用于公交車的錢幣清分投幣機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于公交車的錢幣清分投幣機(jī)，包括錢幣入口裝置、紙幣收集箱、硬幣處理系統(tǒng)和控制器，控制器與硬幣處理系統(tǒng)相連；所述錢幣入口裝置包括殼體，殼體的上部開設(shè)有投幣口，投幣口處安裝有光電傳感器，光電傳感器與控制器相連；殼體的下部分別開設(shè)有紙幣出口和硬幣出口，紙幣出口與紙幣收集箱的入口相連，硬幣出口與硬幣處理系統(tǒng)的入口相連。本實(shí)用新型的有益效果為：可實(shí)現(xiàn)紙幣和硬幣的自動(dòng)分離，將投入的錢幣進(jìn)行初步處理，降低了后續(xù)勞動(dòng)強(qiáng)度；根據(jù)硬幣的尺寸，硬幣處理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)不同面值硬幣的進(jìn)一步分離。
【專利說明】
用于公交車的錢幣清分投幣機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及錢幣處理裝置，具體涉及一種用于公交車的錢幣清分投幣機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市建設(shè)的不斷推進(jìn)，公共交通事業(yè)獲得了空前發(fā)展，公交車作為市民常用的出行工具之一，承擔(dān)了城市交通運(yùn)輸中較大部分壓力?，F(xiàn)在各個(gè)城市的市區(qū)公交車幾乎都采取了無人售票的方式，公交車投幣箱的運(yùn)用也越來越廣。
[0003]經(jīng)過調(diào)查，每天公交車停止?fàn)I運(yùn)后，公交車公司的工作人員會(huì)將錢幣從投幣箱里取出來并進(jìn)行清點(diǎn)，以此計(jì)算公交車司機(jī)一天的營業(yè)額。由于紙幣硬幣未在投幣箱內(nèi)進(jìn)行初步分離，錢幣清點(diǎn)任務(wù)繁重，工作人員要用一整天的時(shí)間才能將前一天的錢幣清點(diǎn)完。這樣人工清點(diǎn)方式不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還占用了工作空間。因此，有必要對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種錢幣處理效果高、效率高的用于公交車的錢幣清分投幣機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種用于公交車的錢幣清分投幣機(jī)，包括錢幣入口裝置、紙幣收集箱、硬幣處理系統(tǒng)和控制器，控制器與硬幣處理系統(tǒng)相連;所述錢幣入口裝置包括殼體，殼體的上部開設(shè)有投幣口，投幣口處安裝有光電傳感器，光電傳感器與控制器相連;殼體的下部分別開設(shè)有紙幣出口和硬幣出口，紙幣出口與紙幣收集箱的入口相連，硬幣出口與硬幣處理系統(tǒng)的入口相連。
[0006]按上述方案，在殼體的內(nèi)部安設(shè)有紙硬幣分離裝置，紙硬幣分離裝置包括由第三電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的中心軸，中心軸上周向設(shè)置有若干旋轉(zhuǎn)葉片，旋轉(zhuǎn)葉片的自由端與殼體內(nèi)壁留有間隙。
[0007]按上述方案，所述硬幣處理系統(tǒng)包括硬幣分離裝置、一元硬幣收集裝置和五角硬幣收集裝置，硬幣分離裝置包括傾斜設(shè)置的導(dǎo)槽，導(dǎo)槽的上端與錢幣入口裝置的硬幣出口相連，導(dǎo)槽的下端與一元硬幣收集裝置相連;所述導(dǎo)槽的寬度大于一元硬幣的厚度，導(dǎo)槽的高度大于一元硬幣的直徑;所述導(dǎo)槽的側(cè)面開設(shè)有缺口，缺口處安設(shè)有五角硬幣收集裝置；缺口的高度和寬度大于五角硬幣的直徑，缺口的高度和寬度不同時(shí)大于一元硬幣的直徑。
