輸入端,CPU2的第一信號輸出端連接車輛控制器4的信號輸入端,CPU2的第二信號輸出端連接CAN總線分析儀5的信號輸入端，CPU2的第三信號輸出端連接外設(shè)擴展裝置6的信號輸出端，CPU2的第四信號輸出端連接顯示單元3的信號輸出端。
[0007]基于CAN總線的汽車行駛記錄檢測方法，所述方法通過以下步驟實現(xiàn)，所述步驟包括:
[0008]判斷步驟、采集電路7用于采集汽車的車速信息并將該車速信息發(fā)送給CPU2，CPU2用于判斷汽車的速度源是CAN總線速度源還是車速傳感器速度源，判斷結(jié)果是車速傳感器速度源，則執(zhí)行模擬步驟；判斷結(jié)果是CAN總線速度源，則執(zhí)行處理分析步驟；
[0009]模擬步驟、CPU2發(fā)送數(shù)據(jù)信號給車輛控制器4，車輛控制器4根據(jù)獲得的數(shù)據(jù)信號模擬車輛的速度信息，將得到的模擬車輛的速度信息發(fā)送給CPU2，該步驟完成后執(zhí)行檢測步驟；
[0010]處理分析步驟、CPU2發(fā)送數(shù)據(jù)信號給CAN總線分析儀5，CAN總線分析儀5根據(jù)獲得的數(shù)據(jù)信號進行處理分析，將處理分析后的數(shù)據(jù)信號發(fā)送給CPU2，該步驟完成后執(zhí)行檢測步驟；
[0011]檢測步驟、CPU2根據(jù)模擬步驟或處理分析步驟獲得的數(shù)據(jù)信號，檢測汽車上的記錄分析儀上的數(shù)據(jù)信號，兩者數(shù)據(jù)信號相同，則證明汽車上的記錄分析儀上的數(shù)據(jù)信號正常，否則重新核對汽車上的記錄分析儀上的數(shù)據(jù)信號。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明能夠清楚的分辨出車輛的速度源為CAN總線速度源還是車速傳感器速度源，而且能夠準(zhǔn)確模擬檢測車輛的速度信息，用起來十分方便；本設(shè)備體積小，便于攜帶，體積同比減小50%以上?！緦＠綀D】
【附圖說明】
[0013]圖1為基于CAN總線的汽車行駛記錄檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為基于CAN總線的汽車行駛記錄檢測方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0015]【具體實施方式】一:下面結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式所述的基于CAN總線的汽車行駛記錄檢測系統(tǒng)，它包括電源1、CPU2、顯示單元3、車輛控制器4、CAN總線分析儀
5、外設(shè)擴展裝置6和采集電路7 ；
[0016]采集電路7的信號輸出端連接CPU2的信號輸入端，電源I的電源信號輸出端連接CPU2的電源信號輸入端,CPU2的第一信號輸出端連接車輛控制器4的信號輸入端,CPU2的第二信號輸出端連接CAN總線分析儀5的信號輸入端，CPU2的第三信號輸出端連接外設(shè)擴展裝置6的信號輸出端，CPU2的第四信號輸出端連接顯示單元3的信號輸出端。
[0017]【具體實施方式】二:本實施方式對【具體實施方式】一所述的基于CAN總線的汽車行駛記錄檢測系統(tǒng)作進一步限定，本實施方式中，所述外設(shè)擴展裝置6采用USB、RS485、RS232或報警裝置實現(xiàn)。
[0018]【具體實施方式】三:本實施方式對【具體實施方式】一所述的基于CAN總線的汽車行駛記錄檢測系統(tǒng)作進一步限定，本實施方式中，它還包括手持設(shè)備殼體，電源1、CPU2、顯示單元3、車輛控制器4、CAN總線分析儀5、和采集電路7設(shè)置在手持設(shè)備殼體當(dāng)中，外設(shè)擴展裝置6的端口設(shè)置在手持設(shè)備殼體上。
[0019]【具體實施方式】四:下面結(jié)合圖2說明本實施方式，本實施方式所述的基于CAN總線的汽車行駛記錄檢測方法，所述方法通過以下步驟實現(xiàn)，所述步驟包括:
[0020]判斷步驟、采集電路7用于采集汽車的車速信息并將該車速信息發(fā)送給CPU2，CPU2用于判斷汽車的速度源是CAN總線速度源還是車速傳感器速度源，判斷結(jié)果是車速傳感器速度源，則執(zhí)行模擬步驟；判斷結(jié)果是CAN總線速度源，則執(zhí)行處理分析步驟；
