專利名稱：一種具有自動(dòng)溫度補(bǔ)償功能的車輛檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種具有自動(dòng)溫度補(bǔ)償功能的車輛檢測裝置技糊域本實(shí)用新型涉及一種車輛檢測裝置，特別涉及一種具有自動(dòng)溫度補(bǔ)償功能 的車輛檢測裝置。隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長，汽車保有量在快速增加，城市交通的問題越發(fā)突出。 隨著停車場及高速公路的快速發(fā)展，對車輛的動(dòng)態(tài)或靜態(tài)檢測需求日增。停車 場數(shù)據(jù)管理及高速公路車流量的準(zhǔn)確檢測都離不開車輛檢測裝置。現(xiàn)有的車輛檢測裝置，因?yàn)椴痪哂凶詣?dòng)補(bǔ)償功能，在環(huán)境溫度變化時(shí)會(huì)出 現(xiàn)計(jì)數(shù)誤差。另一方面，現(xiàn)有的車輛檢測裝置的復(fù)位方式為手動(dòng)，出現(xiàn)故障后 需要人工復(fù)位。因此實(shí)用性不能令人滿意。 實(shí)糊IK齲lll容本實(shí)用新型是為了解決當(dāng)前車輛檢測存在誤差的問題，而提供的一種具有 自動(dòng)溫度補(bǔ)償功能的車輛檢測裝置。所要解決的技術(shù)問題是實(shí)現(xiàn)對車輛的準(zhǔn)確 檢測，給停車場管理系統(tǒng)等提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。 本實(shí)用新型采取的技術(shù)措施如下。一種具有自動(dòng)溫度補(bǔ)償功能的車輛檢測裝置，包括環(huán)形檢測線圈、耦合變壓器、輸出繼電器、RS485驅(qū)動(dòng)芯片、功率驅(qū)動(dòng)芯片、CPU和振蕩電路，其特征 在于環(huán)形檢測線圈接到耦合變壓器的輸入端；耦合變壓器的輸出端經(jīng)振蕩電 路與CPU連接；CPU分別與繼電器、RS485驅(qū)動(dòng)芯片、功率驅(qū)動(dòng)芯片相連。振蕩電路采用電容式三點(diǎn)振蕩器。所述的耦合變壓器為l: l的隔離變壓器。
本實(shí)用新型的積極效果在于CPU根據(jù)振蕩電路的振蕩頻率變化，檢測車輛 的存在，同時(shí)可自動(dòng)補(bǔ)償溫度變化對檢測結(jié)果的影響。并帶有故障指示及自復(fù) 位功能，可自適應(yīng)不同大小線圈，提高了車輛檢測的準(zhǔn)確性，為檢測車輛的數(shù) 據(jù)管理系統(tǒng)等提供可靠的檢測結(jié)果。圖l為本實(shí)用新型的電氣原理圖。圖2為本實(shí)用新型采集控制方法的流程圖；參閱圖l，本實(shí)用新型包括一個(gè)環(huán)形檢測線圈1， 一個(gè)耦合變壓器2， 一個(gè) 輸出繼電器3， 一個(gè)RS485驅(qū)動(dòng)芯片4， 一個(gè)電源變壓器5， 一個(gè)三端穩(wěn)壓器6， 一個(gè)功率驅(qū)動(dòng)芯片7， 一個(gè)CPU 8， 一組振蕩電路9及其他電阻、電容等器件。如

圖1所示，環(huán)形檢測線圈1接到耦合變壓器2的輸入端；耦合變壓器2 的輸出端經(jīng)振蕩電路9與CPU 8連接；CPU 8分別與繼電器3、 RS485驅(qū)動(dòng)芯片 4、功率驅(qū)動(dòng)芯片7相連。CPU8檢測振蕩器的輸出頻率，根據(jù)頻率變化大小及方向做出不同判斷選擇。 若判斷車輛的正常出入，檢測結(jié)果由CPU8控制經(jīng)繼電器3的常開或常閉觸點(diǎn)輸 出，或經(jīng)RS485驅(qū)動(dòng)芯片4串行輸出；交流電源經(jīng)電源變壓器5變壓；經(jīng)整流 由三端穩(wěn)壓器6穩(wěn)壓后供出；CPU8經(jīng)功率驅(qū)動(dòng)芯片7驅(qū)動(dòng)繼電器和指示燈(發(fā)光 二極管)L1、 L2、 L3等。模擬開關(guān)SW1直接與CPU8連接，用于高/低頻率及靈敏 度選擇。上述器件，除環(huán)形線圈外，其他器件之間通過印刷線路板連接。 所述的耦合變壓器2為1: l的隔離變壓器，對輸入信號(hào)進(jìn)行隔離。 CPU8釆用ATMEL公司的AT89系列的AT89C2051。
