本技術(shù)涉及自動(dòng)售票，尤其涉及一種出票控制系統(tǒng)及自助售票機(jī)。

背景技術(shù)：

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市軌道交通成為人們?nèi)粘Ｉ畛鲂械闹饕煌ǚ绞健Ｔ谌肆髁看蟮母叻鍟r(shí)間段，軌道交通往往處于擁擠的狀態(tài)，由于傳統(tǒng)的售票機(jī)僅能通過手動(dòng)操作的第一方式進(jìn)行購票，常常會(huì)需要進(jìn)行長時(shí)間的排隊(duì)進(jìn)行購票，造成過道擁堵的惡性循環(huán)。此外，對于操作購票次數(shù)較少或購票不熟練的老人、小孩等特定人員，難以上手操作，不夠便捷，進(jìn)一步影響了購票速度，加重了購票時(shí)的擁擠現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供一種出票控制系統(tǒng)及自助售票機(jī)，旨在解決如何通過多種出票方式使購票速度更快捷的技術(shù)問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提出一種出票控制系統(tǒng)，所述出票控制系統(tǒng)包括：控制器、信息輸入模塊以及出票模塊，所述信息輸入模塊包括語音模塊、無線通信模塊以及按鍵模塊；

3、所述控制器分別連接所述信息輸入模塊以及所述出票器；

4、所述信息輸入模塊，用于在檢測到外部輸入的信息輸入信號時(shí)，發(fā)送票卡信息信號至所述控制器；

5、所述控制器，用于在接收到所述票卡信息信號時(shí)，發(fā)送出票信號至所述出票模塊；

6、所述出票模塊，用于在接收到所述出票信號時(shí)，生成對應(yīng)的有效票卡，并將所述有效票卡放置于預(yù)設(shè)暫存區(qū)。

7、可選地，所述出票模塊包括：驅(qū)動(dòng)單元、出票器以及讀寫器；

8、所述驅(qū)動(dòng)單元以及讀寫器連接所述控制器，所述驅(qū)動(dòng)單元還連接所述出票器；

9、所述驅(qū)動(dòng)單元，用于在接收到所述出票信號時(shí)，發(fā)送驅(qū)動(dòng)信號至所述出票器；

10、所述出票器，用于在接收到所述驅(qū)動(dòng)信號時(shí)，將初始票卡依次傳輸至預(yù)設(shè)讀寫區(qū)以及所述預(yù)設(shè)暫存區(qū)；

11、所述讀寫器，用于讀取所述出票信號對應(yīng)的票卡信息，并將所述票卡信息寫入處于所述預(yù)設(shè)讀寫區(qū)的初始票卡中，以生成所述有效票卡。

12、可選地，所述驅(qū)動(dòng)單元包括：第一電阻、第二電阻、第一p型達(dá)林頓管以及第一穩(wěn)壓二極管；

13、所述第一p型達(dá)林頓管的基極分別連接所述第一電阻的第一端以及所述第二電阻的第二端，所述第一p型達(dá)林頓管的發(fā)射極分別連接所述第二電阻的第二端以及第一供電電源，所述第一p型達(dá)林頓管的集電極分別連接所述第一穩(wěn)壓二極管的陰極以及所述出票器的輸入端；所述第一電阻的第二端連接所述控制器的第一輸出端；所述第一穩(wěn)壓二極管的陽極接地。

14、可選地，所述出票模塊還包括：出票控制單元；

15、所述出票控制單元連接所述控制器；

16、所述讀寫器，還用于在將所述票卡信息寫入所述初始票卡后，讀取所述初始票卡的票卡信息，并在讀取到所述票卡信息時(shí)，輸出寫入反饋信號至所述控制器；

17、所述控制器，還用于在接收到所述寫入反饋信號時(shí)，發(fā)送出票控制信號至所述出票控制單元；

18、所述出票控制單元，用于在接收到所述出票控制信號時(shí)，開啟所述預(yù)設(shè)讀寫區(qū)與所述預(yù)設(shè)暫存區(qū)之間的傳送通道，以使所述出票器將所述有效票卡傳送至所述預(yù)設(shè)暫存區(qū)。

