本申請(qǐng)涉及交通管理，尤其涉及一種收費(fèi)車道特情處理方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、收費(fèi)作業(yè)是高速公路運(yùn)營維護(hù)的關(guān)鍵組成部分，而車道收費(fèi)系統(tǒng)則是高速公路運(yùn)營方進(jìn)行收費(fèi)作業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)手段，然而在實(shí)際的車道收費(fèi)過程中常會(huì)產(chǎn)生各種突發(fā)狀況，比如自由流專用收費(fèi)車道中的攝像頭無法識(shí)別到車輛的車牌號(hào)的特情，導(dǎo)致非etc（electronic?toll?collection，電子收費(fèi)）注冊(cè)車輛在自由流專用收費(fèi)車道中無法正常通行，只能選擇換走人工收費(fèi)車道，從而造成高速公路的收費(fèi)效率下降以及車輛通行效率下降的問題，進(jìn)而可能導(dǎo)致交通擁堵等一系列問題。

2、因此，如何提高自由流收費(fèi)模式下高速公路收費(fèi)站在發(fā)生特情時(shí)未放行車輛的通行效率，是目前亟需解決的一個(gè)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)的主要目的在于提供一種收費(fèi)車道特情處理方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，旨在解決如何提高自由流收費(fèi)模式下高速公路收費(fèi)站在發(fā)生特情時(shí)未放行車輛的通行效率的技術(shù)問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N收費(fèi)車道特情處理方法，該收費(fèi)車道特情處理方法包括：

3、獲取收費(fèi)車道中未放行車輛的車輛信息，并將車輛信息傳輸至預(yù)設(shè)車道收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)證；

4、在車輛信息驗(yàn)證通過的情況下，通過預(yù)設(shè)車道收費(fèi)系統(tǒng)控制收費(fèi)車道放行車輛；

5、在車輛信息驗(yàn)證未通過的情況下，響應(yīng)于遠(yuǎn)程求助指令，調(diào)用車道收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)收費(fèi)車道進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

6、在一實(shí)施例中，獲取收費(fèi)車道中未放行車輛的車輛信息，并將車輛信息傳輸至預(yù)設(shè)車道收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)證的步驟包括：

7、獲取收費(fèi)車道的車道配置信息，并將車道配置信息同步至預(yù)設(shè)支付平臺(tái)，以通過預(yù)設(shè)支付平臺(tái)返回收費(fèi)車道的特情處理二維碼；

8、輸出特情處理二維碼和特情處理二維碼對(duì)應(yīng)的操作提示信息；

9、根據(jù)響應(yīng)于操作提示信息對(duì)特情處理二維碼進(jìn)行的掃碼操作，獲取車輛信息，并調(diào)用預(yù)設(shè)車道收費(fèi)系統(tǒng)驗(yàn)證車輛信息。

10、在一實(shí)施例中，根據(jù)響應(yīng)于操作提示信息對(duì)特情處理二維碼進(jìn)行的掃碼操作，獲取車輛信息，并調(diào)用預(yù)設(shè)車道收費(fèi)系統(tǒng)驗(yàn)證車輛信息的步驟包括：

11、從預(yù)設(shè)支付平臺(tái)獲取車輛信息，其中，車輛信息在掃碼操作的過程中被上傳至預(yù)設(shè)支付平臺(tái)；

12、將車輛信息傳輸至車道收費(fèi)系統(tǒng)，以使車道收費(fèi)系統(tǒng)根據(jù)車輛信息在收費(fèi)記錄名單中查詢對(duì)應(yīng)的目標(biāo)收費(fèi)記錄，并基于目標(biāo)收費(fèi)記錄確定對(duì)車輛信息進(jìn)行驗(yàn)證的驗(yàn)證結(jié)果。

13、在一實(shí)施例中，基于目標(biāo)收費(fèi)記錄確定對(duì)車輛信息進(jìn)行驗(yàn)證的驗(yàn)證結(jié)果的步驟包括：

14、在收費(fèi)記錄名單中存在車輛信息對(duì)應(yīng)的目標(biāo)收費(fèi)記錄的情況下，在所述車道收費(fèi)系統(tǒng)中確定所述車輛信息的驗(yàn)證結(jié)果為驗(yàn)證通過；