[0008]按上述方案，所述導(dǎo)槽的寬度不超過兩枚一元硬幣的總厚度。
[0009]按上述方案，所述一元硬幣收集裝置包括一元硬幣收集軌道，一元收集軌道的底部間隔安裝有若干一元硬幣收集筒;所述五角硬幣收集裝置包括環(huán)形的五角硬幣收集軌道，五角硬幣收集軌道的底部安裝有若干五角硬幣收集筒。
[0010]按上述方案，所述硬幣處理系統(tǒng)包括旋轉(zhuǎn)裝置，旋轉(zhuǎn)裝置包括底座，底座上安裝第一電機(jī)，第一電機(jī)與控制器相連;第一電機(jī)的電機(jī)軸與主動(dòng)齒輪相連，主動(dòng)輪齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合，從動(dòng)齒輪的中心穿過一根豎直的外軸，外軸的外周面通過第一支桿與一元硬幣收集軌道的下部固連。
[0011]按上述方案，所述底座上安裝有第二電機(jī)，第二電機(jī)與控制器相連;第二電機(jī)的電機(jī)軸與內(nèi)軸相連;所述內(nèi)軸套設(shè)在外軸的內(nèi)部，內(nèi)軸的上端穿出外軸，通過第二支桿與五角硬幣收集軌道的底部固連。
[0012]按上述方案，在缺口上游的導(dǎo)槽上安設(shè)有假幣處理模塊，假幣處理模塊包括假幣傳感器、假幣出口，以及與假幣出口相連的假幣收集盒，假幣傳感器和假幣出口分別與控制器電連接。
[0013]按上述方案，所述紙幣出口可向下傾斜設(shè)置。
[0014]按上述方案，所述硬幣出口為傾斜的斜向凹槽，斜向凹槽的下端與導(dǎo)槽的上端對接;斜向凹槽的寬度自上而下逐漸減小。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:1、本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)紙幣和硬幣的自動(dòng)分離，將投入的錢幣進(jìn)行初步處理，降低了后續(xù)勞動(dòng)強(qiáng)度;2、根據(jù)硬幣的尺寸，硬幣處理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)不同面值硬幣的進(jìn)一步分離;3、采用假幣處理模塊，根據(jù)假幣和真幣磁通量的差異，可有效分離假幣；4、可通過每個(gè)硬幣收集筒內(nèi)的數(shù)量來推算硬幣總值，不需要人工清點(diǎn)，大大減小了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。
【附圖說明】

[0016]圖1為本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為圖1的主視圖。
[0018]圖3為圖2的左視圖。
[0019]圖4為本實(shí)施例中錢幣入口裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5為本實(shí)施例中硬幣處口的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖6為本實(shí)施例中導(dǎo)槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]其中:1、第三電機(jī);2、紙幣收集箱;3、導(dǎo)槽;4、一元硬幣收集軌道;5、主動(dòng)齒輪;6、第一電機(jī);7、第一電機(jī)座;8、底座;9、第二電機(jī);10、第二電機(jī)座；11、五角硬幣收集軌道;12、假幣收集盒；13、假幣處理模塊；14、旋轉(zhuǎn)葉片；15、投幣口； 16、殼體；17、紙幣出口； 18、硬幣出口；19、缺口； 20、一元硬幣收集筒;21、五角硬幣收集筒;22、從動(dòng)齒輪;23、外軸;24、內(nèi)軸；25、第一支桿;26、第二支桿。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。
