幣式車票清分裝置及自助售票設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種幣式車票清分裝置及帶有該幣式車票清分裝置的自助售票設(shè)備，該幣式車票清分裝置包括主板和清分控制機(jī)構(gòu)，主板設(shè)有清分凹槽，所述清分凹槽包括主凹槽和與所述主凹槽連通的至少一個(gè)分支凹槽，所述主凹槽和所述分支凹槽的入幣口均位于其出幣口的上方，所述清分控制機(jī)構(gòu)包括可在所述分支凹槽入口處伸縮的第一擋板和可在所述主凹槽內(nèi)伸縮的第二擋板，所述第二擋板平行于所述分支凹槽布置且與所述分支凹槽銜接，所述清分控制機(jī)構(gòu)還包括驅(qū)動(dòng)所述第一擋板伸縮移動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)組件和驅(qū)動(dòng)所述第二擋板伸縮移動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)組件。本實(shí)用新型通過(guò)第一驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)第一擋板伸縮、第二驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)第二擋板伸縮，用以組合出不同的清分通道。
【專利說(shuō)明】
幣式車票清分裝置及自助售票設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及幣式車票自助售賣設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種幣式車票清分裝置及自助售票設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，各地的地鐵系統(tǒng)及部分城際軌道交通的單程票都通過(guò)自動(dòng)售票設(shè)備實(shí)現(xiàn)自助售賣，幣式單程票是其中主流票種之一。對(duì)于不同的乘車距離，單程票有不同的票面價(jià)格，需在售賣時(shí)根據(jù)乘客需求進(jìn)行賦值，另外，還要考慮無(wú)效票及數(shù)據(jù)寫入失敗等造成的廢票回收，因此，如何快速對(duì)車票賦值并將有效票發(fā)售至乘客手里，成了考驗(yàn)自助售票設(shè)備性能的重要指標(biāo)之一。
[0003]現(xiàn)有自助設(shè)備中的幣式車票的清分控制機(jī)構(gòu)主要為旋轉(zhuǎn)的圓盤分幣塊模式，車票在自身重力的作用下向下滑落，并在圓盤的推動(dòng)下進(jìn)入不同的處理區(qū)域。由于這種清分控制機(jī)構(gòu)中均需通過(guò)電機(jī)來(lái)帶動(dòng)分幣塊轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)采用高速電機(jī)帶動(dòng)時(shí)，分幣塊容易轉(zhuǎn)動(dòng)至偏移預(yù)定位置，則會(huì)產(chǎn)生定位不準(zhǔn)的問(wèn)題，如果采用減速電機(jī)，則會(huì)導(dǎo)致車票發(fā)售速度較慢，使得乘客購(gòu)票時(shí)間延長(zhǎng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]基于此，本實(shí)用新型在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種清分處理速度快且可靠性高的幣式車票清分裝置及自助售票設(shè)備。
[0005]其技術(shù)方案如下:
[0006]—種幣式車票清分裝置，包括主板和清分控制機(jī)構(gòu)，所述主板設(shè)有清分凹槽，所述清分凹槽包括主凹槽和與所述主凹槽連通的至少一個(gè)分支凹槽，所述主凹槽和所述分支凹槽的入幣口均位于其出幣口的上方，所述清分控制機(jī)構(gòu)包括可在所述分支凹槽入口處伸縮的第一擋板和可在所述主凹槽內(nèi)伸縮的第二擋板，所述第二擋板平行于所述分支凹槽布置且與所述分支凹槽銜接，所述清分控制機(jī)構(gòu)還包括驅(qū)動(dòng)所述第一擋板伸縮移動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)組件和驅(qū)動(dòng)所述第二擋板伸縮移動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)組件。