[0021 ] 模擬步驟、CPU2發(fā)送數(shù)據(jù)信號給車輛控制器4，車輛控制器4根據(jù)獲得的數(shù)據(jù)信號模擬車輛的速度信息，將得到的模擬車輛的速度信息發(fā)送給CPU2，該步驟完成后執(zhí)行檢測步驟；
[0022]處理分析步驟、CPU2發(fā)送數(shù)據(jù)信號給CAN總線分析儀5，CAN總線分析儀5根據(jù)獲得的數(shù)據(jù)信號進行處理分析，將處理分析后的數(shù)據(jù)信號發(fā)送給CPU2，該步驟完成后執(zhí)行檢測步驟；
[0023]檢測步驟、CPU2根據(jù)模擬步驟或處理分析步驟獲得的數(shù)據(jù)信號，檢測汽車上的記錄分析儀上的數(shù)據(jù)信號，兩者數(shù)據(jù)信號相同，則證明汽車上的記錄分析儀上的數(shù)據(jù)信號正常，否則重新核對汽車上的記錄分析儀上的數(shù)據(jù)信號。
【權(quán)利要求】
1.基于CAN總線的汽車行駛記錄檢測系統(tǒng)，其特征在于:它包括電源(1)、CPU(2)、顯示單元(3)、車輛控制器(4)、CAN總線分析儀(5)、外設(shè)擴展裝置(6)和采集電路(7)； 采集電路(7)的信號輸出端連接CPU(2)的信號輸入端，電源(I)的電源信號輸出端連接CPU(2)的電源信號輸入端，CPU(2)的第一信號輸出端連接車輛控制器(4)的信號輸入端，CPU (2)的第二信號輸出端連接CAN總線分析儀(5)的信號輸入端，CPU (2)的第三信號輸出端連接外設(shè)擴展裝置出)的信號輸出端，CPU(2)的第四信號輸出端連接顯示單元(3)的信號輸出端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于CAN總線的汽車行駛記錄檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述外設(shè)擴展裝置(6)采用USB、RS485、RS232或報警裝置實現(xiàn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于CAN總線的汽車行駛記錄檢測系統(tǒng)，其特征在于:它還包括手持設(shè)備殼體，電源(1)、CPU(2)、顯示單元(3)、車輛控制器(4) XAN總線分析儀(5)、和采集電路(7)設(shè)置在手持設(shè)備殼體當(dāng)中，外設(shè)擴展裝置(6)的端口設(shè)置在手持設(shè)備殼體上。
4.基于權(quán)利要求1的CAN總線的汽車行駛記錄檢測方法，其特征在于:所述方法通過以下步驟實現(xiàn)，所述步驟包括: 判斷步驟、采集電路(7)用于采集汽車的車速信息并將該車速信息發(fā)送給CPU(2)，CPU(2)用于判斷汽車的速度源是CAN總線速度源還是車速傳感器速度源，判斷結(jié)果是車速傳感器速度源，則執(zhí)行模擬步驟；判斷結(jié)果是CAN總線速度源，則執(zhí)行處理分析步驟； 模擬步驟、CPU(2)發(fā)送數(shù)據(jù)信號給車輛控制器(4)，車輛控制器(4)根據(jù)獲得的數(shù)據(jù)信號模擬車輛的速度信息，將得到的模擬車輛的速度信息發(fā)送給CPU(2)，該步驟完成后執(zhí)行檢測步驟； 處理分析步驟、CPU (2)發(fā)送數(shù)據(jù)信號給CAN總線分析儀(5)，CAN總線分析儀(5)根據(jù)獲得的數(shù)據(jù)信號進行處理分析，將處理分析后的數(shù)據(jù)信號發(fā)送給CPU (2)，該步驟完成后執(zhí)行檢測步驟； 檢測步驟、CPU(2)根據(jù)模擬步驟或處理分析步驟獲得的數(shù)據(jù)信號，檢測汽車上的記錄分析儀上的數(shù)據(jù)信號，兩者數(shù)據(jù)信號相同，則證明汽車上的記錄分析儀上的數(shù)據(jù)信號正常，否則重新核對汽車上的記錄分析儀上的數(shù)據(jù)信號。
【文檔編號】G07C5/08GK103955208SQ201410181696
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】于洋, 王晶, 劉聰敏, 張瞵穎, 楊淑麗 申請人:航天科技控股集團股份有限公司