[0024]如圖1所示的一種用于公交車的錢幣清分投幣機(jī)，包括錢幣入口裝置、紙幣收集箱
2、硬幣處理系統(tǒng)和控制器，控制器與硬幣處理系統(tǒng)相連，控制硬幣處理系統(tǒng)工作;錢幣入口裝置包括殼體16，殼體16的上部開設(shè)有投幣口 15，投幣口 15處安裝有光電傳感器，光電傳感器與控制器相連;殼體16的下部分別開設(shè)有紙幣出口 17和硬幣出口 18，紙幣出口 17與紙幣收集箱2的入口相連，硬幣出口 18與硬幣處理系統(tǒng)的入口相連;在殼體16的內(nèi)部安設(shè)有紙硬幣分離裝置，紙硬幣分離裝置包括由第三電機(jī)I驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的中心軸，中心軸上周向設(shè)置有若干旋轉(zhuǎn)葉片14，旋轉(zhuǎn)葉片14的自由端與殼體16內(nèi)壁留有間隙;本實(shí)施例中，旋轉(zhuǎn)葉片14包括六片，均勻間隔安裝在中心軸上。
[0025]硬幣處理系統(tǒng)包括硬幣分離裝置、一元硬幣收集裝置和五角硬幣收集裝置，硬幣分離裝置包括傾斜設(shè)置的導(dǎo)槽3，導(dǎo)槽3的上端與錢幣入口裝置的硬幣出口 18相連，導(dǎo)槽3的下端與一元硬幣收集裝置相連;導(dǎo)槽3的寬度大于一元硬幣的厚度，導(dǎo)槽3的高度大于一元硬幣的直徑，以保證一元硬幣可在導(dǎo)槽3內(nèi)滾動(dòng)(一元硬幣的厚度及直徑均大于五角硬幣，一元硬幣可在導(dǎo)槽3內(nèi)滾到時(shí)，五角硬幣也可在導(dǎo)槽3內(nèi)滾動(dòng))；導(dǎo)槽3的側(cè)面開設(shè)有缺口 19，導(dǎo)槽3的缺口 19處安設(shè)有五角硬幣收集裝置;缺口 19的高度和寬度大于五角硬幣的直徑且小于一元硬幣的直徑。當(dāng)硬幣進(jìn)過缺口 19處時(shí)，受缺口 19尺寸的限制，五角硬幣會(huì)從缺口 19處掉落進(jìn)入五角硬幣收集裝置，而一元硬幣會(huì)繼續(xù)向前滾動(dòng)，進(jìn)入一元硬幣收集裝置。優(yōu)選地，為了避免由于導(dǎo)槽3的寬度過大一次通過的硬幣較多，引起五角硬幣被一元硬幣夾帶而未能從缺口 19進(jìn)入五角硬幣收集裝置，導(dǎo)槽3的寬度應(yīng)不超過兩枚一元硬幣的總厚度。
[0026]—元硬幣收集裝置包括一元硬幣收集軌道4，一元收集軌道4的底部間隔安裝有若干一元硬幣收集筒20(可螺紋連接，方便拆裝)，一元硬幣收集20豎直布置;五角硬幣收集裝置包括環(huán)形的五角硬幣收集軌道11，五角硬幣收集軌道11的底部安裝有若干五角硬幣收集筒21(可螺紋連接，方便拆裝)，五角硬幣收集筒21豎直布置?？稍谝辉矌攀占?0和五角硬幣收集筒21內(nèi)分別放入大小合適的筒狀塑料袋，取出硬幣時(shí)只需將塑料袋取即出可;一元硬幣收集筒20和五角硬幣收集筒21可采用透明材料設(shè)計(jì)，每個(gè)筒上都標(biāo)有刻度，取出硬幣的數(shù)量可以直接通過裝滿硬幣的筒數(shù)與未裝滿筒中硬幣的刻度計(jì)算出來。
[0027I硬幣處理系統(tǒng)還包括旋轉(zhuǎn)裝置，旋轉(zhuǎn)裝置包括底座8，底座8上安裝有第一電機(jī)座7，第一電機(jī)座7內(nèi)安設(shè)有第一電機(jī)6，第一電機(jī)6與控制器相連;第一電機(jī)6的電機(jī)軸與主動(dòng)齒輪5相連，主動(dòng)輪齒輪5與從動(dòng)齒輪22嚙合，從動(dòng)齒輪22的中心穿過一根豎直的外軸23，外軸23的外周面通過第一支桿25與一元硬幣收集軌道4的下部固連，所述從動(dòng)齒輪22可帶動(dòng)外軸23轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)施例中，一元硬幣收集筒20有六個(gè)，均勻間隔布置，當(dāng)其中一個(gè)一元硬幣收集筒20裝滿硬幣后，第一電機(jī)6驅(qū)動(dòng)一元硬幣收集軌道4轉(zhuǎn)動(dòng)60°，相鄰的一元硬幣收集筒20可繼續(xù)處理硬幣。
