專利名稱：一種具有公交車位置指示方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種公交車站牌，特別是一種具有公交車位置指示方法。
背景技術(shù)：
經(jīng)常坐公交車等車的乘客都會有這樣的感受，在公交車站牌下等車時，要坐公交車久久不來，只好坐其它車，可是剛走，要坐的車就到了。此外，要坐公交車來了，車上全是人，只好擠進(jìn)去，以面等太久，影響生活或工作，也是，車剛走，近著來了好多輛。現(xiàn)有的公交車站牌只能提供車輛的行駛路線，到那些站。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種具有公交車位置指示方法，能清楚的顯示要坐的公交車現(xiàn)在的位置，以便合適的選擇公交車。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的，一種具有公交車位置指示方法，其特征是它至少包括安裝在公交車的GPS單元和發(fā)送位置信息的發(fā)送單元，用于確定公交車的位置和公交車的位置向沿線站牌進(jìn)行發(fā)送，還包括一個接收公交車位置信息的無線接收單元、一個用于處理和顯示接收公交車位置信息的處理單元和顯示驅(qū)動電單元構(gòu)成站牌顯示器，處理單元固定在公交車站牌上，公交車站牌固定在雙支架之間，顯示驅(qū)動電單元的顯示器在公交車站牌面板上，無線接收單元通過無線通信網(wǎng)絡(luò)與發(fā)送位置信息的發(fā)送單元無線電連接，將接收的行駛道路上的公交車位置進(jìn)行顯示。所述的將接收的行駛道路上的公交車位置進(jìn)行顯示是只顯示沒有到站牌當(dāng)前位置的信息，通過站牌當(dāng)前位置的公交車信息不再顯示。所述的無線接收單元通過無線通信網(wǎng)絡(luò)與發(fā)送位置信息的發(fā)送單元無線電連接有兩種方式，一種是通過處理中心統(tǒng)一接收公交車發(fā)送位置信息的發(fā)送單元的車輛位置信息，另一種是通過行駛道路上的沿線站牌的一個無線發(fā)送單元接收到單元通過接力方式進(jìn)行。所述的顯示驅(qū)動電單元的顯示器是LED，在每一個站位上有一個LED，LED與站牌所有站點相對應(yīng)，如站牌所有站點對應(yīng)某一路公交車，它會沿對應(yīng)的行駛方向行駛，通過站牌所有站點，當(dāng)公交車站牌現(xiàn)在的位置是站牌當(dāng)前位置3時，第一公交車還有3站到站牌當(dāng)前位置，這時對應(yīng)站點的LED將顯示。所述的采用點陣LED顯示屏。所述的當(dāng)采用LED為顯示器時，供電可以采用太陽能供電，在頂面加裝一個太陽電池面板。所述的站牌顯示器包括一個安裝在公交車的GPS單元和發(fā)送位置信息的發(fā)送單元，一個接收公交車位置信息的無線接收單元、一個用于處理和顯示接收公交車位置信息的處理單元和顯示驅(qū)動電單元構(gòu)成站牌顯示器，無線接收單元通過處理單元和顯示驅(qū)動電單元電連接，電源單元分別與無線接收單元、處理單元和顯示驅(qū)動電單元電源連接；電源單元包括太陽能電池、充電電池。本發(fā)明由于在公交車上安裝GPS單元，用于確定公交車的位置，在公交車站牌上安裝接收公交車位置信息的接收單元和一個用于處理和顯示接收公交車位置信息的處理單元，處理單元通過解碼將所行駛的公交車GPS單元的位置進(jìn)行顯示，讓乘客能清楚根據(jù)顯示的公交車現(xiàn)在的位置，選擇公交車。


下面結(jié)合實施例附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明 圖1是本發(fā)明實施例原理圖2是離本站還有幾站時有一輛公交車站牌指示實施例； 圖3是是離本站還有幾站時有相鄰兩輛公交車站牌指示實施例； 圖4是采用點陣LED顯示屏公交車站牌實施例； 圖5是具有到站顯示能力的公交車站牌電路原理圖。圖中，1、雙支架；2、公交車站牌；3、站牌當(dāng)前位置；4、站牌所有站點；5、行駛方向；6、第一公交車位置顯示；7、第二公交車位置顯示；8、處理中心；9、無線通信網(wǎng)絡(luò)；10、行駛道路；11、第二公交車；12、第一公交車；13、沿線站牌；14、點陣LED顯示屏；15、無線接收單元；16、處理單元；17、顯示驅(qū)動電單元；18、電源單元。