[0007]在其中一個(gè)實(shí)施例中，還包括主控制器，所述清分控制機(jī)構(gòu)還包括用于確定該幣式車票的位置信息的第一傳感器，所述第一傳感器、所述第一驅(qū)動(dòng)組件和所述第二驅(qū)動(dòng)組件均與所述主控制器電性連接。
[0008]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一驅(qū)動(dòng)組件和所述第二驅(qū)動(dòng)組件均包括磁性桿、電磁套筒和彈簧，所述磁性桿的一端伸入所述電磁套筒內(nèi)，所述彈簧套設(shè)于所述磁性桿上，且其一端與所述磁性桿相抵，另一端與所述電磁套筒相抵，所述第一驅(qū)動(dòng)組件的所述磁性桿的另一端與所述第一擋板固定連接，所述第二驅(qū)動(dòng)組件的所述磁性桿的另一端與所述第二擋板固定連接。
[0009]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一驅(qū)動(dòng)組件和所述第二驅(qū)動(dòng)組件設(shè)于所述主板背離所述清分凹槽的一側(cè)，所述清分凹槽的底部開設(shè)有供所述第一擋板和所述第二擋板穿行的通孔。
[0010]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述清分控制機(jī)構(gòu)還包括用于判斷所述第一擋板和所述第二擋板伸縮狀態(tài)的第二傳感器，每個(gè)所述第二傳感器設(shè)于一個(gè)所述通孔內(nèi)。
[0011]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述分支凹槽為兩個(gè)，兩個(gè)所述分支凹槽的入幣口沿著所述主凹槽的高度方向依次布置。
[0012]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述清分凹槽的底部還設(shè)有用于減少幣式車票穿行的摩擦力的凸筋。
[0013]在其中一個(gè)實(shí)施例中，還包括用于將所述清分凹槽蓋合的蓋板，所述蓋板與所述主板可拆卸連接，所述主板或所述蓋板上還設(shè)有用于判斷所述蓋板與所述主板之間是否蓋合的第三傳感器。
[0014]在其中一個(gè)實(shí)施例中，還包括用于將所述清分凹槽蓋合的蓋板，所述第一傳感器設(shè)有信號(hào)發(fā)射管和信號(hào)接收管，所述清分凹槽的底部開設(shè)有多個(gè)第一定位孔，所述第一定位孔沿著幣式車票的移動(dòng)軌跡間隔布置，所述蓋板開設(shè)有與所述第一定位孔相對(duì)設(shè)置的第二定位孔，所述信號(hào)發(fā)射管設(shè)于所述第一定位孔內(nèi)，所述信號(hào)接收管設(shè)于所述第二定位孔內(nèi)，或所述信號(hào)接收管設(shè)于所述第一定位孔內(nèi)，所述信號(hào)發(fā)射管設(shè)于所述第二定位孔內(nèi)。
[0015]本技術(shù)方案還提供了一種自助售票設(shè)備，包括機(jī)柜主體和所述的幣式車票清分裝置，所述幣式車票清分裝置設(shè)于所述機(jī)柜主體內(nèi)，所述機(jī)柜主體的正面設(shè)有操作界面和顯示屏。
[0016]下面對(duì)前述技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)或原理進(jìn)行說(shuō)明:
[0017]本實(shí)用新型所述的幣式車票清分裝置其內(nèi)設(shè)有清分凹槽，包括主凹槽和至少一個(gè)分支凹槽，主凹槽和分支凹槽的入幣口均位于其出幣口的上方，使得車票在自重的作用下順勢(shì)向下滑落。該清分控制機(jī)構(gòu)包括可在所述分支凹槽入口處伸縮的第一擋板和可在所述主凹槽內(nèi)伸縮的第二擋板以及與第一擋板對(duì)應(yīng)的第一驅(qū)動(dòng)組件和第二擋板對(duì)應(yīng)的第二驅(qū)動(dòng)組件，通過(guò)第一驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)第一擋板伸縮、第二驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)第二擋板伸縮，用以組合出不同的清分通道。