19、可選地，所述出票控制單元包括：驅(qū)動(dòng)芯片、第三電阻、第二穩(wěn)壓二極管、第一nmos管以及第一電磁閥；

20、所述第一nmos管的柵極分別連接所述第三電阻的第一端、所述第二穩(wěn)壓二極管的陰極以及所述驅(qū)動(dòng)芯片的第一輸出端，所述第一nmos管的源極連接所述第一電磁閥的第一端，所述第一nmos管的漏極與所述第二穩(wěn)壓二極管的陽極接地；所述第三電阻的第二端以及所述第一電磁閥的第二端連接第一供電電源；所述驅(qū)動(dòng)芯片的第一輸入端連接所述控制器的第二輸出端。

21、可選地，所述讀寫器，還用于在未讀取到所述票卡信息時(shí)，輸出廢票反饋信號至所述控制器；

22、所述控制器，還用于在接收到所述廢票反饋信號時(shí)，發(fā)送廢票控制信號至所述出票控制單元；

23、所述出票控制單元，還用于在接收到所述廢票控制信號時(shí)，開啟所述預(yù)設(shè)讀寫區(qū)與預(yù)設(shè)廢票區(qū)之間的傳送通道，以使所述初始票卡落入所述預(yù)設(shè)廢票區(qū)。

24、可選地，所述出票控制單元還包括：第四電阻、第三穩(wěn)壓二極管、第二nmos管以及第二電磁閥；

25、所述第二nmos管的柵極分別連接所述第四電阻的第一端、所述第三穩(wěn)壓二極管的陰極以及所述驅(qū)動(dòng)芯片的第二輸出端，所述第二nmos管的源極連接所述第二電磁閥的第一端，所述第二nmos管的漏極與所述第三穩(wěn)壓二極管的陽極接地；所述第四電阻的第二端以及所述第二電磁閥的第二端連接第一供電電源；所述驅(qū)動(dòng)芯片的第二輸入端連接所述控制器的第三輸出端。

26、可選地，所述出票模塊還包括：廢票提示單元：

27、所述廢票提示單元連接所述出票器的輸出端；

28、所述控制器，還用于在接收到所述廢票反饋信號時(shí)，停止發(fā)送所述出票信號至所述驅(qū)動(dòng)單元；

29、所述驅(qū)動(dòng)單元，還用于在未接收到所述出票信號時(shí)，停止發(fā)送所述驅(qū)動(dòng)信號至所述出票器；

30、所述出票器，還用于未接收到所述出票信號時(shí)，輸出廢票提示信號至所述廢票提示單元；

31、所述廢票提示單元，用于在接收到所述廢票提示信號時(shí)，提示用戶生成報(bào)廢票卡。

32、可選地，所述廢票提示單元包括：第五電阻、第六電阻、第一電容、第一n型三極管、續(xù)流二極管以及蜂鳴器；

33、所述第一n型三極管的基極分別連接所述第五電阻的第一端、所述第六電阻的第一端以及所述第一電容的第一端，所述第一n型三極管的集電極分別連接所述續(xù)流二極管的陽極以及蜂鳴器的第一端，所述第一n型三極管的發(fā)射極、所述第六電阻的第二端以及所述第一電容的第二端接地；所述續(xù)流二極管的陰極以及所述蜂鳴器的第二端連接第一供電電源；所述第五電阻的第二端連接所述出票器的輸出端。

34、此外，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例還提出一種自助售票機(jī)，所述自助售票機(jī)采用如上文所述的出票控制系統(tǒng)。