[0028]底座8上還固定有第二電機(jī)座10，第二電機(jī)座10內(nèi)安裝有第二電機(jī)9，第二電機(jī)9與控制器相連;第二電機(jī)9的電機(jī)軸與內(nèi)軸24相連，所述內(nèi)軸24套設(shè)在外軸23的內(nèi)部，內(nèi)軸24的上端穿出外軸23，通過第二支桿26與五角硬幣收集軌道11的底部固連，內(nèi)軸24可帶動(dòng)五角硬幣收集軌道11旋轉(zhuǎn)。
[0029]本實(shí)施例中，旋轉(zhuǎn)葉片14的自由端端部布置毛刷，毛刷可與殼體16的內(nèi)壁接觸；當(dāng)從投入硬幣和紙幣后，硬幣和紙幣順著投幣口 15滑下，末端帶有毛刷的旋轉(zhuǎn)葉片14逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，紙幣則被旋轉(zhuǎn)葉片帶入紙幣收集箱2內(nèi)，硬幣順利的從毛刷的下部穿過，滑入硬幣出□ 18。
[0030]本實(shí)施例中，為了避免紙幣在錢幣入口裝置內(nèi)堆積，錢幣入口裝置的紙幣出口17可向下傾斜設(shè)置，方便旋轉(zhuǎn)葉片14將紙幣掃入；當(dāng)旋轉(zhuǎn)葉片14的其中一塊板逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)至水平位置時(shí)，該旋轉(zhuǎn)葉片14與紙幣的滑落軌道相切，可防止紙幣在該處堆積;為了使分離的硬幣進(jìn)入導(dǎo)槽3，硬幣出口 18為傾斜的斜向凹槽，斜向凹槽的下端與導(dǎo)槽3的上端對接;斜向凹槽的寬度自上而下逐漸減小，硬幣可沿斜向凹槽直接滑入導(dǎo)槽3，避免硬幣堵塞。
[0031]在缺口19上游的導(dǎo)槽3上安設(shè)有假幣處理模塊13，假幣處理模塊13包括假幣傳感器、假幣出口，以及與假幣出口相連的假幣收集盒12，假幣傳感器和假幣出口分別與控制器電連接。所發(fā)行的硬幣其原材料是一種特殊合金，假硬幣的制造材料與真硬幣的制造材料不同。在假幣傳感器內(nèi)設(shè)置有感應(yīng)線圈，當(dāng)硬幣進(jìn)入由電感和電容組成的特定高頻振蕩線路所產(chǎn)生的磁場時(shí)，由于真假硬幣的材料不同，對電感量的影響大小也出現(xiàn)微小的差異，電感量的變化引起振蕩頻率的變化;假幣傳感器將振蕩頻率信號(hào)發(fā)送至控制器，控制器將該檢測頻率與設(shè)定值進(jìn)行比較，判斷進(jìn)入的硬幣是否為假幣，若為假幣，控制器打開假幣出口，假硬幣進(jìn)入假幣收集盒12;若為真硬幣，則沿導(dǎo)槽3繼續(xù)向前滾動(dòng)。
[0032]為實(shí)現(xiàn)公交車車門打開的同時(shí)所述投幣機(jī)啟動(dòng)工作，將車門開關(guān)控制信號(hào)接入控制器，控制器設(shè)定程序控制:車門打開時(shí)，啟動(dòng)三個(gè)電機(jī)(包括第一電機(jī)6、第二電機(jī)9和第三電機(jī)I)工作;車門關(guān)閉后，通過光電傳感器檢測入幣口是否還有錢幣投入，若檢測到還有錢幣投入，則控制器控制三個(gè)電機(jī)繼續(xù)工作，若無錢幣投入時(shí)，則延時(shí)I分鐘之后停止工作，充分處理進(jìn)入的錢幣。