例如，對(duì)于完成數(shù)據(jù)正確讀寫的幣式車票，第一擋板縮回，第二擋板伸出，車票在第二擋板的阻擋以及導(dǎo)向下進(jìn)入分支凹槽，讓車票發(fā)售到設(shè)備操作者手中；如果幣式車票無(wú)法完成正確的數(shù)據(jù)讀寫或需要回收時(shí)，第一擋板伸出，第二擋板縮回，車票直接滑落至廢票箱或回收箱中。因而本實(shí)用新型通過(guò)清分控制機(jī)構(gòu)的擋板的伸縮即可使該清分凹槽內(nèi)組合出不同的清分通道，實(shí)現(xiàn)了車票的快速發(fā)售，避免使用傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤式結(jié)構(gòu)，有效地解決了傳統(tǒng)可靠性差、處理速度慢等問(wèn)題。同時(shí)，本實(shí)用新型在清分之前，車票可根據(jù)主控制器指示預(yù)先進(jìn)入清分凹槽內(nèi)，并通過(guò)相應(yīng)的第一擋板和第二擋板將車票擋在清分分叉口位置，之后再通過(guò)主控制器下達(dá)的指令進(jìn)行相應(yīng)的清分處理，從而實(shí)現(xiàn)了備票的功能，進(jìn)一步提高了清分速度。
[0018]所述清分控制機(jī)構(gòu)還包括用于確定車票的位置信息的第一傳感器，第一傳感器將車票的位置信息發(fā)送至主控制器，之后主控制器再根據(jù)相應(yīng)的位置信息進(jìn)而控制驅(qū)動(dòng)第一擋板和第二擋板伸縮，以組合出不同的清分通道，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)裝置的自動(dòng)控制。
[0019]所述第一驅(qū)動(dòng)組件和所述第二驅(qū)動(dòng)組件均包括電磁套筒和磁性桿，在電磁套筒通電的情況下，其產(chǎn)生磁場(chǎng)，將磁性桿吸入，并壓縮彈簧，此時(shí)第一擋板或第二擋板跟隨磁性桿移動(dòng)，逐漸退出清分凹槽內(nèi)；當(dāng)電磁套筒斷電時(shí)，磁力消失，彈簧復(fù)位，并驅(qū)動(dòng)磁性桿復(fù)位，第一擋板或第二擋板伸入清分凹槽內(nèi)。本實(shí)用新型所述的驅(qū)動(dòng)組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，制作成本低。
[0020]所述清分控制機(jī)構(gòu)還包括第二傳感器，第二傳感器位于供第一擋板和第二擋板穿行的通孔內(nèi)，用于判斷第一擋板和第二擋板的伸出或縮回狀態(tài)，從而使得驅(qū)動(dòng)組件根據(jù)擋板的狀態(tài)信息來(lái)執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作。
[0021]本實(shí)用新型設(shè)有兩個(gè)分支凹槽，所述分支凹槽的入幣口沿著所述主凹槽的高度方向依次布置，使得分支凹槽處于不同的高度，可以通過(guò)清分控制機(jī)構(gòu)控制車票在下降到某一位置時(shí)進(jìn)入相應(yīng)高度的分支通道。兩個(gè)分支凹槽對(duì)應(yīng)不同的使用通道，其可滿足幣式車票發(fā)售、回收及清空三個(gè)功能需求。
[0022]所述清分凹槽內(nèi)還設(shè)有凸筋，用以減少幣式車票穿行時(shí)的摩擦力，進(jìn)一步提高車票的穿行速度。
[0023]本實(shí)用新型還包括蓋板，蓋板主要用于封蓋主板上的清分凹槽，用以保證幣式車票下落過(guò)程中僅在凹槽范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)，防止車票滑落至脫離主板。
[0024]上述的用于判斷車票位置信息的第一傳感器包括信號(hào)發(fā)射管和信號(hào)接收管，清分凹槽的底部開設(shè)有用于容納該信號(hào)發(fā)射管或信號(hào)接收管的第一定位孔，相應(yīng)地，蓋板設(shè)有與之相對(duì)的第二定位孔，用于容納對(duì)應(yīng)的信號(hào)接收管或信號(hào)發(fā)射管，清分凹槽一側(cè)的信號(hào)發(fā)射管發(fā)射出信號(hào)，另一側(cè)的信號(hào)接收管接收信號(hào)，從而根據(jù)接收的信號(hào)判斷該處是否有車票通過(guò)，進(jìn)而確定車票的位置信息。本實(shí)用新型檢測(cè)精度高，可靠性強(qiáng)。
