一種高速公路應(yīng)急車道限行系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種高速公路應(yīng)急車道限行系統(tǒng)及方法，其系統(tǒng)包括RFID電子標簽載入過閘信息；地感線圈裝置感應(yīng)行駛車輛，生成觸發(fā)信號；天線模塊接收觸發(fā)信號，根據(jù)觸發(fā)信號啟動RFID讀寫裝置；RFID讀寫裝置感應(yīng)行駛車輛上RFID電子標簽的過閘信息，生成標簽信號；控制器將標簽信號的數(shù)據(jù)與預(yù)存標簽數(shù)信號的數(shù)據(jù)進行對比核對，當(dāng)數(shù)據(jù)核對成功，則生成開閘信號；當(dāng)數(shù)據(jù)核對失敗時，則生成關(guān)閘信號；自動道閘根據(jù)關(guān)閘信號控制欄桿圍住應(yīng)急車道；還根據(jù)開閘信號控制欄桿抬升，打開應(yīng)急車道。相對現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明智能進行車輛識別，識別效率高，對特定車輛進行應(yīng)急車道放行，防止其他車輛隨意駛?cè)霊?yīng)急車道，保持應(yīng)急車道暢通，便于應(yīng)急救援。
【專利說明】
一種高速公路應(yīng)急車道限行系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及交通設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高速公路應(yīng)急車道限行系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的帶有RFID技術(shù)應(yīng)用在各種門禁，但是缺乏一種能在高速公路上布設(shè)的智能道閘，再者高速路上的車輛隨意駛?cè)霊?yīng)急車道，對高速路的緊急救援造成不必要的困擾，所以有必要對這一問題進行解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種智能進行車輛識別，識別效率高，對特定車輛進行應(yīng)急車道放行，防止其他車輛隨意駛?cè)霊?yīng)急車道，保持應(yīng)急車道暢通，便于應(yīng)急救援的高速公路應(yīng)急車道限行系統(tǒng)及方法。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種高速公路應(yīng)急車道限行系統(tǒng)，包括RFID電子標簽、地感線圈裝置、天線模塊、RFID讀寫裝置、控制器和自動道閘；
[0005]所述RFID電子標簽，其置于行駛車輛上，用于載入過閘信息；
[0006]所述地感線圈裝置，其置于道閘前方的道路地表下，用于感應(yīng)行駛車輛，生成觸發(fā)信號；
[0007]所述天線模塊，其與所述地感線圈裝置連接，用于接收觸發(fā)信號，根據(jù)觸發(fā)信號啟動RFID讀寫裝置；
[0008]所述RFID讀寫裝置，其與行駛車輛上的RFID電子標簽連接，其置于道閘的控制機箱內(nèi)，用于感應(yīng)行駛車輛上RFID電子標簽的過閘信息，生成標簽信號；
[0009]所述控制器，其與所述RFID讀寫裝置通過線路連接，用于將標簽信號的數(shù)據(jù)與預(yù)存標簽數(shù)信號的數(shù)據(jù)進行對比核對，當(dāng)數(shù)據(jù)核對成功，則生成開閘信號；當(dāng)數(shù)據(jù)核對失敗時，則生成關(guān)閘信號；
[0010]所述自動道閘，其置于應(yīng)急道路上，并與所述控制器連接，用于根據(jù)關(guān)閘信號控制欄桿圍住應(yīng)急車道;還用于根據(jù)開閘信號控制欄桿抬升，打開應(yīng)急車道。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:通過RFID電子標簽、地感線圈裝置、天線模塊、RFID讀寫裝置、控制器和自動道閘協(xié)調(diào)運作，能對車輛進行識別，RFID電子標簽和RFID讀寫裝置能提升識別效率，通過RFID讀寫裝置識別，控制器控制自動道閘對特定車輛進行應(yīng)急車道放行;沒有通過RFID讀寫裝置識別的車輛，控制器則控制自動道閘進行閉閘，防止其他車輛隨意駛?cè)霊?yīng)急車道，保持應(yīng)急車道暢通，便于應(yīng)急救援。
