專利名稱：防碰撞光幕門柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及公路交通管理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，公路交通管理部門為統(tǒng)計(jì)車輛流量，大都采取在路橋收費(fèi)處設(shè)置相對(duì)應(yīng)的紅外發(fā)送、接收的光幕柱，車輛通過其兩柱之間，則遮擋紅外發(fā)送、接收的光幕，以此統(tǒng)計(jì)過往車輛的數(shù)量。傳統(tǒng)的兩個(gè)相互對(duì)應(yīng)紅外發(fā)送、接收的左、右光幕柱均為固定安裝在收費(fèi)入口處，若出現(xiàn)超寬車輛通過或者駕駛員失誤的情況，紅外發(fā)送、接收的左、右光幕柱則容易被車輛碰倒，并無法在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)使用，再者，對(duì)于大型超寬車輛通過，還須事先將光幕柱拆卸，其嚴(yán)重影響到交通管理部門的正常工作。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供了一種防碰撞光幕門柱，它解決了傳統(tǒng)技術(shù)存在的光幕柱一旦被車輛碰倒而無法在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)以及對(duì)于大型超寬車輛通過無須事先拆卸的問題。
本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的防碰撞光幕門柱，它包括相互對(duì)應(yīng)設(shè)置的左光幕柱及右光幕柱，左光幕柱上連接紅外發(fā)送器，右光幕柱上連接紅外接收器，彼此之間相互對(duì)應(yīng)，左光幕柱安裝在左底座上，右光幕柱安裝在右底座上；左光幕柱前端通過與其相連接的至少一個(gè)鉸連器與左底座相連接，左光幕柱的后端連接至少一個(gè)設(shè)有銷孔的連板，左底座上連接至少一個(gè)分別設(shè)有銷孔的槽口器，連板插入槽口器的槽口中，插銷分別插入連板及槽口器的銷孔內(nèi)；右光幕柱及右底座與左光幕柱及左底座的形狀、構(gòu)造及相互連接形式完全相同。
為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，還可通過以下技術(shù)方案來完成報(bào)警器連接在底座上，并與連板相接觸。所述的鉸連器包括連板，槽口器、連接軸，連板及槽口器通過連接軸相鉸連，連板與左光幕柱相連接，槽口器與左底座相連接。
本實(shí)用新型的能夠產(chǎn)生的有益效果因分別在傳統(tǒng)的安裝有紅外發(fā)送、接收器的左、右光幕柱底部分別設(shè)置左、右底座，并將左、右光幕柱的前端分別通過鉸連器與左、右底座相鉸連，其后端分別通過插銷插入連板及槽口器的銷孔內(nèi)與左、右底座相定位，當(dāng)超寬車輛或駕駛員失誤碰到光幕柱，插銷則被折斷，光幕柱前端因與底座鉸連則向前倒下?；謴?fù)工作時(shí)，扶起光幕柱，另外再插入插銷，無須修復(fù)即可正常工作，所以它能夠在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常使用，而對(duì)于大型超寬車輛通過時(shí)，只須將左、右光幕柱放倒，無須事先將左、右光幕柱拆卸，因此它不會(huì)影響到交通管理部門的正常工作。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A視圖；圖3為圖1的B-B視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的防碰撞光幕光柱，它包括相互對(duì)應(yīng)設(shè)置的左光幕柱1及右光幕柱2，左光幕柱1上連接紅外發(fā)送器9，右光幕柱2上連接紅外接收器10，彼此之間相互對(duì)應(yīng)，左光幕柱1安裝在左底座3上，右光幕柱2安裝在右底座4上；左光幕柱1前端通過與其相連接的至少一個(gè)鉸連器與左底座3相連接，左光幕柱1的后端連接至少一個(gè)設(shè)有銷孔的連板8，左底座3上連接至少一個(gè)分別設(shè)有銷孔的槽口器5，連板8插入槽口器5的槽口中，插銷7分別插入連板8及槽口器5的銷孔內(nèi)；右光幕柱2及右底座4與左光幕柱1及左底座4的形狀、構(gòu)造及相互連接形式完全相同。報(bào)警器6連接在底座上，并與連板8相接觸。所述的鉸連器包括連板11，槽口器13、連接軸12，連板11及槽口器13通過連接軸12相鉸連，連板11與左光幕柱1相連接，槽口器13與左底座3相連接。