電源變壓器5采用PCB焊接式微型電源變壓器，220V/9VAC ， 5VA。 繼電器3采用通用小型直流繼電器，線圈電壓為12VDC。 三端穩(wěn)壓器6釆用7805，提供直流電源。 功率驅(qū)動(dòng)芯片7采用通用反相驅(qū)動(dòng)器ULN2003。振蕩電路9采用電容式三點(diǎn)振蕩器，空載狀態(tài)振蕩頻率約為IOOKHZ。 如圖2所示，本實(shí)用新型控制方法的過程及步驟是a 、用環(huán)形檢測線圈1和耦合變壓器2檢測車輛進(jìn)入時(shí)的電感量變化。有 車經(jīng)過時(shí)，環(huán)形線圈檢測和耦合變壓器2輸入側(cè)構(gòu)成的閉合回路的電感發(fā)生變 化，經(jīng)變壓器耦合到輸出端，輸出回路是振蕩電路9的一部分，引起振蕩電路9 振蕩頻率發(fā)生變化。b、 CPU8對振蕩電路的振蕩頻率進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，根據(jù)頻率變化的大小及方向， 分為故障情況、車輛正常進(jìn)出及環(huán)境溫度變化自動(dòng)補(bǔ)償情況。c、 CPU8根據(jù)不同情況做出不同處理。故障情況進(jìn)行故障指示，點(diǎn)亮故障指 示燈或者進(jìn)行自動(dòng)復(fù)位，以不同大小的線圈進(jìn)行自適應(yīng)；正常情況由繼電器3 輸出或RS485驅(qū)動(dòng)芯片4的串口輸出，繼電器輸出可選擇常閉或常開輸出；若為環(huán)境溫度變化則進(jìn)行頻率自動(dòng)補(bǔ)償，以確保檢測精度。
權(quán)利要求1、一種具有自動(dòng)溫度補(bǔ)償功能的車輛檢測裝置，包括環(huán)形檢測線圈(1)、耦合變壓器(2)、輸出繼電器(3)、RS485驅(qū)動(dòng)芯片(4)、功率驅(qū)動(dòng)芯片(7)、CPU(8)和振蕩電路(9)，其特征在于環(huán)形檢測線圈(1)接到耦合變壓器(2)的輸入端；耦合變壓器(2)的輸出端經(jīng)振蕩電路(9)與CPU(8)連接；CPU(8)分別與繼電器(3)、RS485驅(qū)動(dòng)芯片(4)、功率驅(qū)動(dòng)芯片(7)相連。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的具有自動(dòng)溫度補(bǔ)償功能的車輛檢測裝置，其特征 在于振蕩電路(9)采用電容式三點(diǎn)振蕩器。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有自動(dòng)溫度補(bǔ)償功能的車輛檢測裝置，其 特征在于所述的耦合變壓器(2)為l: l的隔離變壓器。
專利摘要本實(shí)用新型是一種具有自動(dòng)溫度補(bǔ)償功能的車輛檢測裝置，環(huán)形檢測線圈(1)接到耦合變壓器(2)的輸入端；耦合變壓器(2)的輸出端經(jīng)振蕩電路(9)與CPU(8)連接；CPU(8)分別與繼電器(3)、RS485驅(qū)動(dòng)芯片(4)、功率驅(qū)動(dòng)芯片(7)相連。CPU根據(jù)振蕩電路的振蕩頻率變化，檢測車輛的存在，同時(shí)可自動(dòng)補(bǔ)償溫度變化對檢測結(jié)果的影響。并帶有故障指示及自復(fù)位功能，可自適應(yīng)不同大小線圈，提高了車輛檢測的準(zhǔn)確性，為檢測車輛的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)等提供可靠的檢測結(jié)果。
文檔編號(hào)G08G1/042GK201017473SQ20072002023
公開日2008年2月6日 申請日期2007年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月29日
發(fā)明者肖志新 申請人:煙臺(tái)麥特電子有限公司