[0012]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進。
[0013]進一步，還包括LED顯示屏，所述LED顯示屏置于所述自動道閘的一側(cè)，并與所述控制器連接，所述LED顯示屏用于當(dāng)數(shù)據(jù)核對成功時，顯示過閘車輛信息;所述LED顯示屏還用于顯示實時路況、天氣或者廣告。
[0014]采用上述進一步方案的有益效果是:LED顯示屏能顯示通過車輛的信息，以及顯示實時路況、天氣或者廣告，便于進入應(yīng)急車道的車輛了解應(yīng)急車道其他車輛的信息，同時便于其他車輛了解實時路況、天氣或者廣告。
[0015]進一步，還包括服務(wù)器，所述服務(wù)器用于向所述控制器發(fā)送預(yù)存標簽信號，對所述控制器的預(yù)存標簽信號的數(shù)據(jù)進行更新，所述控制器還用于向所述服務(wù)器發(fā)送通過自動道閘的RF ID電子標簽的標簽信號。
[0016]采用上述進一步方案的有益效果是:通過服務(wù)器能對控制器進行數(shù)據(jù)更新，服務(wù)器和控制器數(shù)據(jù)統(tǒng)一，便于特定車輛及時通過應(yīng)急車道，同時控制器向所述服務(wù)器發(fā)送通過自動道閘的RFID電子標簽的標簽數(shù)據(jù)，便于服務(wù)器對通過應(yīng)急車道的車輛進行及時監(jiān)控。
[0017]進一步，所述服務(wù)器與所述控制器通過電訊信號無線連接。
[0018]采用上述進一步方案的有益效果是:服務(wù)器與所述控制器通過電訊信號無線連接，便于對道閘的設(shè)定，無需線路排布，提升了便利性。
[0019]進一步，所述天線模塊、RFID讀寫裝置和控制器均置于所述自動道閘的道閘機箱內(nèi)。
[0020]采用上述進一步方案的有益效果是:天線模塊、RFID讀寫裝置和控制器置于自動道閘的道閘機箱內(nèi)，提升信號傳輸效率。
[0021]進一步，所述地感線圈裝置包括多個感應(yīng)線圈和中央處理器，多個感應(yīng)線圈沿車道方向依次間隔設(shè)定距離置于自動道閘前方，多個所述感應(yīng)線圈均與所述中央處理器通過線路連接，所述中央處理器與所述控制器通過線路連接，多個所述感應(yīng)線圈均用于感應(yīng)行駛車輛，依次生成觸發(fā)信號;所述中央處理器用于接收多個觸發(fā)信號，根據(jù)相鄰兩個觸發(fā)信號之間的時間差和相鄰兩個感應(yīng)線圈之間的設(shè)定距離計算得出車輛速度，并依據(jù)車輛速度計算出車輛通過應(yīng)急車道所需時間，所述控制器根據(jù)車輛通過應(yīng)急車道所需時間控制所述自動道閘的開閘時間和閉閘時間。
[0022]采用上述進一步方案的有益效果是:多個感應(yīng)線圈對行駛車輛的感應(yīng)，當(dāng)標簽信號的數(shù)據(jù)與預(yù)存的數(shù)據(jù)進行對比核對成功，再通過中央處理器和控制器可以實現(xiàn)對自動道閘的開閘時間控制，當(dāng)車輛通過自動道閘，則通過控制器對自動道閘的閉閘時間進行控制，有效防止其他沒有RFID電子標簽的車輛跟隨進入應(yīng)急車道，保持應(yīng)急車道暢通，便于應(yīng)急救援。
[0023]進一步，所述自動道閘包括第一道閘和第二道閘，所述第一道閘和第二道閘置于應(yīng)急車道的兩端；當(dāng)所述第一道閘根據(jù)開閘信號控制欄桿抬升，打開應(yīng)急車道;攜帶RFID電子標簽的行駛車輛通過第一道閘，且經(jīng)過所述中央處理器計算出行駛車輛通過應(yīng)急車道所需時間后，所述控制器控制第二道閘進行閉閘圍住應(yīng)急車道。
[0024]采用上述進一步方案的有益效果是:通過控制器控制第一道閘和第二道閘開閘和閉閘，能有效防止其他沒有RFID電子標簽的車輛跟隨進入應(yīng)急車道，保持應(yīng)急車道暢通，便于應(yīng)急救援。