15、在收費(fèi)記錄名單中不存在車輛信息對(duì)應(yīng)的目標(biāo)收費(fèi)記錄的情況下，在所述車道收費(fèi)系統(tǒng)中確定所述車輛信息的驗(yàn)證結(jié)果為驗(yàn)證未通過。

16、在一實(shí)施例中，車輛信息包括車牌信息和報(bào)錯(cuò)信息中的任意一種，從預(yù)設(shè)支付平臺(tái)獲取車輛信息的步驟之后包括：

17、在獲取到車牌信息的情況下，基于車牌信息執(zhí)行將車輛信息傳輸至車道收費(fèi)系統(tǒng)的步驟；

18、在獲取到報(bào)錯(cuò)信息的情況下，取消執(zhí)行將車輛信息傳輸至車道收費(fèi)系統(tǒng)的步驟，并輸出預(yù)設(shè)告警提示，以提示車輛進(jìn)入人工車道。

19、在一實(shí)施例中，收費(fèi)車道特情處理方法還包括：

20、在輸出特情處理二維碼的時(shí)長超過預(yù)設(shè)時(shí)長后，向預(yù)設(shè)支付平臺(tái)發(fā)送二維碼更新請(qǐng)求，以基于新的特情處理二維碼對(duì)當(dāng)前輸出的特情處理二維碼進(jìn)行更新，其中，新的特情處理二維碼由預(yù)設(shè)支付平臺(tái)響應(yīng)于二維碼更新請(qǐng)求所生成并返回。

21、在一實(shí)施例中，響應(yīng)于遠(yuǎn)程求助指令，調(diào)用車道收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)收費(fèi)車道進(jìn)行遠(yuǎn)程控制的步驟包括：

22、在接收到輸入的遠(yuǎn)程求助指令后，啟用視頻對(duì)講組件，并控制車道收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行控制指令監(jiān)測(cè)；

23、在視頻對(duì)講組件被啟用，且車道收費(fèi)系統(tǒng)接收到控制指令的情況下，通過車道收費(fèi)系統(tǒng)控制收費(fèi)車道放行車輛。

24、此外，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)還提出一種收費(fèi)車道特情處理裝置，該收費(fèi)車道特情處理裝置包括：

25、驗(yàn)證模塊，用于獲取收費(fèi)車道中未放行車輛的車輛信息，并將車輛信息傳輸至預(yù)設(shè)車道收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)證；

26、放行模塊，用于在車輛信息驗(yàn)證通過的情況下，通過預(yù)設(shè)車道收費(fèi)系統(tǒng)控制收費(fèi)車道放行車輛；

27、遠(yuǎn)控模塊，用于在車輛信息驗(yàn)證未通過的情況下，響應(yīng)于遠(yuǎn)程求助指令，調(diào)用車道收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)收費(fèi)車道進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

28、此外，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)還提出一種電子設(shè)備，該電子設(shè)備包括：存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在該存儲(chǔ)器上并可在該處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，該計(jì)算機(jī)程序配置為實(shí)現(xiàn)如上文所述的收費(fèi)車道特情處理方法的步驟。

29、此外，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)還提出一種存儲(chǔ)介質(zhì)，該存儲(chǔ)介質(zhì)為計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，該存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，該計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如上文所述的收費(fèi)車道特情處理方法的步驟。

30、此外，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)還提供一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，該計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品包括計(jì)算機(jī)程序，該計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如上文所述的收費(fèi)車道特情處理方法的步驟。

31、本申請(qǐng)?zhí)岢龅囊粋€(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有以下技術(shù)效果：

32、本申請(qǐng)首先獲取收費(fèi)車道中未放行車輛的車輛信息，并將車輛信息傳輸至預(yù)設(shè)車道收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)證，通過在收費(fèi)車道中進(jìn)行車輛信息的獲取，為后續(xù)車輛放行提供了有效的數(shù)據(jù)支持，避免了車輛的收費(fèi)車道更換行為，提高了處理特情的效率；在車輛信息驗(yàn)證通過的情況下，通過預(yù)設(shè)車道收費(fèi)系統(tǒng)控制收費(fèi)車道放行車輛，通過自動(dòng)化的車道收費(fèi)系統(tǒng)控制，實(shí)現(xiàn)了對(duì)驗(yàn)證通過的車輛快速放行，避免了因特情導(dǎo)致的車輛長時(shí)間等待，提高了高速公路的通行效率；在車輛信息驗(yàn)證未通過的情況下，響應(yīng)于遠(yuǎn)程求助指令，調(diào)用車道收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)收費(fèi)車道進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，通過遠(yuǎn)程求助實(shí)現(xiàn)了工作人員能夠及時(shí)介入處理特請(qǐng)，確保了收費(fèi)車道的正常運(yùn)行，有效緩解了因特情導(dǎo)致的交通擁堵問題。