【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的幣式車票清分裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的主板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的清分控制機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的第一驅(qū)動(dòng)組件與第一擋板的裝配示意圖；
[0029]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的幣式車票清分裝置的第一工作示意圖；
[0031 ]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的幣式車票清分裝置的第二工作示意圖；
[0032]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的幣式車票清分裝置的第三工作示意圖；
[0033]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的幣式車票清分裝置的第四工作示意圖；
[0034]圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的幣式車票清分裝置的第五工作示意圖。
[0035]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0036]10、幣式車票，100、主板，110、主凹槽，111、倒角部，120、分支凹槽，130、通孔，140、第一定位孔，150、凸筋，160、第三傳感器，200、蓋板，210、第二定位孔，220、凸筋，230、倒角部，300、清分控制機(jī)構(gòu)，311、第一擋板，3111、阻擋部，3112、卡位部，312、第一驅(qū)動(dòng)組件，3121、電磁套筒，3122、磁性桿，3123、彈簧，3124、定位片，321、第二擋板，322、第二驅(qū)動(dòng)組件，331、第三擋板，341、第四擋板，351、第五擋板，361、第六擋板，370、固定板，322、驅(qū)動(dòng)組件，400、讀寫天線模塊，500、合頁(yè)。
【具體實(shí)施方式】
[0037]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用以解釋本實(shí)用新型，并不限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0038]如圖1至4所示，一種幣式車票清分裝置，包括主板100和清分控制機(jī)構(gòu)300，所述主板100設(shè)有清分凹槽，所述清分凹槽包括主凹槽110和與所述主凹槽110連通的至少一個(gè)分支凹槽120，所述主凹槽110和所述分支凹槽120的入幣口均位于其出幣口的上方，使得車票10在自重的作用下向下滑落。所述清分控制機(jī)構(gòu)300包括可在所述分支凹槽120的入口處伸縮的第一擋板311和可在所述主凹槽110內(nèi)伸縮的第二擋板321，所述第二擋板321平行于所述分支凹槽120布置且與所述分支凹槽120銜接。相應(yīng)地，所述清分凹槽的底部開設(shè)有供第一擋板311和第二擋板321穿行的通孔130，方便第一擋板311和第二擋板321從主板100的背部(背離清分凹槽的一側(cè))穿過(guò)通孔130并進(jìn)入清分凹槽內(nèi)。所述清分控制機(jī)構(gòu)300還包括驅(qū)動(dòng)所述第一擋板311伸縮移動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)組件312和驅(qū)動(dòng)所述第二擋板321伸縮移動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)組件322。在車票10穿行于整個(gè)清分凹槽的過(guò)程中，可以通過(guò)第一驅(qū)動(dòng)組件312驅(qū)動(dòng)第一擋板311伸入或退出清分凹槽和第二驅(qū)動(dòng)組件322驅(qū)動(dòng)第二擋板321伸入或退出清分凹槽，進(jìn)而組合出不同的清分通道。