[0025]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的另一技術(shù)方案如下:一種高速公路應(yīng)急車道限行方法，包括以下步驟:
[0026]步驟S1.RFID電子標簽置于行駛車輛上，并載入過閘信息；
[0027]步驟S2.地感線圈裝置感應(yīng)行駛車輛，生成觸發(fā)信號；
[0028]步驟S3.天線模塊接收觸發(fā)信號，根據(jù)觸發(fā)信號啟動RFID讀寫裝置；
[0029]步驟S4.RFID讀寫裝置感應(yīng)行駛車輛上RFID電子標簽的過閘信息，生成標簽信號；
[0030]步驟S5.控制器將標簽信號的數(shù)據(jù)與預(yù)存標簽數(shù)信號的數(shù)據(jù)進行對比核對，當(dāng)數(shù)據(jù)核對成功，則生成開閘信號；當(dāng)數(shù)據(jù)核對失敗時，則生成關(guān)閘信號；
[0031]步驟S6.自動道閘根據(jù)關(guān)閘信號控制欄桿圍住應(yīng)急車道；以及根據(jù)開閘信號控制欄桿抬升，打開應(yīng)急車道。
[0032]本發(fā)明的有益效果是:通過RFID電子標簽、地感線圈裝置、天線模塊、RFID讀寫裝置、控制器和自動道閘協(xié)調(diào)運作，能對車輛進行識別，RFID電子標簽和RFID讀寫裝置能提升識別效率，通過RFID讀寫裝置識別，控制器控制自動道閘對特定車輛進行應(yīng)急車道放行;沒有通過RFID讀寫裝置識別的車輛，控制器則控制自動道閘進行閉閘，防止其他車輛隨意駛?cè)霊?yīng)急車道，保持應(yīng)急車道暢通，便于應(yīng)急救援。
[0033]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進。
[0034]進一步，還包括以下步驟:LED顯示屏在當(dāng)數(shù)據(jù)核對成功時，顯示過閘車輛信息；LED顯示屏還顯示實時路況、天氣或者廣告。
[0035]采用上述進一步方案的有益效果是:LED顯示屏能顯示通過車輛的信息，以及顯示實時路況、天氣或者廣告，便于進入應(yīng)急車道的車輛了解應(yīng)急車道其他車輛的信息，同時便于其他車輛了解實時路況、天氣或者廣告。
[0036]進一步，還包括以下步驟:服務(wù)器向所述控制器發(fā)送預(yù)存標簽數(shù)信號，對所述控制器的預(yù)存標簽數(shù)信號的數(shù)據(jù)進行更新，所述控制器向所述服務(wù)器發(fā)送通過自動道閘的RFID電子標簽的標簽信號。
[0037]采用上述進一步方案的有益效果是:通過服務(wù)器能對控制器進行數(shù)據(jù)更新，服務(wù)器和控制器數(shù)據(jù)統(tǒng)一，便于特定車輛及時通過應(yīng)急車道，同時控制器向所述服務(wù)器發(fā)送通過自動道閘的RFID電子標簽的標簽數(shù)據(jù)，便于服務(wù)器對通過應(yīng)急車道的車輛進行及時監(jiān)控。
[0038]進一步，所述服務(wù)器與所述控制器通過電訊信號無線連接。
[0039]采用上述進一步方案的有益效果是:服務(wù)器與所述控制器通過電訊信號無線連接，便于對道閘的設(shè)定，無需線路排布，提升了便利性。
[0040]進一步，所述天線模塊、RFID讀寫裝置和控制器均置于所述自動道閘的道閘機箱內(nèi)。
[0041 ]采用上述進一步方案的有益效果是:天線模塊、RFID讀寫裝置和控制器置于自動道閘的道閘機箱內(nèi)，提升信號傳輸效率。
【附圖說明】
[0042]圖1本發(fā)明一種高速公路應(yīng)急車道限行系統(tǒng)的模塊連接示意圖；
[0043]圖2為本發(fā)明一種高速公路應(yīng)急車道限行方法的流程圖。
[0044]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0045]1、RFID 電子標簽，
[0046]2、地感線圈裝置，21、感應(yīng)線圈，22、中央處理器；
[0047]3、天線模塊，4、RFID讀寫裝置，5、控制器；