具體實施例方式它至少包括安裝在公交車的GPS單元和發(fā)送位置信息的發(fā)送單元，用于確定公交車的位置和公交車的位置向沿線站牌13進(jìn)行發(fā)送，還包括一個接收公交車位置信息的無線接收單元15、一個用于處理和顯示接收公交車位置信息的處理單元16和顯示驅(qū)動電單元17，處理單元16固定在公交車站牌上，公交車站牌2固定在雙支架1之間，顯示驅(qū)動電單元17的顯示器在公交車站牌面板上，無線接收單元15通過無線通信網(wǎng)絡(luò)9與發(fā)送位置信息的發(fā)送單元無線電連接，將接收的行駛道路10上的公交車位置進(jìn)行顯示。將接收的行駛道路10上的公交車位置進(jìn)行顯示只顯示沒有到站牌當(dāng)前位置3的信息，通過站牌當(dāng)前位置3的公交車信息不再顯示。無線接收單元15通過無線通信網(wǎng)絡(luò)9與發(fā)送位置信息的發(fā)送單元無線電連接有兩種方式，一種是通過處理中心8統(tǒng)一接收公交車發(fā)送位置信息的發(fā)送單元的車輛位置信息，另一種是通過行駛道路10上的沿線站牌13的一個無線發(fā)送單元接收到單元通過接力方式進(jìn)行。如圖2所示，顯示驅(qū)動電單元17的顯示器是LED，在每一個站位上有一個LED，LED 與站牌所有站點4相對應(yīng)，如站牌所有站點4對應(yīng)某一路公交車，它會沿對應(yīng)的行駛方向5 行駛，通過站牌所有站點4，當(dāng)公交車站牌2現(xiàn)在的位置是站牌當(dāng)前位置3時，第一公交車 12還有3站到站牌當(dāng)前位置3，這時對應(yīng)站點的LED將顯示，告知等待車輛的人們，幾路公交車還有幾站，是否還要等待。如圖3所示，實際上，某路公交車可能有多車進(jìn)入同一站，也可能相鄰站，如第一公交車12進(jìn)入某一站，第二公交車11進(jìn)入相隔兩站的一站，或相隔1站。對相隔1站的情況，第一公交車位置顯示6和第二公交車位置顯示7的LED都發(fā)光。另一種解決方式是對同時進(jìn)入一個站的提供采用雙色或頻閃，5站或者10站以外不進(jìn)行顯示。另一種方式是顯示器采用點陣LED顯示屏。如圖4所示，采用點陣LED顯示屏14，可以不僅可以解決上述所有的問題，同時還可以兼顧其它各路的公交車，也就是多路一顯方式，每一路每僅能顯示其它各站的情況，所有的信息都能進(jìn)行反是映。所帶來的問題是要占用位置。其次，也給電源系統(tǒng)帶來困難。當(dāng)采用LED為顯示器時，供電可以采用太陽能供電，在頂面加裝一個太陽電池面板，就能方面提供幾幾伏到幾十毫安的電流供系統(tǒng)使用，電池可采用小容量的充電電池。
如圖5所示，一個安裝在公交車的GPS單元和發(fā)送位置信息的發(fā)送單元，一個接收公交車位置信息的無線接收單元15、一個用于處理和顯示接收公交車位置信息的處理單元 16和顯示驅(qū)動電單元17構(gòu)成站牌顯示器，無線接收單元15通過處理單元16和顯示驅(qū)動電單元17電連接，電源單元18分別與無線接收單元15、處理單元16和顯示驅(qū)動電單元17 電源連接。電源單元18包括太陽能電池、充電電池。
權(quán)利要求