例如，如圖8所示，對(duì)于完成數(shù)據(jù)正確讀寫的幣式車票10，第一擋板311縮回，第二擋板321伸出，車票10在第二擋板321的阻擋和導(dǎo)向下進(jìn)入分支凹槽120，讓車票10發(fā)售到設(shè)備操作者手中；如果幣式車票10無(wú)法完成正確的數(shù)據(jù)讀寫或需要回收時(shí)，如圖10所示，第一擋板311伸出，第二擋板321縮回，車票10直接滑落至廢票箱或回收箱中。因而本實(shí)用新型通過(guò)第一擋板311和第二擋板321的伸縮即可使該清分凹槽內(nèi)組合出不同的清分通道，實(shí)現(xiàn)了車票10的快速發(fā)售，避免使用傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤式結(jié)構(gòu)，有效地解決了傳統(tǒng)可靠性差、處理速度慢等問(wèn)題。同時(shí)，如圖7所示，本實(shí)用新型在清分之前，車票10可根據(jù)主控制器指示預(yù)先進(jìn)入清分凹槽內(nèi)，并通過(guò)相應(yīng)的第一擋板311和第二擋板321將車票10擋在清分分叉口位置，之后再通過(guò)主控制器下達(dá)的指令進(jìn)行相應(yīng)的清分處理，從而實(shí)現(xiàn)了備票的功能，進(jìn)一步提高了清分速度。
[0039]如圖5所示，本實(shí)用新型還包括用于將所述清分凹槽蓋合的蓋板200，所述的蓋板200，通過(guò)合頁(yè)500與主板100連接，使用時(shí)可以根據(jù)需要自由開合。所述主板100或所述蓋板200上還設(shè)有用于判斷所述蓋板200與所述主板100之間是否蓋合的第三傳感器160(微動(dòng)開關(guān)等)O
[0040]所述清分凹槽的底部還設(shè)有凸筋150，相應(yīng)地，蓋板200面向所述主板100的一側(cè)也設(shè)有對(duì)應(yīng)于清分凹槽內(nèi)的凸筋220，凸筋150和凸筋220均用于減少幣式車票10穿行的摩擦力。
[0041]所述主凹槽110的入幣口設(shè)有倒角部111，相應(yīng)地所述蓋板200與該入幣口相對(duì)應(yīng)的位置也設(shè)有倒角部230，倒角部111和倒角部230配合使得主板100和蓋板200之間形成一個(gè)逐漸向外側(cè)擴(kuò)大的入幣口，便于幣式車票10進(jìn)入。
[0042]本實(shí)用新型還包括讀寫天線模塊400，該讀寫天線模塊400安裝于蓋板200背離所述主板100的一側(cè)，其用于在清分之前對(duì)幣式車票10的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取或?qū)?shù)據(jù)寫入幣式車票10內(nèi)的。
[0043]本實(shí)用新型還包括主控制器，用于實(shí)現(xiàn)整個(gè)裝置的自動(dòng)控制。所述的第一驅(qū)動(dòng)組件312、第二驅(qū)動(dòng)組件322、所述的第三傳感器160、所述的讀寫天線模塊400均與主控制器電性連接。所述清分控制機(jī)構(gòu)300還包括用于確定該幣式車票10的位置信息的第一傳感器(圖未示出)，該第一傳感器為與主控制電性連接的光電對(duì)射傳感器。具體地，所述第一傳感器設(shè)有信號(hào)發(fā)射管和信號(hào)接收管，所述主板100的清分凹槽的底部開設(shè)有多個(gè)第一定位孔140，所述第一定位孔140沿著幣式車票10的移動(dòng)軌跡間隔布置，所述蓋板200開設(shè)有與所述第一定位孔140相對(duì)設(shè)置的第二定位孔210。所述信號(hào)發(fā)射管設(shè)于所述第一定位孔140內(nèi)，相應(yīng)地所述信號(hào)接收管設(shè)于所述第二定位孔210內(nèi)，或所述信號(hào)接收管設(shè)于所述第一定位孔140內(nèi)，相應(yīng)地所述信號(hào)發(fā)射管設(shè)于所述第二定位孔210內(nèi)。在清分凹槽一側(cè)的信號(hào)發(fā)射管發(fā)射出光信號(hào)，另一側(cè)的信號(hào)接收管接收該光信號(hào)，從而根據(jù)接收的信號(hào)判斷該處是否有車票10通過(guò)，進(jìn)而確定車票10的位置信息。