[0048]6、自動道閘，61、第一道閘，62、第二道閘；
[0049]7、LED顯示屏，8、服務(wù)器。
【具體實施方式】
[0050]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0051]如圖1所示，一種高速公路應(yīng)急車道限行系統(tǒng)，包括RFID電子標簽1、地感線圈裝置
2、天線模塊3、RFID讀寫裝置4、控制器5和自動道閘6;
[0052]所述RFID電子標簽I，其置于行駛車輛上，用于載入過閘信息；
[0053]所述地感線圈裝置2，其置于道閘前方的道路地表下，用于感應(yīng)行駛車輛，生成觸發(fā)信號；
[0054]所述天線模塊3，其與所述地感線圈裝置2連接，用于接收觸發(fā)信號，根據(jù)觸發(fā)信號啟動RFID讀寫裝置4;
[0055]所述RFID讀寫裝置4，其與行駛車輛上的RFID電子標簽I連接，其置于道閘的控制機箱內(nèi)，用于感應(yīng)行駛車輛上RFID電子標簽I的過閘信息，生成標簽信號；
[0056]所述控制器5，其與所述RFID讀寫裝置4通過線路連接，用于將標簽信號的數(shù)據(jù)與預(yù)存標簽數(shù)信號的數(shù)據(jù)進行對比核對，當(dāng)數(shù)據(jù)核對成功，則生成開閘信號；當(dāng)數(shù)據(jù)核對失敗時，則生成關(guān)閘信號；
[0057]所述自動道閘6，其置于應(yīng)急道路上，并與所述控制器5連接，用于根據(jù)關(guān)閘信號控制欄桿圍住應(yīng)急車道;還用于根據(jù)開閘信號控制欄桿抬升，打開應(yīng)急車道。
[0058]優(yōu)選的，還包括LED顯示屏7，所述LED顯示屏7置于所述自動道閘6的一側(cè)，并與所述控制器5連接，所述LED顯示屏7用于當(dāng)數(shù)據(jù)核對成功時，顯示過閘車輛信息;所述LED顯示屏7還用于顯示實時路況、天氣或者廣告。
[0059]優(yōu)選的，還包括服務(wù)器8，所述服務(wù)器8用于向所述控制器5發(fā)送預(yù)存標簽數(shù)信號，對所述控制器5的預(yù)存標簽數(shù)信號進行更新，所述控制器5還用于向所述服務(wù)器8發(fā)送通過自動道閘6的RFID電子標簽I的標簽信號。
[0060]優(yōu)選的，所述服務(wù)器8與所述控制器5通過電訊信號無線連接。
[0061]優(yōu)選的，所述天線模塊3、RFID讀寫裝置4和控制器5均置于所述自動道閘6的道閘機箱內(nèi)。
[0062]優(yōu)選的，所述地感線圈裝置2包括多個感應(yīng)線圈21和中央處理器22，多個感應(yīng)線圈21沿車道方向依次間隔設(shè)定距離置于自動道閘6前方，多個所述感應(yīng)線圈21均與所述中央處理器22通過線路連接，所述中央處理器22與所述控制器5通過線路連接，多個所述感應(yīng)線圈21均用于感應(yīng)行駛車輛，依次生成觸發(fā)信號;所述中央處理器22用于接收多個觸發(fā)信號，根據(jù)相鄰兩個觸發(fā)信號之間的時間差和相鄰兩個感應(yīng)線圈21之間的設(shè)定距離計算得出車輛速度，并依據(jù)車輛速度計算出車輛通過應(yīng)急車道所需時間，所述控制器5根據(jù)車輛通過應(yīng)急車道所需時間控制所述自動道閘6的開閘時間和閉閘時間。
[0063]優(yōu)選的，所述自動道閘6包括第一道閘61和第二道閘62，所述第一道閘61和第二道閘62置于應(yīng)急車道的兩端；當(dāng)所述第一道閘61根據(jù)開閘信號控制欄桿抬升，打開應(yīng)急車道；攜帶RFID電子標簽I的行駛車輛通過第一道閘61，且經(jīng)過所述中央處理器22計算出行駛車輛通過應(yīng)急車道所需時間后，所述控制器5控制第二道閘62進行閉閘圍住應(yīng)急車道。
[0064]如圖2所示，一種高速公路應(yīng)急車道限行方法，包括以下步驟:
[0065]步驟S1.RFID電子標簽I置于行駛車輛上，并載入過閘信息；
[0066]步驟S2.地感線圈裝置2感應(yīng)行駛車輛，生成觸發(fā)信號；