35、本實(shí)用新型實(shí)施例提出一種出票控制系統(tǒng)及自助售票機(jī)，所述出票控制系統(tǒng)包括：控制器、信息輸入模塊以及出票模塊，所述信息輸入模塊包括語音模塊、無線通信模塊以及按鍵模塊；所述控制器分別連接所述信息輸入模塊以及所述出票模塊；所述信息輸入模塊，用于在檢測到外部輸入的信息輸入信號時(shí)，發(fā)送票卡信息信號至所述控制器；所述控制器，用于在接收到所述票卡信息信號時(shí)，發(fā)送出票信號至所述出票模塊；所述出票模塊，用于在接收到所述出票信號時(shí)，生成對應(yīng)的有效票卡，并將所述有效票卡放置于預(yù)設(shè)暫存區(qū)。本技術(shù)方案采用多種信息輸入模塊提供多種購票方式，使用戶可以通過對于自身最為便捷的購票方式實(shí)現(xiàn)購票，加快了各類人員整體的購票速度，降低購票時(shí)的擁擠度，提高用戶購票時(shí)的舒適感。

技術(shù)特征：

1.一種出票控制系統(tǒng)，其特征在于，所述出票控制系統(tǒng)包括：控制器、信息輸入模塊以及出票模塊，所述信息輸入模塊包括語音模塊、無線通信模塊以及按鍵模塊；

2.如權(quán)利要求1所述的出票控制系統(tǒng)，其特征在于，所述出票模塊包括：驅(qū)動(dòng)單元、出票器以及讀寫器；

3.如權(quán)利要求2所述的出票控制系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)單元包括：第一電阻、第二電阻、第一p型達(dá)林頓管以及第一穩(wěn)壓二極管；

4.如權(quán)利要求2所述的出票控制系統(tǒng)，其特征在于，所述出票模塊還包括：出票控制單元；

5.如權(quán)利要求4所述的出票控制系統(tǒng)，其特征在于，所述出票控制單元包括：驅(qū)動(dòng)芯片、第三電阻、第二穩(wěn)壓二極管、第一nmos管以及第一電磁閥；

6.如權(quán)利要求5所述的出票控制系統(tǒng)，其特征在于，所述讀寫器，還用于在未讀取到所述票卡信息時(shí)，輸出廢票反饋信號至所述控制器；

7.如權(quán)利要求6所述的出票控制系統(tǒng)，其特征在于，所述出票控制單元還包括：第四電阻、第三穩(wěn)壓二極管、第二nmos管以及第二電磁閥；

8.如權(quán)利要求6所述的出票控制系統(tǒng)，其特征在于，所述出票模塊還包括：廢票提示單元：

9.如權(quán)利要求8所述的出票控制系統(tǒng)，其特征在于，所述廢票提示單元包括：第五電阻、第六電阻、第一電容、第一n型三極管、續(xù)流二極管以及蜂鳴器；

10.一種自助售票機(jī)，其特征在于，所述自助售票機(jī)采用如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的出票控制系統(tǒng)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提出一種出票控制系統(tǒng)及自助售票機(jī)，涉及自動(dòng)售票技術(shù)領(lǐng)域，出票控制系統(tǒng)包括：控制器、信息輸入模塊以及出票模塊，信息輸入模塊包括語音模塊、無線通信模塊以及按鍵模塊；控制器分別連接信息輸入模塊以及出票模塊；信息輸入模塊在檢測到外部輸入的信息輸入信號時(shí)，發(fā)送票卡信息信號至控制器；控制器在接收到票卡信息信號時(shí)，發(fā)送出票信號至出票模塊；出票模塊在接收到出票信號時(shí)，生成對應(yīng)的有效票卡，并將有效票卡放置于預(yù)設(shè)暫存區(qū)。本技術(shù)方案采用多種信息輸入模塊提供多種購票方式，使用戶可以通過對于自身最為便捷的購票方式實(shí)現(xiàn)購票，加快了各類人員整體的購票速度，降低購票時(shí)的擁擠度，提高用戶購票時(shí)的舒適感。

技術(shù)研發(fā)人員：陳宇,戴訓(xùn)超,周程
受保護(hù)的技術(shù)使用者：高新現(xiàn)代智能系統(tǒng)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240115
技術(shù)公布日：2024/9/19