第一傳感器將車票10的位置信息發(fā)送至主控制器，之后主控制器再根據(jù)相應(yīng)的位置信息進(jìn)而控制第一驅(qū)動(dòng)組件312驅(qū)動(dòng)第一擋板311伸縮和/或第二驅(qū)動(dòng)組件322驅(qū)動(dòng)第二擋板321伸縮，用以組合出不同的清分通道，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)裝置的自動(dòng)控制。所述清分控制機(jī)構(gòu)300還包括與所述主控制器電性連接的第二傳感器(圖未示出)，所述第二傳感器為U型傳感器，其位于每個(gè)所述通孔130內(nèi)，用于判斷第一擋板311和第二擋板321處于伸出或縮回狀態(tài)。
[0044]在本實(shí)施例中，所述第一驅(qū)動(dòng)組件312和第二驅(qū)動(dòng)組件322結(jié)構(gòu)相同。如圖3和4所示，其均包括磁性桿3122、電磁套筒3121和彈簧3123，所述磁性桿3122可為電磁桿或磁鐵桿，其一端伸入所述電磁套筒3121內(nèi)，所述彈簧3123套設(shè)于所述磁性桿3122上，且其一端與所述磁性桿3122相抵，另一端與所述電磁套筒3121相抵，所述第一擋板311和所述第二擋板321分別固定于第一驅(qū)動(dòng)組件312和第二驅(qū)動(dòng)組件322中的所述磁性桿3122的另一端。所述電磁套筒3121設(shè)于所述主板100背離所述清分凹槽的一側(cè)，具體地，電磁套筒3121的頭端穿過(guò)定位片3124并與定位片3124螺紋連接，之后第一驅(qū)動(dòng)組件312和第二驅(qū)動(dòng)組件322中的定位片3124均可拆卸地固定于固定板370，通過(guò)固定板370將第一驅(qū)動(dòng)組件312和第二驅(qū)動(dòng)組件322固定于主板100的背部，磁性桿3122遠(yuǎn)離所述電磁套筒3121的一端均穿過(guò)所述固定板370，并與第一擋板311和第二擋板312固定連接。以第一擋板311和第一驅(qū)動(dòng)組件312為例，主控制器控制電磁套筒3121上電，電磁套筒3121產(chǎn)生磁場(chǎng)，將磁性桿3122吸入，并壓縮彈簧3123，此時(shí)第一擋板311跟隨磁性桿3122移動(dòng)，逐漸從通孔130縮回并退出清分凹槽；當(dāng)電磁套筒3121斷電時(shí)，磁力消失，彈簧3123復(fù)位，并驅(qū)動(dòng)磁性桿3122復(fù)位，第一擋板311伸入清分凹槽內(nèi)。本實(shí)用新型所述的清分控制結(jié)構(gòu)300簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，制作成本低。
[0045]所述第一擋板311包括可伸出所述通孔130的阻擋部3111和在所述阻擋部3111伸出時(shí)與所述主板100相抵的卡位部3112，在電磁套筒3121斷電時(shí)，擋板321的卡位部3112用于固定磁性桿3122。
[0046]優(yōu)選地，如圖6至10所示，所述分支凹槽120設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述分支凹槽120的入幣口沿著所述主凹槽110的高度方向依次布置，使得分支凹槽120處于不同的高度，可以通過(guò)清分控制機(jī)構(gòu)300控制車票10在下降到某一位置時(shí)進(jìn)入相應(yīng)高度的分支通道，從而實(shí)現(xiàn)車票10清分。每個(gè)分支凹槽120均通過(guò)兩個(gè)擋板實(shí)現(xiàn)分支凹槽通道和主凹槽通道的切換。具體地，位于上方的分支凹槽120與第一擋板311和第二擋板321對(duì)應(yīng)，位于下方的分支凹槽120與第三擋板313和第四擋板314對(duì)應(yīng)。