[0067]步驟S3.天線模塊3接收觸發(fā)信號，根據(jù)觸發(fā)信號啟動RFID讀寫裝置4;
[0068]步驟S4.RFID讀寫裝置4感應(yīng)行駛車輛上RFID電子標簽I的過閘信息，生成標簽信號；
[0069]步驟S5.控制器5將標簽信號的數(shù)據(jù)與預(yù)存標簽數(shù)信號的數(shù)據(jù)進行對比核對，當(dāng)數(shù)據(jù)核對成功，則生成開閘信號；當(dāng)數(shù)據(jù)核對失敗時，則生成關(guān)閘信號；
[0070]步驟S6.自動道閘6根據(jù)關(guān)閘信號控制欄桿圍住應(yīng)急車道；以及根據(jù)開閘信號控制欄桿抬升，打開應(yīng)急車道。
[0071 ] 優(yōu)選的，還包括以下步驟:LED顯示屏7在當(dāng)數(shù)據(jù)核對成功時，顯示過閘車輛信息；LED顯示屏7還顯示實時路況、天氣或者廣告。
[0072]優(yōu)選的，還包括以下步驟:服務(wù)器8向所述控制器5發(fā)送預(yù)存標簽數(shù)信號，對所述控制器5的預(yù)存標簽數(shù)信號的數(shù)據(jù)進行更新，所述控制器5向所述服務(wù)器8發(fā)送通過自動道閘6的RFID電子標簽I的標簽信號。
[0073]優(yōu)選的，所述服務(wù)器8與所述控制器5通過電訊信號無線連接。
[0074]優(yōu)選的，所述天線模塊3、RFID讀寫裝置4和控制器5均置于所述自動道閘6的道閘機箱內(nèi)。
[0075]優(yōu)選的，所述地感線圈裝置2包括多個感應(yīng)線圈21和中央處理器22，多個感應(yīng)線圈21沿車道方向依次間隔設(shè)定距離置于自動道閘6前方，多個所述感應(yīng)線圈21均與所述中央處理器22通過線路連接，所述中央處理器22與所述控制器5通過線路連接，多個所述感應(yīng)線圈21均用于感應(yīng)行駛車輛，依次生成觸發(fā)信號;所述中央處理器22用于接收多個觸發(fā)信號，根據(jù)相鄰兩個觸發(fā)信號之間的時間差和相鄰兩個感應(yīng)線圈21之間的設(shè)定距離計算得出車輛速度，并依據(jù)車輛速度計算出車輛通過應(yīng)急車道所需時間，所述控制器5根據(jù)車輛通過應(yīng)急車道所需時間控制所述自動道閘6的開閘時間和閉閘時間。
[0076]優(yōu)選的，所述自動道閘6包括第一道閘61和第二道閘62，所述第一道閘61和第二道閘62置于應(yīng)急車道的兩端；當(dāng)所述第一道閘61根據(jù)開閘信號控制欄桿抬升，打開應(yīng)急車道；攜帶RFID電子標簽I的行駛車輛通過第一道閘61，且經(jīng)過所述中央處理器22計算出行駛車輛通過應(yīng)急車道所需時間后，所述控制器5控制第二道閘62進行閉閘圍住應(yīng)急車道。
[0077]實施本技術(shù)方案，RFID電子標簽I置于行駛車輛上，并載入過閘信息；地感線圈裝置2感應(yīng)行駛車輛，生成觸發(fā)信號;天線模塊3接收觸發(fā)信號，根據(jù)觸發(fā)信號啟動RFID讀寫裝置4啟動;RFID讀寫裝置4感應(yīng)行駛車輛上RFID電子標簽I的過閘信息，生成標簽信號；控制器5將標簽信號的數(shù)據(jù)與預(yù)存的數(shù)據(jù)進行對比核對，當(dāng)數(shù)據(jù)核對成功，則生成開閘信號；當(dāng)數(shù)據(jù)核對失敗時，則生成關(guān)閘信號；自動道閘6根據(jù)關(guān)閘信號控制欄桿圍住應(yīng)急車道;還用于根據(jù)開閘信號控制欄桿抬升，打開應(yīng)急車道;LED顯示屏7在當(dāng)數(shù)據(jù)核對成功時，顯示過閘車輛信息;LED顯示屏7還顯示實時路況、天氣或者廣告;服務(wù)器8向所述控制器5發(fā)送標簽數(shù)據(jù)，對所述控制器5保存的標簽數(shù)據(jù)進行更新，所述控制器5向所述服務(wù)器8發(fā)送通過自動道閘6的RFID電子標簽I的標簽數(shù)據(jù)。