制作時(shí)，按上述要求加工好各種零部件組裝即可。工作時(shí)，當(dāng)超寬車輛或駕駛員失誤碰到左、右光幕柱1、2，插銷7則被折斷，左、右光幕柱1、2前端因分別與底座3、4鉸連則向前倒下?；謴?fù)工作時(shí)，扶起左、右光幕柱1、2，另外再插入插銷7即可正常工作，所以它能夠在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常使用，而對(duì)于大型超寬車輛通過時(shí)，只須將左、右光幕柱1、2放倒，無須事先將左、右光幕柱1、2拆卸，因此它不會(huì)影響到交通管理部門的正常工作。本實(shí)用新型的報(bào)警器6也可為報(bào)警開關(guān)，其與操作室內(nèi)的報(bào)警器相電路連接。報(bào)警器6也可為遙控傳遞報(bào)警器。插銷7可為易折斷材料制作。左、右光幕柱1、2倒下方向可分別設(shè)置彈性物體襯墊以防碰壞。本實(shí)用新型的紅外發(fā)送器9、紅外接收器10以及未詳細(xì)描述的技術(shù)部分均為公知技術(shù)。
權(quán)利要求1.防碰撞光幕門柱，它包括相互對(duì)應(yīng)設(shè)置的左光幕柱(1)及右光幕柱(2)，左光幕柱(1)上連接紅外發(fā)送器(9)，右光幕柱(2)上連接紅外接收器(10)，彼此之間相互對(duì)應(yīng)，其特征在于左光幕柱(1)安裝在左底座(3)上，右光幕柱(2)安裝在右底座(4)上；左光幕柱(1)前端通過與其相連接的至少一個(gè)鉸連器與左底座(3)相連接，左光幕柱(1)的后端連接至少一個(gè)設(shè)有銷孔的連板(8)，左底座(3)上連接至少一個(gè)分別設(shè)有銷孔的槽口器(5)，連板(8)插入槽口器(5)的槽口中，插銷(7)分別插入連板(8)及槽口器(5)的銷孔內(nèi)；右光幕柱(2)及右底座(4)與左光幕柱(1)及左底座(4)的形狀、構(gòu)造及相互連接形式完全相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防碰撞光幕門柱，其特征在于報(bào)警器(6)連接在底座上，并與連板(8)相接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防碰撞光幕門柱，其特征在于所述的鉸連器包括連板(11)，槽口器(13)、連接軸(12)，連板(11)及槽口器(13)通過連接軸(12)相鉸連，連板(11)與左光幕柱(1)相連接，槽口器(13)與左底座(3)相連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種防碰撞光幕門柱，它包括相互對(duì)應(yīng)設(shè)置的左光幕柱及右光幕柱，左光幕柱上連接紅外發(fā)送器，右光幕柱上連接紅外接收器，彼此之間相互對(duì)應(yīng)，左光幕柱安裝在左底座上，右光幕柱安裝在右底座上；左光幕柱前端通過與其相連接的至少一個(gè)鉸連器與左底座相連接，左光幕柱的后端連接至少一個(gè)設(shè)有銷孔的連板，左底座上連接至少一個(gè)分別設(shè)有銷孔的槽口器，連板插入槽口器的槽口中，插銷分別插入連板及槽口器的銷孔內(nèi)；右光幕柱及右底座與左光幕柱及左底座的形狀、構(gòu)造及相互連接形式完全相同。它解決了傳統(tǒng)技術(shù)存在的光幕柱一旦被車輛碰倒而無法在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)以及對(duì)于大型超寬車輛通過無須事先拆卸的問題。
文檔編號(hào)G08G1/04GK2687751SQ20042003872
公開日2005年3月23日 申請(qǐng)日期2004年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月26日
發(fā)明者杜永安, 馮旭明, 王世虎, 張大玲 申請(qǐng)人:山東博安智能科技有限公司