[0047]此外，所述主凹槽110還設(shè)有兩個(gè)入幣口，通過(guò)兩個(gè)入幣口來(lái)實(shí)現(xiàn)連續(xù)備票，從而進(jìn)一步提升自助售票設(shè)備的清分效率。進(jìn)一步地，如圖6至10所示，其中一個(gè)入幣口處還設(shè)有可伸縮移動(dòng)的第五擋板351，另一個(gè)入幣口處還設(shè)有可伸縮移動(dòng)第六擋板361。第五擋板351和第六擋板361用于切換不同通道進(jìn)幣。本實(shí)施例中驅(qū)動(dòng)第一擋板311、第二擋板321、第三擋板331、第四擋板341、第五擋板351以及第六擋板361伸縮移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件其結(jié)構(gòu)均相同。
[0048]綜上所述，本實(shí)用新型具體運(yùn)行過(guò)程如下:
[0049]在自助售票設(shè)備要執(zhí)行預(yù)備票時(shí)，如圖6所示，整個(gè)裝置內(nèi)的所有電磁套筒3121均處于斷電狀態(tài)，第一擋板311、第二擋板321、第三擋板331、第四擋板341、第五擋板351以及第六擋板361均為外伸狀態(tài)，幣式車票10被擋在入幣口第五擋板351以及第六擋板361處。
[0050]當(dāng)設(shè)備接到備票任務(wù)后，如圖7所示，根據(jù)主控制器指示，第五擋板351或第六擋板361所對(duì)應(yīng)的電磁套筒3121通電，使得第五擋板351或第六擋板361收縮，第五擋板351或第六擋板361所阻擋的幣式車票10往下掉，由于第一擋板311和第二擋板321均為外伸狀態(tài)，所有跌落的幣式車票10被擋在圖中區(qū)域，由于該區(qū)域設(shè)有讀寫天線模塊400，讀寫天線模塊400會(huì)對(duì)停留在的幣式車票10進(jìn)行數(shù)據(jù)讀寫。
[0051]如果讀寫天線模塊400對(duì)幣式車票10完成了數(shù)據(jù)讀寫，如圖8所示，則第一擋板311對(duì)應(yīng)的電磁套筒3121通電，第一擋板311收縮，其余擋板均為外伸狀態(tài)，此時(shí)，幣式車票10會(huì)從發(fā)售通道的分支凹槽120滑落，供購(gòu)票者領(lǐng)取。
[0052]如果讀寫天線模塊400無(wú)法對(duì)幣式車票10進(jìn)行數(shù)據(jù)讀寫，如圖9所示，則第二擋板321和第三擋板331對(duì)應(yīng)的電磁套筒3121通電，第二擋板321和第三擋板331收縮，其余擋板均為外伸狀態(tài)，此時(shí)，幣式車票10會(huì)從廢票通道的分支凹槽120滑落，進(jìn)入廢票存儲(chǔ)容器。
[0053]當(dāng)需將設(shè)備內(nèi)暫存的幣式車票10清空進(jìn)行結(jié)算，如圖10所示，則第二擋板321和第四擋板341對(duì)應(yīng)的電磁套筒3121通電，第二擋板321和第四擋板341收縮，然后根據(jù)具體需要，將第五擋板351或第六擋板361對(duì)應(yīng)的電磁套筒3121通電，第五擋板351或第六擋板361收縮，則相應(yīng)出幣器發(fā)出的幣式車票10會(huì)直接從主凹槽110滑落至回收容器。以上實(shí)例僅用于解釋本實(shí)用新型的具體應(yīng)用，其在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置清分通道的布置以及擋板的設(shè)置位置和數(shù)量。
[0054]本實(shí)用新型還提供了一種自助售票設(shè)備(圖未示出)，其包括機(jī)柜主體和該幣式車票清分裝置，所述幣式車票清分裝置設(shè)于所述機(jī)柜主體內(nèi)，所述機(jī)柜主體的正面設(shè)有操作界面和顯不屏O
[0055]以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡(jiǎn)潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說(shuō)明書記載的范圍。