[0078]通過RFID電子標簽1、地感線圈裝置2、天線模塊3、RFID讀寫裝置4、控制器5和自動道閘6協(xié)調(diào)運作，能對車輛進行識別，RFID電子標簽I和RFID讀寫裝置4能提升識別效率，通過RFID讀寫裝置4識別，控制器5控制自動道閘6對特定車輛進行應(yīng)急車道放行；沒有通過RFID讀寫裝置4識別的車輛，控制器5則控制自動道閘6進行閉閘，防止其他車輛隨意駛?cè)霊?yīng)急車道，保持應(yīng)急車道暢通，便于應(yīng)急救援；
[0079]地感線圈裝置2，由兩個或三個埋設(shè)在應(yīng)急車道地下的感應(yīng)線圈21，且設(shè)置在應(yīng)急車道進口處，還包括中央處理器22構(gòu)成。
[0080]行駛車輛以此通過每個感應(yīng)線圈21時，感應(yīng)線圈21感應(yīng)到行駛車輛并生成觸發(fā)信號傳輸?shù)街醒胩幚砥?2中，中央處理器22根據(jù)兩次或三次接受信號的時間間隔At，以及相鄰兩個感應(yīng)線圈21的距離AS，便可求出車輛的行駛速度v = AS/At。
[0081]在應(yīng)急車道內(nèi)行駛的車輛速度一般在60km/h左右，以本應(yīng)急車道設(shè)置間隔10m為例，車輛通過大約需要19s，足夠道閘一輪升降，故在車輛進入應(yīng)急車道之后，在通過第一道閘61駛向第二道閘62期間，中央處理器計算車輛通過下一個道閘所需時間t = 100/v，需多留出時間，以3s為宜，待攜帶有許可標簽的車輛在此時間內(nèi)通過第二道閘62后閉閘封閉車道。
[0082]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種高速公路應(yīng)急車道限行系統(tǒng)，其特征在于:包括RFID電子標簽(I)、地感線圈裝置⑵、天線模塊(3)、RFID讀寫裝置(4)、控制器(5)和自動道閘(6); 所述RFID電子標簽(I)，其置于行駛車輛上，用于載入過閘信息； 所述地感線圈裝置(2)，其置于道閘前方的道路地表下，用于感應(yīng)行駛車輛，生成觸發(fā)信號； 所述天線模塊(3)，其與所述地感線圈裝置(2)連接，用于接收觸發(fā)信號，根據(jù)觸發(fā)信號啟動RFID讀寫裝置(4); 所述RFID讀寫裝置(4)，其與行駛車輛上的RFID電子標簽(I)連接，其置于道閘的控制機箱內(nèi)，用于感應(yīng)行駛車輛上RFID電子標簽(I)的過閘信息，生成標簽信號； 所述控制器(5)，其與所述RFID讀寫裝置(4)通過線路連接，用于將標簽信號的數(shù)據(jù)與預(yù)存標簽數(shù)信號的數(shù)據(jù)進行對比核對，當(dāng)數(shù)據(jù)核對成功，則生成開閘信號；當(dāng)數(shù)據(jù)核對失敗時，則生成關(guān)閘信號； 所述自動道閘(6)，其置于應(yīng)急道路上，并與所述控制器(5)連接，用于根據(jù)關(guān)閘信號控制欄桿圍住應(yīng)急車道;還用于根據(jù)開閘信號控制欄桿抬升，打開應(yīng)急車道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種高速公路應(yīng)急車道限行系統(tǒng)，其特征在于:還包括LED顯示屏(7)，所述LED顯示屏(7)置于所述自動道閘(6)的一側(cè)，并與所述控制器(5)連接，所述LED顯示屏(7)用于當(dāng)數(shù)據(jù)核對成功時，顯示過閘車輛信息;所述LED顯示屏(7)還用于顯示實時路況、天氣或者廣告。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2—種高速公路應(yīng)急車道限行系統(tǒng)，其特征在于:還包括服務(wù)器(8)，所述服務(wù)器(8)用于向所述控制器(5)發(fā)送預(yù)存標簽信號，對所述控制器(5)的預(yù)存標簽信號的數(shù)據(jù)進行更新，所述控制器(5)還用于向所述服務(wù)器(8)發(fā)送通過自動道閘(6)的RFID電子標簽(I)的標簽信號。