33、本申請(qǐng)通過在未對(duì)車輛進(jìn)行放行的收費(fèi)車道中獲取車輛信息，并基于該車輛信息判斷是否對(duì)車道收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，避免了因車輛信息無法識(shí)別導(dǎo)致的收費(fèi)車道無法通行，實(shí)現(xiàn)了在特情發(fā)生時(shí)快速獲取車輛信息、高效驗(yàn)證并放行車輛，以及在驗(yàn)證未通過時(shí)能夠及時(shí)遠(yuǎn)程介入控制車道，從而提高了高速公路收費(fèi)車道的整體通行效率和應(yīng)對(duì)特情的能力，確保了交通流暢和安全。

技術(shù)特征：

1.一種收費(fèi)車道特情處理方法，其特征在于，所述收費(fèi)車道特情處理方法包括：

2.如權(quán)利要求1所述的收費(fèi)車道特情處理方法，其特征在于，所述獲取收費(fèi)車道中未放行車輛的車輛信息，并將所述車輛信息傳輸至預(yù)設(shè)車道收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)證的步驟包括：

3.如權(quán)利要求2所述的收費(fèi)車道特情處理方法，其特征在于，所述根據(jù)響應(yīng)于所述操作提示信息對(duì)所述特情處理二維碼進(jìn)行的掃碼操作，獲取所述車輛信息，并調(diào)用所述預(yù)設(shè)車道收費(fèi)系統(tǒng)驗(yàn)證所述車輛信息的步驟包括：

4.如權(quán)利要求3所述的收費(fèi)車道特情處理方法，其特征在于，所述基于所述目標(biāo)收費(fèi)記錄確定對(duì)所述車輛信息進(jìn)行驗(yàn)證的驗(yàn)證結(jié)果的步驟包括：

5.如權(quán)利要求3所述的收費(fèi)車道特情處理方法，其特征在于，所述車輛信息包括車牌信息和報(bào)錯(cuò)信息中的任意一種，所述從所述預(yù)設(shè)支付平臺(tái)獲取所述車輛信息的步驟之后包括：

6.如權(quán)利要求2所述的收費(fèi)車道特情處理方法，其特征在于，所述收費(fèi)車道特情處理方法還包括：

7.如權(quán)利要求1所述的收費(fèi)車道特情處理方法，其特征在于，所述響應(yīng)于遠(yuǎn)程求助指令，調(diào)用所述車道收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)所述收費(fèi)車道進(jìn)行遠(yuǎn)程控制的步驟包括：

8.一種收費(fèi)車道特情處理裝置，其特征在于，所述收費(fèi)車道特情處理裝置包括：

9.一種電子設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備包括：存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序配置為實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的收費(fèi)車道特情處理方法的步驟。

10.一種存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述存儲(chǔ)介質(zhì)為計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的收費(fèi)車道特情處理方法的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開了一種收費(fèi)車道特情處理方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及交通管理技術(shù)領(lǐng)域，包括：獲取收費(fèi)車道中未放行車輛的車輛信息，并將車輛信息傳輸至預(yù)設(shè)車道收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)證；在車輛信息驗(yàn)證通過的情況下，通過預(yù)設(shè)車道收費(fèi)系統(tǒng)控制收費(fèi)車道放行車輛；在車輛信息驗(yàn)證未通過的情況下，響應(yīng)于遠(yuǎn)程求助指令，調(diào)用車道收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)收費(fèi)車道進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。本申請(qǐng)?zhí)岣吡烁咚俟肥召M(fèi)車道的整體通行效率和應(yīng)對(duì)特情的能力，確保了交通流暢和安全。

技術(shù)研發(fā)人員：張君瑞,張一和,陳樹秋,管恩義,陳子林
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳高速運(yùn)營發(fā)展有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/17