[0056]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種幣式車票清分裝置，其特征在于，包括主板和清分控制機(jī)構(gòu)，所述主板設(shè)有清分凹槽，所述清分凹槽包括主凹槽和與所述主凹槽連通的至少一個(gè)分支凹槽，所述主凹槽和所述分支凹槽的入幣口均位于其出幣口的上方，所述清分控制機(jī)構(gòu)包括可在所述分支凹槽入口處伸縮的第一擋板和可在所述主凹槽內(nèi)伸縮的第二擋板，所述第二擋板平行于所述分支凹槽布置且與所述分支凹槽銜接，所述清分控制機(jī)構(gòu)還包括驅(qū)動(dòng)所述第一擋板伸縮移動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)組件和驅(qū)動(dòng)所述第二擋板伸縮移動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)組件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的幣式車票清分裝置，其特征在于，還包括主控制器，所述清分控制機(jī)構(gòu)還包括用于確定該幣式車票的位置信息的第一傳感器，所述第一傳感器、所述第一驅(qū)動(dòng)組件和所述第二驅(qū)動(dòng)組件均與所述主控制器電性連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的幣式車票清分裝置，其特征在于，所述第一驅(qū)動(dòng)組件和所述第二驅(qū)動(dòng)組件均包括磁性桿、電磁套筒和彈簧，所述磁性桿的一端伸入所述電磁套筒內(nèi)，所述彈簧套設(shè)于所述磁性桿上，且其一端與所述磁性桿相抵，另一端與所述電磁套筒相抵，所述第一驅(qū)動(dòng)組件的所述磁性桿的另一端與所述第一擋板固定連接，所述第二驅(qū)動(dòng)組件的所述磁性桿的另一端與所述第二擋板固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的幣式車票清分裝置，其特征在于，所述第一驅(qū)動(dòng)組件和所述第二驅(qū)動(dòng)組件設(shè)于所述主板背離所述清分凹槽的一側(cè)，所述清分凹槽的底部開設(shè)有供所述第一擋板和所述第二擋板穿行的通孔。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的幣式車票清分裝置，其特征在于，所述清分控制機(jī)構(gòu)還包括用于判斷所述第一擋板和所述第二擋板伸縮狀態(tài)的第二傳感器，每個(gè)所述第二傳感器設(shè)于一個(gè)所述通孔內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的幣式車票清分裝置，其特征在于，所述分支凹槽為兩個(gè)，兩個(gè)所述分支凹槽的入幣口沿著所述主凹槽的高度方向依次布置。7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的幣式車票清分裝置，其特征在于，所述清分凹槽的底部還設(shè)有用于減少幣式車票穿行的摩擦力的凸筋。8.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的幣式車票清分裝置，其特征在于，還包括用于將所述清分凹槽蓋合的蓋板，所述蓋板與所述主板可拆卸連接，所述主板或所述蓋板上還設(shè)有用于判斷所述蓋板與所述主板之間是否蓋合的第三傳感器。9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的幣式車票清分裝置，其特征在于，還包括用于將所述清分凹槽蓋合的蓋板，所述第一傳感器設(shè)有信號(hào)發(fā)射管和信號(hào)接收管，所述清分凹槽的底部開設(shè)有多個(gè)第一定位孔，所述第一定位孔沿著幣式車票的移動(dòng)軌跡間隔布置，所述蓋板開設(shè)有與所述第一定位孔相對(duì)設(shè)置的第二定位孔，所述信號(hào)發(fā)射管設(shè)于所述第一定位孔內(nèi)，所述信號(hào)接收管設(shè)于所述第二定位孔內(nèi)，或所述信號(hào)接收管設(shè)于所述第一定位孔內(nèi)，所述信號(hào)發(fā)射管設(shè)于所述第二定位孔內(nèi)。10.一種自助售票設(shè)備，其特征在于，包括機(jī)柜主體和如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的幣式車票清分裝置，所述幣式車票清分裝置設(shè)于所述機(jī)柜主體內(nèi)，所述機(jī)柜主體的正面設(shè)有操作界面和顯示屏。
【文檔編號(hào)】G07D11/00GK205608816SQ201620437798
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月12日
【發(fā)明人】張劍, 王志勇
【申請(qǐng)人】廣州眾威能信息科技有限公司