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種高速公路應(yīng)急車道限行系統(tǒng)，其特征在于:所述天線模塊(3)、RFID讀寫裝置(4)和控制器(5)均置于所述自動道閘(6)的道閘機箱內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種高速公路應(yīng)急車道限行系統(tǒng)，其特征在于:所述地感線圈裝置(2)包括多個感應(yīng)線圈(21)和中央處理器(22)，多個感應(yīng)線圈(21)沿車道方向依次間隔設(shè)定距離置于自動道閘(6)前方，多個所述感應(yīng)線圈(21)均與所述中央處理器(22)通過線路連接，所述中央處理器(22)與所述控制器(5)通過線路連接，多個所述感應(yīng)線圈(21)均用于感應(yīng)行駛車輛，依次生成觸發(fā)信號;所述中央處理器(22)用于接收多個觸發(fā)信號，根據(jù)相鄰兩個觸發(fā)信號之間的時間差和相鄰兩個感應(yīng)線圈(21)之間的設(shè)定距離計算得出車輛速度，并依據(jù)車輛速度計算出車輛通過應(yīng)急車道所需時間，所述控制器(5)根據(jù)車輛通過應(yīng)急車道所需時間控制所述自動道閘(6)的開閘時間和閉閘時間。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種高速公路應(yīng)急車道限行系統(tǒng)，其特征在于:所述自動道閘(6)包括第一道閘(61)和第二道閘(62)，所述第一道閘(61)和第二道閘(62)置于應(yīng)急車道的兩端；當(dāng)所述第一道閘(61)根據(jù)開閘信號控制欄桿抬升，打開應(yīng)急車道;攜帶RFID電子標簽(I)的行駛車輛通過第一道閘(61)，且經(jīng)過所述中央處理器(22)計算出行駛車輛通過應(yīng)急車道所需時間后，所述控制器(5)控制第二道閘(62)進行閉閘圍住應(yīng)急車道。7.—種高速公路應(yīng)急車道限行方法，其特征在于，包括以下步驟: 步驟S1.RFID電子標簽(I)置于行駛車輛上，并載入過閘信息； 步驟S2.地感線圈裝置(2)感應(yīng)行駛車輛，生成觸發(fā)信號； 步驟S3.天線模塊(3)接收觸發(fā)信號，根據(jù)觸發(fā)信號啟動RFID讀寫裝置(4); 步驟S4.RFID讀寫裝置(4)感應(yīng)行駛車輛上RFID電子標簽(I)的過閘信息，生成標簽信號； 步驟S5.控制器(5)將標簽信號的數(shù)據(jù)與預(yù)存標簽信號的數(shù)據(jù)進行對比核對，當(dāng)數(shù)據(jù)核對成功，則生成開閘信號；當(dāng)數(shù)據(jù)核對失敗時，則生成關(guān)閘信號； 步驟S6.自動道閘(6)根據(jù)關(guān)閘信號控制欄桿圍住應(yīng)急車道；以及根據(jù)開閘信號控制欄桿抬升，打開應(yīng)急車道。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述一種高速公路應(yīng)急車道限行方法，其特征在于，還包括以下步驟:LED顯示屏(7)在當(dāng)數(shù)據(jù)核對成功時，顯示過閘車輛信息；LED顯示屏(7)還顯示實時路況、天氣或者廣告。9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述一種高速公路應(yīng)急車道限行方法，其特征在于，還包括以下步驟:服務(wù)器(8)向所述控制器(5)發(fā)送預(yù)存標簽信號，對所述控制器(5)的預(yù)存標簽信號的數(shù)據(jù)進行更新，所述控制器(5)向所述服務(wù)器(8)發(fā)送通過自動道閘(6)的RFID電子標簽(I)的標簽信號。10.根據(jù)權(quán)利要求7所述一種高速公路應(yīng)急車道限行方法，其特征在于，所述天線模塊(3)、RFID讀寫裝置(4)和控制器(5)均置于所述自動道閘(6)的道閘機箱內(nèi)。
【文檔編號】G07C9/00GK105957211SQ201610440989
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月20日
【發(fā)明人】魏碩, 李文勇, 余子威, 楊岸磊, 雷騰
【申請人】桂林電子科技大學(xué)