1.一種具有公交車位置指示方法，其特征是它至少包括安裝在公交車的GPS單元和發(fā)送位置信息的發(fā)送單元，用于確定公交車的位置和公交車的位置向沿線站牌進(jìn)行發(fā)送， 還包括一個接收公交車位置信息的無線接收單元、一個用于處理和顯示接收公交車位置信息的處理單元和顯示驅(qū)動電單元構(gòu)成站牌顯示器，處理單元固定在公交車站牌上，公交車站牌固定在雙支架之間，顯示驅(qū)動電單元的顯示器在公交車站牌面板上，無線接收單元通過無線通信網(wǎng)絡(luò)與發(fā)送位置信息的發(fā)送單元無線電連接，將接收的行駛道路上的公交車位置進(jìn)行顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有公交車位置指示方法，其特征是所述的將接收的行駛道路上的公交車位置進(jìn)行顯示是只顯示沒有到站牌當(dāng)前位置的信息，通過站牌當(dāng)前位置的公交車信息不再顯示。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有公交車位置指示方法，其特征是所述的無線接收單元通過無線通信網(wǎng)絡(luò)與發(fā)送位置信息的發(fā)送單元無線電連接有兩種方式，一種是通過處理中心統(tǒng)一接收公交車發(fā)送位置信息的發(fā)送單元的車輛位置信息，另一種是通過行駛道路上的沿線站牌的一個無線發(fā)送單元接收到單元通過接力方式進(jìn)行。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有公交車位置指示方法，其特征是所述的顯示驅(qū)動電單元的顯示器是LED，在每一個站位上有一個LED，LED與站牌所有站點相對應(yīng)，如站牌所有站點對應(yīng)某一路公交車，它會沿對應(yīng)的行駛方向行駛，通過站牌所有站點，當(dāng)公交車站牌現(xiàn)在的位置是站牌當(dāng)前位置3時，第一公交車還有3站到站牌當(dāng)前位置，這時對應(yīng)站點的 LED將顯示。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有公交車位置指示方法，其特征是所述的采用點陣 LED顯示屏。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有公交車位置指示方法，其特征是所述的當(dāng)采用LED 為顯示器時，供電可以采用太陽能供電，在頂面加裝一個太陽電池面板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有公交車位置指示方法，其特征是所述的站牌顯示器包括一個安裝在公交車的GPS單元和發(fā)送位置信息的發(fā)送單元，一個接收公交車位置信息的無線接收單元、一個用于處理和顯示接收公交車位置信息的處理單元和顯示驅(qū)動電單元構(gòu)成站牌顯示器，無線接收單元通過處理單元和顯示驅(qū)動電單元電連接，電源單元分別與無線接收單元、處理單元和顯示驅(qū)動電單元電源連接；電源單元包括太陽能電池、充電電池。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種公交車站牌，特別是一種具有公交車位置指示方法，其特征是它至少包括安裝在公交車的GPS單元和發(fā)送位置信息的發(fā)送單元，用于確定公交車的位置和公交車的位置向沿線站牌進(jìn)行發(fā)送，還包括一個接收公交車位置信息的無線接收單元、一個用于處理和顯示接收公交車位置信息的處理單元和顯示驅(qū)動電單元構(gòu)成站牌顯示器，處理單元固定在公交車站牌上，公交車站牌固定在雙支架之間，顯示驅(qū)動電單元的顯示器在公交車站牌面板上，無線接收單元通過無線通信網(wǎng)絡(luò)與發(fā)送位置信息的發(fā)送單元無線電連接。它能清楚的顯示要坐的公交車現(xiàn)在的位置，以便合適的選擇公交車。
文檔編號G08G1/123GK102496301SQ201110407830
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者劉珉愷 申請人:西安福安創(chuàng)意咨詢有限責(zé)任公司