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于公交車的錢幣清分投幣機(jī)，其特征在于，包括錢幣入口裝置、紙幣收集箱、硬幣處理系統(tǒng)和控制器，控制器與硬幣處理系統(tǒng)相連;所述錢幣入口裝置包括殼體，殼體的上部開設(shè)有投幣口，投幣口處安裝有光電傳感器，光電傳感器與控制器相連;殼體的下部分別開設(shè)有紙幣出口和硬幣出口，紙幣出口與紙幣收集箱的入口相連，硬幣出口與硬幣處理系統(tǒng)的入口相連。2.如權(quán)利要求1所述的一種用于公交車的錢幣清分投幣機(jī)，其特征在于，在殼體的內(nèi)部安設(shè)有紙硬幣分離裝置，紙硬幣分離裝置包括由第三電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的中心軸，中心軸上周向設(shè)置有若干旋轉(zhuǎn)葉片，旋轉(zhuǎn)葉片的自由端與殼體內(nèi)壁留有間隙。3.如權(quán)利要求1所述的一種用于公交車的錢幣清分投幣機(jī)，其特征在于，所述硬幣處理系統(tǒng)包括硬幣分離裝置、一元硬幣收集裝置和五角硬幣收集裝置，硬幣分離裝置包括傾斜設(shè)置的導(dǎo)槽，導(dǎo)槽的上端與錢幣入口裝置的硬幣出口相連，導(dǎo)槽的下端與一元硬幣收集裝置相連;所述導(dǎo)槽的寬度大于一元硬幣的厚度，導(dǎo)槽的高度大于一元硬幣的直徑;所述導(dǎo)槽的側(cè)面開設(shè)有缺口，缺口處安設(shè)有五角硬幣收集裝置;缺口的高度和寬度大于五角硬幣的直徑，，缺口的高度和寬度不同時(shí)大于一元硬幣的直徑。4.如權(quán)利要求3所述的一種用于公交車的錢幣清分投幣機(jī)，其特征在于，所述導(dǎo)槽的寬度不超過兩枚一元硬幣的總厚度。5.如權(quán)利要求3所述的一種用于公交車的錢幣清分投幣機(jī)，其特征在于，所述一元硬幣收集裝置包括一元硬幣收集軌道，一元收集軌道的底部間隔安裝有若干一元硬幣收集筒；所述五角硬幣收集裝置包括環(huán)形的五角硬幣收集軌道，五角硬幣收集軌道的底部安裝有若干五角硬幣收集筒。6.如權(quán)利要求5所述的一種用于公交車的錢幣清分投幣機(jī)，其特征在于，所述硬幣處理系統(tǒng)包括旋轉(zhuǎn)裝置，旋轉(zhuǎn)裝置包括底座，底座上安裝第一電機(jī)，第一電機(jī)與控制器相連;第一電機(jī)的電機(jī)軸與主動(dòng)齒輪相連，主動(dòng)輪齒輪與從動(dòng)齒輪嗤合，從動(dòng)齒輪的中心穿過一根豎直的外軸，外軸的外周面通過第一支桿與一元硬幣收集軌道的下部固連。7.如權(quán)利要求6所述的一種用于公交車的錢幣清分投幣機(jī)，其特征在于，所述底座上安裝有第二電機(jī)，第二電機(jī)與控制器相連;第二電機(jī)的電機(jī)軸與內(nèi)軸相連;所述內(nèi)軸套設(shè)在外軸的內(nèi)部，內(nèi)軸的上端穿出外軸，通過第二支桿與五角硬幣收集軌道的底部固連。8.如權(quán)利要求3所述的一種用于公交車的錢幣清分投幣機(jī)，其特征在于，在缺口上游的導(dǎo)槽上安設(shè)有假幣處理模塊，假幣處理模塊包括假幣傳感器、假幣出口，以及與假幣出口相連的假幣收集盒，假幣傳感器和假幣出口分別與控制器電連接。9.如權(quán)利要求1所述的一種用于公交車的錢幣清分投幣機(jī)，其特征在于，所述紙幣出口可向下傾斜設(shè)置。10.如權(quán)利要求1所述的一種用于公交車的錢幣清分投幣機(jī)，其特征在于，所述硬幣出口為傾斜的斜向凹槽，斜向凹槽的下端與導(dǎo)槽的上端對接;斜向凹槽的寬度自上而下逐漸減小。
【文檔編號(hào)】G07D11/00GK205722119SQ201620405237
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月6日
【發(fā)明人】胡劍, 何顏君
【申請人】武漢理工大學(xué)